Alquile un jet privado desde o hacia Bruselas
En Bruselas, la dirección de destino ayuda a elegir el aeropuerto para su vuelo privado. Brussels Airport (BRU) dispone de asistencia en tierra dedicada a la aviación privada. Amberes y Charleroi ofrecen alternativas que se pueden valorar según el itinerario y la aeronave. Para reuniones en el barrio europeo o una estancia en otra zona de Bruselas, tenga en cuenta el traslado junto con las horas de llegada y salida.
LunaJets organiza el alquiler de jet privado desde y hacia Bruselas para viajes de negocios y privados. Indique a su asesor el aeropuerto de salida, las fechas, el número de pasajeros y las necesidades de equipaje. Podemos comparar aeronaves y aeropuertos adecuados, confirmar la asistencia en tierra y organizar los traslados hasta su hotel, residencia o reunión.
Basado en más de 2.300 reseñas
¿Cuánto cuesta alquilar un jet privado desde/hacia Bruselas?
En el trayecto de Bruselas a Ámsterdam, la opción Cessna Citation XLS mostrada se estima en 7.700 €. La duración prevista del vuelo es de 45 minutos. Para volar a Niza, el mismo modelo figura con una estimación de 12.700 € y un tiempo de vuelo de aproximadamente 1 hora y 35 minutos. Puede haber otras opciones de avión disponibles a precios inferiores. Contacte con LunaJets para solicitar un presupuesto para su itinerario y sus fechas de viaje.
Los precios orientativos de las tablas corresponden al alquiler del avión completo para un vuelo de solo ida. En cada ruta se muestran hasta 5 de los modelos más utilizados según los vuelos registrados. Las estimaciones incluyen tripulación, combustible y tasas de aterrizaje. Todos los presupuestos de LunaJets tienen un precio fijo y todo incluido, sin cargos ocultos.
Jet privado: precios desde y hacia Bruselas
Bruselas
Londres
| Ruta | Duración de vuelo estimada | Modelo de aeronave | Categoría | Plazas | Precio orientativo (EUR) | Precio orientativo (GBP) | Precio orientativo (CHF) | Precio orientativo (USD) | Precio orientativo (AED) | Solicitud |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruselas hacia o desde Londres | 0h 55m |  Cessna Citation CJ4 | Light jet | 8 | 8.600 € | 7.200 £ | 8.000 CHF | 9.600 USD | 35.300 AED | |
| Bruselas hacia o desde Londres | 0h 55m |  Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10.100 € | 8.500 £ | 9.400 CHF | 11.300 USD | 41.600 AED | |
| Bruselas hacia o desde Londres | 0h 55m |  Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 13.900 € | 11.800 £ | 12.900 CHF | 15.500 USD | 57.200 AED | |
| Bruselas hacia o desde Londres | 1h 00m |  Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 16.300 € | 13.700 £ | 15.100 CHF | 18.200 USD | 66.900 AED | |
| Bruselas hacia o desde Londres | 1h 00m |  Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 18.900 € | 15.900 £ | 17.500 CHF | 21.100 USD | 77.500 AED | |
| Bruselas hacia o desde París | 0h 50m |  Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 5.400 € | 4.600 £ | 5.000 CHF | 6.100 USD | 22.400 AED | |
| Bruselas hacia o desde París | 0h 50m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 8.000 € | 6.800 £ | 7.400 CHF | 8.900 USD | 33.000 AED | |
| Bruselas hacia o desde París | 0h 50m |  Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 9.000 € | 7.600 £ | 8.300 CHF | 10.000 USD | 36.900 AED | |
| Bruselas hacia o desde París | 0h 55m | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 15.400 € | 13.100 £ | 14.400 CHF | 17.300 USD | 63.500 AED | |
