Louer un jet privé Fairchild Dornier
Fairchild Dornier était un constructeur aéronautique germano-américain, actif entre 1996 et 2002. L'entreprise fut créée lorsque la société américaine Fairchild Aircraft racheta la division aviation civile de Dornier Luftfahrt GmbH, une marque allemande historique. L'ambition de la société était de moderniser l'aviation régionale. Parmi ses projets phares figuraient le Dornier 328, un turboprop de 30 à 32 sièges qui fut ensuite développé en 328JET, ainsi que la famille de jets régionaux 728, un projet de plus grande envergure resté inachevé lorsque l'entreprise cessa ses activités en 2002. Bien que Fairchild Dornier n'existe plus, ses appareils continuent d'être exploités dans le monde entier, au sein de flottes commerciales ou en configurations privées et d'affaires, leur certification et leur maintenance étant aujourd'hui assurées par Deutsche Aircraft.
Fairchild Dornier dans l'aviation d'affaires
Le premier appareil associé au nom de Fairchild Dornier est le Dornier 228, un turboprop bimoteur initialement développé par Dornier avant la fusion. Principalement conçu comme un avion de transport régional et utilitaire, il a également été utilisé pour des missions spéciales et, occasionnellement, pour le transport d'affaires grâce à sa fiabilité et à ses performances robustes.
S'appuyant sur cette expérience, Dornier a lancé le Dornier 328 au début des années 1990. Commercialisé plus tard sous la marque Fairchild Dornier, le turboprop 328 offrait d'excellentes performances sur piste courte, le rendant idéal pour les liaisons régionales en Europe et au-delà. Sa taille compacte et l'agencement de sa cabine ont séduit les compagnies aériennes régionales, et il a également été adopté en nombre limité pour un usage privé et d'entreprise.
Pour répondre à la demande croissante de l'aviation d'affaires, une version dédiée, le Dornier 328 Executive, a été lancée. Elle se distinguait par un intérieur raffiné et des prestations passagers haut de gamme. Dans cette configuration VIP, l'appareil accueille généralement 12 à 14 passagers, offrant plus d'espace et de confort que la version avion de ligne.
Le fleuron de l'entreprise fut cependant le Fairchild Dornier 328JET, lancé en 1998. En équipant le fuselage éprouvé du 328 de turboréacteurs, l'avion a gagné en vitesse et en confort pour les passagers, le positionnant ainsi directement dans la catégorie des light jets. Il est devenu l'appareil le plus connu de Fairchild Dornier et continue d'être exploité aujourd'hui au sein de flottes d'affrètement et d'entreprise.
De Fairchild Dornier à Deutsche Aircraft
Bien que Fairchild Dornier ait cessé ses activités en 2002, ses appareils n'ont pas disparu. La flotte de 328 est depuis lors prise en charge par 328 Support Services GmbH, basée à Oberpfaffenhofen près de Munich, qui fut rachetée par la suite par Sierra Nevada Corporation. Détentrice du certificat de type officiel, cette société a permis aux opérateurs du monde entier de continuer à bénéficier de services de maintenance, de pièces de rechange et d'un support technique.
En 2020, l'organisation a été relancée sous le nom de Deutsche Aircraft. Celle-ci ne se contente pas de soutenir la flotte existante, mais développe également le D328eco, une version modernisée et plus durable du modèle original.
Pour les clients de l'affrètement, cette continuité garantit que les Dornier 328 et 328JET demeurent des appareils entièrement certifiés, entretenus et fiables pour les vols affrétés, et ce, malgré la fermeture du constructeur il y a plus de vingt ans.
