5 errores clave que debe evitar al comprar un business jet
Los business jets le brindan la libertad de explorar el mundo y le acercan a sus clientes. Adquirir un activo de esta magnitud exige un análisis minucioso y el consejo de asesores de confianza. Por regla general, se considera que la compra de un jet privado es rentable si se prevé volar un mínimo de 240 horas anuales. Si su demanda es considerablemente menor, contratar un jet privado según sus necesidades resulta más rentable y le ofrece mayor flexibilidad, ya que puede elegir el avión más adecuado para cada viaje.
A continuación, le presentamos algunos de los errores más importantes que debe evitar al comprar un business jet:
1) Elegir un tamaño de jet inadecuado para sus necesidades.
Es posible que le haya llamado la atención el último jet de vanguardia presentado en un salón aeronáutico o un modelo atractivo que haya visto en internet. Antes de iniciar el proceso de compra, debe asegurarse de que se ajusta a sus necesidades. Para ello, es fundamental que tenga una idea clara de los vuelos que realizará con más frecuencia, las ciudades y aeropuertos que conectará y el número de horas de vuelo que prevé acumular al año.
Defina claramente la operativa desde el principio. ¿Utilizará el avión principalmente para viajes de negocios o familiares? Estos factores pueden influir en las características que más necesitará en su aeronave.
Las estadísticas del sector muestran que los vuelos en business jet más frecuentes duran entre dos y tres horas y se operan en light jets o very light jets. Si sabe que viajará a menudo con más pasajeros de los que permite la categoría de light jet, entonces tiene sentido optar por un modelo más grande. Es fundamental que se asegure de que su jet tenga la capacidad de asientos y equipaje que necesita.
Conozca los requisitos de distancia de despegue y aterrizaje de su jet. Debe asegurarse de que la aeronave que está considerando pueda aterrizar y despegar con seguridad en los aeropuertos y pistas que visitará con más frecuencia.
Considere la posibilidad de realizar un vuelo de prueba con su futuro jet, reservando algunos vuelos privados en el mismo modelo o en un jet similar, antes de comprometerse con la compra. Durante el vuelo, preste especial atención a cómo la experiencia se compara con sus expectativas. ¿Se ajusta realmente este avión a sus necesidades? Un asesor de LunaJets puede ayudarle a reservar vuelos privados de prueba en el tipo de aeronave de su futuro jet privado y en otros de la misma categoría para que pueda compararlos.
Una vez que adquiera el jet del tamaño adecuado, siempre podrá reservar vuelos privados para misiones especiales que superen las capacidades de su propia aeronave.
2) Olvidar tener en cuenta los costes de propiedad
Los costes de propiedad de un jet deben considerarse con la misma atención que los costes iniciales de adquisición, ya que pueden llegar a duplicar o incluso quintuplicar el precio del avión y suponen un gasto anual continuo durante todo el tiempo que sea propietario de la aeronave.
Los costes de propiedad varían en función del tamaño y la antigüedad del jet, así como del tipo de operativa. Los aviones más grandes requieren motores más potentes que consumen más combustible, incluso en vuelos más cortos. Si realiza esas 240 horas de vuelo anuales en trayectos de una media de 2,5 horas en un light jet, sus costes de combustible serán inferiores a los de la misma operativa en un jet de mayor tamaño.
Los costes de mantenimiento de un jet antiguo serán significativamente mayores que los de una aeronave nueva, y es posible que algunos jets más antiguos deban adaptarse para cumplir con boletines de servicio recientes y nuevos requisitos normativos.
Tenga en cuenta los costes de un almacenamiento adecuado de la aeronave, ya sea en un hangar o en un amarre exterior, para garantizar que su jet esté seguro y bien mantenido durante los periodos de inactividad. Algunos elementos interiores de alto coste, como los enchapados de madera o los asientos de cuero, se ven afectados por las condiciones climáticas y pueden deteriorarse y requerir su sustitución si su jet no se almacena correctamente. El equipo de seguridad esencial, como los chalecos y las balsas salvavidas, también se ve afectado por la exposición prolongada al calor y podría necesitar ser reemplazado. La exposición continua a bajas temperaturas puede afectar a los neumáticos del avión, cuya sustitución puede costar miles de dólares. Cada aeronave tiene requisitos de mantenimiento y almacenamiento documentados por el fabricante de equipos originales (OEM) que deben revisarse cuidadosamente y tenerse en cuenta en la decisión de compra.
La contratación de una tripulación cualificada, tanto para pilotar el jet como para atender a los pasajeros, también es un coste continuo. Además de su tiempo de vuelo, la tripulación necesitará disponer de alojamiento durante los viajes más largos.
Otros costes a considerar incluyen los servicios de FBO, la limpieza y el mantenimiento rutinario de la aeronave, la matriculación, las licencias de operación, los impuestos y el seguro.
3) No realizar una revisión exhaustiva del estado de la aeronave
Si va a comprar un jet de segunda mano, debe encargar una evaluación exhaustiva del estado de la aeronave a un experto cualificado en mantenimiento de aviación para evitar sorpresas desagradables. Su jet debe tener un historial completo de todo el mantenimiento realizado a lo largo de su vida útil. Esto debe incluir la documentación de cualquier trabajo personalizado realizado o de las piezas instaladas. De lo contrario, es posible que tenga que volver a certificar o sustituir ciertos componentes antes de que la aeronave pueda ser autorizada para volar. Si desea renovar el avión, debe buscar el asesoramiento de expertos para evitar largos periodos fuera de servicio y sobrecostes.Si va a comprar un jet de segunda mano, debe encargar una evaluación exhaustiva del estado de la aeronave a un experto cualificado en mantenimiento de aviación para evitar sorpresas desagradables. Su jet debe tener un historial completo de todo el mantenimiento realizado a lo largo de su vida útil. Esto debe incluir la documentación de cualquier trabajo personalizado realizado o de las piezas instaladas. De lo contrario, es posible que tenga que volver a certificar o sustituir ciertos componentes antes de que la aeronave pueda ser autorizada para volar. Si desea renovar el avión, debe buscar el asesoramiento de expertos para evitar largos periodos fuera de servicio y sobrecostes.
4) Esperar demasiado para gestionar la financiación
Si va a financiar la compra de su aeronave, debe empezar a planificar ese proceso con antelación. Comprar un jet se parece mucho más a comprar un edificio que un coche o una casa. El proceso de financiación puede durar desde semanas hasta meses.
5) No contar con asesores expertos desde el inicio del proceso
Piense en la compra de un jet privado como si añadiera una nueva división a su empresa o comprara una nueva compañía. Las complejidades de las normativas, los requisitos legales, las consideraciones financieras, la contratación de personal y la evaluación de activos son un buen paralelismo. Contar con expertos de confianza a su lado, que conozcan el mercado de los business jets, puede marcar la diferencia entre poseer un jet que será una herramienta útil para el crecimiento o tener en tierra un jet del que no podrá desprenderse fácilmente.
En LunaSolutions, nos especializamos en guiar a compradores y vendedores de aeronaves a través del laberinto de normativas, requisitos fiscales, financiación y operaciones aéreas, garantizando que no tenga motivos para arrepentirse de su decisión de convertirse en propietario de un jet privado. Surque los cielos con la confianza de que aterrizará con total seguridad.