Honda HondaJet HA 420
Honda Aircraft ist ein Unternehmen der Honda Corporation mit Sitz in Greensboro, North Carolina, am Piedmont Triad International Airport. Mit dem H-420, besser bekannt als HondaJet, brachten die damals noch unerfahrenen Flugzeugbauer ihr erstes kommerzielles Flugzeug auf den Markt und sorgten in der Geschäftsluftfahrt für Aufsehen. Der Jet wurde als leichter Business-Jet der nächsten Generation gefeiert. Er wird von zwei GE Honda Aero Turbofan-Triebwerken angetrieben, die in einer sogenannten „Over-the-Wing“-Konfiguration über den Tragflächen montiert sind.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Honda |
| Flugzeugkategorie | Very Light Jet |
| Reichweite* | 2024 km 1100 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 782 km/h 422 kts |
| Sitze** | 5 |
| Koffer | 4 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Diese Neuheit auf dem Privatjet-Markt sorgt für mehr Platz in der Kabine, einen geringeren Geräuschpegel und eine verbesserte Treibstoffeffizienz. Der HondaJet galt bei seiner Einführung als Pionier für Innovationen in der Luftfahrt – auch, weil er der erste Business-Jet war, der vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigt wurde. Das Flugzeug ist mit dem fortschrittlichen Avioniksystem G3000 von Garmin ausgestattet. Es verfügt über drei 14-Zoll-Displays im Querformat und zwei Touchscreen-Controller.
Das Tragflächenprofil und die Rumpfnase des HondaJet wurden in jahrelanger Forschung entwickelt, um die optimale Form für eine laminare Strömung zu finden. Dadurch nutzt der Jet den sogenannten Natural Laminar Flow, der den Luftwiderstand reduziert und die Reisegeschwindigkeit sowie die Treibstoffeffizienz des Flugzeugs optimiert.
Der HondaJet gehört zu den Very Light Jets (VLJ), der Klasse der kleinsten Flugzeuge, die derzeit für Geschäftsreisen zur Verfügung stehen. In der Regel bieten VLJs bequem Platz für vier bis acht Personen. Die ursprüngliche Klassifizierung definierte eine maximale Startmasse von weniger als 10.000 Kilogramm als wichtigstes Einordnungsmerkmal. Diese starre Gewichtsgrenze ist heute jedoch überholt, und der HondaJet liegt wie viele seiner direkten Konkurrenten über diesem Wert.
Der HondaJet hob am 1. Juli 2014 zum ersten Mal ab und erhielt knapp ein Jahr später seine offizielle Zulassung durch die Behörden. Die erste Auslieferung an Kunden erfolgte am 23. Dezember 2015. Weniger als drei Jahre später stellte das Unternehmen 2018 mit dem HondaJet Elite den zweiten Jet der Serie vor, der über eine verbesserte Avionik, eine größere Reichweite und eine optionale Bordküche verfügte. Im Mai 2021 folgte die Ankündigung des HondaJet Elite S. Bei dieser Variante wurden neben dem Avioniksystem auch die maximale Startmasse und erneut die Reichweite verbessert.
In Anerkennung seiner Leistungen im Segment der privaten Geschäftsluftfahrt hat die Honda Aircraft Company bereits mehrere Auszeichnungen erhalten: den Flying Innovation Award des Flying Magazine (2017) und den AIAA Foundation Award for Excellence (2018).
Technische Daten
Technische Daten
Leistung
Kapazität
Kabine
Vor- und Nachteile
Vorteile eines HA 420 HondaJet als Mietflugzeug:
Unverwechselbar: Der HondaJet ist der einzige Business-Jet, dessen Triebwerke über den Tragflächen montiert sind. Diese Triebwerkskonfiguration hat einen geringeren Luftwiderstand und unterstützt die effiziente Flugleistung, für die der Jet bekannt ist.
Komfortabler Light Jet: Die komfortable Kabine ist eines der wichtigsten Verkaufsargumente des HondaJet. Die Flugzeugingenieure nutzten das Wissen des Mutterkonzerns über Autoinnenräume. Die Standardkonfiguration verfügt über zwei nach vorne gerichtete Clubsitze und zwei Rücksitze mit großzügiger Beinfreiheit. Im Gegensatz zu einigen anderen Very Light Jets verfügt der Light Jet auch über eine angemessene Bordtoilette.
Niedrige Betriebskosten: Als relativ neuer, vor weniger als zehn Jahren entwickelter Flugzeugtyp hat der HondaJet niedrigere Betriebskosten als die meisten seiner Konkurrenten. Dies ist vor allem auf seine neuere Technologie und seine treibstoffsparende, höhere maximale Flughöhe zurückzuführen.
Rumpf aus Verbundwerkstoff: Eine weitere Innovation des HondaJet ist der Rumpf, der vollständig aus Verbundwerkstoff gefertigt ist. Da das Material fester als Metall ist, kommt der HondaJet mit vergleichsweise dünnen Wänden aus. Bei einem gegebenen Außenprofil hat das Honda-Flugzeug ein größeres Kabinenvolumen. Verbundstoffstrukturen sind zudem weniger anfällig für Korrosion und ermöglichen längere Wartungsintervalle.
