

Piaggio Avanti P180 II
Le P180 est un turbopropulseur bimoteur du constructeur italien Piaggio Aerospace, basé à Gênes. La plupart des variantes de ce populaire jet privé peuvent accueillir entre six et neuf passagers ainsi que deux membres d'équipage. Le premier vol a eu lieu le 23 septembre 1986 et le Piaggio est commercialisé depuis 1990.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Piaggio |
| Catégorie | Light Jet |
| Distance franchissable* | 2722 km 1470 NM |
| Vitesse de croisière | 741 km/h 400 kts |
| Sièges** | 6 |
| Valises | 3 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil


Histoire
Son design, unique et différent de tous les autres jets du marché, le rend extrêmement populaire. Les caractéristiques les plus remarquables de l'appareil sont ses moteurs orientés vers l'arrière et ses trois surfaces aérodynamiques (les ailes principales, l'empennage et les plans canards de chaque côté du nez de l'avion). Mais l'Avanti n'impressionne pas seulement par son style, il séduit également par ses hautes performances, qui lui permettent de voler plus loin et plus vite que de nombreux autres turbopropulseurs.

La disposition non conventionnelle des moteurs assure une cabine plus silencieuse et réduit les turbulences sur les ailes. Les trois ailes distinctes diminuent la traînée et favorisent la vitesse de croisière élevée ainsi que l'efficacité énergétique de ce turbopropulseur unique : sa vitesse et son autonomie sont si importantes qu'il peut rivaliser avec certains jets légers. De plus, il affiche une efficacité énergétique supérieure de près de 40 % par rapport à la plupart des jets privés d'affaires. Avec des coûts d'acquisition et d'exploitation nettement inférieurs, le P180 offre les performances d'un jet d'affaires à réaction, avec une altitude de croisière de 12 500 mètres et une vitesse de pointe de 741 km/h.
L'intérieur, pouvant accueillir de sept à neuf passagers, s'apparente également à celui d'avions privés de catégories bien supérieures : par exemple, la cabine de l'Avanti est plus silencieuse, plus haute et plus large que celle de toute la gamme CJ de Cessna. Grâce à sa combinaison de hautes performances et de confort maximal, inégalée pour un appareil de sa catégorie, l'Avanti de Piaggio est réputé pour son excellent rapport qualité-prix.

Le Piaggio Avanti II a été lancé en 2004 pour succéder au P180 Avanti original. Il appartient également à la catégorie des turboprops.
En 2014, le célèbre magazine Flying a désigné cet avion privé comme le bimoteur turbopropulseur civil le plus rapide. Selon le magazine, la vitesse de cet avion à hélices est comparable à celle du M2 de Cessna, un appareil à réaction. Comparé au Cessna, l'Avanti offre plus d'espace pour des coûts d'exploitation inférieurs. Distançant largement la concurrence des turbopropulseurs dans la plupart des catégories, le P180 est considéré comme une alternative sérieuse dans le segment des jets légers.
Outre l'Avanti, d'autres avions privés intéressants peuvent être envisagés. Voici trois alternatives possibles pour la location d'un Piaggio P-180 Avanti :
- King Air 350
- Piaggio Avanti Evo
- Pilatus PC-12
Tout comme l'Avanti, le King Air 350 est un puissant turbopropulseur bimoteur. Néanmoins, quelques différences pertinentes distinguent les deux appareils : le King Air 350 présente un design plus conventionnel, avec des moteurs montés à l'avant des ailes. En termes de performances, le Piaggio P-180 Avanti a l'avantage : c'est l'avion le plus rapide, avec une vitesse de croisière plus élevée et une plus grande autonomie. Cependant, si l'espace intérieur est la priorité, le King Air pourrait être le meilleur choix : sa cabine est plus grande et offre plus de place pour les passagers et les bagages.

