Hawker 4000
Hawker 4000 to najnowszy dodatek do gamy jetów prywatnych Beechcraft i bez wątpienia flagowiec tej floty. Zbudowany z zaawansowanych materiałów kompozytowych, Hawker 4000 oferuje znakomite osiągi, zachowując jednocześnie imponującą oszczędność paliwa.
Jest w stanie wznieść się na wysokość 41 000 ft w niecałe 19 minut, szybko omijając inny ruch lotniczy i potencjalnie niesprzyjające warunki pogodowe. Słynie również z doskonałych osiągów na dużych wysokościach, oferując zasięg ponad 6 000 km przy maksymalnej prędkości przelotowej blisko 900 km/h, co pozwala pasażerom dotrzeć do odległych miejsc w znakomitym czasie. Wnętrze jest przestronne i doskonale oświetlone dzięki siedmiu dużym oknom po każdej stronie. Kabina może pomieścić do 8 pasażerów, zazwyczaj w podwójnej konfiguracji klubowej. Wyposażona jest również w ciśnieniowy przedział bagażowy, dostępny podczas lotu. Ten komfortowy i wydajny super odrzutowiec średniej wielkości jest niezwykle popularnym wyborem i cieszy się doskonałą opinią.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Hawker |
| Kategoria | Super Midsize Jet |
| Zasięg* | 5741 km 3100 NM |
| Prędkość przelotowa | 870 km/h 470 kts |
| Miejsca** | 8 |
| Walizki | 13 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Historia
Hawker 4000 został opracowany jako flagowy odrzutowiec biznesowy klasy super midsize, wykorzystujący zaawansowaną konstrukcję kompozytową i nowoczesne systemy. Samolot ten stanowił wejście firmy Hawker do konkurencyjnej kategorii super odrzutowców średniej wielkości.
Model 4000 charakteryzował się kadłubem z włókna węglowego i innymi zaawansowanymi materiałami, co świadczyło o zaangażowaniu firmy Hawker w redukcję masy i poprawę wydajności strukturalnej. Samolot został zaprojektowany, aby konkurować z uznanymi graczami na rosnącym rynku maszyn tej klasy.
Napędzany silnikami Pratt & Whitney Canada, Hawker 4000 oferował lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa w porównaniu ze starszymi konstrukcjami. Statek powietrzny wyposażono w nowoczesną awionikę i przestronną kabinę, zaprojektowaną z myślą o lotach transkontynentalnych.
Pomimo zaawansowanej technologii i znakomitych osiągów, Hawker 4000 napotkał wyzwania na konkurencyjnym rynku odrzutowców biznesowych. Samolot ten był ambitną próbą firmy Hawker, aby zaistnieć w kategorii super odrzutowców średniej wielkości, zanim firma została ostatecznie przejęta przez Textron.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | Hawker 4000 |
|---|---|
| Producent | Hawker |
| Kategoria statku powietrznego | super midsize jet |
| Oznacznik ICAO | HA4T |
| Początek/Koniec produkcji | 2008 - 2013 |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 3100 NM (5741 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 3283 NM (6080 km) |
| Prędkość przelotowa | 470 kts (870 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 350 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.84 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 447 KTAS |
| Prędkość podejścia | 115 kts |
| Długość startu | 1545 m |
| Średnia długość lądowania | 754 m |
| Prędkość wznoszenia | 3415 ft/min |
| Pułap praktyczny | 45000 ft |
| Ciąg | 6904 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 2 x Pratt & Whitney Canada PW308A |
| Awionika | Honeywell Primus Epic |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 21.18 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 6.02 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 18.84 m |
| Wysokość kabiny | 1.83 m (6.0 ft) |
| Długość kabiny | 7.62 m (25.0 ft) |
| Szerokość kabiny | 1.98 m (6.5 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 3.26 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 8 |
| Miejsca (maks.) | 14 |
| Walizki | 13 |
| Bagaż podręczny | 10 |
| Maksymalny ładunek użyteczny | 1145 kg |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 17917 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 15195 kg |
| Pojemność zbiorników paliwa | 8078 L |
FAQ
Czy Hawker 4000 jest szybszy od Citation X?
Nie, Hawker 4000 nie jest szybszy od Citation X. Prędkość przelotowa Citation X wynosi 952 km/h (514 węzłów) w porównaniu do 870 km/h (470 węzłów) w przypadku modelu 4000, co czyni Citation X o około 106 km/h szybszym. Jednak Hawker 4000 oferuje lepszy zasięg wynoszący 5 741 km, podczas gdy zasięg Citation X to 5 762 km, co daje dodatkowe 426 km możliwości lotu bez międzylądowania.
Ilu pasażerów może pomieścić Hawker 4000?
Hawker 4000 w standardowej konfiguracji mieści ośmiu pasażerów, oferując podwójny układ klubowy z czterema fotelami, co maksymalizuje komfort i sprzyja interakcjom. Samolot można skonfigurować tak, aby pomieścił do 14 pasażerów w układzie o dużej gęstości, choć wpłynęłoby to na indywidualny komfort i przestrzeń bagażową. Przestronna kabina ma 7,62 metra długości, 1,98 metra szerokości i 1,83 metra wysokości, a siedem dużych okien z każdej strony zapewnia obfite naturalne światło.
Jaki jest zasięg samolotu Hawker 4000?
Hawker 4000 ma zasięg NBAA IFR wynoszący 5 741 km (3 100 mil morskich), co zapewnia doskonałe możliwości transkontynentalne. Zasięg ten umożliwia loty takie jak z Londynu do Nowego Jorku czy z Paryża do Dubaju bez postojów na tankowanie. Zasięg techniczny sięga 6 080 km (3 283 mil morskich), oferując dodatkową elastyczność podczas dłuższych podróży bez międzylądowań.
Jaka jest prędkość przelotowa samolotu Hawker 4000?
Hawker 4000 osiąga prędkość przelotową 870 km/h (470 węzłów), co czyni go konkurencyjnym w kategorii super odrzutowców średniej wielkości. Prędkość ta pozwala samolotowi efektywnie pokonywać dystanse transkontynentalne, choć jest nieco niższa niż w przypadku szybszych konkurentów, takich jak Citation X, który osiąga 952 km/h.
Co sprawia, że kompozytowa konstrukcja samolotu Hawker 4000 jest wyjątkowa?
Hawker 4000 wyróżnia się zaawansowaną konstrukcją kadłuba z włókna węglowego, co czyni go jednym z nielicznych odrzutowców biznesowych w swojej kategorii, w którym na tak szeroką skalę wykorzystano materiały kompozytowe. Ta metoda konstrukcyjna zmniejsza masę całkowitą przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości strukturalnej, co przyczynia się do doskonałych osiągów wznoszenia – maszyna osiąga pułap 41 000 stóp w mniej niż 19 minut. Materiały kompozytowe poprawiają również efektywność paliwową i umożliwiają zastosowanie ciśnieniowego przedziału bagażowego, dostępnego podczas lotu. Jednakże ta zaawansowana konstrukcja przyczyniła się do wyższych kosztów produkcji, co ostatecznie wpłynęło na konkurencyjność samolotu na rynku przed zakończeniem produkcji w 2013 roku.