Effizienz auf Kurzstrecken: Der Business-Jet bietet die optimale Reichweite für Flüge zwischen großen europäischen Städten und Regionen oder US-Drehkreuzen. Für Kurzstreckenflüge mit wenigen Passagieren ist ein moderner Light Jet die effizienteste Privatfluglösung.
Nachteile eines HA 420 HondaJet als Mietflugzeug:
Nicht für Langstreckenreisen geeignet: Der kleine Jet ist für Reisen zu weiter entfernten Zielen ungeeignet. Sowohl die geringe Reichweite als auch der fehlende Komfort, den Reisende auf Überseeflügen erwarten, sind limitierende Faktoren. Wenn für einen Charterflug mehr Platz und Reichweite benötigt werden, könnte der Phenom 300 von Embraer eine mögliche Alternative sein.
Benötigt eine lange Start- und Landebahn: Der Zugang zu kleineren Flugplätzen ist eingeschränkt, da das Privatflugzeug eine Startstrecke von 1.219 Metern benötigt. Für viele beliebte Reiseziele spielt diese Einschränkung keine Rolle. Sollen jedoch entlegene Ziele angeflogen werden, könnte der Phenom 100EV als mögliche Alternative mit guter Kurzstartleistung in Betracht gezogen werden.
Alternativen zum HondaJet HA420
Der Embraer Phenom 100 ist eine mögliche Alternative zum HondaJet mit etwas höheren variablen Kosten pro Stunde und einem in der Regel etwas höheren Charterpreis. Das Flugzeug hat ein vergleichbares Kabinenvolumen und kann bis zu vier Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder aufnehmen. Der Embraer ist bekannt für sein stilvolles Design und seine Zuverlässigkeit.
Eine weitere Alternative ist die Cessna Citation CJ2. Die Citation hat eine etwas größere Reichweite und Kabinenkapazität. Sie kann auch von kürzeren Start- und Landebahnen starten und landen. Die CJ2 ist die bevorzugte Wahl für Reisen zu entlegenen Zielen mit kürzeren Landebahnen. Sie bietet bequem Platz für bis zu sechs Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder.
Der große Bruder der CJ2, die Cessna Citation M2, bietet zwei zusätzliche Passagiersitze und eine etwas größere Reichweite. Damit ist sie die erste Wahl, wenn eine größere Reichweite benötigt wird. Wie der HondaJet und die bereits erwähnten Alternativen verfügt auch die M2 über eine funktionale und komfortable Innenausstattung im Cockpit und in der Kabine.
Insgesamt ist der HondaJet ein ausgezeichnetes Charterflugzeug im Segment der Very Light Jets. Seine effizienten Triebwerke, gepaart mit dem immer noch einzigartigen Design, ermöglichen komfortable Kurzstreckenflüge zu absolut wettbewerbsfähigen Charterkosten. Die Kabine ist geräumig genug für einen mehrstündigen Flug und erinnert an das Ambiente eines Luxusautos. Die moderne Verbundbauweise unterstützt ein aerodynamisches und leises Fliegen. Davon profitieren sowohl die Passagiere im Flugzeug als auch die Bewohner der überflogenen Regionen. Mit diesen Eigenschaften ist der HondaJet zu Recht oft die erste Wahl, wenn es darum geht, ein kleines Flugzeug mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässiger Leistung zu chartern.
FAQ
Wie unterscheidet sich der HondaJet vom Embraer Phenom 100EV?
Der HondaJet hat etwas bessere Leistungsdaten als der Embraer Phenom 100EV. Auch beim direkten Vergleich des Kabinenvolumens hat der Honda leichte Vorteile. Der Phenom 100EV fliegt einige Kilometer weiter, aber mit geringerer Geschwindigkeit. Mit dem Elite-Upgrade übertrifft der HondaJet den Phenom auch in der Reichweite.
Wie weit kann der HondaJet HA420 fliegen?
Der HondaJet HA420 hat mit vier Passagieren eine maximale Reichweite von bis zu 1.388 Meilen oder 2.233 Kilometern. Die tatsächliche maximale Reichweite hängt natürlich auch von externen Faktoren wie Gegen- oder Rückenwind ab.
Wie viel kostet ein HondaJet?
Der Kaufpreis eines gebrauchten HondaJet liegt je nach Zustand zwischen 2,5 und 4 Millionen US-Dollar. Ein neues Modell mit Grundausstattung kostet derzeit rund 5 Millionen US-Dollar. Der neueste bei Honda erhältliche Privatjet, der HondaJet Elite II, ist aktuell für 6,95 Millionen US-Dollar zu haben. Er zeichnet sich durch eine größere Reichweite, zusätzliche Automatisierungs- und Sicherheitsfunktionen sowie eine neu gestaltete Kabine aus. Auf der NBAA Business Aviation Convention and Exhibition (NBAA-BACE) stellte Honda 2021 mit dem „HondaJet 2600 Concept“ die nächste Generation von Business-Jets vor. Abhängig vom Kundenfeedback und der Marktnachfrage wird erwartet, dass der Jet in den nächsten Jahren auf den Markt kommt und zwischen 10 und 12 Millionen US-Dollar kosten wird.
