Saab 340
Saab begann 1983 in Partnerschaft mit Fairchild Aircraft mit der Produktion der 340. Das Flugzeug entwickelte sich schnell zu einem beliebten Turboprop-Passagierflugzeug, das von einer Vielzahl ziviler Betreiber und kommerzieller Fluggesellschaften eingesetzt wird. Die Saab 340 bietet eine ähnliche Leistungsfähigkeit wie die Dornier 328 Turboprop und ist auch von vergleichbarer Größe. Sie bietet Platz für bis zu 33 Passagiere in einer Economy-Konfiguration, wobei es auch Variationen mit 34 oder 36 Sitzen gibt. Als Flugzeug mit Turboprop-Antrieb hat die Saab 340 eine begrenzte Reichweite, was sie auf Kurzstreckenflüge beschränkt. Mit ihrer großen Kapazität und dem ausgezeichneten Preis ist die Saab 340 eine hervorragende Lösung für Anforderungen auf Kurzstrecken.
Turboprop Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Saab Ab |
| Flugzeugkategorie | Turboprop Airliner |
| Reichweite* | 1732 km 935 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 522 km/h 282 kts |
| Sitze** | 33-34 |
| Koffer | 30 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Geschichte
Die Saab 340 wurde in Zusammenarbeit mit Fairchild als Regionalflugzeug für 30 Passagiere entwickelt und absolvierte 1983 ihren Erstflug. Das Flugzeug wurde für den Einsatz auf Kurz- und Mittelstrecken konzipiert, wobei es auf die Effizienz und Zuverlässigkeit eines zweimotorigen Turboprops setzt.
Die Saab 340 wurde 1984 in Dienst gestellt und erfreute sich bei Regionalfluggesellschaften weltweit großer Beliebtheit. Das Flugzeug verfügte über moderne Avionik und effiziente Turboprop-Triebwerke, die eine ausgezeichnete Treibstoffeffizienz für den regionalen Betrieb boten.
Zu den späteren Varianten gehören die 340B mit leistungsstärkeren Triebwerken und das Basismodell 340A. Die Flugzeugserie festigte Saabs Ruf in der zivilen Luftfahrt, der über die Tradition im Bau von Militärflugzeugen hinausging.
Die Produktion wurde in den 1990er-Jahren fortgesetzt, wobei das Flugzeug Betreibern diente, die einen zuverlässigen Regionaltransport benötigten. Die Saab 340 war ein Beweis für herausragende schwedische Ingenieurskunst und wurde zu einem wichtigen Meilenstein für das spätere Engagement des Unternehmens in größeren Flugzeugprogrammen durch Partnerschaften und Übernahmen.
FAQ
Wie viele Passagiere kann die Saab 340 aufnehmen und welche Sitzkonfigurationen sind verfügbar?
Die Saab 340 bietet in einer Standard-Economy-Konfiguration Platz für bis zu 33 Passagiere. Es gibt jedoch auch Varianten mit 34 oder 37 Sitzen, je nach den Anforderungen des Betreibers. Das Flugzeug verfügt über eine geräumige Kabine mit einer Höhe von 1,8 Metern, einer Länge von 10,4 Metern und einer Breite von 2,2 Metern, die einen angemessenen Komfort für Regionalreisen bietet.
Wie schneidet die Saab 340 im Vergleich zur Dornier 328 Turboprop in Bezug auf Leistung und Kapazität ab?
Die Saab 340 bietet ähnliche Leistungsmerkmale wie die Dornier 328 Turboprop und ist von vergleichbarer Größe. Beide Flugzeuge bedienen den regionalen Turboprop-Markt effektiv, wobei die Saab 340 bis zu 33 Passagiere aufnehmen kann, verglichen mit der typischen Konfiguration der Dornier 328. Die Saab 340 hat ihre Zuverlässigkeit durch den weitverbreiteten Einsatz bei zivilen Betreibern und kommerziellen Fluggesellschaften unter Beweis gestellt. Beide Flugzeuge stellen praktikable Lösungen für den regionalen Transport dar, bei dem Turboprop-Effizienz gefragt ist.
Was ist die maximale Reisegeschwindigkeit der Saab 340 und wie ist sie im Vergleich zu ähnlichen Turboprop-Passagierflugzeugen?
Die Saab 340 erreicht eine maximale Reisegeschwindigkeit von 524 km/h (283 Knoten), was sie im Vergleich zu Turboprop-Passagierflugzeugen ähnlicher Größe wettbewerbsfähig macht. Diese Geschwindigkeit ist höher als die der Dornier 328 Turboprop (620 km/h). Obwohl strahlgetriebene Flugzeuge deutlich schneller fliegen, ist die Geschwindigkeit der Saab 340 für den regionalen Kurz- und Mittelstreckenbetrieb gut geeignet.
Was ist die Reichweite der Saab 340 und für welche Routentypen ist sie am besten geeignet?
Die Saab 340 hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 1.732 km (935 nautische Meilen) und eine Überführungsreichweite von 2.963 km (1.600 nautische Meilen). Diese Reichweite beschränkt das Flugzeug auf Kurzstreckenflüge und macht es ideal für regionale Routen, wie die Verbindung kleinerer Städte mit großen Drehkreuzen oder die Bedienung von Inselgemeinschaften. Die begrenzte Reichweite ist typisch für Turboprop-Passagierflugzeuge dieser Klasse, die für häufige, kürzere Streckenabschnitte und nicht für Langstreckenreisen konzipiert sind.
Was macht die Saab 340 besonders geeignet für den regionalen Flugbetrieb und was sind ihre wesentlichen betrieblichen Einschränkungen?
Die Stärken der Saab 340 liegen in ihrer hohen Passagierkapazität in Kombination mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Lösung für Anforderungen im Kurzstreckenverkehr macht. Das Flugzeug wurde in Partnerschaft mit Fairchild Aircraft entwickelt, 1984 in Dienst gestellt und erwarb sich durch seine weite Verbreitung bei regionalen Fluggesellschaften weltweit einen Ruf für Zuverlässigkeit. Als turbopropgetriebenes Flugzeug hat es jedoch im Vergleich zu Strahlflugzeugen eine begrenzte Reichweite und Reisegeschwindigkeit, was seinen Einsatz auf regionale Routen beschränkt. Die Produktion lief von 1984 bis 1999, angetrieben von General Electric CT7 Turboprop-Triebwerken.