Hawker 400XP
El Hawker Beechcraft 400 (también conocido como Beechjet 400) es un jet de negocios ligero diseñado y construido originalmente por Mitsubishi. Posteriormente, el jet de negocios ligero fue desarrollado por Beech Aircraft Company, que ahora forma parte del grupo Textron Aviation.
Este avión bimotor, pequeño y ligero, de construcción totalmente metálica, es pilotado por dos pilotos y tiene capacidad para ocho pasajeros en una cabina presurizada. Las alas están equipadas con un perfil alar calculado por ordenador, que ayuda a minimizar la resistencia aerodinámica. Los dos motores turbofán JT15D de Pratt & Whitney Canada están montados en la parte trasera del fuselaje.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Hawker |
| Categoría | Light Jet |
| Alcance* | 2469 km 1333 NM |
| Velocidad de crucero | 833 km/h 450 kts |
| Asientos** | 7 |
| Maletas | 5 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
Originalmente, el avión fue concebido como un nuevo desarrollo bajo el nombre de Mitsubishi MU-300 Diamond para añadir un modelo de alta gama superior al Mitsubishi MU-2 a la cartera de jets de negocios de Mitsubishi Heavy Industries. El primer vuelo tuvo lugar el 29 de agosto de 1978 y el jet recibió la certificación el 6 de noviembre de 1981.
En 1985, Mitsubishi vendió los derechos, junto con algunos fuselajes sin terminar, al fabricante de aeronaves estadounidense Beechcraft. A partir de entonces, Beechcraft produjo el jet como Beechjet 400 y recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) en mayo de 1986.
En 1990 se lanzó una versión mejorada con mayor autonomía, mayor peso al despegue, equipamiento más lujoso y una cabina de cristal. Mientras tanto, el desarrollo y la producción se llevaron a cabo bajo la dirección de la empresa de defensa Raytheon Technologies, que había adquirido Beechcraft en 1980.
En 1993, Raytheon compró los business jets Hawker a British Aerospace y rebautizó el Beechjet 400 como Hawker 400 para integrarlo en la línea de productos existente. En 2003, Raytheon comenzó la producción del Hawker 400XP, que incluía las siguientes mejoras: un mayor peso bruto, una opción para nueve pasajeros, inversores de empuje, el sistema de alerta de colisión TCAS II y una función de localización de emergencia.
Nextant Aerospace revisó el Hawker 400XP y lo denominó en adelante Nextant 400XT. Los motores JT15D de Pratt & Whitney Canada fueron sustituidos por el modelo Williams FJ44-3AP. Además, también se actualizaron el sistema de aviónica y el interior de este veterano light jet.
El Hawker 400 se comercializó durante más de 30 años bajo diversos nombres de producto, como Mitsubishi Diamond/Diamond II, Beechjet 400/400A y Hawker 400XP. Se comercializa una versión militar como T-1 Jayhawk. Hasta la fecha, se han entregado un total de más de 900 aviones Hawker 400.
Desde 2017, también se ofrece una actualización del popular jet bajo la denominación Hawker 400XPR, que permite un consumo de combustible hasta un 20 % menor con un 33 % más de autonomía.
Especificaciones técnicas
Datos técnicos (Modelo: Hawker 400XP)
Rendimiento
Capacidad
Cabina
Ventajas y desventajas
Ventajas de un Beechjet 400A/Nextant 400 como avión de alquiler:
Más espacioso de lo esperado: La cabina de este pequeño jet de negocios es más espaciosa de lo que su tamaño relativamente reducido podría sugerir. Con un volumen de cabina de 8,66 metros cúbicos, ofrece a los pasajeros mucho espacio para moverse y relajarse. El exclusivo diseño de la cabina, de forma cuadrada-ovalada, también contribuye a la sensación de amplitud que transmite el jet. Se le considera, con razón, una de las opciones más cómodas de su clase.
Excelente historial de seguridad: El jet de Beechcraft tiene un excelente historial de seguridad. Esto se debe en parte al diseño intuitivo de su cabina de pilotaje. La reducida carga de trabajo permite a los pilotos centrarse en lo esencial, lo que favorece un vuelo más seguro en general.
