Czarter jetu prywatnego do Chicago, jednego z najbardziej wpływowych miast w Stanach Zjednoczonych, zapewnia sprawny dostęp do globalnego centrum finansów, handlu i kultury. Podróżujący w celach biznesowych przybywają tu na spotkania zarządu i targi branżowe, natomiast goście podróżujący rekreacyjnie mogą cieszyć się restauracjami z gwiazdkami Michelin, renomowanymi muzeami i luksusowymi zakupami wzdłuż Magnificent Mile.
LunaJets organizuje loty na trzy główne lotniska w Chicago obsługujące prywatne odrzutowce. O’Hare International (ORD) obsługuje przyloty międzykontynentalne, a dojazd do centrum miasta zajmuje od 30 do 60 minut. Z lotniska Midway (MDW) do dzielnicy Loop można dotrzeć szybciej, w 20–30 minut. Z kolei pasażerom preferującym dedykowane centrum lotnictwa prywatnego, Chicago Executive (PWK) oferuje dyskrecję połączoną z pełnym zakresem usług FBO. Z każdego z tych lotnisk transfer z szoferem zapewnia płynny dojazd do dzielnic biznesowych, rezydencji nad jeziorem czy ekskluzywnych pól golfowych, takich jak Medinah Country Club. Dodatkowo transfer helikopterem pozwala dotrzeć bezpośrednio do śródmiejskiego lądowiska Vertiport w zaledwie 8–12 minut, stanowiąc efektywną alternatywę dla pasażerów ceniących swój czas.
Dzięki dwudziestoletniemu doświadczeniu LunaJets jest pierwszym europejskim brokerem czarterowym, który otrzymał certyfikat Argus®. Argus niezależnie ocenia nasze praktyki brokerskie, w tym dobór operatorów i obsługę klientów. W Chicago to doświadczenie zapewnia bezproblemowe przyloty podczas najważniejszych wydarzeń, takich jak Chicago Auto Show czy festiwal Lollapalooza, a także pozwala realizować czartery na żądanie i loty last minute na terenie USA oraz do innych międzynarodowych destynacji.
Ile kosztuje czarter prywatnego odrzutowca z/do Chicago?
Na trasie „Chicago → St Louis” orientacyjna cena lotu samolotem Cessna Citation XLS wynosi 10 400 €. Szacowany czas lotu to 1 godz. Na trasie „Chicago → Miami” wynajem tego samego modelu oszacowano na 19 100 €. Lot trwa około 3 godz. Inne samoloty mogą być dostępne w niższych cenach. Zapraszamy do kontaktu z LunaJets po wycenę dla wybranej trasy i terminu podróży.
Poniższe tabele przedstawiają orientacyjne ceny wynajmu całego prywatnego samolotu na lot w jedną stronę. Na każdej trasie uwzględniono do 5 modeli najczęściej wykorzystywanych według zarejestrowanych lotów. Szacunki obejmują załogę, paliwo i opłaty za lądowanie. Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę all inclusive, bez ukrytych opłat.
Ceny wynajmu prywatnego samolotu: Chicago
Chicago
Nowy Jork
Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.
| Trasa | Szacowany czas lotu | Model samolotu | Kategoria | Miejsca | Cena orientacyjna (EUR) | Cena orientacyjna (GBP) | Cena orientacyjna (CHF) | Cena orientacyjna (USD) | Cena orientacyjna (AED) | Zapytanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chicago - Nowy Jork lub odwrotnie | 2 godz. 00 min |  Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 15 000 € | 12 700 £ | 14 000 CHF | 16 800 USD | 61 700 AED | |
| Chicago - Nowy Jork lub odwrotnie | 2 godz. 00 min |  Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 16 000 € | 13 500 £ | 14 900 CHF | 17 900 USD | 65 800 AED | |
| Chicago - Nowy Jork lub odwrotnie | 1 godz. 55 min |  Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 18 100 € | 15 300 £ | 16 900 CHF | 20 300 USD | 74 600 AED | |
| Chicago - Nowy Jork lub odwrotnie | 1 godz. 55 min |  Gulfstream GIV-SP | Super midsize jet | 13-14 | 23 300 € | 19 700 £ | 21 600 CHF | 26 000 USD | 95 600 AED | |
| Chicago - Nowy Jork lub odwrotnie | 1 godz. 55 min |  Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 25 800 € | 21 900 £ | 24 100 CHF | 28 900 USD | 106 200 AED | |
| Chicago - Waszyngton lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 13 600 € | 11 500 £ | 12 700 CHF | 15 300 USD | 56 100 AED | |
