Honda HondaJet HA 420
A Honda Aircraft a Honda Corporation vállalata, amely az észak-karolinai Greensboro városában, a Piedmont Triad nemzetközi repülőtéren található. A H-420-assal, ismertebb nevén a HondaJet-tel a repülőgépgyártásban még tapasztalatlan vállalat piacra dobta első kereskedelmi repülőgépét, és ezzel szenzációt keltett az üzleti repülés világában. A jetet a könnyű üzleti repülőgépek új generációjaként ünnepelték. A gépet két GE Honda Aero gázturbinás sugárhajtómű hajtja, amelyeket az úgynevezett szárny feletti hajtómű-felfüggesztésben helyeztek el.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Honda |
| Repülőgép kategória | Very Light Jet |
| Hatótáv* | 2024 km 1100 NM |
| Utazósebesség | 782 km/h 422 kts |
| Ülések** | 5 |
| Bőröndök | 4 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
Ez a privát jet piacon egyedülálló megoldás tágasabb utasteret, alacsonyabb zajszintet és jobb üzemanyag-hatékonyságot biztosít. A HondaJet a bevezetésekor a repülési innováció úttörőjének számított – többek között azért is, mert ez volt az első, teljes egészében kompozit anyagokból készült üzleti repülőgép. A repülőgépet a Garmin fejlett G3000-es avionikai rendszerével szerelték fel, amely három 14 hüvelykes, fekvő tájolású kijelzőt és két érintőképernyős vezérlőt tartalmaz.
A HondaJet szárnyprofilját és a géptörzs orr-részét többéves kutatás során fejlesztették ki, hogy megtalálják a lamináris áramlás szempontjából optimális formát. Ennek eredményeképpen a jet az úgynevezett természetes lamináris áramlást (Natural Laminar Flow) használja, amely csökkenti a légellenállást, és optimalizálja a repülőgép utazósebességét, valamint üzemanyag-hatékonyságát.
A HondaJet a Very Light Jet (VLJ) kategóriába tartozik, amely az üzleti utazásokhoz jelenleg elérhető legkisebb repülőgépek osztálya. A VLJ-k általában négy-nyolc személy számára biztosítanak kényelmes ülőhelyet. Az eredeti besorolás a 10 000 kilogrammnál kisebb maximális felszállósúlyt határozta meg a legfontosabb osztályozási jellemzőként. Ez a szigorú súlyhatár azonban mára elavult, és a HondaJet, sok közvetlen versenytársához hasonlóan, meghaladja ezt az értéket.
A HondaJet 2014. július 1-jén szállt fel először, és alig egy évvel később megkapta a hivatalos hatósági tanúsítványt. Az első gépeket 2015. december 23-án adták át az ügyfeleknek. Kevesebb mint három évvel később, 2018-ban a vállalat bemutatta a sorozat második gépét, a HondaJet Elite-et, amely továbbfejlesztett avionikával, nagyobb hatótávolsággal és opcionális konyhával rendelkezett. Ezt követte 2021 májusában a HondaJet Elite S bejelentése. Ebben a változatban az avionikai rendszer mellett a maximális felszállósúlyt és a hatótávolságot is továbbfejlesztették.
Az üzleti magánrepülés szegmensében elért eredményeiért a Honda Aircraft Company már több díjat is kapott: a Flying Magazine Flying Innovation díját (2017) és az AIAA Alapítvány Kiválósági Díját (2018).
Műszaki jellemzők
Műszaki adatok
Teljesítmény
Kapacitás
Utastér
Előnyök és hátrányok
A HA 420 HondaJet bérlésének előnyei:
Egyedi megjelenés: A HondaJet az egyetlen üzleti repülőgép, amelynek hajtóművei a szárnyak felett helyezkednek el. Ez a hajtómű-konfiguráció alacsonyabb légellenállást eredményez, és hozzájárul a jet közismerten hatékony repülési teljesítményéhez.
Kényelmes Light Jet: A kényelmes utastér a HondaJet egyik legfontosabb vonzereje. A repülőgép mérnökei kihasználták az anyavállalat autóipari belső terek tervezésében szerzett tudását. A standard konfigurációban két, egymással szemben elhelyezett klubülés és két hátsó ülés található, bőséges lábtérrel. Néhány más Very Light Jettel ellentétben ez a Light Jet megfelelő méretű fedélzeti mosdóval is rendelkezik.
Alacsony üzemeltetési költségek: Mivel egy viszonylag új, kevesebb mint tíz éve kifejlesztett repülőgéptípusról van szó, a HondaJet üzemeltetési költségei alacsonyabbak, mint a legtöbb versenytársáé. Ez elsősorban az újabb technológiájának és az üzemanyag-takarékosabb, nagyobb repülési magasságának köszönhető.