| Bruselas hacia o desde París | 0h 50m | Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 16.700 € | 14.100 £ | 15.500 CHF | 18.600 USD | 68.600 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ginebra | 1h 10m |  Cessna Citation M2 | Light jet | 4 | 7.600 € | 6.500 £ | 7.100 CHF | 8.500 USD | 31.500 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ginebra | 1h 10m |  Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 8.500 € | 7.200 £ | 7.900 CHF | 9.500 USD | 35.000 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ginebra | 1h 10m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10.900 € | 9.200 £ | 10.100 CHF | 12.100 USD | 44.700 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ginebra | 1h 10m |  Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 11.000 € | 9.300 £ | 10.300 CHF | 12.300 USD | 45.500 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ginebra | 1h 05m |  Dassault Falcon 8X | Long range jet | 12-14 | 19.700 € | 16.600 £ | 18.300 CHF | 22.000 USD | 80.900 AED | |
| Bruselas hacia o desde Sion | 1h 30m |  Pilatus PC-12 NGX | Turboprop | 6-8 | 7.900 € | 6.600 £ | 7.300 CHF | 8.800 USD | 32.400 AED | |
| Bruselas hacia o desde Sion | 1h 15m | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 8.800 € | 7.400 £ | 8.200 CHF | 9.800 USD | 36.100 AED | |
| Bruselas hacia o desde Sion | 1h 10m | Cessna Citation CJ4 | Light jet | 8 | 9.600 € | 8.100 £ | 8.900 CHF | 10.700 USD | 39.500 AED | |
| Bruselas hacia o desde Sion | 1h 10m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 11.200 € | 9.500 £ | 10.400 CHF | 12.500 USD | 46.100 AED | |
| Bruselas hacia o desde Sion | 1h 15m | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 11.900 € | 10.000 £ | 11.000 CHF | 13.300 USD | 48.800 AED | |
| Bruselas hacia o desde Niza | 1h 45m | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 8.300 € | 7.000 £ | 7.700 CHF | 9.300 USD | 34.300 AED | |
| Bruselas hacia o desde Niza | 1h 40m | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 10.000 € | 8.500 £ | 9.300 CHF | 11.200 USD | 41.200 AED | |
| Bruselas hacia o desde Niza | 1h 35m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 12.700 € | 10.700 £ | 11.800 CHF | 14.100 USD | 52.100 AED | |
| Bruselas hacia o desde Niza | 1h 35m | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 12.800 € | 10.800 £ | 11.900 CHF | 14.300 USD | 52.700 AED | |
| Bruselas hacia o desde Niza | 1h 30m | Dassault Falcon 8X | Long range jet | 12-14 | 22.900 € | 19.400 £ | 21.300 CHF | 25.600 USD | 94.200 AED | |
| Bruselas hacia o desde Milán | 1h 20m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 11.900 € | 10.100 £ | 11.100 CHF | 13.300 USD | 49.000 AED | |
| Bruselas hacia o desde Milán | 1h 25m | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 12.700 € | 10.700 £ | 11.800 CHF | 14.200 USD | 52.300 AED | |
| Bruselas hacia o desde Milán | 1h 25m |  Dassault Falcon 2000LX | Large jet | 8-10 | 18.500 € | 15.600 £ | 17.200 CHF | 20.700 USD | 76.100 AED | |
| Bruselas hacia o desde Milán | 1h 20m | Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 21.200 € | 17.900 £ | 19.700 CHF | 23.600 USD | 87.000 AED | |
| Bruselas hacia o desde Milán | 1h 25m |  Bombardier Global 5500 | Super large jet | 13-14 | 22.100 € | 18.700 £ | 20.500 CHF | 24.700 USD | 90.700 AED | |
| Bruselas hacia o desde Luxemburgo | 0h 45m | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 5.600 € | 4.700 £ | 5.200 CHF | 6.300 USD | 23.200 AED | |
| Bruselas hacia o desde Luxemburgo | 0h 40m | Cessna Citation CJ4 | Light jet | 8 | 7.100 € | 6.000 £ | 6.600 CHF | 7.900 USD | 29.200 AED | |
| Bruselas hacia o desde Luxemburgo | 0h 45m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 8.100 € | 6.800 £ | 7.500 CHF | 9.100 USD | 33.400 AED | |
| Bruselas hacia o desde Luxemburgo | 0h 40m | Dassault Falcon 8X | Long range jet | 12-14 | 17.300 € | 14.700 £ | 16.100 CHF | 19.400 USD | 71.300 AED | |
