Airbus ACJ320
Ursprünglich als A320 Prestige bezeichnet und im Jahr 2000 in Dienst gestellt, benannte Airbus dieses Mitglied seiner Corporate-Jet-Familie von VIP-Airlinern im Jahr 2011 in ACJ320 um. Mit einer exzellenten Reichweite von etwas mehr als 8.000 km überquert er mühelos Kontinente und Ozeane. Wie seine Schwestermodelle kann er über dem Wettergeschehen in einer Reiseflughöhe von 41.000 Fuß (ca. 12.500 m) fliegen. Trotz seiner beeindruckenden Leistung ist es jedoch das Interieur, das den ACJ320 von seinen Konkurrenten abhebt. Er bietet eine Kabinenfläche von fast 100 Quadratmetern, die eine unendliche Vielfalt an Innenraumkonfigurationen ermöglicht. So kann der Innenraum beispielsweise fünf separate Bereiche umfassen, darunter ein Hauptschlafzimmer, Loungebereiche, ein weiteres Schlafzimmer und einen Ess- bzw. Konferenzraum. Dank fortschrittlicher Lärmreduktionstechnologie verfügt der ACJ320 über eine außergewöhnlich leise Kabine, die einen erholsamen Flug garantiert und sicherstellt, dass Sie Ihr Ziel ausgeruht erreichen. Insgesamt verbindet dieses Flugzeug erfolgreich Leistung und Luxus und bietet so ein außergewöhnliches Erlebnis.
VIP Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Airbus |
| Flugzeugkategorie | VIP Airliner |
| Reichweite* | 7963 km 4300 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 876 km/h 473 kts |
| Sitze** | 19 |
| Koffer | 45 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Nach dem Erfolg des ACJ319 brachte Airbus im Jahr 2002 den ACJ320 als Teil seines wachsenden Corporate-Jet-Portfolios auf den Markt. Ursprünglich als A320 Prestige vermarktet, wurde das Flugzeug im Jahr 2000 in Dienst gestellt, bevor es 2011 in ACJ320 umbenannt wurde.
Der ACJ320 basiert auf dem Passagierflugzeug A320, das am 22. Februar 1987 seinen Erstflug absolvierte und im Februar 1988 die Zulassung erhielt. Der Erfolg des Verkehrsflugzeugs bot eine bewährte Grundlage für die VIP-Variante, von der weltweit über 20 Exemplare an Kunden ausgeliefert wurden.
Zu den wichtigsten Modifikationen für die Corporate-Version gehörten eine erhöhte Dienstgipfelhöhe auf 41.000 Fuß (ca. 12.500 m), herausnehmbare Zusatztanks und eine luxuriöse Kabinenfläche von fast 100 Quadratmetern. Das Flugzeug bot Sitzplätze für bis zu 19 Passagiere und eine Reichweite von 4.300 NM.
Im Jahr 2018 ersetzte Airbus den ursprünglichen ACJ320 durch die ACJ320neo-Variante, die mit CFM-Leap-Triebwerken der neuen Generation ausgestattet ist und eine verbesserte Treibstoffeffizienz aufweist. Der erste ACJ320neo flog am 16. November 2018, die erste Auslieferung an einen Kunden erfolgte im Januar 2019. Die Produktion des ursprünglichen ACJ320 endete 2021, als der A320neo den A320 in der kommerziellen Produktion ablöste.
