Airbus ACJ318
Obwohl der ACJ318 der kleinste der Airbus Corporate Jet-Familie ist, mangelt es ihm nicht an Platz. Tatsächlich wurde nur die Länge des Rumpfes verkürzt, während die Kabine die beeindruckende Breite von 3,7 m und Höhe von 2,25 m der größeren Modelle ACJ319, 320 und 321 beibehält. Die Vorteile sind unzählig: Die geräumige Kabine wird mit der Fähigkeit kombiniert, auf Flughäfen zu landen, die für längere Flugzeuge unzugänglich sind, wie zum Beispiel London City, für den der ACJ318 zertifiziert ist. Das luxuriöse Interieur des ACJ318 bietet bequem Platz für 19 Passagiere. Die Kabine ist in vier verschiedene Bereiche unterteilt, einschließlich Loungebereichen und einem privaten Raum, der sowohl als Büro als auch als komfortables Schlafzimmer dient. Die zusätzlichen Treibstofftanks erweitern seine Reichweite auf fast 8.000 km, was ihn für interkontinentale Reisen voll einsatzfähig macht. Der ACJ318 wurde 2005 als A318 eingeführt, bevor er 2011 umbenannt wurde. Er ist außerdem der jüngste der Airbus Corporate Jet-Reihe und mit der besten modernen Luftfahrttechnologie ausgestattet.
VIP Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Airbus |
| Flugzeugkategorie | VIP Airliner |
| Reichweite* | 7778 km 4200 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 870 km/h 470 kts |
| Sitze** | 19 |
| Koffer | 18 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Airbus startete sein Corporate-Jet-Programm 1997 als Reaktion auf den Erfolg von Boeing mit der Business-Jet-Serie. Das Unternehmen begann mit dem ACJ319, bevor es 2004 die kleinere Variante ACJ318 einführte.
Basierend auf dem kommerziellen Passagierflugzeug A318 wurde der ACJ318 zum kleinsten Mitglied der Airbus Corporate Jet-Familie. Trotz seiner reduzierten Rumpflänge behielt das Flugzeug die volle Kabinenbreite von 3,7 Metern und die Höhe von 2,25 Metern seiner größeren Geschwister bei, was einen großzügigen Innenraum im Vergleich zu traditionellen Business-Jets bietet.
Der ACJ318 erhielt die Zertifizierung für Steilanflugverfahren und ist damit eines der wenigen Flugzeuge seiner Klasse, das für den Betrieb auf anspruchsvollen Flughäfen wie dem London City Airport zugelassen ist. Diese Fähigkeit, kombiniert mit seinem VIP-Airliner-Status, eröffnete den Zugang zu stadtnahen Flughäfen, die für viele Geschäftsflugzeuge unzugänglich sind.
Airbus konfigurierte den ACJ318 für 14 bis 18 Passagiere, wobei die Kabine typischerweise in vier separate Zonen unterteilt ist. Das Flugzeug verfügte über zusätzliche Treibstofftanks für interkontinentale Reichweite, CFM-International-Triebwerke und eine fortschrittliche Fly-by-wire-Steuerung. Die Produktion wurde bis 2013 fortgesetzt, als Airbus die Ressourcen auf die ACJneo-Familie der nächsten Generation konzentrierte.
Technische Daten
Allgemeine Informationen
| Modellbezeichnung | ACJ318 |
|---|---|
| Hersteller | Airbus |
| Luftfahrzeugkategorie | VIP airliner |
| ICAO-Typcode | A318 |
| Produktionsbeginn/-ende | 2007 - 2013 |
| Anzahl der Piloten | 2 |
Leistungsdaten
| Reichweite (mit IFR-Reserven) | 4200 NM (7778 km) |
|---|---|
| Überführungsreichweite | 4300 NM (7964 km) |
| Reisegeschwindigkeit | 470 kts (870 km/h) |
| Höchstzulässige Betriebsgeschwindigkeit – VMO | 350 KIAS |
| Max. Mach-Betriebsgeschwindigkeit — MMO | Mach 0.82 |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit - LRC | 444 KTAS |
| Anfluggeschwindigkeit | 130 kts |
| Startstrecke | 1790 m |
| Durchschnittliche Landestrecke | 1235 m |
| Steigrate | 1350 ft/min |
| Dienstgipfelhöhe | 41000 ft |
| Schub | 22705 lbf |
Flugzeugtechnologie
| Triebwerkstyp | Turbofan |
|---|---|
| Triebwerk(e) | CFM International CFM56-5B or PW6000 |
| Avionik | Digital remote control system, LCD displays |
Abmessungen und Kapazität
| Länge | 31.46 m |
|---|---|
| Höhe | 12.53 m |
| Spannweite | 34.08 m |
| Kabinenhöhe | 2.26 m (7.4 ft) |
| Kabinenlänge | 21.4 m (70.2 ft) |
| Kabinenbreite | 3.69 m (12.1 ft) |
| Gepäckraumvolumen | 12.2 m3 |
| Sitzplätze (Standardkonfiguration) | 19 |
| Sitzplätze (maximal) | 132 |
| Koffer | 18 |
| Handgepäck | 18 |
| Maximale Nutzlast | 15000 kg |
| Maximales Startgewicht - MTOW | 68000 kg |
| Maximales Landegewicht — MLW | 57500 kg |
| Tankinhalt | 24210 L |
FAQ
Wie schneiden die Betriebskosten des ACJ318 im Vergleich zu traditionellen Business-Jets ab?
Der Airbus ACJ318 hat in der Regel höhere stündliche Betriebskosten als Business-Jets mit großer Kabine wie die Gulfstream G650, die Bombardier Global 7500 oder die Dassault Falcon 8X, da er von einer Verkehrsflugzeugplattform abgeleitet ist. Sein Vorteil liegt im Kabinenvolumen und der Sitzplatzkapazität: Mit Platz für 19 Passagiere in einer breiten, hohen Kabine können die Kosten pro Reisendem bei nahezu voller Auslastung wettbewerbsfähig sein.
Kann der ACJ318 für Langstreckenreisen mit einem Schlafzimmer, einer Lounge oder einem Bürobereich konfiguriert werden?
Ja. Die Kabine des ACJ318 ist groß genug, um ein privates Schlafzimmer, eine Lounge oder ein Büro zu integrieren, und viele Layouts beinhalten zusätzlich einen Essbereich. Diese Anpassungsfähigkeit erklärt, warum das Flugzeug oft für Staats-, Geschäfts- oder Familienreisen auf Interkontinentalstrecken gewählt wird.
Was unterscheidet den Airbus ACJ318 von größeren ACJ-Modellen wie dem ACJ319 oder ACJ320?
Der ACJ318 ist das kleinste Mitglied der Airbus Corporate-Jet-Familie. Er teilt sich den gleichen breiten Rumpf wie der ACJ319 und der ACJ320, hat jedoch einen kürzeren und leichteren Rahmen. Dadurch ist er im Betrieb kostengünstiger, bietet aber dennoch Platz für 19 Passagiere (Standardkonfiguration). Zudem verfügt er über eine Steilanfluggenehmigung, die den Einsatz an Flughäfen wie London City ermöglicht, die für größere ACJs nicht zugänglich sind.
Was ist die maximale Reichweite des ACJ318 und welche Städtepaare kann er typischerweise nonstop verbinden?
Der Airbus ACJ318 hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 7.778 km (4.200 NM). Diese Distanz reicht für Nonstop-Flüge wie London–New York oder Paris–Dubai, abhängig von der Passagierzahl und den Windverhältnissen.