Haben die HondaJets eine Single-Pilot-Zertifizierung?
Ja, der HondaJet hat eine Single-Pilot-Zertifizierung und kann auch mit nur einem Piloten an Bord sicher starten und landen. Optional kann natürlich ein Copilot im Cockpit mitfliegen. Möglich wird dies unter anderem durch das fortschrittliche Avioniksystem Garmin G3000 mit zusätzlichen Sicherheitsfunktionen, verbesserter Luftraumüberwachung und visueller Flugführung. In Kombination führen diese Innovationen unter anderem zu einer verbesserten Situationswahrnehmung bei der Landung.
Wie viele HondaJets wurden bisher verkauft?
In nur 7 Jahren seit Produktionsbeginn wurden bereits mehr als 200 Exemplare des Very Light Jets verkauft. 2017 war mit 43 Auslieferungen das bisher beste Jahr für den amerikanischen Flugzeughersteller. Seitdem werden nach den von der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) veröffentlichten Zahlen jährlich mindestens 30 Jets ausgeliefert.
Wie viele Passagiere kann der HondaJet HA 420 in der Kabine aufnehmen?
Der HondaJet HA 420 kann in seiner Maximalkonfiguration bis zu 7 Passagiere aufnehmen, wobei die Standardbestuhlung typischerweise 5 Passagiere vorsieht. Die Kabine verfügt über zwei nach vorne gerichtete Club-Sitze und zwei Rücksitze mit großzügiger Beinfreiheit sowie eine angemessene Bordtoilette. Die Kabinenabmessungen betragen 5,43 Meter in der Länge, 1,52 Meter in der Breite und 1,47 Meter in der Höhe und bieten so bequemen Platz für Kurz- und Mittelstreckenflüge.
Was ist die maximale Reisegeschwindigkeit des HondaJet HA 420 und wie ist sie im Vergleich zu typischen kommerziellen Flügen?
Der HondaJet HA 420 erreicht eine maximale Reisegeschwindigkeit von 422 Knoten (782 km/h) und ist damit auf regionalen Strecken deutlich schneller als kommerzielle Flugzeuge. Diese Geschwindigkeit ermöglicht es dem Flugzeug, Reisen effizient durchzuführen, wobei die Flugzeiten oft 20–30 % kürzer sind als bei größeren Verkehrsflugzeugen, da es direkte Routen fliegen und kleinere Flughäfen in der Nähe der Endziele anfliegen kann.
Was ist die maximale Reichweite des HondaJet HA 420 und welche Städtepaare kann er nonstop verbinden?
Der HondaJet HA 420 bietet eine NBAA-IFR-Reichweite von 1.065–1.223 nautischen Meilen (1.972–2.265 km) und ist damit ideal für regionale Geschäftsreisen. Diese Reichweite verbindet bequem Städtepaare wie London und Rom, New York und Miami oder Los Angeles und Denver und ermöglicht so einen effizienten Punkt-zu-Punkt-Verkehr auf wichtigen Geschäftsrouten ohne Tankstopps.
Was macht die Triebwerkskonfiguration des HondaJet HA 420 einzigartig und welche Vorteile bietet sie?
Der HondaJet HA 420 ist der einzige Business-Jet, dessen Triebwerke über den Tragflächen statt am Rumpf montiert sind. Diese innovative Over-the-Wing-Triebwerkskonfiguration reduziert den Kabinenlärm, vergrößert den Kabinenraum und verbessert die Treibstoffeffizienz durch geringeren Luftwiderstand. Das Design trägt auch zu den natürlichen laminaren Strömungseigenschaften des Flugzeugs bei und optimiert so die Reisegeschwindigkeit und die Gesamtleistung. Darüber hinaus sorgt die Rumpfkonstruktion aus Vollverbundwerkstoff für ein größeres Kabinenvolumen bei gleichem Außenprofil und reduziert gleichzeitig den Wartungsaufwand.
Welches Modell hat mehr Reichweite, der HondaJet HA 420 oder der Pilatus PC-12?
Der Pilatus PC-12 hat deutlich mehr Reichweite als der HondaJet HA 420. Der PC-12 bietet eine maximale Reichweite von 3.334 km, während der HondaJet unter NBAA-IFR-Bedingungen 1.972–2.265 km erreicht. Damit ist der PC-12 für längere Missionen wie London–Moskau oder New York–Los Angeles geeignet, während der HondaJet bei regionalen Reisen seine Stärken ausspielt. Der HondaJet kompensiert dies jedoch durch seine überlegene Geschwindigkeit von 422 Knoten und seine Jet-Leistung, die schnellere Punkt-zu-Punkt-Reisen auf kürzeren Strecken ermöglicht.