| Chicago - Waszyngton lub odwrotnie | 1 godz. 40 min |  Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 13 800 € | 11 700 £ | 12 900 CHF | 15 500 USD | 56 900 AED | |
| Chicago - Waszyngton lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 15 700 € | 13 200 £ | 14 600 CHF | 17 500 USD | 64 400 AED | |
| Chicago - Waszyngton lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 18 000 € | 15 200 £ | 16 700 CHF | 20 100 USD | 73 900 AED | |
| Chicago - Waszyngton lub odwrotnie | 1 godz. 35 min |  Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 27 700 € | 23 400 £ | 25 800 CHF | 30 900 USD | 113 800 AED | |
| Chicago - Omaha, Nebraska lub odwrotnie | 1 godz. 25 min |  Hawker 400XP | Light jet | 7 | 9 600 € | 8 100 £ | 9 000 CHF | 10 800 USD | 39 600 AED | |
| Chicago - Omaha, Nebraska lub odwrotnie | 1 godz. 20 min |  Cessna Citation Encore+ | Light jet | 7 | 10 400 € | 8 800 £ | 9 700 CHF | 11 700 USD | 43 000 AED | |
| Chicago - Omaha, Nebraska lub odwrotnie | 1 godz. 20 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 12 200 € | 10 300 £ | 11 400 CHF | 13 600 USD | 50 200 AED | |
| Chicago - Omaha, Nebraska lub odwrotnie | 1 godz. 15 min |  Bombardier Learjet 45XR | Super light jet | 8 | 12 600 € | 10 700 £ | 11 700 CHF | 14 100 USD | 52 000 AED | |
| Chicago - Omaha, Nebraska lub odwrotnie | 1 godz. 20 min |  Bombardier Challenger 650 | Large jet | 10 | 18 700 € | 15 800 £ | 17 400 CHF | 20 900 USD | 76 900 AED | |
| Chicago - Miami lub odwrotnie | 3 godz. 00 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 19 100 € | 16 100 £ | 17 800 CHF | 21 300 USD | 78 500 AED | |
| Chicago - Miami lub odwrotnie | 2 godz. 55 min | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 20 500 € | 17 300 £ | 19 000 CHF | 22 900 USD | 84 100 AED | |
| Chicago - Miami lub odwrotnie | 2 godz. 50 min | Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 23 200 € | 19 600 £ | 21 600 CHF | 25 900 USD | 95 200 AED | |
| Chicago - Miami lub odwrotnie | 2 godz. 55 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 32 700 € | 27 700 £ | 30 400 CHF | 36 600 USD | 134 400 AED | |
| Chicago - Miami lub odwrotnie | 2 godz. 50 min |  Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 34 600 € | 29 300 £ | 32 200 CHF | 38 700 USD | 142 300 AED | |
| Chicago - Palm Beach lub odwrotnie | 2 godz. 55 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 19 900 € | 16 900 £ | 18 600 CHF | 22 300 USD | 82 000 AED | |
| Chicago - Palm Beach lub odwrotnie | 2 godz. 45 min | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 20 000 € | 16 900 £ | 18 600 CHF | 22 300 USD | 82 000 AED | |
| Chicago - Palm Beach lub odwrotnie | 2 godz. 50 min | Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 23 500 € | 19 900 £ | 21 900 CHF | 26 300 USD | 96 700 AED | |
| Chicago - Palm Beach lub odwrotnie | 2 godz. 50 min |  Gulfstream G450 | Super large jet | 14 | 30 100 € | 25 400 £ | 28 000 CHF | 33 600 USD | 123 500 AED | |
| Chicago - Palm Beach lub odwrotnie | 2 godz. 40 min |  Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 31 200 € | 26 400 £ | 29 000 CHF | 34 900 USD | 128 200 AED | |
| Chicago - Nashville lub odwrotnie | 1 godz. 20 min | Hawker 400XP | Light jet | 7 | 9 600 € | 8 100 £ | 9 000 CHF | 10 800 USD | 39 600 AED | |
| Chicago - Nashville lub odwrotnie | 1 godz. 15 min |  Bombardier Learjet 60XR | Midsize jet | 7 | 12 000 € | 10 200 £ | 11 200 CHF | 13 500 USD | 49 600 AED | |
| Chicago - Nashville lub odwrotnie | 1 godz. 20 min | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 12 100 € | 10 300 £ | 11 300 CHF | 13 600 USD | 50 000 AED | |
| Chicago - Nashville lub odwrotnie | 1 godz. 20 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 12 300 € | 10 400 £ | 11 400 CHF | 13 800 USD | 50 600 AED | |