| Bruselas hacia o desde Luxemburgo | 0h 45m | Bombardier Global 5500 | Super large jet | 13-14 | 18.300 € | 15.400 £ | 17.000 CHF | 20.400 USD | 75.100 AED | |
| Bruselas hacia o desde Zúrich | 1h 15m | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 6.700 € | 5.600 £ | 6.200 CHF | 7.500 USD | 27.600 AED | |
| Bruselas hacia o desde Zúrich | 1h 10m | Cessna Citation M2 | Light jet | 4 | 7.700 € | 6.500 £ | 7.100 CHF | 8.600 USD | 31.600 AED | |
| Bruselas hacia o desde Zúrich | 1h 05m | Cessna Citation CJ4 | Light jet | 8 | 8.500 € | 7.200 £ | 7.900 CHF | 9.500 USD | 34.900 AED | |
| Bruselas hacia o desde Zúrich | 1h 05m | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 10.300 € | 8.700 £ | 9.600 CHF | 11.500 USD | 42.400 AED | |
| Bruselas hacia o desde Zúrich | 1h 10m | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 10.900 € | 9.200 £ | 10.100 CHF | 12.200 USD | 44.900 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ámsterdam | 0h 45m | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 4.800 € | 4.000 £ | 4.400 CHF | 5.300 USD | 19.700 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ámsterdam | 0h 40m | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6.400 € | 5.400 £ | 5.900 CHF | 7.100 USD | 26.200 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ámsterdam | 0h 45m |  Cessna Citation CJ3 | Light jet | 7 | 6.400 € | 5.400 £ | 6.000 CHF | 7.200 USD | 26.500 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ámsterdam | 0h 45m | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 7.700 € | 6.500 £ | 7.100 CHF | 8.600 USD | 31.700 AED | |
| Bruselas hacia o desde Ámsterdam | 0h 45m | Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 16.700 € | 14.200 £ | 15.600 CHF | 18.700 USD | 68.800 AED |
Vuelos privados entre Bruselas y Londres
Barra oscura: mes con más vuelos
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Vuelos privados entre Bruselas y París
Barra oscura: mes con más vuelos
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Vuelos privados entre Bruselas y Ginebra
Barra oscura: mes con más vuelos
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Vuelos privados entre Bruselas y Sion
Barras oscuras: periodo de mayor actividad
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Vuelos privados entre Bruselas y Niza
Barra oscura: mes con más vuelos
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Vuelos privados entre Bruselas y Milán
Barras oscuras: periodo de mayor actividad
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Vuelos privados entre Bruselas y Luxemburgo
Barra oscura: mes con más vuelos
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Vuelos privados entre Bruselas y Zúrich
Barra oscura: mes con más vuelos
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Vuelos privados entre Bruselas y Ámsterdam
Barras oscuras: periodo de mayor actividad
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Notas sobre precios y estadísticas de vuelo
Los precios orientativos corresponden al avión completo para un vuelo de ida. Estimaciones en EUR calculadas el 1 de octubre de 2026. Se requiere un presupuesto específico para su ruta. Entienda cómo se calcula el precio del alquiler de un jet privado ↗
Cada presupuesto de LunaJets ofrece un precio fijo con todo incluido que cubre la tripulación, el combustible y las tasas de aterrizaje, sin cargos ocultos.
Fuente de los datos de actividad aérea: Análisis de LunaJets de los datos de seguimiento ADS-B de enero a diciembre de 2025. Contiene información de adsb.lol, disponible bajo la licencia Open Database License (ODbL).
