Bombardier Global 7500, avantages et inconvénients
Le Global 7500 de Bombardier représente le summum de la conception de jets privés, particulièrement pour les voyages long-courriers. Il offre une cabine spacieuse avec des espaces de vie distincts, un système de gestion de cabine tactile, un système de renouvellement d'air frais pour garantir le bien-être des passagers, une très longue autonomie, un vol d'une stabilité exceptionnelle et de nombreux autres avantages. Il conjugue de nombreux avantages des avions de ligne plus grands tout en conservant le profil épuré et efficace d'un jet privé.
Le Bombardier Global 7500 est-il le choix idéal pour vos besoins de voyage ?
AVANTAGES du Bombardier Global 7500
L'un des principaux arguments de vente du Global 7500 réside dans la conception spacieuse et polyvalente de sa cabine, qui permet aux passagers de s'adonner à presque toutes les activités souhaitées durant un vol long-courrier, qu'il s'agisse de tenir des réunions, de se divertir, de dîner, de dormir ou de se rafraîchir avant l'atterrissage. L'un des luxes offerts par le Global 7500, que l'on ne trouve généralement que sur les avions de ligne VIP, est la possibilité d'une suite privative équipée d'une douche où l'on peut se tenir debout. Il convient de noter que l'eau est lourde, chaque litre pesant un kilo, et que la capacité de stockage en eau des appareils est donc limitée. Ne vous attendez pas à vous attarder sous la douche dans un jet proposant de telles installations. Néanmoins, c'est une occasion appréciable de se rafraîchir pour ceux qui se rendent directement à des réunions à leur arrivée.
L'appareil dispose de deux toilettes privées : l'une à l'entrée et l'autre dans la suite arrière. Parmi les autres équipements conçus pour améliorer l'expérience de vol, on trouve une grande cuisine avec des fours à convection/micro-ondes doubles pour la préparation de repas chauds, un espace de rangement réfrigéré, un évier avec robinet et une machine à café/espresso.
Les espaces club et conférence distincts permettent aux passagers de se détendre, de se réunir et de dîner. Ils sont équipés de confortables sièges Nuage, qui peuvent se transformer en sièges-lits inclinables en position zéro gravité, de tables escamotables et de téléviseurs haute définition grand écran. Le divan à trois places de l'espace de divertissement peut être converti en lit, créant ainsi une seconde chambre à bord.
L'appareil peut accueillir jusqu'à 19 passagers dans sa cabine de 1,8 m de hauteur, 2,4 m de largeur et 16,59 m de longueur. Pendant les vols plus longs, l'équipage peut se détendre entre les services dans un espace de repos privé doté d'un siège respirant.
Les hublots extra-larges inondent l'intérieur de lumière naturelle et offrent de meilleures vues pendant le vol. Le système d'éclairage Soleil de Bombardier aide à réguler les rythmes circadiens, améliorant ainsi le repos et réduisant le décalage horaire. L'équipement de divertissement à bord comprend un home cinéma avec un téléviseur 4K de 40 pouces et un son surround. Le système audio l'Opéra de Bombardier est doté d'une technologie sonore centrée sur le siège. Les passagers peuvent accéder à la soute à bagages de 5,5 m³ par les toilettes arrière.
Les capacités de l'appareil sont tout aussi impressionnantes que son intérieur. Avec une autonomie de 7 700 NM, vous pouvez effectuer des vols sans escale entre des paires de villes telles que New York/Hong Kong ou Singapour/San Francisco.
Les moteurs GE Passport, conçus spécifiquement pour le jet d'affaires Global 7500, permettent d'atteindre une vitesse de pointe de Mach 0,925 et se distinguent par leur faible consommation de carburant. Sa capacité d'approche à forte pente et son système de freinage permettent au jet d'affaires Global 7500 de rivaliser avec des jets plus petits pour accéder à des aéroports difficiles d'accès comme celui de Londres-City. La conception unique de ses ailes promet également aux passagers une grande stabilité en vol pour un voyage tout en douceur.
INCONVÉNIENTS du Bombardier Global 7500
Le Global 7500 est un jet onéreux, avec un prix catalogue de 75 millions $, même si son coût est en adéquation avec ses performances et son confort. Son prix est comparable à celui de son rival tout aussi impressionnant, le Gulfstream 700, mais il est nettement plus cher que des alternatives comme le G6000 (environ 62 millions $ catalogue) et le Falcon 8X (environ 58 millions $ catalogue). Bien que ces autres appareils aient une autonomie plus courte et ne soient pas directement comparables en termes de conception, ils présentent leurs propres avantages.
Bien que Bombardier ait célébré la 100e livraison d'un Global 7500 en mars de l'année dernière et prévoie de livrer 15 à 20 % d'appareils supplémentaires toutes catégories confondues cette année, la chaîne de production du Global 7500 est réservée longtemps à l'avance. La livraison d'un jet neuf peut donc prendre un certain temps.
Un jet trop grand n'est pas toujours la meilleure solution. Un jet plus grand peut limiter les paires de villes que vous pouvez relier sur de courts trajets. Les statistiques du secteur montrent que ce sont les missions les plus fréquentes. Un jet plus petit peut offrir une plus grande liberté, sauf si vous voyagez en groupe. Les jets plus grands nécessitent un budget plus important pour le carburant, le stockage, la maintenance et le personnel. Les coûts d'exploitation annuels estimés pour le Global 7500 s'élèvent à plus de 3,5 millions de dollars, soit environ 8 000 $ par heure de vol.
Mais pour les globe-trotters pour qui l'argent n'est pas un problème, le Bombardier Global 7500 est un jet magnifique. Faites-nous part de vos besoins, et un conseiller LunaJets vous fournira de plus amples informations.