Honda HondaJet HA 420
Honda Aircraft to firma należąca do Honda Corporation, z siedzibą w Greensboro w Karolinie Północnej, na międzynarodowym lotnisku Piedmont Triad. Wraz z modelem H-420, lepiej znanym jako HondaJet, ci niedoświadczeni konstruktorzy samolotów wprowadzili na rynek swój pierwszy komercyjny statek powietrzny i wywołali sensację w świecie lotnictwa biznesowego. Ten jet prywatny został okrzyknięty lekkim odrzutowcem biznesowym nowej generacji. Jest on napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi GE Honda Aero, umieszczonymi w charakterystycznym układzie nadskrzydłowym.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Honda |
| Kategoria | Very Light Jet |
| Zasięg* | 2024 km 1100 NM |
| Prędkość przelotowa | 782 km/h 422 kts |
| Miejsca** | 5 |
| Walizki | 4 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
To pierwsze tego typu rozwiązanie na rynku jetów prywatnych zapewnia dodatkową przestrzeń w kabinie, niższy poziom hałasu oraz zwiększoną wydajność paliwową. HondaJet, w momencie swojej premiery, był uważany za pioniera innowacji w lotnictwie – również dlatego, że był to pierwszy odrzutowiec biznesowy wykonany w całości z materiałów kompozytowych. Samolot wyposażono w zaawansowany system awioniki G3000 firmy Garmin, który obejmuje trzy 14-calowe wyświetlacze panoramiczne i dwa kontrolery z ekranem dotykowym.
Profil aerodynamiczny skrzydła i nos kadłuba HondaJet zostały opracowane w wyniku wieloletnich badań nad znalezieniem optymalnego kształtu dla przepływu laminarnego. W rezultacie odrzutowiec wykorzystuje technologię znaną jako Natural Laminar Flow (naturalny przepływ laminarny), która zmniejsza opór powietrza i optymalizuje prędkość przelotową oraz wydajność paliwową samolotu.
HondaJet należy do kategorii bardzo lekkich odrzutowców (VLJ), czyli klasy najmniejszych samolotów dostępnych obecnie dla podróży biznesowych. Zazwyczaj VLJ oferują komfortowe miejsca dla czterech do ośmiu osób. Pierwotna klasyfikacja określała maksymalną masę startową poniżej 10 000 kilogramów jako najważniejszy wyróżnik tej kategorii. Ten sztywny limit masy jest już jednak nieaktualny, a HondaJet, podobnie jak wielu jego bezpośrednich konkurentów, przekracza tę wartość.
HondaJet wzbił się w powietrze po raz pierwszy 1 lipca 2014 roku, a niespełna rok później otrzymał oficjalną certyfikację od władz lotniczych. Pierwsza dostawa do klienta miała miejsce 23 grudnia 2015 roku. Niecałe trzy lata później, w 2018 roku, firma wprowadziła na rynek drugiego jeta z serii, HondaJet Elite, który charakteryzował się ulepszoną awioniką, większym zasięgiem i opcjonalnym aneksem kuchennym. W maju 2021 roku ogłoszono kolejny model – HondaJet Elite S. W tym wariancie, oprócz systemu awioniki, ponownie ulepszono maksymalną masę startową oraz zasięg.
W uznaniu za swoje osiągnięcia w segmencie prywatnego lotnictwa biznesowego, Honda Aircraft Company otrzymała już kilka prestiżowych nagród: Flying Innovation Award od magazynu Flying (2017) oraz AIAA Foundation Award for Excellence (2018).
Specyfikacje techniczne
Dane techniczne
Osiągi
Pojemność
Kabina
Zalety i wady
Zalety wynajmu samolotu HA 420 HondaJet:
Wyróżniająca konstrukcja: HondaJet to jedyny odrzutowiec biznesowy z silnikami zamontowanymi nad skrzydłami. Taka konfiguracja napędu zmniejsza opór aerodynamiczny i wspiera wydajność lotu, z której słynie ten jet.
Komfortowy lekki odrzutowiec: Wygodna kabina to jeden z kluczowych atutów HondaJet. Inżynierowie samolotu wykorzystali doświadczenie macierzystej firmy w projektowaniu wnętrz samochodowych. Standardowa konfiguracja obejmuje dwa fotele klubowe skierowane przodem do kierunku lotu oraz dwa fotele tylne z dużą ilością miejsca na nogi. W przeciwieństwie do niektórych innych bardzo lekkich odrzutowców, ten lekki odrzutowiec posiada również w pełni funkcjonalną toaletę pokładową.
Niskie koszty operacyjne: Jako stosunkowo nowy typ samolotu, opracowany niespełna dziesięć lat temu, HondaJet charakteryzuje się niższymi kosztami operacyjnymi niż większość konkurentów. Wynika to głównie z zastosowania nowszych technologii oraz oszczędniejszego, wyższego pułapu operacyjnego.
