Beechcraft Beechjet 400A
Модель Beechjet 400A отличается множеством конструктивных усовершенствований по сравнению со своим предшественником, оригинальной моделью 400, и представляет собой более эффективный самолёт. Улучшения включают увеличенную максимальную посадочную массу, больший запас топлива, повышенную полезную нагрузку и потолок полёта, а также более просторный салон, ставший возможным благодаря размещению нового топливного бака под полом. Благодаря дополнительным звукоизоляционным материалам салон стал значительно тише. Он считается более комфортабельным представителем класса лайт-джетов по сравнению с предыдущей моделью. Просторный салон имеет следующие размеры: 4,75 метра в длину, 1,46 метра в высоту и 1,49 метра в ширину. На борту размещаются два пилота и семь или восемь пассажиров, к услугам которых — вращающиеся кресла, трансформирующиеся в полноценные спальные места для комфортного отдыха. В салоне имеется туалетная комната в хвостовой части, багажное отделение с доступом во время полёта и бар. Помимо этих конструктивных доработок, джет оснащён более мощными двигателями, позволяющими преодолевать расстояние до 2 778 километров с максимальной крейсерской скоростью 826 км/ч. Хотя дальность и скорость могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как количество пассажиров и конфигурация самолёта.
Первый полёт состоялся в 1989 году, а производство компанией Beechcraft продолжалось до появления преемников — Hawker 400 и 400XP. Тем не менее Beechjet 400A остаётся превосходным выбором в категории лайт-джетов для деловых и частных путешествий.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Beechcraft |
| категория самолетов | Light Jet |
| Дальность* | 2185 km 1180 NM |
| Крейсерская скорость | 832 km/h 449 kts |
| Места** | 7 |
| Чемоданы | 5 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта
История
История создания Beechjet 400A весьма необычна: изначально это был проект Mitsubishi MU-300 Diamond. Компания Mitsubishi Heavy Industries спроектировала этот самолёт как свой флагманский корпоративный джет. Первый полёт состоялся 29 августа 1978 года. В 1981 году FAA сертифицировала Diamond, после чего более 90 самолётов были произведены в Японии и собраны на заводе Mitsubishi в Сан-Анджело, штат Техас.
В 1985 году Mitsubishi продала права на самолёт и незавершённые планеры компании Beechcraft. Новый владелец переименовал модель в Beechjet 400 и получил сертификат FAA в мае 1986 года. Первый самолёт, собранный Beechcraft, был выпущен в том же месяце. Он был оснащён двигателями Pratt & Whitney Canada JT15D-5.
В сентябре 1989 года Beechcraft представила усовершенствованную версию 400A, которая отличалась более мощными двигателями, авионикой Rockwell Collins Pro Line 4, увеличенной взлётной массой и более просторным салоном. Модернизация позволила увеличить дальность полёта и повысить уровень комфорта по сравнению с оригинальной моделью 400.
В 1993 году самолёт вновь сменил название: компания Raytheon приобрела линейку бизнес-джетов Hawker и переименовала Beechjet 400A в Hawker 400. Несмотря на неоднократную смену владельцев, производство успешно продолжалось, и к 2009 году было поставлено более 950 самолётов всех модификаций этой долговечной модели.
FAQ
Какова дальность беспосадочного перелёта Beechjet 400A и его максимальная дальность?
Дальность полёта Beechjet 400A по правилам NBAA IFR составляет 2 185 км (1 180 морская миля) и зависит от загрузки, погодных условий и скорости. Это позволяет выполнять беспосадочные перелёты по таким региональным маршрутам, как Нью-Йорк — Майами, Лондон — Афины или Париж — Стамбул.
Чем Beechjet 400A отличается от Embraer Phenom 300?
Оба джета относятся к классу лайт-джетов, но представляют разные поколения. Beechjet 400A, представленный в конце 1980-х, имеет дальность полёта до 2 185 км (1 180 морская миля) и вмещает 7 пассажиров (в стандартной конфигурации). Phenom 300, выпущенный в 2000-х годах, обладает увеличенной дальностью около 3 723 км (2 010 морских миль), вмещает 6 пассажиров (в стандартной конфигурации) и оснащён более современной авионикой и эффективными двигателями. Модель 400A по-прежнему актуальна для коротких маршрутов, в то время как Phenom 300 выбирают, когда в приоритете увеличенная дальность и современные технологии.
Каковы основные различия между Beechjet 400A и его преемником, Hawker 400XP?
Hawker 400XP — это усовершенствованная версия Beechjet 400A. Он оснащён более мощными двигателями, имеет увеличенную максимальную взлётную массу и модернизированную авионику. Интерьер также был переработан для повышения комфорта пассажиров, а топливная эффективность незначительно улучшилась по сравнению с моделью 400A.
Каковы требования к взлётно-посадочной дистанции для Beechjet 400A и имеет ли он сертификацию для захода на посадку по крутой глиссаде?
Beechjet 400A, как правило, требуется около 1 490 м (4 900 футов) взлётно-посадочной полосы для взлёта и около 1 160 м (3 800 футов) для посадки, в зависимости от условий. Самолёт не сертифицирован для выполнения заходов на посадку по крутой глиссаде, поэтому он не может совершать рейсы в такие аэропорты, как Лондон-Сити. Тем не менее эти лётные характеристики открывают доступ к широкому спектру региональных аэропортов и аэропортов деловой авиации.
