Piaggio Avanti P180 II

Su diseño es completamente único y diferente al de todos los demás jets del mercado, lo que lo hace extremadamente popular. Las características más distintivas de la aeronave son sus motores orientados hacia atrás y las tres superficies aerodinámicas (las alas principales, el plano de cola y los canards a cada lado del morro del avión). Pero el Avanti no solo impresiona por su estilo, sino también por su alto rendimiento, que le permite volar más lejos y más rápido que muchos otros aviones turbohélice.

La disposición poco convencional de los motores se traduce en una cabina más silenciosa y reduce las turbulencias en las alas. Las tres alas separadas reducen la resistencia aerodinámica y favorecen la alta velocidad de crucero y la eficiencia de combustible de este turbohélice único: su velocidad y autonomía son tan extraordinarias que puede competir con algunos light jets. Y lo hace con una eficiencia de combustible casi un 40 % mayor en comparación con la mayoría de los business jets privados. Con unos costes de capital y de operación significativamente más bajos, el P180 ofrece el rendimiento de un jet de negocios a reacción, con una altitud de crucero de 12.500 metros y una velocidad máxima de 741 km/h.

El interior, con sus siete a nueve asientos, también se asemeja más al de un avión privado de categorías notablemente superiores: por ejemplo, la cabina del Avanti es más silenciosa, alta y ancha que la de toda la gama CJ de Cessna. Gracias a su combinación de alto rendimiento y máximo confort, inigualable para una aeronave de su clase, el Avanti de Piaggio es famoso por su fantástica relación calidad-precio.

El Piaggio Avanti II se lanzó en 2004 como sucesor del P180 Avanti original. También pertenece a la categoría de los turbohélices.

En 2014, la prestigiosa revista Flying Magazine nombró a este avión privado el bimotor turbohélice civil más rápido. Según la revista, la velocidad de este avión de hélice está a la par con la del M2 de Cessna, que es un jet. En comparación con el Cessna, el Avanti ofrece más espacio y unos costes de operación más bajos. Dado que deja muy atrás a la competencia de los turbohélices en la mayoría de las categorías, el P180 se considera una seria alternativa en el segmento de los light jets.

Además del Avanti, existen otros aviones privados interesantes que podrían considerarse. Tres posibles alternativas de chárter a un Piaggio P-180 Avanti son:

1. ‍King Air 350
2. Piaggio Avanti Evo
3. Pilatus PC-12

Al igual que el Avanti, el King Air 350 es un potente turbohélice bimotor. Sin embargo, existen algunas diferencias entre ambos aviones que son relevantes a la hora de tomar una decisión: el King Air 350 tiene un diseño más convencional, con los motores montados en la parte delantera de las alas. En términos de rendimiento, el Piaggio P-180 Avanti lleva la delantera: es la aeronave más rápida, con una mayor velocidad de crucero y más autonomía. Sin embargo, si se busca el máximo espacio interior, el King Air podría ser la opción preferida: tiene una cabina más grande y ofrece más espacio para pasajeros y carga.

En 2014, Piaggio anunció el desarrollo del Avanti EVO, una versión actualizada de su popular turbohélice. Además de las hélices, se han revisado los winglets y se ha aumentado la capacidad del depósito de combustible. Las mejoras proporcionan 500 kilómetros de autonomía adicional, un mejor rendimiento de ascenso, un consumo de combustible más económico y una reducción significativa del ruido exterior. El primer EVO se entregó en abril de 2015. Para los escépticos de los turbohélices, el nuevo EVO podría suponer una entrada suave en el segmento. Será difícil encontrar más características de jet en un turbohélice.

El Pilatus PC-12 es un avión turbohélice monomotor versátil y potente que también podría considerarse como una alternativa de chárter al Piaggio P-180 Avanti. En comparación con el Avanti, el PC-12 es ligeramente más lento, pero ofrece una autonomía ligeramente mayor con un volumen de cabina comparable. La diferencia más significativa es la idoneidad del Pilatus de fabricación suiza para pistas de aterrizaje extremadamente cortas y no pavimentadas. En comparación con el Piaggio, solo necesita aproximadamente la mitad de distancia para despegar y aterrizar. Esta característica lo hace idóneo para misiones en lugares remotos o de difícil acceso.

En resumen, el Piaggio P-180 Avanti sigue siendo una excelente opción de avión privado para fletar, ya que ofrece alta velocidad, suficiente autonomía y una cabina confortable. Aunque existen aeronaves más potentes, el Piaggio-180 Avanti es una buena elección para los viajeros que buscan una combinación de velocidad, autonomía y confort a un precio atractivo. Además, el avión está firmemente consolidado en el mercado como una aeronave de chárter fiable y probada, lo que lo convierte en una opción segura y de confianza tanto para los viajeros que se inician en la aviación privada como para los más experimentados.

Rendimiento

Capacidad

Cabina

Ventajas de un Piaggio 180 como avión de alquiler:

• ‍Velocidad: una de las ventajas más notables del Piaggio P-180 Avanti es su velocidad excepcionalmente alta para ser un turbohélice. Gracias a sus potentes motores, el avión tiene una velocidad de crucero, una altitud y una autonomía muy similares a las de un avión a reacción.
• Rentabilidad: los costes de fletar un Piaggio Avanti parten de menos de 2.000 EUR por hora, pero varían según el modelo (P180 Avanti, Avanti II, Avanti EVO) y el equipamiento. Por regla general, este business jet de fabricación italiana es una de las opciones de chárter privado más asequibles para hasta 7 personas.
• Apto para pistas cortas: el diseño único de sus alas y sus potentes motores le permiten despegar y aterrizar en pistas más cortas que muchos otros jets y turbohélices de su tamaño. Esto lo convierte en una excelente opción para los pasajeros que necesiten llegar a aeropuertos remotos o de difícil acceso.
• Diseño único: el diseño distintivo del Avanti lo convierte en un avión que llama la atención en la pista. Sin embargo, en Piaggio el diseño no es un fin en sí mismo, sino que también contribuye al rendimiento superior de la aeronave. En conjunto, los pasajeros pueden esperar una experiencia de vuelo que es a la vez eficiente e inolvidable.
• Reducción del impacto medioambiental: los avanzados motores turbohélice del Avanti producen muchas menos emisiones que los motores a reacción convencionales. Esto lo convierte en una opción preferente para particulares y empresas que buscan reducir su huella medioambiental, sin sacrificar las comodidades de un vuelo privado.

Desventajas de un Piaggio 180 como avión de alquiler:

• ‍Nivel de ruido y vibraciones: uno de los inconvenientes más significativos del P180 es el ruido externo que emana de su motor. Aunque el Avanti es significativamente más silencioso en ruta que otros aviones turbohélice, sus hélices propulsoras orientadas hacia atrás generan el ruido típico de los turbohélices y unas vibraciones notables a bordo. Esto puede ser un problema para los pasajeros sensibles al ruido o para quienes un vuelo más silencioso es una prioridad absoluta.
• Autonomía limitada: la autonomía supera a la de muchos otros aviones de su clase y le permite volar una distancia respetable sin repostar. Sin embargo, puede que no sea la mejor opción para vuelos de larga distancia debido a las paradas técnicas necesarias. Jets privados con capacidad de pasajeros similar, como el Embraer Phenom 300 o el Cessna Citation CJ4, vuelan distancias considerablemente mayores con un solo depósito de combustible.