Airbus ACJ320

L'ACJ320ceo è il modello precedente, equipaggiato con motori CFM56-5B e in grado di offrire, con i serbatoi ausiliari, un'autonomia NBAA IFR di 7.964 km (4.300 nm). L'ACJ320neo, introdotto nel 2018, è dotato di motori di nuova generazione (CFM LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1100G) e di miglioramenti aerodinamici. Questi aggiornamenti estendono la sua autonomia a circa 11.100 km (6.000 nm) con otto passeggeri, sufficienti per rotte come Londra-Los Angeles, a seconda del carico utile e dei venti.

L'ACJ320 è il più grande dei tre, con una cabina più lunga e una configurazione standard da 19 passeggeri. L'ACJ318 è il più compatto e ha l'approvazione per l'avvicinamento ripido (steep approach), mentre l'ACJ319 combina un ingombro ridotto con una maggiore autonomia intercontinentale. L'ACJ320, al contrario, viene spesso scelto quando è necessario più spazio per diverse aree lounge, sale conferenze o più camere da letto. Con i serbatoi ausiliari, raggiunge un'autonomia NBAA IFR di 9.723 km (4.300 nm), anche se richiede piste più lunghe e ha costi operativi più elevati.

L'ACJ320 ha un volume interno sufficiente per includere camere da letto private, bagni completi con doccia e aree pranzo o lounge. Alcune configurazioni prevedono anche uffici, sale multimediali o persino una palestra. Questa gamma di possibilità va ben oltre ciò che la maggior parte dei jet d'affari consente, trasformando l'aereo in una vera e propria residenza o in un ufficio tra le nuvole.

L'ACJ320 viene spesso paragonato al Boeing Business Jet 2 (BBJ2), derivato dal Boeing 737-800. L'ACJ320 tende a offrire una sezione trasversale della cabina più ampia (maggiore superficie calpestabile), che si traduce in una maggiore flessibilità nella configurazione degli interni per le cabine VIP. Il BBJ2, a seconda della versione e della configurazione (serbatoi ausiliari, carico), può offrire un'autonomia simile o leggermente superiore in alcuni casi, specialmente per missioni che richiedono tratte intercontinentali senza scalo. Tuttavia, il fatto che il BBJ2 superi sempre l'autonomia dell'ACJ320 dipende molto dal carico utile, dall'allestimento interno, dalla configurazione dei serbatoi e dalla generazione di ACJ o BBJ utilizzata.