En 2014, Piaggio a annoncé le développement de l'Avanti EVO, une version actualisée de son populaire turboprop. Outre les hélices, les ailettes marginales (winglets) ont été revues et la capacité du réservoir de carburant augmentée. Ces améliorations se traduisent par 500 kilomètres d'autonomie supplémentaires, de meilleures performances de montée, une consommation de carburant plus économique et une réduction significative du bruit extérieur. Le premier EVO a été livré en avril 2015. Pour les sceptiques des turbopropulseurs, le nouvel EVO pourrait offrir une transition en douceur vers ce segment. Il sera difficile de trouver des caractéristiques de jet plus prononcées dans un turboprop.
Le Pilatus PC-12 est un turbopropulseur monomoteur polyvalent et puissant qui peut également être considéré comme une alternative de location au Piaggio P-180 Avanti. Comparé à l'Avanti, le PC-12 est légèrement plus lent, mais offre une autonomie légèrement supérieure pour un volume de cabine comparable. La différence la plus significative réside dans la capacité du Pilatus, de construction suisse, à opérer sur des pistes extrêmement courtes et non pavées. Comparé au Piaggio, il ne nécessite qu'environ la moitié de la distance pour le décollage et l'atterrissage. Cette caractéristique le prédestine aux missions vers des destinations éloignées ou difficilement accessibles.
En résumé, le Piaggio P-180 Avanti demeure une excellente option d'avion privé à louer, offrant une vitesse élevée, une autonomie suffisante et une cabine confortable. Bien qu'il existe des appareils plus puissants, le Piaggio P-180 Avanti est un excellent choix pour les voyageurs recherchant une combinaison de vitesse, d'autonomie et de confort à un prix attractif. De plus, l'avion est solidement établi sur le marché comme un appareil d'affrètement fiable et éprouvé, ce qui en fait un choix sûr et digne de confiance pour les voyageurs en jet privé, qu'ils soient novices ou expérimentés.
Caractéristiques techniques
Performances
Capacité
Cabine
Avantages & inconvénients
Avantages de la location d'un Piaggio 180 :
- Vitesse : L'un des avantages les plus remarquables du Piaggio P-180 Avanti est sa vitesse exceptionnellement élevée pour un turbopropulseur. Grâce à ses moteurs puissants, l'avion affiche une vitesse de croisière, une altitude et une autonomie très similaires à celles d'un avion à réaction.
- Rentabilité : Les coûts de location d'un Piaggio Avanti commencent à moins de 2 000 EUR de l'heure, mais varient en fonction du modèle (P180 Avanti, Avanti II, Avanti EVO) et de l'équipement. En règle générale, ce jet d'affaires de construction italienne est l'une des options de location privée les plus abordables pour des groupes allant jusqu'à 7 personnes.
- Adapté aux pistes courtes : La conception unique de ses ailes et ses moteurs puissants permettent des décollages et des atterrissages sur des pistes plus courtes que de nombreux autres jets et turbopropulseurs de sa taille. Cela en fait un excellent choix pour les passagers devant se rendre dans des aéroports éloignés ou difficiles d'accès.
- Design unique : Le design distinctif de l'Avanti en fait un avion qui attire tous les regards sur le tarmac. Cependant, chez Piaggio, le design n'est pas une fin en soi, il contribue également aux performances supérieures de l'appareil. Au final, les passagers peuvent s'attendre à une expérience de vol à la fois efficace et inoubliable.
- Impact environnemental réduit : Les moteurs turbopropulseurs avancés de l'Avanti produisent beaucoup moins d'émissions que les moteurs à réaction conventionnels. Il s'agit donc d'une option privilégiée pour les particuliers et les entreprises qui cherchent à réduire leur empreinte écologique, sans pour autant renoncer au confort d'un vol privé.
Inconvénients de la location d'un Piaggio 180 :
- Niveau sonore et vibrations : L'un des inconvénients majeurs du P180 est le bruit extérieur généré par ses moteurs. Bien que l'Avanti soit nettement plus silencieux que d'autres turbopropulseurs en vol, ses hélices propulsives orientées vers l'arrière génèrent un bruit caractéristique et des vibrations perceptibles à bord. Cela peut être un inconvénient pour les passagers sensibles au bruit ou pour qui une expérience de vol plus silencieuse est une priorité absolue.
- Autonomie limitée : Son autonomie surpasse celle de nombreux autres appareils de sa catégorie et lui permet de parcourir une distance respectable sans ravitaillement. Cependant, ce jet d'affaires n'est peut-être pas le meilleur choix pour les vols long-courriers en raison des escales nécessaires. Des jets privés de capacité similaire, comme le Phenom 300 d'Embraer ou le Citation CJ4 de Cessna, volent beaucoup plus loin avec un seul plein.