Cómo se calculan los precios orientativos
Precios orientativos: Estos precios orientativos de alquiler de jet privado se calculan con el modelo de LunaJets a partir de presupuestos históricos. El precio puede basarse en la familia de aviones a la que pertenece el modelo mostrado. Estas estimaciones utilizan una fecha de viaje de referencia y pueden variar para las fechas que usted elija. Se requiere un presupuesto específico para su ruta, fecha de viaje y los aviones disponibles.
Estimaciones de precios en EUR: Calculadas el 1 de octubre de 2026.
Tipos de cambio consultados el 8 de octubre de 2026. Tipos de referencia del 7 de octubre de 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF y 4,10475325 AED. Los precios orientativos se redondean a la baja al múltiplo de 100 unidades de la moneda mostrada. BCE Banco Central de los Emiratos Árabes Unidos
Selección de aviones y duraciones de vuelo estimadas
Selección de aviones: Los cinco modelos mostrados por ruta son los más utilizados en esa ruta según los vuelos registrados. La selección agrega los vuelos a través de los aeropuertos principales de las ciudades.
Duraciones de vuelo estimadas: Las duraciones se estiman según la distancia, las prestaciones del avión y los tiempos registrados para el mismo modelo o vuelos comparables. Se redondean al múltiplo de 5 minutos más cercano y pueden variar según la ruta y las condiciones operativas. La calibración utiliza registros desde 2020 hasta octubre de 2026.
Actividad aérea: fuentes y metodología
Tratamiento de la actividad aérea: LunaJets filtra y enriquece los vuelos registrados, los asigna a aeropuertos, ciudades y categorías de aviones y los agrega. Las cifras cubren el periodo del 1 de enero al 31 de diciembre de 2025. Las cifras incluyen jets privados y de negocios, aviones VIP y turbohélices. Se excluyen los helicópteros y los vuelos regulares de aerolíneas. Los datos se generaron el 14 de octubre de 2026. Esta fecha es distinta del año de la actividad aérea.
Definiciones: Un movimiento de aviación privada es un despegue o un aterrizaje registrado en un aeropuerto de una ciudad. Un vuelo entre Bruselas y otra ciudad cuenta una vez en el total de esa ruta para Bruselas, tanto si llega como si sale. El vuelo de regreso cuenta como un movimiento separado. Una ciudad conectada es una ciudad distinta con al menos un vuelo privado incluido en los datos desde o hacia Bruselas en 2025. El número de ciudades conectadas incluye las rutas de este conjunto de datos, no solo las que se muestran en la tabla.
Periodos de mayor actividad: Estos periodos indican una concentración estacional estadísticamente significativa de los movimientos registrados en ambos sentidos en 2025. Los picos aislados se excluyen. Todo el año significa que no se detectó una concentración estacional que cumpliese los criterios. La actividad puede variar de un mes a otro. La clasificación requiere al menos 30 movimientos anuales, una significación estadística del 99 % y una actividad media mensual de al menos 1,75 veces la del resto del año. Para los periodos de un solo mes, la recurrencia también se comprueba con los vuelos de enero a agosto de 2026.
¿Qué aeropuerto elegir para volar en jet privado?
Bruselas reparte su aviación privada entre dos aeropuertos muy distintos. El Aeropuerto de Bruselas recibe casi todos los jets grandes. El de Charleroi Bruselas-Sur es sobre todo un aeropuerto de turbohélices, con el 73 % de sus movimientos en 2025. Amberes-Deurne, a 51 km de Bruselas, completa la oferta para quien viaja al norte del país.
Preferido para la aviación de negocios
Aeropuerto de Bruselas
IATA:BRU
ICAO:EBBR
Centro de Bruselas: 30-35 min en coche (15 km). Centro de Amberes: 40-50 min en coche (43 km)
Aeropuerto de Charleroi Bruselas-Sur
IATA:CRL
ICAO:EBCI
Centro de Bruselas: 55-60 min en coche (60 km). Centro de Charleroi: 10-15 min en coche (9 km)
Aeropuerto alternativo
Aeropuerto de Amberes-Deurne
IATA:ANR
ICAO:EBAW
Centro de Amberes: 25-30 min en coche (8 km). Centro de Bruselas: 55-65 min en coche (51 km)
Descubra las instalaciones del aeropuerto, las restricciones de slots y mucho más
Instalaciones para la aviación privada
El Aeropuerto de Bruselas tiene dos operadores: ExecuJet, con terminal de 750 m², y AviaVIP, con salas separadas para pasajeros y tripulación y personal que atiende en español. El de Charleroi Bruselas-Sur tiene terminal ejecutiva propia y el de Amberes-Deurne, dos operadores.