| Chicago - Nashville lub odwrotnie | 1 godz. 15 min | Bombardier Learjet 45XR | Super light jet | 8 | 12 500 € | 10 500 £ | 11 600 CHF | 13 900 USD | 51 300 AED | |
| Chicago - Dallas lub odwrotnie | 2 godz. 10 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 15 900 € | 13 400 £ | 14 800 CHF | 17 700 USD | 65 200 AED | |
| Chicago - Dallas lub odwrotnie | 2 godz. 10 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 16 300 € | 13 800 £ | 15 200 CHF | 18 300 USD | 67 200 AED | |
| Chicago - Dallas lub odwrotnie | 2 godz. 00 min | Bombardier Learjet 45XR | Super light jet | 8 | 16 400 € | 13 900 £ | 15 300 CHF | 18 400 USD | 67 600 AED | |
| Chicago - Dallas lub odwrotnie | 2 godz. 05 min | Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 19 500 € | 16 500 £ | 18 200 CHF | 21 800 USD | 80 400 AED | |
| Chicago - Dallas lub odwrotnie | 2 godz. 20 min |  Bombardier Challenger 850 | Super large jet | 14 | 25 100 € | 21 200 £ | 23 300 CHF | 28 000 USD | 103 100 AED | |
| Chicago - St Louis lub odwrotnie | 1 godz. 05 min | Hawker 400XP | Light jet | 7 | 8 600 € | 7 300 £ | 8 000 CHF | 9 700 USD | 35 600 AED | |
| Chicago - St Louis lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Bombardier Learjet 45XR | Super light jet | 8 | 10 000 € | 8 400 £ | 9 300 CHF | 11 200 USD | 41 200 AED | |
| Chicago - St Louis lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10 400 € | 8 800 £ | 9 700 CHF | 11 700 USD | 43 000 AED | |
| Chicago - St Louis lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 11 300 € | 9 600 £ | 10 500 CHF | 12 600 USD | 46 500 AED | |
| Chicago - St Louis lub odwrotnie | 1 godz. 00 min | Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 13 700 € | 11 600 £ | 12 700 CHF | 15 300 USD | 56 200 AED | |
| Chicago - Minneapolis lub odwrotnie | 1 godz. 10 min | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 11 400 € | 9 700 £ | 10 600 CHF | 12 800 USD | 47 100 AED | |
| Chicago - Minneapolis lub odwrotnie | 1 godz. 15 min | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 11 700 € | 9 900 £ | 10 900 CHF | 13 100 USD | 48 200 AED | |
| Chicago - Minneapolis lub odwrotnie | 1 godz. 10 min | Bombardier Learjet 45XR | Super light jet | 8 | 11 800 € | 10 000 £ | 11 000 CHF | 13 200 USD | 48 800 AED | |
| Chicago - Minneapolis lub odwrotnie | 1 godz. 10 min |  Cessna Citation X | Super midsize jet | 8 | 14 500 € | 12 200 £ | 13 500 CHF | 16 200 USD | 59 600 AED | |
| Chicago - Minneapolis lub odwrotnie | 1 godz. 15 min | Bombardier Challenger 300 | Super midsize jet | 8 | 14 600 € | 12 400 £ | 13 600 CHF | 16 300 USD | 60 200 AED |
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Nowy Jork” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Waszyngton” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Omaha, Nebraska” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Miami” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Palm Beach” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Nashville” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Dallas” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - St Louis” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Chicago - Minneapolis” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
|
Informacje o cenach i statystykach lotów
Cena orientacyjna dotyczy całego samolotu na lot w jedną stronę. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r. Trasa wymaga indywidualnej wyceny. Jak ustalana jest cena wynajmu prywatnego samolotu ↗
Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę obejmującą wszystkie koszty, w tym koszty załogi i paliwa oraz opłaty za lądowanie, bez ukrytych dopłat.
Źródło danych o lotach: LunaJets analizuje dane śledzenia ADS-B z okresu od stycznia do grudnia 2025 r., pochodzące z adsb.lol, udostępniane na licencji Open Database License (ODbL).