Kompozit géptörzs: A HondaJet másik innovációja a teljes egészében kompozit anyagból készült géptörzs. Mivel ez az anyag erősebb a fémnél, a HondaJet viszonylag vékony falakkal is beéri. Adott külső profil mellett a Honda repülőgépe nagyobb utastér-térfogattal rendelkezik. A kompozit szerkezetek kevésbé hajlamosak a korrózióra, és hosszabb karbantartási intervallumokat tesznek lehetővé.
Hatékonyság rövid távokon: Az üzleti repülőgép optimális hatótávolságot kínál a nagyobb európai városok és régiók vagy az amerikai csomópontok közötti járatokhoz. Rövid távú, kevés utassal történő repülésekhez egy modern Light Jet a leghatékonyabb privát repülési megoldás.
A HA 420 HondaJet bérlésének hátrányai:
Nem alkalmas hosszú távú utazásra: A kis méretű jet nem alkalmas távolabbi úti célok elérésére. A rövid hatótávolság és a tengerentúli járatokon elvárt kényelem hiánya egyaránt korlátozó tényező. Ha egy charterjárathoz nagyobb térre és hatótávolságra van szükség, az Embraer Phenom 300 modellje lehetséges alternatíva lehet.
Hosszú futópályát igényel: A kisebb repülőterekhez való hozzáférés korlátozott, mivel a privát repülőgépnek 1219 méteres felszállási úthosszra van szüksége. Sok népszerű úti cél esetében ez a korlátozás nem jelent problémát. Ha azonban távoli helyekre szeretne repülni, a Phenom 100EV jó rövidpályás teljesítményével megfontolandó alternatíva lehet.
A HondaJet HA420 alternatívái
Az Embraer Phenom 100 egy lehetséges alternatívája a HondaJetnek, valamivel magasabb óránkénti változó költségekkel és általában kissé magasabb bérlési árral. A repülőgép utasterének térfogata hasonló, és legfeljebb négy utas és két fős személyzet befogadására alkalmas. Az Embraer stílusos kialakításáról és megbízhatóságáról ismert.
Egy másik alternatíva a Cessna Citation CJ2. A Citation valamivel nagyobb hatótávolsággal és utaskapacitással rendelkezik. Képes rövidebb futópályákról is felszállni és leszállni. A CJ2 előnyösebb választás a rövidebb futópályával rendelkező, távoli úti célokhoz. Kényelmesen elfér benne akár hat utas és két fős személyzet.
A CJ2 nagyobb testvére, a Cessna Citation M2 további két utasülést és valamivel nagyobb hatótávolságot kínál. Ez teszi preferált választássá, ha nagyobb hatótávolságra van szükség. A HondaJethez és a fent említett alternatívákhoz hasonlóan az M2 is funkcionális és kényelmes belső térrel rendelkezik a pilótafülkében és az utastérben egyaránt.
Összességében a HondaJet egy kiváló bérbe vehető repülőgép a Very Light Jet kategóriában. Hatékony hajtóművei és egyedi formatervezése kényelmes rövid távú repülést tesznek lehetővé, abszolút versenyképes bérlési költségek mellett. Az utastér elég tágas egy többórás repüléshez, és egy luxusautó hangulatát idézi. A modern kompozit szerkezet támogatja az aerodinamikus és csendes repülést. Ez mind a repülőgép utasainak, mind az átrepült területek lakóinak előnyös. Ezen tulajdonságai révén a HondaJet méltán az első számú választás, ha egy kiváló ár-érték arányú és megbízható teljesítményű kis repülőgépet szeretne bérelni.
GYIK
Miben különbözik a HondaJet az Embraer Phenom 100EV-től?
A HondaJet teljesítményadatai valamivel jobbak, mint az Embraer Phenom 100EV-é. Az utastér térfogatának közvetlen összehasonlításában is a Honda mutat némi előnyt. A Phenom 100EV néhány kilométerrel messzebbre repül, de alacsonyabb sebességgel. Az Elite frissítéssel a HondaJet a hatótávolság tekintetében is felülmúlja a Phenomot.
Milyen messzire képes repülni a HondaJet HA420?
A HondaJet HA420 maximális hatótávolsága négy utassal akár 1388 mérföld, azaz 2233 kilométer is lehet. Természetesen a tényleges maximális hatótávolság külső tényezőktől, például a szembeszéltől vagy a hátszéltől is függ.
Mennyibe kerül egy HondaJet?
Egy használt HondaJet vételára állapottól függően 2,5 és 4 millió dollár között mozog. Egy új, alapfelszereltségű gép jelenleg körülbelül 5 millió dollárba kerül. A Honda legújabb elérhető privát jetje, a HondaJet Elite II jelenleg 6,95 millió dollárért kapható. Megnövelt hatótávolsággal, további automatizálási és biztonsági funkciókkal, valamint újratervezett utastérrel rendelkezik. Az NBAA Business Aviation Convention and Exhibition (NBAA-BACE) kiállításon a Honda 2021-ben bemutatta a „HondaJet 2600 Koncepciót” mint az üzleti repülőgépek következő generációját. Az ügyfelek visszajelzéseitől és a piaci kereslettől függően a jet várhatóan a következő néhány évben kerül piacra, és 10-12 millió dollárba fog kerülni.
