Airbus ACJ318
Choć ACJ318 jest najmniejszym modelem z rodziny samolotów korporacyjnych Airbusa, nie brakuje mu przestrzeni. W rzeczywistości skrócono jedynie długość kadłuba, a kabina zachowuje imponującą szerokość 3,7 m i wysokość 2,25 m, znaną z większych modeli ACJ319, 320 i 321. Przynosi to niezliczone korzyści, ponieważ w połączeniu z tak przestronną kabiną, samolot zyskuje zdolność do lądowania na lotniskach niedostępnych dla dłuższych maszyn, jak na przykład London City, dla którego ACJ318 posiada certyfikację. Luksusowe wnętrze ACJ318 z łatwością mieści do 18 pasażerów, a kabina jest podzielona na cztery oddzielne strefy, w tym części wypoczynkowe oraz prywatne pomieszczenie, które może pełnić funkcję biura i komfortowej sypialni. Dodatkowe zbiorniki paliwa zwiększają jego zasięg do 7 778 km (4 200 NM), co pozwala na bezproblemowe odbywanie podróży międzykontynentalnych. Wprowadzony na rynek w 2005 roku jako A318 Elite i przemianowany na ACJ318 w 2011 roku, dzieli z całą gamą samolotów korporacyjnych Airbusa system sterowania fly-by-wire oraz wspólny kokpit.
VIP airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Airbus |
| Kategoria | VIP airliner |
| Zasięg* | 7778 km 4200 NM |
| Prędkość przelotowa | 870 km/h 470 kts |
| Miejsca** | 18 |
| Walizki | 18 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Airbus uruchomił swój program Corporate Jet w 1997 roku, w odpowiedzi na sukces serii Business Jet firmy Boeing. Firma rozpoczęła od modelu ACJ319, a następnie w 2005 roku wprowadziła mniejszy wariant ACJ318, którego pierwsze dostawy nastąpiły w 2007 roku.
Oparty na komercyjnym samolocie pasażerskim A318, ACJ318 stał się najmniejszym członkiem rodziny samolotów korporacyjnych Airbusa. Mimo skróconej długości kadłuba, samolot zachował pełną szerokość kabiny (3,7 metra) i wysokość (2,25 metra) swoich większych odpowiedników, zapewniając tym samym znacznie więcej przestrzeni wewnętrznej w porównaniu z tradycyjnymi odrzutowcami biznesowymi.
ACJ318 otrzymał certyfikację do operacji stromego podejścia, co czyni go jednym z niewielu samolotów w swojej klasie dopuszczonych do operacji na wymagających lotniskach, takich jak London City Airport. Ta zdolność, w połączeniu ze statusem samolotu pasażerskiego klasy VIP, otworzyła dostęp do lotnisk w centrach miast, niedostępnych dla wielu samolotów biznesowych.
Airbus skonfigurował model ACJ318 dla 14 do 18 pasażerów, z kabiną zazwyczaj podzieloną na cztery oddzielne strefy. Samolot wyposażono w dodatkowe zbiorniki paliwa, zapewniające zasięg międzykontynentalny, silniki CFM International oraz zaawansowany system sterowania fly-by-wire. Produkcja trwała do 2013 roku, kiedy to Airbus skoncentrował swoje zasoby na rodzinie nowej generacji ACJneo.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | ACJ318 |
|---|---|
| Producent | Airbus |
| Kategoria statku powietrznego | VIP airliner |
| Oznacznik ICAO | A318 |
| Początek/Koniec produkcji | 2007 - 2013 |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 4200 NM (7778 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 4300 NM (7964 km) |
| Prędkość przelotowa | 470 kts (870 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 350 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.82 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 444 KTAS |
| Prędkość podejścia | 130 kts |
| Długość startu | 1780 m |
| Średnia długość lądowania | 1230 m |
| Prędkość wznoszenia | 1350 ft/min |
| Pułap praktyczny | 41000 ft |
| Ciąg | 23300 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | CFM International CFM56-5B or PW6000 |
| Awionika | Digital remote control system, LCD displays |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 31.46 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 12.56 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 34.08 m |
| Wysokość kabiny | 2.25 m (7.4 ft) |
| Długość kabiny | 21.62 m (70.9 ft) |
| Szerokość kabiny | 3.7 m (12.1 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 12.2 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 18 |
| Miejsca (maks.) | 18 |
| Walizki | 18 |
| Bagaż podręczny | 18 |
| Maksymalny ładunek użyteczny | 15000 kg |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 68000 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 57500 kg |
| Pojemność zbiorników paliwa | 27490 L |
Airbus ACJ318: miasta z największą liczbą lotów
Airbus ACJ318 to rzadkość na rynku czarterowym. W 2025 roku na całym świecie odnotowano zaledwie 109 komercyjnych lotów czarterowych tego typu. Prawie wszystkie (94%) miały początek lub koniec w Europie, na Bliskim Wschodzie lub w Afryce Północnej.
