

Piaggio Avanti P180 II
P180 — это двухдвигательный турбовинтовой самолёт от итальянского производителя Piaggio Aerospace, базирующегося в Генуе. Большинство версий этого популярного частного самолёта вмещают от шести до девяти пассажиров и двух членов экипажа. Первый полёт состоялся 23 сентября 1986 года, а на рынке Piaggio представлен с 1990 года.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Piaggio |
| категория самолетов | Light Jet |
| Дальность* | 2722 km 1470 NM |
| Крейсерская скорость | 741 km/h 400 kts |
| Места** | 6 |
| Чемоданы | 3 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта


История
Его дизайн абсолютно уникален и не похож ни на один другой джет на рынке, что делает его невероятно популярным. Самые яркие черты самолёта — это двигатели с толкающими винтами и три аэродинамические поверхности (основное крыло, хвостовое оперение и переднее горизонтальное оперение по обеим сторонам носовой части). Но Avanti впечатляет не только стилем, но и высокими лётными характеристиками, которые позволяют ему летать дальше и быстрее многих других турбовинтовых самолётов.

Нестандартное расположение двигателей обеспечивает более тихий салон и снижает турбулентность на крыльях. Три отдельные несущие поверхности уменьшают лобовое сопротивление, способствуя высокой крейсерской скорости и топливной экономичности этого уникального турбовинтового самолёта. Его скорость и дальность полёта настолько велики, что он может конкурировать с некоторыми лайт-джетами. При этом он почти на 40% экономичнее большинства частных бизнес-джетов. При значительно меньших капитальных и эксплуатационных затратах P180 предлагает характеристики реактивного бизнес-джета, включая крейсерскую высоту 12 500 м и максимальную скорость 741 км/ч.
Интерьер, рассчитанный на семь-девять мест, также больше напоминает частные самолёты гораздо более высокого класса. Например, салон Avanti тише, выше и шире, чем у всей линейки CJ от Cessna. Благодаря сочетанию высоких лётных характеристик и максимального комфорта, непревзойдённому для самолёта этого класса, Avanti от Piaggio славится фантастическим соотношением цены и качества.

Модель Piaggio Avanti II была выпущена в 2004 году как преемник оригинального P180 Avanti. Она также относится к категории турбовинтовых самолётов.
В 2014 году авторитетный журнал Flying Magazine назвал этот частный самолёт самым быстрым гражданским двухдвигательным турбовинтовым самолётом. По данным журнала, скорость этого винтового самолёта сравнима со скоростью реактивного M2 от Cessna. По сравнению с Cessna, Avanti предлагает больше пространства при меньших эксплуатационных расходах. Поскольку P180 оставляет далеко позади конкурентов в классе турбовинтовых самолётов по большинству параметров, его считают серьёзной альтернативой в сегменте лайт-джетов.
Помимо Avanti, существуют и другие интересные частные самолёты, которые стоит рассмотреть. Вот три возможные альтернативы для аренды вместо Piaggio P-180 Avanti:
- King Air 350
- Piaggio Avanti Evo
- Pilatus PC-12
Как и Avanti, King Air 350 — это мощный двухдвигательный турбовинтовой самолёт. Тем не менее, между ними есть несколько различий, которые важны при выборе. King Air 350 имеет более традиционную конструкцию с двигателями, установленными на передней кромке крыла. По лётным характеристикам преимущество у Piaggio P-180 Avanti: это более быстрый самолёт с более высокой крейсерской скоростью и большей дальностью полёта. Однако, если в приоритете максимальное пространство в салоне, предпочтительным выбором может стать King Air: у него более просторный салон, предлагающий больше места для пассажиров и багажа.