Aleación de aluminio de eficacia probada: El uso de una aleación de aluminio en la construcción del light jet de negocios de Hawker Beechcraft es una gran ventaja. Este material es resistente y ligero, lo que permite que el avión vuele de forma más eficiente. También es resistente a la corrosión, lo que permite un uso sin preocupaciones incluso en los entornos más exigentes.
Un paquete completo y convincente: El Hawker Beechcraft es un jet de negocios impresionante: es increíblemente rápido, eficiente y puede transportar una gran cantidad de carga. Con una aerodinámica avanzada, motores de eficacia probada y una autonomía de más de 2.700 kilómetros, lleva a los viajeros a muchos destinos populares dentro de Europa.
Trotamundos: La aeronave se ha producido durante muchos años y bajo el paraguas de diferentes propietarios. Este historial de producción excepcionalmente extenso hace del Nextant 400 un avión fiable y de eficacia probada. En una época en la que muchas series de aviones se descatalogan o sustituyen al cabo de pocos años, el Beechjet es un símbolo de durabilidad y fiabilidad.
Desventajas de un Beechjet 400A/Nextant 400 como avión de alquiler:
Sin certificación para un solo piloto: Una posible desventaja del Beechcraft 400A como avión de alquiler es que no tiene certificación para un solo piloto. Esto significa que siempre se necesitan dos personas para volar el avión: un piloto y un copiloto. En los vuelos chárter, esto conlleva costes adicionales y esfuerzos de coordinación para los operadores, que a menudo también se reflejan en un precio de chárter más elevado.
No es un jet silencioso: El Beechcraft 400A es un modelo antiguo con motores algo más ruidosos. Esto podría dificultar su uso en aeropuertos con altas restricciones de ruido. Quienes busquen un avión que pueda volar a destinos sensibles al ruido deberían considerar modelos con motores más silenciosos.
En el segmento de los light jets, existen varias alternativas posibles al alquiler de un jet Hawker 400. El Phenom 300, el Cessna Citation V y el Pilatus PC-24 pueden transportar hasta ocho pasajeros y ofrecen una autonomía comparable. Los viajeros de negocios también pueden viajar cómodos y productivos en estas alternativas de light jets. El Phenom 300 de Embraer tiene mucho que ofrecer: gracias a su velocidad, eficiencia y gran autonomía, ha sido nombrado el light jet más vendido durante varios años consecutivos. El Cessna Citation V es conocido por ser un avión extremadamente fácil de pilotar con una cabina insonorizada. El Pilatus PC-24 es el light jet más nuevo del mercado: por lo tanto, ofrece modernas características de cabina, entretenimiento y confort que no están disponibles en otros light jets. Las tres alternativas, a diferencia del Beechjet, tienen la llamada certificación para un solo piloto y son serias alternativas al alquiler de un Hawker 400.
Los jets Hawker 400 siguen siendo muy populares en la categoría de jets privados ligeros. Con sus tiempos de vuelo de hasta 3 horas, son aviones ideales para viajes cortos dentro de Europa. El Hawker 400 también está considerado por los expertos como el jet de negocios mejor desarrollado del mercado: ¡tres experimentados fabricantes de aeronaves han trabajado en la optimización del jet desde los años 70! Los viajeros frecuentes aprecian la tranquila experiencia de vuelo que ofrece este light jet. Aunque es un avión ligero, el interior es comparable al de un jet mediano o grande, según escribe un experimentado experto en aviación.
FAQ
¿Cuánto cuesta un Beechcraft Beechjet 400a?
Un jet de negocios Hawker 400 de segunda mano modelo 400XP cuesta entre 1,9 millones de dólares para un modelo de 2004 y 2,5 millones de dólares para un modelo de 2010. Dependiendo de la antigüedad y el estado del avión, los compradores también pueden adquirir un Hawker Jet de segunda mano por menos: el Hawker Beechjet 400 original de 1986, por ejemplo, suele ofrecerse por tan solo 500.000 dólares.
¿En qué se diferencia el Hawker 400 del Embraer Phenom 300?
