Avions d'affaires Gulfstream : location de jets privés ultra-performants

Le constructeur aéronautique Gulfstream - officiellement Gulfstream Aerospace - est un fabricant d'avions d'affaires américain très respecté dans le secteur dont le siège social se trouve à Savannah, dans l'État américain de Géorgie. Gulfstream est une filiale de l'entreprise de défense General Dynamics, dont les actions sont cotées à la bourse de New York (Symbole : GD). Gulfstream est un fabricant spécialisé dans le « Made in USA ». En plus de son principal site de production à Savannah, l'entreprise possède aussi des centres de finition dans le Wisconsin, en Géorgie, au Texas ou encore en Californie.

Gulfstream G650ER pendant le décollage
La vitesse rencontre une grande autonomie de vol : le Gulfstream G650ER, disponible depuis 2014, pendant le décollage.

Produisant au départ un avion de transport militaire bimoteur, la société Grumman Aerospace Corporation, prédécesseur de Gulfstream, a travaillé sur le développement d'une nouvelle classe d'avions d'affaires à la fin des années 1940. À partir de 1959, le Grumman Gulfstream I (G-159) a été introduit sur le marché et vendu environ 200 fois au cours des 10 années suivantes. Le Gulfstream I a marqué le début de l'ascension de la société qui est ensuite devenu un acteur respecté de l'aviation d'affaires. Aujourd'hui, Gulfstream est sans aucun doute le plus grand fabricant d'avions d'affaires du monde, devant Bombardier.

Comparables à celles de son concurrent Bombardier, les familles d'avions de Gulfstream sont composés d'avions complets capables de voler sur de longues distances : la flotte couvre des distances comprises entre 6 667 et 13 890 kilomètres et peut accueillir confortablement jusqu'à 13 passagers, selon la configuration. Les milliardaires américains Jeff Bezos, Bill Gates et Elon Musk ainsi que la star portugaise du football Cristiano Ronaldo sont des clients enthousiastes de Gulfstream et des fans de ces jets exclusifs.

Louer un jet privé Gulfstream : Données clés de l'avionneur

  • Entreprise américaine prestigieuse ayant plus de 60 ans d'expérience dans la fabrication de jets privés technologiquement avancés.

  • Filiale de la société américaine de défense General Dynamics

  • Plus de 2 000 avions fabriqués

  • 8,075 milliards USD de revenus dans le secteur de l’aéronautique (2020)

  • Environ 13 000 employés (2020)

  • Le vaisseau amiral G700 utilise le moteur Pearl 700 développé par Rolls-Royce Allemagne.

  • La société mère, General Dynamics (GD), est cotée à la Bourse de New York, mais ses actions sont également négociées sur les principales places boursières allemandes.

  • L'avion de combat le plus utilisé à ce jour, le F-16, a été développé par General Dynamics et fabriqué jusqu'en 1993.

  • Gagnant de plusieurs "The International Yacht & Aviation Awards".

    • 2021 : Prix de design pour la cabine du Gulfstream G500

    • 2020 : Prix pour les sièges du G700

    • 2019 : Prix de la Design Society (G650ER)

    • 2018 : Private Jet Design (G600)

    • 2017 : Private Jet Design (G650ER)

  • Direction de la société : Mark L. Burns, (Président)

L'ascension de Gulfstream au rang de premier constructeur mondial de jets privés

Gulfstream G550 en vol au-dessus d'un paysage forestier montagneux
Esthétique et haute performance : le Gulfstream G550 en vol au-dessus d'un paysage forestier montagneux

Le premier Gulfstream - officiellement Grumman Gulfstream I (GI) - était un turbopropulseur qui a établi de nouveaux standards dans le domaine naissant de l'aviation d'affaires. Le Grumman Gulfstream II a été le premier avion d'affaires à réaction à être développé. Le moteur plus puissant permettait des vitesses de croisière plus importantes et une plus grande autonomie de vol. En 1975, il n'y avait pas de jet d'affaires plus rapide. Le G-II a été un énorme succès commercial.

Le développement du Gulfstream III s'était dans un premier temps arrêté en raison d'un ralentissement du marché de l'aviation privée et en raison de son coût élevé. Après une fusion et un rachat ultérieur, ce développement a été poursuivi sous le contrôle de la société Gulfstream American. L'objectif du projet était de répondre à la demande croissante du marché pour des voyages d'affaires plus rapides vers des destinations de plus en plus éloignées. Lors de sa première livraison en 1980, Gulfstream a de nouveau marqué l'histoire de l'aviation privée : le GIII a été le premier jet d'affaires à survoler les deux pôles.

Moins de cinq ans plus tard, Gulfstream continue d'agir comme un pionnier du secteur de l'aviation d'affaires : afin de se préparer à des réglementations internationales plus strictes en matière d'environnement, le constructeur s'attache à accroître l'efficacité de l'avion GVI. Des résultats impressionnants sont obtenus grâce à l'utilisation pour la première fois d'un système de gestion de vol contrôlé par ordinateur. En plus d'augmenter l'efficacité énergétique de l'avion, il facilite le travail des pilotes. Il s'agit de l'une des grandes innovations dans l'aviation civile au milieu des années 80. La structure de l'entreprise est également restée dynamique : afin de lever des capitaux pour le développement du GVI, la société, rebaptisée entre-temps Gulfstream Aerospace Corporation, est entrée en bourse. C'est notamment grâce à son adaptation réussie à un environnement de marché dynamique que Gulfstream est considéré comme le premier constructeur mondial de jets privés. Lorsque Gulfstream a été racheté par l'entreprise de défense General Dynamics en 1999, la part de marché du constructeur de jets d'affaires était d'environ 60 %.