В 2014 году Piaggio объявила о разработке Avanti EVO — обновлённой версии своего популярного турбовинтового самолёта. Помимо винтов, были доработаны винглеты и увеличена ёмкость топливного бака. Эти усовершенствования обеспечили дополнительные 500 километров дальности, улучшили характеристики набора высоты, повысили экономичность расхода топлива и значительно снизили уровень внешнего шума. Первый EVO был поставлен в апреле 2015 года. Для тех, кто скептически относится к турбовинтовым самолётам, новый EVO может стать идеальным знакомством с этим сегментом. Найти турбовинтовой самолёт с более «реактивными» характеристиками будет сложно.
Pilatus PC-12 — универсальный и мощный однодвигательный турбовинтовой самолёт, который также можно рассматривать как альтернативу Piaggio P-180 Avanti. По сравнению с Avanti, PC-12 немного медленнее, но предлагает несколько большую дальность полёта при сопоставимом объёме салона. Самое существенное отличие — способность Pilatus швейцарской сборки использовать очень короткие и неподготовленные взлётно-посадочные полосы. По сравнению с Piaggio, ему требуется примерно вдвое меньшая дистанция для взлёта и посадки. Эта особенность делает его идеальным для полётов в удалённые или труднодоступные места.
Подводя итог, можно сказать, что Piaggio P-180 Avanti остаётся превосходным вариантом для аренды частного самолёта, предлагая высокую скорость, достаточную дальность полёта и комфортабельный салон. Хотя на рынке есть и более мощные самолёты, Piaggio P-180 Avanti — отличный выбор для путешественников, которые ищут сочетание скорости, дальности и комфорта по привлекательной цене. Кроме того, этот самолёт прочно зарекомендовал себя на рынке как надёжное и проверенное чартерное судно, что делает его безопасным и достойным доверия выбором как для новичков, так и для опытных пассажиров частной авиации.
Технические характеристики
Лётно-технические характеристики
Вместимость
Салон
Преимущества и недостатки
Преимущества аренды Piaggio 180:
- Скорость: Одно из самых заметных преимуществ Piaggio P-180 Avanti — его исключительно высокая для турбовинтового самолёта скорость. Благодаря мощным двигателям, крейсерская скорость, высота и дальность полёта этого самолёта очень близки к показателям реактивных судов.
- Экономичность: Стоимость аренды Piaggio Avanti начинается от 2 000 евро в час, но может варьироваться в зависимости от модели (P180 Avanti, Avanti II, Avanti EVO) и комплектации. Как правило, этот бизнес-самолёт итальянской сборки является одним из самых доступных вариантов частного чартера для группы до 7 человек.
- Пригодность для коротких ВПП: Уникальная конструкция крыла и мощные двигатели позволяют выполнять взлёты и посадки на более коротких взлётно-посадочных полосах, чем у многих других джетов и турбовинтовых самолётов его размера. Это делает его отличным выбором для пассажиров, которым необходимо добраться до удалённых или труднодоступных аэропортов.
- Уникальный дизайн: Характерный дизайн Avanti делает его заметным самолётом на перроне. Однако в Piaggio дизайн — это не самоцель, он также способствует достижению выдающихся лётных характеристик. В целом, пассажиров ждёт полёт, который будет одновременно эффективным и незабываемым.
- Сниженное воздействие на окружающую среду: Современные турбовинтовые двигатели Avanti производят значительно меньше выбросов, чем обычные реактивные двигатели. Это делает его предпочтительным вариантом для частных лиц и компаний, стремящихся уменьшить свой экологический след, не жертвуя при этом комфортом частных перелётов.
Недостатки аренды Piaggio 180:
- Уровень шума и вибрации: Один из самых существенных недостатков P180 — это внешний шум, создаваемый его двигателями. Хотя в полёте Avanti значительно тише других турбовинтовых самолётов, его толкающие винты, обращённые назад, создают характерный для турбовинтовых моделей шум и заметные вибрации на борту. Это может стать серьёзной проблемой для пассажиров, чувствительных к шуму, или для тех, кому в приоритете более тихий полёт.
- Ограниченная дальность полёта: Дальность полёта превосходит многие другие самолёты этого класса и позволяет преодолевать значительное расстояние без дозаправки. Однако для дальнемагистральных перелётов этот бизнес-джет может быть не лучшим выбором из-за необходимости технических остановок. Частные джеты с аналогичной пассажировместимостью, такие как Embraer Phenom 300 или Cessna Citation CJ4, на одной заправке пролетают значительно дальше.