El Embraer Phenom 300 y el Hawker 400XP son dos jets ligeros muy populares. Ambos son ideales para vuelos de corta y media distancia y son apreciados tanto por los pasajeros como por los pilotos. El Phenom 300 se distingue sobre todo por su alta velocidad, su amplio espacio para las piernas, sus asientos reclinables y sus grandes ventanillas (incluso en el aseo). El diseño de la cabina ovalada-cuadrada del Hawker 400XP y su suelo plano facilitan el movimiento de los pasajeros por la cabina. Entre las diferencias: el Hawker 400XP tiene una velocidad de crucero máxima ligeramente superior a la del Phenom 300, pero una menor autonomía y una cabina más pequeña. El Phenom, por su parte, puede despegar y aterrizar en pistas más cortas que el Hawker.
¿Qué distancia puede volar un Hawker 400?
El modelo Hawker 400XP tiene una autonomía de 2.469 kilómetros. Las variantes anteriores, como el 400a, podían volar algunos cientos de kilómetros menos. Con la actualización del fabricante al Nextant 400XTI, el jet lleva ahora a los viajeros de negocios a destinos de hasta 3.713 kilómetros de distancia. Debido a la gran variación entre generaciones de modelos, un operador de chárter experimentado le sugerirá la variante más adecuada para su viaje.
¿Cuántos pasajeros puede acomodar el Hawker 400XP?
El Hawker 400XP puede acomodar hasta 9 pasajeros en su configuración máxima, aunque la configuración chárter estándar suele ser de 7 pasajeros. La cabina cuenta con un entorno presurizado con unas dimensiones de 4,72 metros de largo, 1,50 metros de ancho y 1,45 metros de alto, lo que proporciona un volumen de cabina de 8,66 metros cúbicos. A pesar de estar clasificado como un light jet, el diseño único de la cabina ovalada-cuadrada ofrece un alojamiento más espacioso que muchos competidores de su clase.
¿Es el Hawker 400XP más rápido que el Citation CJ2?
Sí, el Hawker 400XP es más rápido que el Citation CJ2. El 400XP tiene una velocidad de crucero de 833 km/h (450 nudos) en comparación con la velocidad de crucero del Citation CJ2 de 754 km/h (407 nudos). Esto le da al Hawker una ventaja de velocidad de aproximadamente 79 km/h, lo que lo hace notablemente más rápido para viajes de negocios urgentes. Sin embargo, el Citation CJ2 ofrece certificación para un solo piloto, lo que puede reducir los costes operativos, mientras que el Hawker 400XP requiere una tripulación de dos pilotos.
¿Cuáles son las principales limitaciones del Hawker 400XP para las operaciones de chárter?
La principal limitación del Hawker 400XP es que carece de certificación para un solo piloto, lo que requiere un piloto y un copiloto para todas las operaciones. Esto aumenta los costes de la tripulación y la complejidad de la coordinación en comparación con muchos light jets modernos. Además, al haberse producido entre 2004 y 2010, todos los aviones disponibles tienen ya varios años, lo que significa que los pasajeros no disfrutarán de las últimas tecnologías de cabina. El avión también tiene motores algo más ruidosos que los modelos más nuevos, lo que puede restringir el acceso a aeropuertos con estrictas limitaciones de ruido.
¿Cuál es la autonomía del Hawker 400XP?
El Hawker 400XP ofrece una autonomía de 2.469 km, lo que lo hace adecuado para una gran variedad de rutas europeas y regionales. Esta capacidad de autonomía permite realizar vuelos como Londres-Moscú o París-El Cairo sin necesidad de paradas para repostar. El rendimiento de la autonomía del avión, combinado con su velocidad, lo convierte en una opción eficiente para viajes de negocios de media distancia, aunque es más adecuado para trayectos regionales que intercontinentales.
¿Cuál es la velocidad de crucero del Hawker 400XP?
El Hawker 400XP tiene una velocidad de crucero de 833 km/h (450 nudos), lo que lo convierte en uno de los aviones más rápidos de la categoría de light jets. Esta impresionante capacidad de velocidad se debe a sus dos motores turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D-5 y a su diseño aerodinámicamente eficiente. El rendimiento del avión le permite mantener tiempos de vuelo competitivos en las rutas de negocios más populares, con la capacidad de alcanzar una altitud máxima de 13.716 metros.
