Bombardier Global 7500: pros y contras
El jet Global 7500 de Bombardier se encuentra en la cima del diseño de jets privados, en particular para aquellos que realizan viajes más largos. Ofrece una espaciosa cabina con zonas de estar independientes, un sistema de gestión de cabina táctil, un sistema de aire fresco que garantiza el bienestar de los pasajeros, autonomía extralarga, un rendimiento de vuelo impecable y muchos otros beneficios. Ofrece muchas de las ventajas de los aviones de línea más grandes, pero manteniendo el perfil esbelto y eficiente de un jet privado.
¿Es el Bombardier Global 7500 la elección adecuada para sus necesidades de viaje?
VENTAJAS del Bombardier Global 7500
Uno de los puntos fuertes del Global 7500 es el diseño espacioso y versátil de su cabina, que se adapta a casi cualquier actividad que los pasajeros deseen realizar durante un vuelo largo, desde celebrar reuniones a disfrutar de entretenimiento, cenar, dormir y refrescarse antes del aterrizaje. Uno de los lujos que ofrece el Global 7500, que normalmente solo se encuentra en aviones de línea privados, es la opción de un baño privado con ducha vertical. Cabe señalar que el agua pesa mucho (cada litro pesa un kilo), por lo que la capacidad de almacenamiento de agua de las aeronaves es limitada. No espere poder disfrutar de una larga ducha en ningún jet que ofrezca esta comodidad. Aun así, es una excelente oportunidad para refrescarse si se dirige directamente a una reunión al llegar a su destino.
A bordo hay dos aseos privados, uno en la entrada y el baño privado en la parte trasera. Otras características que mejoran la experiencia de vuelo incluyen una amplia cocina con hornos dobles de convección/microondas para preparar comidas calientes, almacenamiento refrigerado, un fregadero con grifo y una cafetera espresso.
Las suites club y de conferencias, que son independientes, permiten a los pasajeros relajarse, reunirse y cenar. Están equipadas con los cómodos asientos Nuage, que se convierten en sillones reclinables de gravedad cero, mesas plegables y televisores de alta definición de gran tamaño. El diván de tres plazas de la zona de entretenimiento se puede convertir en una cama, creando así un segundo dormitorio a bordo.
La aeronave tiene capacidad para 19 pasajeros en su cabina de 1,8 m de altura, 2,4 m de ancho y 16,59 m de largo. La tripulación puede relajarse entre turnos durante los vuelos más largos en la zona de descanso privada, equipada con un asiento transpirable.
Las ventanas extragrandes permiten que la luz natural inunde el interior y ofrecen mejores vistas durante el vuelo. El sistema de iluminación Soleil de Bombardier ayuda a regular los ritmos circadianos, mejorando el descanso y reduciendo el jet lag. El equipo de entretenimiento a bordo incluye un sistema de cine en casa con un televisor 4K de 40 pulgadas y sonido envolvente. El sistema de audio l'Opéra de Bombardier cuenta con una tecnología de sonido centrada en cada asiento. Los pasajeros pueden acceder al compartimento de equipaje de 5,5 m³ a través del aseo trasero.
Las capacidades de la aeronave son tan impresionantes como su interior. Con una autonomía extralarga de 7.700 millas náuticas, puede realizar vuelos sin escalas entre pares de ciudades como Nueva York y Hong Kong o Singapur y San Francisco.
Los motores GE Passport, diseñados específicamente para el business jet Global 7500, alcanzan una velocidad máxima de Mach 0,925 y operan con una gran eficiencia de combustible. Su capacidad de aproximación pronunciada y su sistema de frenado permiten al business jet Global 7500 competir con jets más pequeños para acceder a aeropuertos de difícil aproximación como el de Londres-City. El diseño exclusivo de sus alas también promete a los pasajeros una gran estabilidad para un vuelo suave.
DESVENTAJAS del Bombardier Global 7500
El Global 7500 es un jet caro, con un precio de catálogo de 75 millones de dólares, aunque su coste está en consonancia con su rendimiento y comodidad. Está a la par de su rival, el igualmente impresionante Gulfstream 700, pero es considerablemente más caro que otras alternativas, como el G6000 (con un precio de catálogo de unos 62 millones de dólares) y el Falcon 8X (alrededor de 58 millones de dólares). Aunque estas aeronaves alternativas tienen menor autonomía y no son comparables directamente en cuanto a diseño, también tienen sus ventajas.
Aunque Bombardier celebró la entrega número 100 del Global 7500 en marzo del año pasado y esperaba entregar entre un 15 % y un 20 % más de aeronaves de todas sus gamas este año, la línea de producción del Global 7500 está reservada con mucha antelación. La entrega de un jet nuevo puede demorarse.
Un jet de estas dimensiones no siempre es la mejor opción. Un jet más grande puede limitar los pares de ciudades entre los que puede volar en trayectos cortos. Las estadísticas del sector demuestran que estos son los vuelos más frecuentes. Un jet más pequeño puede ofrecerle mayor libertad, a menos que viaje en grupo. Los jets más grandes requieren un presupuesto mayor para combustible, almacenamiento, mantenimiento y personal. Los costes operativos anuales estimados para el Global 7500 superan los 3,5 millones de dólares, lo que equivale a unos 8.000 dólares por hora de vuelo.
Pero para aquellos trotamundos para los que el dinero no es un problema, el Bombardier Global 7500 es un jet magnífico. Háganos saber sus necesidades y un asesor de LunaJets le proporcionará más información.