Kompozytowy kadłub: Kolejną innowacją zastosowaną w HondaJet jest kadłub wykonany w całości z kompozytów. Ponieważ materiał ten jest wytrzymalszy od metalu, HondaJet posiada cieńsze ściany. Przy danym profilu zewnętrznym samolot Hondy oferuje większą objętość kabiny. Struktury kompozytowe są również mniej podatne na korozję i pozwalają na dłuższe okresy międzyprzeglądowe.
Wydajność na krótkich dystansach: Ten odrzutowiec biznesowy oferuje optymalny zasięg dla lotów między głównymi miastami i regionami Europy lub hubami w USA. W przypadku krótkich podróży z niewielką liczbą pasażerów, nowoczesny lekki odrzutowiec jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem w lotnictwie prywatnym.
Wady wynajmu samolotu HA 420 HondaJet:
Nieodpowiedni do podróży długodystansowych: Ten niewielki jet nie nadaje się do lotów do odległych miejsc docelowych. Ograniczeniem jest zarówno krótki zasięg, jak i brak komfortu, jakiego podróżni oczekują podczas lotów międzykontynentalnych. Jeśli do lotu czarterowego potrzeba więcej przestrzeni i zasięgu, możliwą alternatywą może być Phenom 300 firmy Embraer.
Wymaga długiego pasa startowego: Dostęp do mniejszych lotnisk jest ograniczony, ponieważ ten prywatny samolot wymaga pasa startowego o długości 1 219 metrów do startu. Dla wielu popularnych destynacji to ograniczenie nie ma znaczenia. Jeśli jednak celem są odległe lotniska, warto rozważyć Phenom 100EV, który oferuje doskonałe osiągi na krótkich pasach startowych.
Alternatywy dla HondaJet HA420
Możliwą alternatywą dla HondaJet jest Embraer Phenom 100, który ma nieco wyższe zmienne koszty godzinowe i zazwyczaj nieco wyższą cenę czarteru. Samolot ten ma porównywalną objętość kabiny i może pomieścić do czterech pasażerów oraz dwóch członków załogi. Embraer jest znany ze swojego stylowego designu i niezawodności.
Inną alternatywą jest Cessna Citation CJ2. Citation ma nieco większy zasięg i pojemność kabiny. Może również startować i lądować na krótszych pasach startowych. CJ2 jest preferowanym wyborem do podróży do odległych miejsc z krótszymi pasami startowymi. Może komfortowo pomieścić do sześciu pasażerów i dwóch członków załogi.
Większy brat CJ2, Cessna Citation M2, oferuje dwa dodatkowe miejsca dla pasażerów i nieco większy zasięg. To sprawia, że jest preferowanym wyborem, gdy potrzebny jest większy zasięg. Podobnie jak HondaJet i wspomniane alternatywy, M2 ma funkcjonalne i komfortowe wnętrze w kokpicie i kabinie.
Podsumowując, HondaJet jest doskonałym samolotem czarterowym w segmencie bardzo lekkich odrzutowców. Jego wydajne silniki, w połączeniu z wciąż unikalną konstrukcją, pozwalają na komfortowe, krótkie loty przy absolutnie konkurencyjnych kosztach czarteru. Kabina jest wystarczająco przestronna na kilkugodzinny lot i przypomina atmosferę luksusowego samochodu. Nowoczesna konstrukcja kompozytowa wspiera aerodynamikę i cichy lot, co przynosi korzyści zarówno pasażerom w samolocie, jak i mieszkańcom przelatywanych regionów. Dzięki tym cechom HondaJet jest słusznie często pierwszym wyborem, jeśli chodzi o czarter małego samolotu o doskonałym stosunku jakości do ceny i niezawodnych osiągach.
FAQ
Czym HondaJet różni się od Embraer Phenom 100EV?
HondaJet ma nieco lepsze parametry osiągów niż Embraer Phenom 100EV. Honda ma również niewielką przewagę w bezpośrednim porównaniu objętości kabiny. Phenom 100EV leci o kilka kilometrów dalej, ale z niższą prędkością. Dzięki modernizacji Elite, HondaJet przewyższa Phenoma również pod względem zasięgu.
Jak daleko może polecieć HondaJet HA420?
HondaJet HA420 ma maksymalny zasięg do 1388 mil, czyli 2 233 kilometrów, z czterema pasażerami na pokładzie. Rzeczywisty maksymalny zasięg zależy oczywiście również od czynników zewnętrznych, takich jak wiatr czołowy lub tylny.
Ile kosztuje HondaJet?
Cena zakupu używanego HondaJet waha się od 2,5 do 4 milionów dolarów amerykańskich, w zależności od jego stanu. Nowy egzemplarz w podstawowym wyposażeniu kosztuje obecnie około 5 milionów dolarów. Najnowszy dostępny od Hondy jet prywatny, HondaJet Elite II, jest obecnie dostępny za 6,95 miliona USD. Charakteryzuje się on zwiększonym zasięgiem, dodatkowymi systemami automatyzacji i bezpieczeństwa oraz przeprojektowaną kabiną. W 2021 roku, podczas konwencji i wystawy lotnictwa biznesowego NBAA (NBAA-BACE), Honda zaprezentowała koncepcję „HondaJet 2600 Concept” jako nową generację odrzutowców biznesowych. W zależności od opinii klientów i popytu na rynku, odrzutowiec ma zostać wprowadzony na rynek w ciągu najbliższych kilku lat i kosztować od 10 do 12 milionów dolarów.