Próg 20 operacji, przyjęty w tym rankingu, przekroczyły tylko dwa miasta. Prowadzi Kiszyniów, stolica Mołdawii, z 46 operacjami, powiązanymi głównie z Budapesztem, Niceą i Mykonos. Druga jest Nicea (28), gdzie ponad połowa operacji przypadła na czas między czerwcem a wrześniem. Przy tak małej liczbie lotów jeden samolot może ukształtować całe zestawienie. Ranking pokazuje więc raczej, gdzie w 2025 roku stacjonowały nieliczne dostępne ACJ318, niż obraz szerszego rynku.
Źródło: analiza LunaJets danych śledzenia lotów ADS-B. Zawiera informacje z adsb.lol, udostępnione na licencji Open Database License (ODbL). Uwzględniono starty i lądowania w ramach komercyjnych lotów czarterowych (Part 135 / CAT) w 2025 roku w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej. Dane obejmują wszystkie wersje samolotu o tym samym kodzie typu, a miasto trafia do rankingu przy co najmniej 20 operacjach.
Najpopularniejsze miasta w 2025 roku
Przy tak nielicznych lotach ACJ318 najlepiej zacząć od strony o Nicei: ceny wynajmu, lotniska i pomysły na czas spędzony na Riwierze.
FAQ
Jak koszty operacyjne ACJ318 wypadają w porównaniu z tradycyjnymi odrzutowcami biznesowymi?
Airbus ACJ318 ma zazwyczaj wyższe godzinowe koszty operacyjne niż odrzutowce biznesowe z dużą kabiną, takie jak Gulfstream G650, Bombardier Global 7500 czy Dassault Falcon 8X, ponieważ wywodzi się z platformy samolotu pasażerskiego. Jego przewagą jest objętość kabiny i liczba miejsc: dzięki pojemności do 18 pasażerów w szerokiej i wysokiej kabinie, koszt na podróżnego może być konkurencyjny przy lotach z niemal pełnym obłożeniem.
Czy ACJ318 można skonfigurować z sypialnią, salonem lub przestrzenią biurową na podróże długodystansowe?
Tak. Kabina ACJ318 jest wystarczająco duża, aby pomieścić prywatną sypialnię, salon lub biuro, a wiele konfiguracji obejmuje również jadalnię. Ta elastyczność wyjaśnia, dlaczego ten samolot jest często wybierany do podróży głów państw, lotów korporacyjnych czy rodzinnych na trasach międzykontynentalnych.
Co odróżnia Airbusa ACJ318 od większych modeli ACJ, takich jak ACJ319 czy ACJ320?
ACJ318 jest najmniejszym członkiem rodziny Airbus Corporate Jet. Dzieli ten sam szeroki kadłub co ACJ319 i ACJ320, ale ma krótszą i lżejszą konstrukcję. Dzięki temu jest tańszy w eksploatacji, jednocześnie oferując miejsce dla maksymalnie 18 pasażerów. Posiada również certyfikację do stromego podejścia, co pozwala na korzystanie z lotnisk takich jak London City, które są niedostępne dla większych modeli ACJ.
Jaki jest maksymalny zasięg ACJ318 i które pary miast może on zazwyczaj łączyć bez międzylądowania?
Airbus ACJ318 ma zasięg NBAA IFR wynoszący 7 778 km (4 200 NM). Ten dystans jest wystarczający do odbywania lotów bez międzylądowania, na przykład z Londynu do Nowego Jorku lub z Paryża do Dubaju, w zależności od liczby pasażerów i warunków wiatrowych.
