Hawker 900XP

Non, le Hawker 900XP vole à la même vitesse de croisière que le Hawker 850XP : 830 km/h (448 knots). Bien qu'il n'y ait pas de différence de vitesse, le 900XP offre une autonomie nettement supérieure, atteignant 5 219 km contre 4 893 km pour le 850XP, soit une amélioration substantielle de 543 km en termes de capacité opérationnelle.

Dans sa configuration standard, le Hawker 900XP peut accueillir huit passagers, mais sa flexibilité permet d'en transporter jusqu'à dix dans d'autres agencements. L'appareil dispose d'une cabine spacieuse de 6,5 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,75 mètre de haut, offrant une hauteur sous plafond et un confort généreux pour les vols prolongés. La soute à bagages peut contenir 8 bagages à main et 7 valises, ce qui le rend idéal tant pour les voyages d'affaires que pour les trajets plus longs.

Le Hawker 900XP a une vitesse de croisière de 830 km/h (448 knots), ce qui en fait l'un des appareils les plus rapides de la catégorie des midsize jets. Cette vitesse de croisière permet des voyages d'affaires efficaces sur des distances continentales tout en maintenant une excellente économie de carburant. Les performances de l'appareil représentent l'aboutissement de l'expertise de Hawker dans l'évolution de la série 800, offrant une vitesse fiable pour les voyages d'affaires où le temps est un facteur clé.

Le Hawker 900XP a une autonomie NBAA IFR de 5 219 km (2 818 miles nautiques), ce qui lui permet d'effectuer de longs vols sans escale à travers les continents. Cette capacité lui permet de relier des villes comme Londres et Riyad ou New York et Los Angeles sans escale de ravitaillement. Son autonomie en convoyage atteint 5 426 km (2 930 miles nautiques), offrant une flexibilité supplémentaire pour les vols de positionnement et les missions plus longues avec une charge utile réduite.

Le Hawker 900XP représente l'ultime développement de la légendaire série 800. Il dispose de la plus grande cabine de sa catégorie, avec beaucoup plus d'espace que les midsize jets concurrents. En tant que dernière variante produite de 2008 à 2013, le 900XP a bénéficié de toutes les leçons tirées de décennies de développement de la série 800, incluant des améliorations de performance, des moteurs plus performants et un environnement de cabine plus silencieux. Cet appareil comble l'écart entre les catégories midsize et super-midsize, tout en conservant la fiabilité et les coûts d'exploitation éprouvés qui ont fait de la série 800 l'une des familles de jets d'affaires les plus réussies de l'histoire de l'aviation.