Restricciones de slots y picos de demanda
Cada llegada o salida en el Aeropuerto de Bruselas necesita un slot. Los slots de noche, entre las 23:00 y las 05:59, están limitados a 16.000 al año. Junio es el mes con más tráfico de Bruselas, con 1.284 movimientos en 2025.
Traslados y elección del aeropuerto
Del Aeropuerto de Bruselas al centro hay 15 km, de 30 a 35 minutos en coche, y del de Charleroi Bruselas-Sur, 60 km y de 55 a 60 minutos. Amberes-Deurne queda a 51 km de Bruselas, de 55 a 65 minutos, pero a solo 8 km del centro de Amberes.
En Bruselas, la hora de llegada y el tamaño del avión inclinan la elección entre los dos aeropuertos de la ciudad. La terminal ejecutiva de Charleroi Bruselas-Sur maneja aviones de hasta 45,5 toneladas y cierra a las 21:00, ampliable a petición. El Aeropuerto de Bruselas, en cambio, puede operar de noche con un slot nocturno. Amberes-Deurne, con pista de 1.510 m, sirve sobre todo al norte de Bélgica.
Hable con su asesor de aviación privada en París, las 24 horas
Un equipo francófono de asesores de aviación privada a pocos pasos del Faubourg Saint-Honoré organiza salidas desde Le Bourget, escapadas a la Costa Azul y chárteres hacia Bélgica, hasta Bruselas. Contacte con el equipo en cualquier momento por teléfono, correo electrónico o WhatsApp, las 24 horas.
Para quienes viajan en jet privado
Qué hacer
Bruselas ofrece visitas culturales en el Barrio Real y el Museo Magritte, tiendas de lujo en la Avenue Louise y el Boulevard de Waterloo, y galerías, anticuarios y chocolaterías en la zona del Sablon. El carácter compacto de su centro permite combinar reuniones, cenas y visitas culturales en una estancia corta.
Dónde alojarse
Bruselas cuenta con hoteles de lujo y residencias discretas en el entorno de la Grand-Place, el Barrio Real, el Sablon, la Avenue Louise y el Barrio Europeo. Algunas opciones destacadas son el Hotel Amigo, junto a la Grand-Place, y el Corinthia Brussels en la Rue Royale. La elección del aeropuerto de llegada y del traslado puede depender de si su itinerario se centra en el casco histórico, las instituciones europeas, la OTAN o distritos del sur como Ixelles y Uccle.
Dónde comer
La escena gastronómica de Bruselas abarca desde la cocina clásica belga y francesa hasta restaurantes internacionales creativos, comedores de hotel y experiencias privadas. Muchos viajeros eligen locales en el centro histórico, el Sablon, la Avenue Louise, Ixelles o Uccle. Entre las opciones de alta cocina más notables se encuentran Bozar Restaurant y Le Chalet de la Forêt, ambos con dos estrellas MICHELIN.
Bruselas: nuestros clientes cuentan su vuelo privado
LunaJets es un bróker de alquiler de jet privado: no poseemos ni operamos aeronaves.
Cada vuelo mencionado en estos testimonios fue organizado por nosotros y realizado por un operador aéreo autorizado.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cómo afectan las grandes reuniones de la UE y la OTAN a la disponibilidad de jets privados en Bruselas?
Las grandes reuniones de la UE y de la OTAN pueden generar una demanda concentrada de aviones adecuados, slots aeroportuarios, aparcamiento y horarios de FBO preferidos en Bruselas. Esto puede reducir la flexibilidad en los horarios de salida o requerir que se considere otro aeropuerto.