Czy HondaJet posiada certyfikację do operacji z jednym pilotem?
Tak, HondaJet posiada certyfikat dla jednego pilota i może bezpiecznie startować i lądować z jednym pilotem na pokładzie. Opcjonalnie w kokpicie może oczywiście lecieć drugi pilot. Umożliwia to między innymi zaawansowany system awioniki Garmin G3000 z dodatkowymi funkcjami bezpieczeństwa, ulepszonym monitorowaniem przestrzeni powietrznej i wizualnym prowadzeniem lotu. Połączenie tych innowacji prowadzi między innymi do poprawy świadomości sytuacyjnej podczas lądowania.
Ile egzemplarzy HondaJet sprzedano do tej pory?
W ciągu zaledwie 7 lat od rozpoczęcia produkcji sprzedano już ponad 200 egzemplarzy tego bardzo lekkiego odrzutowca. Najlepszym rokiem dla amerykańskiego producenta samolotów był 2017, z 43 dostawami. Od tego czasu, według danych opublikowanych przez General Aviation Manufacturers Association (GAMA), co roku dostarczano co najmniej 30 zamówionych odrzutowców.
Ilu pasażerów może pomieścić kabina HondaJet HA 420?
HondaJet HA 420 może pomieścić do 7 pasażerów w maksymalnej konfiguracji, chociaż standardowy układ siedzeń przewiduje zazwyczaj 5 pasażerów. Kabina wyposażona jest w dwa fotele klubowe skierowane przodem do kierunku lotu oraz dwa fotele tylne z dużą ilością miejsca na nogi, a także w pełni funkcjonalną toaletę pokładową. Wymiary kabiny to 5,43 metra długości, 1,52 metra szerokości i 1,47 metra wysokości, co zapewnia komfortową przestrzeń na loty krótko- i średniodystansowe.
Jaka jest maksymalna prędkość przelotowa HondaJet HA 420 i jak wypada ona w porównaniu z typowymi lotami komercyjnymi?
HondaJet HA 420 osiąga maksymalną prędkość przelotową 422 węzłów (782 km/h), co czyni go znacznie szybszym od samolotów komercyjnych na trasach regionalnych. Prędkość ta pozwala na efektywne pokonywanie tras, a czas lotu jest często o 20-30% krótszy niż w przypadku większych samolotów komercyjnych, dzięki możliwości lotu bezpośredniego i korzystania z mniejszych lotnisk położonych bliżej miejsc docelowych.
Jaki jest maksymalny zasięg HondaJet HA 420 i jakie pary miast może połączyć bez międzylądowania?
HondaJet HA 420 oferuje zasięg NBAA IFR wynoszący od 1 065 do 1 223 mil morskich (1 972-2 265 km), co czyni go idealnym do regionalnych podróży biznesowych. Taki zasięg pozwala na komfortowe połączenia między miastami takimi jak Londyn i Rzym, Nowy Jork i Miami czy Los Angeles i Denver, zapewniając efektywne podróże point-to-point na głównych korytarzach biznesowych bez konieczności międzylądowań na tankowanie.
Co sprawia, że konfiguracja silników HondaJet HA 420 jest unikalna i jakie korzyści to przynosi?
HondaJet HA 420 to jedyny odrzutowiec biznesowy z silnikami zamontowanymi nad skrzydłami, a nie na kadłubie. Ta innowacyjna konfiguracja silników nadskrzydłowych obniża poziom hałasu w kabinie, zwiększa jej przestrzeń i poprawia wydajność paliwową poprzez zmniejszenie oporu powietrza. Konstrukcja ta przyczynia się również do uzyskania naturalnego przepływu laminarnego, optymalizując prędkość przelotową i ogólne osiągi. Dodatkowo, w pełni kompozytowa konstrukcja kadłuba zapewnia większą objętość kabiny przy danym profilu zewnętrznym, jednocześnie zmniejszając wymagania konserwacyjne.
Który model ma większy zasięg: HondaJet HA 420 czy Pilatus PC-12?
Pilatus PC-12 ma znacznie większy zasięg niż HondaJet HA 420. PC-12 oferuje maksymalny zasięg 3 334 km, podczas gdy HondaJet zapewnia 1 972-2 265 km w warunkach NBAA IFR. Dzięki temu PC-12 jest zdolny do dłuższych misji, takich jak z Londynu do Moskwy czy z Nowego Jorku do Los Angeles, podczas gdy HondaJet doskonale sprawdza się w podróżach regionalnych. HondaJet rekompensuje to jednak swoją wyższą prędkością 422 węzłów i osiągami odrzutowca, oferując szybsze podróże point-to-point na krótszych trasach.