Hawker 400XP

Używany odrzutowiec biznesowy Hawker 400, model 400XP, kosztuje od 1,9 miliona USD za model z 2004 roku do 2,5 miliona USD za model z 2010 roku. W zależności od wieku i stanu samolotu, kupujący mogą również nabyć używanego Hawka za niższą cenę: oryginalny Hawker Beechjet 400 z 1986 roku jest często oferowany już za 500 000 USD.

Embraer Phenom 300 i Hawker 400XP to dwa niezwykle popularne lekkie samoloty. Oba są idealne do lotów na krótkich i średnich dystansach i cenione zarówno przez pasażerów, jak i pilotów. Phenom 300 wyróżnia się przede wszystkim dużą prędkością, obszerną przestrzenią na nogi, rozkładanymi fotelami i dużymi oknami (nawet w toalecie). Kwadratowo-owalny przekrój kabiny i płaska podłoga w Hawkerze 400XP ułatwiają pasażerom poruszanie się po wnętrzu. Różnice: Hawker 400XP ma nieco wyższą maksymalną prędkość przelotową niż Phenom 300, ale krótszy zasięg i mniejszą kabinę. Z kolei Phenom może startować i lądować na krótszych pasach startowych niż Hawker.

Model Hawker 400XP ma zasięg 2 469 kilometrów. Wcześniejsze warianty, takie jak 400A, mogły latać o kilkaset kilometrów mniej. Dzięki modernizacji producenta do wersji Nextant 400XTi, odrzutowiec może teraz zabierać podróżnych służbowych do miejsc oddalonych nawet o 3 713 kilometrów. Ze względu na duże zróżnicowanie między generacjami modeli, doświadczony operator czarterowy zaproponuje najbardziej odpowiedni wariant do indywidualnych celów podróży.

Hawker 400XP w maksymalnej konfiguracji może pomieścić do 9 pasażerów, chociaż standardowa konfiguracja czarterowa zazwyczaj obejmuje 7 miejsc. Kabina jest ciśnieniowa, a jej wymiary to 4,72 metra długości, 1,50 metra szerokości i 1,45 metra wysokości, co daje objętość 8,66 metra sześciennego. Mimo że jest klasyfikowany jako lekki odrzutowiec, unikalny kwadratowo-owalny kształt kabiny oferuje bardziej przestronne warunki niż wiele konkurencyjnych modeli w tej klasie.

Tak, Hawker 400XP jest szybszy od Citation CJ2. Prędkość przelotowa modelu 400XP wynosi 833 km/h (450 węzłów) w porównaniu do prędkości przelotowej Citation CJ2 wynoszącej 754 km/h (407 węzłów). Daje to Hawkerowi przewagę prędkości około 79 km/h, co czyni go znacznie szybszym w przypadku pilnych podróży służbowych. Jednak Citation CJ2 oferuje certyfikację do lotów z jednym pilotem, co może obniżyć koszty operacyjne, podczas gdy Hawker 400XP wymaga załogi dwuosobowej.

Głównym ograniczeniem Hawka 400XP jest brak certyfikacji do lotów z jednym pilotem, co wymaga obecności zarówno pilota, jak i drugiego pilota podczas wszystkich operacji. Zwiększa to koszty załogi i złożoność koordynacji w porównaniu z wieloma nowoczesnymi lekkimi odrzutowcami. Dodatkowo, jako że samoloty te były produkowane w latach 2004-2010, wszystkie dostępne egzemplarze mają już kilka lat, co oznacza, że pasażerowie nie doświadczą najnowszych technologii kabinowych. Samolot ma również nieco głośniejsze silniki niż nowsze modele, co może ograniczać dostęp do lotnisk wrażliwych na hałas, z surowymi limitami dźwięku.

Hawker 400XP oferuje zasięg 2 469 km, co czyni go odpowiednim do obsługi różnorodnych tras europejskich i regionalnych. Taki zasięg pozwala na loty takie jak z Londynu do Moskwy czy z Paryża do Kairu bez konieczności międzylądowania na tankowanie. Zasięg samolotu w połączeniu z jego prędkością czyni go wydajnym wyborem dla podróży służbowych na średnich dystansach, chociaż jest on bardziej przystosowany do podróży regionalnych niż międzykontynentalnych.

Prędkość przelotowa Hawka 400XP wynosi 833 km/h (450 węzłów), co czyni go jednym z szybszych samolotów w kategorii lekkich odrzutowców. Ta imponująca prędkość wynika z zastosowania dwóch silników turbowentylatorowych Pratt & Whitney Canada JT15D-5 oraz aerodynamicznie wydajnej konstrukcji. Osiągi samolotu pozwalają mu utrzymać konkurencyjne czasy lotu na popularnych trasach biznesowych, z możliwością osiągnięcia maksymalnej wysokości 13 716 metrów.