Obliczanie cen orientacyjnych
Ceny orientacyjne: Model cenowy LunaJets szacuje orientacyjne ceny wynajmu prywatnego samolotu na podstawie wcześniejszych wycen. Cena może opierać się na rodzinie samolotów, do której należy przedstawiony model. Szacunki wykorzystują referencyjną datę podróży i mogą różnić się dla wybranego przez Państwa terminu. Trasa, data podróży i dostępny samolot wymagają indywidualnej wyceny.
Szacunki cen w EUR: Data obliczenia: 1 października 2026 r.
Kursy walut sprawdzono 8 października 2026. Kursy referencyjne z 7 października 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF i 4,10475325 AED. Ceny orientacyjne zaokrąglane są w dół do wielokrotności 100 jednostek wyświetlanej waluty. EBC Bank Centralny Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Dobór samolotów i szacowanie czasu lotu
Dobór samolotów: Pięć modeli przedstawionych na każdej trasie to najczęściej używane samoloty według zarejestrowanych lotów. Dobór uwzględnia łącznie ruch na głównych lotniskach obu miast.
Szacowany czas lotu: Szacunek czasu lotu uwzględnia odległość na trasie, osiągi samolotu oraz zarejestrowane czasy dla tego samego modelu lub porównywalnych lotów. Czasy zaokrąglane są do najbliższej wielokrotności 5 minut i mogą się zmieniać zależnie od trasy i warunków operacyjnych. Kalibracja wykorzystuje dane z okresu od 2020 roku do października 2026 roku.
Aktywność lotnicza: źródła i metodologia
Przetwarzanie danych o lotach: LunaJets filtruje, wzbogaca i agreguje zarejestrowane loty, przypisując je do lotnisk, miast i kategorii samolotów. Zestawienie obejmuje cały rok kalendarzowy 2025, od 1 stycznia do 31 grudnia. Zestawienie obejmuje prywatne i biznesowe samoloty odrzutowe, samoloty pasażerskie VIP oraz samoloty turbośmigłowe. Helikoptery i regularne loty linii lotniczych są wykluczone. Data wygenerowania danych: 14 października 2026 r. Nie jest to rok aktywności lotniczej.
Definicje: Operacja lotnicza prywatnego samolotu oznacza start lub lądowanie zarejestrowane na lotnisku danego miasta. Lot łączący miasto odlotu (Chicago) z innym miastem jest liczony raz w zestawieniu danej trasy, niezależnie od tego, czy jest to przylot, czy odlot. Lot powrotny stanowi osobną operację. Miasto połączone to każde odrębne miasto, do którego lub z którego w analizowanym roku odbył się przynajmniej jeden zarejestrowany lot prywatnego samolotu łączący je z miastem odlotu. Liczba połączonych miast obejmuje wszystkie trasy w zbiorze danych, również te niewidoczne w tabeli.
Okresy największego ruchu: Okresy te wskazują istotną statystycznie sezonową koncentrację operacji w obu kierunkach w 2025 roku. Pojedyncze skoki ruchu są odrzucane. Klasyfikacja całoroczna oznacza brak sezonowej koncentracji spełniającej kryteria, choć wielkość ruchu w poszczególnych miesiącach może się różnić. Klasyfikacja wymaga co najmniej 30 operacji w roku, istotności statystycznej na poziomie 99% oraz średniego miesięcznego ruchu co najmniej 1,75 razy większego niż w pozostałej części roku. Dla okresów obejmujących jeden miesiąc powtarzalność sprawdza się również w danych od stycznia do sierpnia 2026 roku.
Jakie jest najlepsze lotnisko dla lotów prywatnych do/z Chicago?
Aby szybko dotrzeć do centrum Chicago, lotnisko Chicago Midway International Airport (MDW/KMDW) jest wiodącym wyborem dla pasażerów podróżujących prywatnymi odrzutowcami. Położone zaledwie 17 km od dzielnicy Loop, znacząco skraca czas transportu naziemnego. Sprawne działanie lotniska i niezawodna obsługa naziemna zapewniają komfortowy przylot do „Wietrznego Miasta”.
Airports | IATA | ICAO | Dist. |
|---|
Nasz zespół ekspertów do Twojej dyspozycji
Nasi doradcy ds. prywatnych odrzutowców są dostępni 24/7, aby pomóc Ci na każdym etapie procesu rezerwacji.
- en
- fr
- es
- en
- fr
- ar
- hu
.png)
For private jet travellers
Things to do
Art Institute of Chicago prezentuje sztukę z różnych epok i stron świata, oferując bezpłatne codzienne wycieczki oraz zwiedzanie dla członków przed oficjalnym otwarciem. Chicago Architecture Center organizuje architektoniczne rejsy po rzece na pokładzie statków First Lady oraz prowadzi piesze wycieczki po zabytkowej dzielnicy Astor Street Historic District.