Le portefeuille actuel de jets d'affaires Gulfstream

Cabine de l'avion Gulfstream G650ER
Luxe et confort : la cabine du jet G650ER

Actuellement, la flotte de Gulfstream comprend 7 familles d'avions :

  • G700 : Le vaisseau amiral de luxe existe depuis 2021 et aura la cabine la plus spacieuse de tous les jets d'affaires. Les premières livraisons sont prévues pour 2022.

  • G650/G650ER : Aucun avion ne vous transporte vers des destinations lointaines de manière plus efficace. Le détenteur du record mondial du tour de la terre le plus rapide est en production depuis 2012.

  • G600 : Ce jet avec une grande autonomie de vol introduit en 2014 est connu pour son cockpit technologiquement avancé « Symmetry Flight Deck ». Jusqu'à 19 passagers volent confortablement et en toute sécurité vers des destinations lointaines à bord du G600.

  • G500 : Facilement reconnaissable à ses ailes de forme aérodynamique, le G500 peut accueillir jusqu'à 19 passagers dans trois espaces de vie. La cabine est considérée comme la plus silencieuse du secteur de l'aviation d'affaires.

  • G550 : Des performances de haute qualité associées à une configuration flexible, voilà ce qu'offre le G550. Grâce à sa charge utile maximale élevée pour sa catégorie, il convient également pour le transport de bagages lourds ou de marchandises.

  • G280 : L'agile G280 peut gérer les situations les plus exigeantes, des pistes courtes aux aéroports à faible visibilité et/ou en haute altitude. Les moteurs à forte poussée et les systèmes d'accélération et de freinage automatiques garantissent un vol en douceur.

Foire aux questions (FAQ)

Combien coûte un jet Gulfstream ?

Le G280 est le plus petit jet de Gulfstream et peut être acheté d'occasion pour un prix aux alentours de 12 millions de dollars US. Neuf, le jet coûte environ 25 millions de dollars US. Le fleuron de Gulfstream, le G700, coûte quant à lui 75 millions de dollars US neuf, ce qui en fait le jet privé le plus cher du monde - en 2021. Toutefois, chez la concurrence, le plus gros jet de Bombardier, le Global 7500, dont le prix s'élève à 73 millions de dollars US, a un prix presque équivalent.

Combien de jets sont construits par Gulfstream Aerospace chaque année ?

Entre 2018 et 2020, Gulfstream a livré entre 121 et 147 avions chaque année :

AnnéeJets livrés (total)Large-Jets livrésMidsize-Jets livrés
20181219329
201914711433
202012710522

Où sont construits les jets Gulfstream ?

Tous les avions de Gulfstream sont fabriqués au siège de l'entreprise à Savannah, en Géorgie. Cependant, l'installation de certains équipements dans les cabines, la peinture des avions et l'installation de l'avionique sont également réalisées sur les sites américains d'Appleton (Wisconsin), Brunswick (Géorgie), Dallas (Texas) et Long Beach (Californie).

Quels moteurs sont utilisés dans les avions Gulfstream ?

Gulfstream utilise des moteurs de Honeywell, Pratt & Whitney et Rolls-Royce dans sa flotte.

AvionMoteur
G280Honeywell HTF7250G
G550Rolls-Royce BR710
G500Pratt & Whitney PW814GA
600Pratt & Whitney PW814GA
G650/G650ERRolls-Royce BR725
G700Rolls-Royce Pearl 700

Gulfstream

Gulfstream G700 en vol
Gulfstream G500 sur la piste à l'aéroport
Gulfstream G700 sur la piste à l'aéroport

Gulfstream Aircraft

Sièges: 6

Vitesse: 475 kts | 880 km/h

Autonomie: 3000 nm | 5556 km

Sièges: 8

Vitesse: 485 kts | 900 km/h

Autonomie: 3900 nm | 7222 km

Sièges: 8

Vitesse: 485 kts | 900 km/h

Autonomie: 4140 nm | 7667 km

Sièges: 12

Vitesse: 504 kts | 935 km/h

Autonomie: 4220 nm | 7815 km

Sièges: 12

Vitesse: 458 kts | 850 km/h

Autonomie: 4847 nm | 8976 km

Sièges: 12

Vitesse: 500 kts | 927 km/h

Autonomie: 4200 nm | 7778 km

Sièges: 12

Vitesse: 500 kts | 926 km/h

Autonomie: 3797 nm | 7032 km

Sièges: 13

Vitesse: 599 kts | 1110 km/h

Autonomie: 6600 nm | 12223 km

Sièges: 14

Vitesse: 505 kts | 937 km/h

Autonomie: 7800 nm | 14445 km

Sièges: 14

Vitesse: 475 kts | 880 km/h

Autonomie: 4996 nm | 9252 km

Sièges: 14

Vitesse: 469 kts | 870 km/h

Autonomie: 3800 nm | 7037 km

Sièges: 14

Vitesse: 508 kts | 941 km/h

Autonomie: 7767 nm | 14384 km

Sièges: 19

Vitesse: 499 kts | 925 km/h

Autonomie: 7500 nm | 13890 km