El coste real de poseer un jet privado
Poseer un jet privado puede ser liberador para quienes necesitan volar con frecuencia. Tanto si es propietario como si lo alquila, al volar en jet privado evitará las multitudes y viajará con mayor comodidad. Optimizará su tiempo de viaje volando directamente y, a menudo, llegará más cerca de su destino final de lo que lo haría con una conexión de una aerolínea comercial.
Sin embargo, ser propietario de un jet privado requiere una inversión considerable, tanto inicial como continua. A continuación, le presentamos los costes que debe tener en cuenta al comprar un jet.
Precio de compra de la aeronave
El precio de compra de un jet privado varía considerablemente, desde los 2 hasta los 100 millones de dólares. Los principales factores que determinan el coste inicial son el modelo de aeronave que elija y si compra un jet nuevo o de segunda mano.
Puede comprar un jet de segunda mano de forma más económica que uno nuevo. Aun así, dependiendo del estado de la aeronave, podría tener que invertir en actualizaciones de equipos, renovación del interior y mantenimiento. Esto puede aumentar rápidamente la cifra final.
- Actualizar los sistemas de comunicación (instalar Wi-Fi) puede costar más de 500.000 dólares, más 100.000 dólares por la antena radomo.
- Sustituir la carpintería de madera en la cabina del jet puede costar entre 300.000 y 500.000 dólares.
- Retapizar los asientos con cuero nuevo puede costar 200.000 dólares.
- Sustituir la moqueta puede costar entre 40.000 y 90.000 dólares.
- Algunos propietarios de jets gastan millones de dólares en renovar su aeronave de segunda mano para adaptarla a su estilo y preferencias de confort.
- Los costes de mantenimiento pueden aumentar rápidamente hasta 500.000-1.000.000 de dólares o más. Para quienes consideren adquirir una aeronave de segunda mano, es crucial realizar una inspección precompra. Es necesario conocer la inversión en mantenimiento requerida antes de comprar.
Antes de decidirse, también debe considerar el tiempo que la aeronave deberá permanecer en tierra debido al mantenimiento y la renovación. Pueden pasar meses antes de que finalmente pueda volar en su aeronave de segunda mano. Este plazo puede ser más corto que la espera de un jet nuevo directamente del fabricante de equipos originales (OEM), pero es mejor conocer sus opciones para asegurarse de que está satisfecho con su decisión.
Costes continuos
La elección de la aeronave también influirá en los costes continuos. Una estimación general de los costes recurrentes anuales para las operaciones de un jet oscila entre 500.000 y 1.000.000 de dólares. Sin embargo, si desglosamos esos costes, es fácil ver que podrían ser más altos, especialmente en el caso de aeronaves de segunda mano más antiguas, que pueden requerir un mayor mantenimiento.
- El combustible representa una parte importante de los costes de operación y fluctúa considerablemente en función de los precios del mercado local. Espere costes de combustible más altos para jets más grandes que vuelan distancias más largas. Con un precio de 5,00 dólares por galón de combustible para jets:
- Un light jet puede costar hasta 1.100 dólares por hora de vuelo, lo que supone hasta 275.000 dólares al año si vuela 250 horas.
- Un midsize jet puede costar 1.500 dólares por hora o 375.000 dólares al año (250 horas).
- Un super midsize jet puede costar 1.900 dólares por hora o 475.000 dólares al año (250 horas).
- Un large jet puede costar 2.700 dólares por hora. Dado que es más probable que vuele más horas en trayectos más largos, los costes anuales también aumentarían significativamente.
- Los costes de hangaraje (almacenamiento) de la aeronave pueden oscilar entre 1.500 y 3.000 dólares al mes de alquiler.
- Construir su propio hangar puede costar desde 30.000 hasta varios millones de dólares, dependiendo de sus necesidades.
- Costes de tripulación
- Una aeronave certificada para un solo piloto tendrá costes de personal continuos más bajos que una de dos pilotos, aunque los aviones de un solo piloto generalmente cubren distancias más cortas. Las operaciones con dos pilotos pueden ser preferibles por seguridad y disponibilidad. Los salarios varían según la experiencia y el rango, oscilando desde una media de 86.000 hasta más de 300.000 dólares al año.
- Es posible que necesite contratar al menos a un miembro de la tripulación de cabina, con salarios que van de 50.000 a 75.000 dólares al año.
- También deberá cubrir el alojamiento y las dietas de la tripulación que permanezca en su destino esperando la finalización de su viaje.
- El mantenimiento rutinario puede costar el 2 % del precio original de la aeronave al año para una aeronave de segunda mano que pueda requerir un mantenimiento más exhaustivo. Los eventos de mantenimiento no planificados, como la sustitución de neumáticos y los costes de inspección reglamentaria obligatoria, pueden ascender a varios miles de dólares anuales.
- El seguro del jet privado podría costar desde 10.000 hasta 500.000 dólares al año, en función de los límites de responsabilidad, el uso de la aeronave, la cobertura, las cualificaciones del piloto y otros factores.
- También deberá cubrir los costes de FBO por catering, limpieza de la aeronave, asistencia en tierra, etc.
Para sacar el máximo partido a la inversión en su aeronave, debe consultar a un bróker experimentado que pueda asesorarle sobre qué tipo de aeronave es el adecuado para sus necesidades. Asegúrese de elegir a alguien de confianza que simplifique el proceso, proporcionando información fiable y honesta mientras establece los contactos adecuados para las inspecciones, el seguro y la financiación. Los expertos en aviación de LunaSolutions pueden ayudar a los posibles compradores de aeronaves a navegar sin contratiempos por las complejidades del proceso.
Incluso como propietario de un jet, habrá ocasiones en las que desee alquilar un jet para cubrir los periodos de inactividad de su aeronave o para realizar una misión que supere las capacidades de esta. Los asesores de LunaJets están a su disposición con solo una llamada cuando surge un imprevisto.