FAQ
Combien coûte un Piaggio P 180 Avanti II ?
Le prix moyen d'un Piaggio P-180 Avanti II d'occasion est d'environ 3,14 millions de dollars US. En fonction de facteurs tels que l'année de fabrication, le modèle et l'historique de maintenance, le prix se situe généralement entre 2,5 et 4 millions de dollars US. L'avion a été certifié en 2005 et produit jusqu'en 2014 inclus.
Quelle est la vitesse de vol maximale d'un Piaggio P 180 Avanti ?
Le P180 Avanti II de Piaggio atteint une vitesse de croisière maximale de 745 km/h. Cette vitesse exceptionnellement élevée pour un turbopropulseur est rendue possible par deux puissantes turbines disposées en configuration dite propulsive. L'Avanti II offre le mélange parfait des meilleures caractéristiques des turbopropulseurs et des jets : il combine une vitesse élevée avec une faible consommation de carburant.
En quoi le Piaggio Avanti EVO se distingue-t-il du King Air 350iER ?
Le turbopropulseur Piaggio Avanti EVO offre une vitesse et un volume de cabine nettement supérieurs à ceux du King Air 350iER. Cependant, le King Air 350iER dispose d'une plus grande autonomie et d'une capacité de charge utile plus élevée lorsqu'il est plein de carburant. Il est toutefois plus cher à l'achat. L'une des questions les plus importantes pour la prise de décision est de savoir si l'espace supplémentaire et la vitesse supérieure de l'Avanti EVO sont plus importants pour le projet de voyage que l'autonomie additionnelle et la charge utile plus élevée (avec le plein de carburant) du King Air 350iER. En fin de compte, les deux turbopropulseurs offrent un excellent rapport qualité-prix dans le contexte concurrentiel actuel des turbopropulseurs bimoteurs.
Le Piaggio Avanti est-il équipé de toilettes ?
Oui, le Piaggio Avanti est équipé de toilettes avec un lavabo, un WC et une arrivée d'eau. Il offre aux passagers confort, commodité et sérénité pendant le vol.
Le Piaggio P.180 Avanti est-il certifié pour le pilotage par un seul pilote ?
Oui, le Piaggio P.180 Avanti est certifié pour être opéré par un seul pilote. Le turbopropulseur est équipé d'une avionique avancée et des dernières fonctionnalités de sécurité qui lui permettent d'être certifié pour le vol en solo. Selon les préférences et les besoins, l'Avanti peut être piloté par un ou deux pilotes.
Combien de passagers l'Avanti P180 II peut-il accueillir ?
L'Avanti P180 II peut généralement accueillir 6 passagers dans sa configuration standard, bien qu'il puisse en transporter jusqu'à 9 dans une configuration à densité maximale. L'avion dispose également d'un espace pour 4 bagages à main et 3 valises, offrant une capacité de bagages adéquate pour les vols de moyenne distance.
Quelle est la vitesse de croisière de l'Avanti P180 II ?
L'Avanti P180 II a une vitesse de croisière de 744 km/h (402 nœuds), ce qui en fait l'un des turbopropulseurs les plus rapides du marché. Cette vitesse exceptionnelle lui permet de rivaliser directement avec les jets légers tout en conservant les avantages en termes de consommation de carburant d'une conception à turbopropulseurs.
L'Avanti P180 II est-il plus rapide que le PC-12 NGX ?
Oui, l'Avanti P180 II est nettement plus rapide que le PC-12 NGX. L'Avanti vole à une vitesse de croisière de 744 km/h (402 nœuds) contre 537 km/h (290 nœuds) pour le PC-12 NGX, ce qui représente un avantage de vitesse substantiel de plus de 207 km/h. Cependant, le PC-12 NGX offre de meilleures performances sur terrain court et peut accéder à des pistes plus petites et non revêtues.
Quelle est l'autonomie de l'Avanti P180 II ?
L'Avanti P180 II a une autonomie NBAA IFR de 2 722 km (1 470 miles nautiques) et une autonomie de convoyage de 2 834 km (1 530 miles nautiques). Cette autonomie permet des vols sans escale tels que Londres-Istanbul ou New York-Miami, le rendant idéal pour les liaisons européennes moyen-courriers ou les trajets transcontinentaux dans des régions plus petites.
Qu'est-ce qui rend le design de l'Avanti P180 II unique par rapport aux autres turbopropulseurs ?
L'Avanti P180 II se caractérise par une conception distinctive à trois surfaces portantes avec des plans canard près du nez, des ailes principales et un empennage arrière, combinée à des hélices propulsives orientées vers l'arrière. Cette configuration non conventionnelle réduit le bruit et les vibrations en cabine tout en améliorant l'efficacité aérodynamique, permettant à l'avion d'atteindre des performances similaires à celles d'un jet avec la consommation de carburant d'un turbopropulseur.