FAQ
Сколько стоит Piaggio P 180 Avanti II?
Средняя цена подержанного Piaggio P-180 Avanti II составляет около 3,14 млн долларов США. В зависимости от таких факторов, как год выпуска, модель и история технического обслуживания, цена обычно варьируется от 2,5 до 4 млн долларов США. Самолёт был сертифицирован в 2005 году и производился до 2014 года включительно.
Как быстро может летать Piaggio P 180 Avanti?
Максимальная крейсерская скорость P180 Avanti II от Piaggio составляет 745 км/ч. Такая необычно высокая для турбовинтового самолёта скорость достигается благодаря двум мощным двигателям с толкающими винтами. Avanti II предлагает идеальное сочетание лучших качеств турбовинтовых и реактивных самолётов: он объединяет высокую скорость с низким расходом топлива.
Чем Piaggio Avanti EVO отличается от King Air 350iER?
Турбовинтовой Piaggio Avanti EVO предлагает значительно более высокую скорость и больший объём салона по сравнению с King Air 350iER. Однако King Air 350iER обладает большей дальностью полёта и более высокой полезной нагрузкой при полной заправке, но при этом его покупка обойдётся дороже. Один из ключевых вопросов при выборе — что важнее для вашего путешествия: дополнительное пространство и высокая скорость Avanti EVO или увеличенная дальность и полезная нагрузка (при полной заправке) King Air 350iER. В конечном счёте, оба самолёта предлагают превосходное соотношение цены и качества в своём конкурентном сегменте двухдвигательных турбовинтовых самолётов.
Есть ли на борту Piaggio Avanti туалет?
Да, Piaggio Avanti оборудован туалетом, включающим унитаз, раковину и водопровод. Он обеспечивает пассажирам комфорт, удобство и спокойствие во время полёта.
Имеет ли Piaggio P.180 Avanti сертификацию для управления одним пилотом?
Да, Piaggio P.180 Avanti сертифицирован для управления одним пилотом. Этот турбовинтовой самолёт оснащён передовой авионикой и новейшими системами безопасности, что позволяет получить сертификат на выполнение полётов одним пилотом. В зависимости от предпочтений и необходимости, Avanti может управляться как одним, так и двумя пилотами.
Сколько пассажиров вмещает Avanti P180 II?
В стандартной конфигурации Avanti P180 II обычно вмещает 6 пассажиров, хотя при максимальной плотности кресел он может принять на борт до 9 человек. Самолёт также располагает местом для 4 единиц ручной клади и 3 чемоданов, обеспечивая достаточную вместимость багажа для перелётов на средние расстояния.
Какова крейсерская скорость Avanti P180 II?
Крейсерская скорость Avanti P180 II составляет 744 км/ч (402 узла), что делает его одним из самых быстрых турбовинтовых самолётов на рынке. Эта исключительная скорость позволяет ему напрямую конкурировать с лайт-джетами, сохраняя при этом топливную экономичность, свойственную турбовинтовым конструкциям.
Avanti P180 II быстрее, чем PC-12 NGX?
Да, Avanti P180 II значительно быстрее PC-12 NGX. Крейсерская скорость Avanti составляет 744 км/ч (402 узла) по сравнению с 537 км/ч (290 узлов) у PC-12 NGX, что представляет собой существенное преимущество в скорости более чем на 207 км/ч. Однако PC-12 NGX обладает лучшими характеристиками для эксплуатации на коротких ВПП и может использовать небольшие, неподготовленные аэродромы.
Какова дальность полёта Avanti P180 II?
Дальность полёта Avanti P180 II по правилам NBAA IFR составляет 2 722 км (1 470 морских миль), а перегоночная дальность — 2 834 км (1 530 морских миль). Это позволяет выполнять беспосадочные перелёты, например, из Лондона в Стамбул или из Нью-Йорка в Майами, что делает его идеальным для среднемагистральных европейских маршрутов или трансконтинентальных путешествий в пределах небольших регионов.
Что делает дизайн Avanti P180 II уникальным по сравнению с другими турбовинтовыми самолётами?
Avanti P180 II отличается уникальной конструкцией с тремя несущими поверхностями — передним горизонтальным оперением (канардами) у носовой части, основным крылом и хвостовым оперением, — в сочетании с толкающими винтами, обращёнными назад. Эта нетрадиционная конфигурация снижает шум и вибрацию в салоне, одновременно повышая аэродинамическую эффективность, что позволяет самолёту достигать характеристик, сравнимых с реактивными, при топливной экономичности турбовинтового двигателя.