Hawker Premier 1A

Le Premier 1A peut accueillir jusqu'à 8 passagers, généralement dans une configuration de 6 sièges en Club 4 et 2 sièges individuels supplémentaires. Ce qui distingue le Premier 1A est sa cabine remarquablement spacieuse, qui mesure 1,65 mètre de hauteur, 1,68 mètre de largeur et 4,15 mètres de longueur. Cela crée une cabine où l'on peut se tenir debout, qui est en réalité plus haute et plus large que celle de nombreux concurrents dans la catégorie des jets légers, et dépasse même certains super light jets comme le Learjet 45XR. Ces dimensions généreuses sont rendues possibles par la construction unique du fuselage de l'avion en composite de fibre de carbone.

Oui, le Premier 1A offre nettement plus d'espace en cabine que le Phenom 300. Le Premier 1A dispose d'une cabine où l'on peut se tenir debout, avec une hauteur de 1,65 mètre et une largeur de 1,68 mètre, contre 1,49 mètre de hauteur et 1,55 mètre de largeur pour le Phenom 300 (à vérifier). La longueur de cabine du Premier 1A, de 4,15 mètres, offre également un espace intérieur global plus important. Cela signifie que les passagers du Premier 1A peuvent se tenir debout confortablement et bénéficier de plus d'espace au niveau des épaules pendant tout le vol. La différence est considérable, le Premier 1A offrant ce que beaucoup considèrent comme l'expérience d'une cabine de midsize jet sur une plateforme de jet léger.

Le Hawker Premier 1A a une autonomie de 2 519 km (1 360 miles nautiques), ce qui le rend idéal pour les vols régionaux et de moyenne distance. Cette autonomie permet de couvrir confortablement des liaisons telles que Londres-Istanbul, Paris-Moscou ou New York-Miami. L'autonomie de l'avion est parfaitement adaptée à son rôle de jet d'affaires court-courrier, vous permettant d'atteindre la plupart des destinations européennes depuis un point central sans avoir besoin d'escales de ravitaillement.

Le Hawker Premier 1A vole à une vitesse de croisière de 835 km/h (451 nœuds), ce qui le place dans la moyenne de sa catégorie pour les jets légers. Cette vitesse rend l'avion particulièrement adapté aux missions court-courriers où le gain de temps est essentiel, vous permettant de couvrir des liaisons européennes typiques comme Londres-Rome ou Francfort-Madrid en moins de deux heures. La vitesse du Premier 1A, associée à son confort de cabine exceptionnel, offre un excellent équilibre pour les voyageurs d'affaires qui ont besoin d'atteindre leur destination rapidement tout en profitant d'un voyage agréable.

Le Premier 1A se caractérise par un fuselage distinctif en composite de fibre de carbone, une technologie très avancée pour un light jet lors de son lancement en 2006. Cette méthode de construction offre plusieurs avantages : elle permet d'obtenir les dimensions de cabine exceptionnellement spacieuses qui distinguent le Premier 1A de ses concurrents, elle assure une excellente résistance structurelle tout en réduisant le poids, et elle contribue aux caractéristiques de vol fluides de l'appareil. Essentiellement, la construction en fibre de carbone permet au Premier 1A d'offrir une expérience en cabine que l'on retrouve généralement dans des catégories d'avions plus grandes, ce qui le rend unique parmi les jets légers pour les passagers qui privilégient l'espace intérieur et le confort.