Technische Daten
Allgemeine Informationen
| Modellbezeichnung | ACJ320 |
|---|---|
| Hersteller | Airbus |
| Luftfahrzeugkategorie | VIP airliner |
| ICAO-Typcode | A320 |
| Produktionsbeginn/-ende | 2000 - 2021 |
| Anzahl der Piloten | 2 |
Leistungsdaten
| Reichweite (mit IFR-Reserven) | 4300 NM (7963 km) |
|---|---|
| Überführungsreichweite | 5250 NM (9723 km) |
| Reisegeschwindigkeit | 473 kts (876 km/h) |
| Höchstzulässige Betriebsgeschwindigkeit – VMO | 350 KIAS |
| Max. Mach-Betriebsgeschwindigkeit — MMO | Mach 0.82 |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit - LRC | 451 KTAS |
| Anfluggeschwindigkeit | 137 kts |
| Startstrecke | 2025 m |
| Durchschnittliche Landestrecke | 1500 m |
| Dienstgipfelhöhe | 41000 ft |
| Schub | 22256 lbf |
Flugzeugtechnologie
| Triebwerkstyp | Turbofan |
|---|---|
| Triebwerk(e) | CFM International CFM56-5 or IAE V2500 |
| Avionik | Glass cockpit, Fly-by-wire, ECAM |
Abmessungen und Kapazität
| Länge | 37.57 m |
|---|---|
| Höhe | 11.76 m |
| Spannweite | 35.8 m |
| Kabinenhöhe | 2.25 m (7.4 ft) |
| Kabinenlänge | 27.74 m (91.0 ft) |
| Kabinenbreite | 3.7 m (12.2 ft) |
| Gepäckraumvolumen | 15 m3 |
| Sitzplätze (Standardkonfiguration) | 19 |
| Sitzplätze (maximal) | 35 |
| Koffer | 45 |
| Handgepäck | 15 |
| Maximale Nutzlast | 19900 kg |
| Maximales Startgewicht - MTOW | 78000 kg |
| Maximales Landegewicht — MLW | 66000 kg |
| Tankinhalt | 27200 L |
FAQ
Was sind die Hauptunterschiede zwischen dem ACJ320ceo und dem ACJ320neo?
Der ACJ320ceo ist das frühere Modell, angetrieben von CFM56-5B-Triebwerken, und bietet mit Zusatztanks eine NBAA-IFR-Reichweite von 7.964 km (4.300 NM). Der ACJ320neo, der 2018 eingeführt wurde, ist mit Triebwerken der neuen Generation (CFM LEAP-1A oder Pratt & Whitney PW1100G) und aerodynamischen Verbesserungen ausgestattet. Diese erhöhen seine Reichweite auf etwa 11.100 km (6.000 NM) mit acht Passagieren, was je nach Nutzlast und Windverhältnissen für Strecken wie London–Los Angeles ausreicht.
Wie schneidet der ACJ320 im Vergleich zu anderen Airbus Corporate Jets wie dem ACJ318 oder ACJ319 ab?
Der ACJ320 ist das größte der drei Modelle, mit einer längeren Kabine und einer Standardkonfiguration für 19 Passagiere. Der ACJ318 ist das kompakteste Modell und verfügt über eine Steilanfluggenehmigung, während der ACJ319 eine kompaktere Bauweise mit einer größeren interkontinentalen Reichweite kombiniert. Der ACJ320 hingegen wird oft gewählt, wenn mehr Platz für mehrere Lounges, Konferenzbereiche oder Schlafzimmer benötigt wird. Mit Zusatztanks erreicht er eine NBAA-IFR-Reichweite von 9.723 km (4.300 NM), benötigt jedoch längere Start- und Landebahnen und hat höhere Betriebskosten.
Welche Luxusausstattungen können in einem ACJ320 installiert werden?
Der ACJ320 verfügt über genügend Innenraumvolumen für private Schlafzimmer, voll ausgestattete Badezimmer mit Duschen sowie Ess- oder Loungebereiche. Einige Kabinenaufteilungen umfassen zusätzlich Büros, Medienräume oder sogar einen Fitnessbereich. Diese Vielfalt an Möglichkeiten übertrifft das, was die meisten Business-Jets bieten, und verwandelt das Flugzeug in eine Residenz oder einen Arbeitsplatz über den Wolken.
Mit welchem Flugzeug lässt sich der ACJ320 vergleichen?
Der ACJ320 wird am häufigsten mit dem Boeing Business Jet 2 (BBJ2) verglichen, der von der Boeing 737-800 abgeleitet ist. Der ACJ320 bietet tendenziell einen größeren Kabinenquerschnitt (mehr Bodenfläche), was flexiblere Innenraumgestaltungen für VIP-Kabinen ermöglicht. Der BBJ2 kann je nach Version und Konfiguration (Zusatztanks, Beladung) in einigen Fällen eine ähnliche oder etwas größere Reichweite bieten, insbesondere bei Missionen, die interkontinentale Nonstop-Flüge erfordern. Ob der BBJ2 jedoch immer eine größere Reichweite als der ACJ320 hat, hängt stark von der Nutzlast, der Innenausstattung, den Tankoptionen und der jeweiligen Generation des ACJ oder BBJ ab.