Por lo general, reservar con antelación ofrece una mayor selección, aunque los vuelos de última hora pueden seguir siendo posibles en función de la disponibilidad de aviones y aeropuertos en tiempo real.
¿Qué puede afectar al presupuesto de mi alquiler de jet privado a Bruselas?
El presupuesto final depende de la ruta, la categoría del avión, su posicionamiento y los servicios acordados. En Bruselas, la elección del aeropuerto también puede afectar a los costes de aterrizaje, handling, aparcamiento y traslado, ya que los aeropuertos de Bruselas, Amberes y Charleroi tienen diferentes condiciones operativas y limitaciones de aeronaves.
Las esperas o pernoctaciones de la tripulación, el catering y el deshielo en invierno también pueden afectar al precio.
¿Qué aeropuerto y FBO se utilizarán para mi vuelo privado a Bruselas?
El aeropuerto y los servicios de handling dependen del avión, el horario, el destino final y la disponibilidad. La mayoría de los vuelos utilizan el aeropuerto de Bruselas, mientras que los de Amberes o Charleroi pueden ser adecuados para determinados aviones e itinerarios.
Su asesor le confirmará el aeropuerto, el FBO y los servicios de handling definitivos antes de la salida.
Más información:
¿Puede LunaJets organizar servicios VIP y traslados terrestres en Bruselas?
Sí. LunaJets puede coordinar servicios VIP y traslados terrestres desde los aeropuertos de Bruselas, Amberes o Charleroi a su hotel, residencia, lugar de reunión o destino final.
La elección del aeropuerto y la planificación del traslado pueden adaptarse en función de si su itinerario se centra en el centro de Bruselas, el Barrio Europeo, la OTAN, Amberes, Waterloo u otro destino en Bélgica. Las instalaciones de aviación de negocios disponibles también pueden organizar servicios como transporte en limusina, catering y asistencia a los pasajeros.
¿Qué ocurre si los slots o el aparcamiento en el aeropuerto de Bruselas son limitados?
Si los slots, el aparcamiento o los horarios de handling preferidos son limitados, su asesor de LunaJets puede estudiar horarios alternativos, otras soluciones de aparcamiento u opciones de aeropuerto. Amberes o Charleroi pueden considerarse en función del avión, el horario y el destino final, aunque cada uno tiene sus propias limitaciones operativas.
¿Puedo volar sin escalas desde Bruselas en rutas de largo alcance como a Dubái o Nueva York?
Sí. Las rutas Bruselas-Dubái y Bruselas-Nueva York normalmente pueden realizarse sin escalas con un avión adecuado. La ruta a Dubái puede ser factible con determinados jets super-midsize, large o long-range, mientras que la ruta a Nueva York generalmente requerirá un avión large, long-range o ultra-long-range. La viabilidad final del vuelo sin escalas depende del modelo de avión, el número de pasajeros, el equipaje, el tiempo, la ruta y las reservas de combustible necesarias.
Más información:
¿Quién opera mi vuelo en jet privado a Bruselas?
LunaJets es un bróker de chárter aéreo, no el operador del avión. Su vuelo hacia o desde Bruselas es operado por un operador comercial certificado, seleccionado en función de su itinerario, los requisitos del avión, la disponibilidad y sus expectativas de servicio.
Antes de la salida, LunaJets comparte con usted los datos de la compañía operadora, y la matrícula del avión puede facilitarse una vez que el operador la confirme.
¿Puedo alquilar un jet privado con la configuración de cabina y las características que necesito?
Sí. Indique cualquier requisito de asientos, camas, privacidad, baño, espacio de trabajo o equipaje al solicitar el vuelo. LunaJets puede comparar los aviones disponibles que los cumplan y proporcionar planos de la cabina, fotografías o detalles de la configuración cuando estén disponibles para que la disposición propuesta pueda ser verificada antes de la reserva.