A HondaJetek rendelkeznek egypilótás üzemeltetési engedéllyel?
Igen, a HondaJet rendelkezik egypilótás üzemeltetési engedéllyel, így akár egyetlen pilótával a fedélzetén is biztonságosan fel- és leszállhat. Természetesen opcionálisan másodpilóta is repülhet a pilótafülkében. Ezt többek között a fejlett Garmin G3000 avionikai rendszer teszi lehetővé, amely további biztonsági funkciókkal, jobb légtérfigyeléssel és vizuális repülésirányítással rendelkezik. Ezek az újítások együttesen többek között a leszállás közbeni jobb helyzetfelismerést eredményezik.
Hány HondaJetet adtak el eddig?
A gyártás megkezdése óta eltelt mindössze 7 év alatt már több mint 200 példányt adtak el a Very Light Jetből. A 2017-es év volt az amerikai repülőgépgyártó eddigi legjobb éve, 43 átadással. Azóta a General Aviation Manufacturers Association (GAMA) által közzétett adatok szerint évente legalább 30 jet megrendelést teljesítettek.
Hány utast tud fogadni a HondaJet HA 420 utastere?
A HondaJet HA 420 maximális konfigurációban akár 7 utast is képes befogadni, bár a standard ülésrend általában 5 utas számára biztosít helyet. Az utastérben két, egymással szemben elhelyezett klubülés és két hátsó ülés található bőséges lábtérrel, valamint egy megfelelő méretű fedélzeti mosdó. Az utastér méretei: 5,43 méter hosszú, 1,52 méter széles és 1,47 méter magas, ami kényelmes teret biztosít a rövid és közepes távú járatokhoz.
Mekkora a HondaJet HA 420 maximális utazósebessége, és hogyan viszonyul ez a hagyományos kereskedelmi járatokhoz?
A HondaJet HA 420 maximális utazósebessége 422 csomó (782 km/h), ami jelentősen gyorsabbá teszi a regionális útvonalakon közlekedő kereskedelmi repülőgépeknél. Ez a sebesség lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy hatékonyan teljesítse az utakat, a repülési idők gyakran 20-30%-kal rövidebbek, mint a nagyobb kereskedelmi gépeké, mivel képes közvetlen útvonalakon repülni és a végcélhoz közelebbi, kisebb repülőtereket is használni.
Mekkora a HondaJet HA 420 maximális hatótávolsága, és mely városokat képes összekötni megállás nélkül?
A HondaJet HA 420 NBAA IFR hatótávolsága 1065–1223 tengeri mérföld (1972–2265 km), ami ideálissá teszi regionális üzleti utazásokhoz. Ezzel a hatótávolsággal kényelmesen összeköthetőek olyan városok, mint London és Róma, New York és Miami, vagy Los Angeles és Denver, hatékony, közvetlen utazást biztosítva a fontos üzleti központok között üzemanyag-utántöltés nélkül.
Mitől egyedülálló a HondaJet HA 420 hajtómű-konfigurációja, és milyen előnyökkel jár?
A HondaJet HA 420 az egyetlen üzleti repülőgép, amelynek hajtóművei a szárnyak felett helyezkednek el, nem pedig a géptörzsön. Ez az innovatív, szárny feletti hajtómű-elhelyezés csökkenti az utastér zajszintjét, növeli az utastér méretét és javítja az üzemanyag-hatékonyságot a légellenállás csökkentésével. A kialakítás hozzájárul a repülőgép természetes lamináris áramlási jellemzőihez is, optimalizálva az utazósebességet és az általános teljesítményt. Ezenkívül a teljes egészében kompozit géptörzs-szerkezet nagyobb utastér-térfogatot biztosít a külső profilhoz képest, miközben csökkenti a karbantartási igényeket.
Melyik modell hatótávolsága nagyobb, a HondaJet HA 420-é vagy a Pilatus PC-12-é?
A Pilatus PC-12 hatótávolsága lényegesen nagyobb, mint a HondaJet HA 420-é. A PC-12 maximális hatótávolsága 3334 km, míg a HondaJet 1972–2265 km-t kínál NBAA IFR körülmények között. Ezáltal a PC-12 hosszabb küldetésekre is alkalmas, mint például London–Moszkva vagy New York–Los Angeles, míg a HondaJet a regionális utazásokban jeleskedik. A HondaJet azonban ezt a 422 csomós sebességével és a jet teljesítményével kompenzálja, gyorsabb utazást kínálva rövidebb útvonalakon.