Where to stay
The Langham, Chicago zajmuje budynek zaprojektowany przez Miesa van der Rohe i udostępnia apartament Infinity Suite oraz Chuan Spa. The Peninsula Chicago posiada kryty basen. W hotelu działa restauracja Shanghai Terrace, serwująca dania kuchni szanghajskiej, kantońskiej i syczuańskiej.
Where to dine
Restauracja Alinea oferuje wielodaniowe modernistyczne menu degustacyjne, a jej przestrzenie jadalne obejmują Kitchen Table, The Gallery oraz The Salon. Z kolei Oriole zajmuje dawny magazyn, do którego wchodzi się przez przebudowaną windę towarową. Lokal ten posiada otwartą kuchnię, a serwowane w nim menu degustacyjne łączy elementy francuskie i japońskie.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy mogę zabrać zwierzę na pokład prywatnego lotu do Chicago?
Tak, mogą Państwo zabrać zwierzęta na pokład jetu prywatnego do Chicago. Psy muszą mieć mikroczip, być zaszczepione przeciwko wściekliźnie, mieć co najmniej 6 miesięcy i podróżować z formularzem importowym CDC dla psów. Koty nie wymagają dokumentacji CDC dotyczącej wścieklizny, jednak stan Illinois wymaga szczepienia przeciwko wściekliźnie zarówno psów, jak i kotów. Jeśli Państwa pies przebywał ostatnio w kraju o wysokim ryzyku wścieklizny, przylot musi odbyć się na lotnisko z zarejestrowanym przez CDC ośrodkiem opieki nad zwierzętami. LunaJets zweryfikuje wszystkie przepisy i zapewni zgodność trasy z wymogami.
Jakie wymogi wizowe lub wjazdowe obowiązują podczas prywatnego lotu do Chicago?
Wszyscy pasażerowie podróżujący prywatnie do Chicago muszą przestrzegać amerykańskich przepisów wjazdowych. Osoby z krajów objętych programem ruchu bezwizowego (Visa Waiver Program) mogą skorzystać z systemu ESTA, aby przebywać w USA do 90 dni. Podróżni z krajów nieobjętych programem VWP muszą przed podróżą uzyskać wizę B-1/B-2. Paszporty powinny być ważne przez cały okres pobytu i posiadać puste strony na stemple. LunaJets pomoże w potwierdzeniu wymaganych dokumentów wjazdowych na Państwa podróż.
Czy na lotniskach w Chicago obowiązuje cisza nocna lub ograniczenia godzin pracy?
Nie. Zarówno O’Hare (ORD), jak i Midway (MDW) działają 24 godziny na dobę. Pobliskie lotniska dla lotnictwa biznesowego, takie jak Chicago Executive (PWK), również umożliwiają operacje całodobowe, choć sloty nocne mogą podlegać procedurom ograniczania hałasu. LunaJets potwierdzi dostępność dla wybranego przez Państwa samolotu i harmonogramu.
Z jakim wyprzedzeniem należy zarezerwować jet prywatny do Chicago?
Zalecamy rezerwację z kilkutygodniowym wyprzedzeniem, szczególnie w miesiącach letnich oraz w okresach dużych wydarzeń, takich jak sierpniowe Chicago Air and Water Show czy ważne targi branżowe. Zimowa pogoda również może wpłynąć na dostępność slotów lotniskowych. LunaJets często organizuje loty do Chicago w krótkim terminie, nawet w okresach wzmożonego ruchu.
Które lotnisko w Chicago jest najwygodniejsze dla pasażerów prywatnych odrzutowców?
W Chicago znajduje się kilka lotnisk z udogodnieniami dla prywatnych odrzutowców. Chicago Midway (MDW) jest położone najbliżej centrum i często stanowi najlepszy wybór dla podróży biznesowych lub gdy liczy się szybki dojazd. O'Hare (ORD) obsługuje ruch międzynarodowy i duże odrzutowce, oferując pełną obsługę FBO i działając 24/7. W zależności od miejsca Państwa pobytu lub celu podróży, Chicago Executive (PWK) może okazać się mniej zatłoczone i bardziej efektywne. Analizując Państwa cel podróży i harmonogram, LunaJets wybierze lotnisko, które zminimalizuje całkowity czas podróży.