Frankreich schließt 13 Einreiseflughäfen
Die französischen Behörden könnten in Kürze die Schließung von 13 Einreiseflughäfen auf französischem Staatsgebiet beschließen.
Diese einseitige Entscheidung des französischen Wirtschafts- und Finanzministeriums, das für den Zoll in Frankreich zuständig ist, würde diesen Flughäfen den internationalen Verkehr entziehen und Passagiere aus Großbritannien, Russland oder dem Nahen Osten an der Landung hindern.
Von dieser Maßnahme sind vor allem Flughäfen betroffen, die für die private und allgemeine Luftfahrt genutzt werden:
Abbeville (XAB, LFOI) (Nordfrankreich)
Agen – La Garenne (AGF, LFBA)
Amiens – Glisy (QAM, LFAY)
Annemasse (QNJ, LFLI)
Besançon – La Vèze (LFQM)
St Tropez – La Môle (LTT, LFTZ)
Lannion (LAI, LFRO) (Bretagne)
Le Castellet – Riviera International (CTT, LFMQ)
Lognes-Émerainville (Raum Paris)
Montbéliard – Courcelles (XMF, LFSM)
Nevers – Fourchambault (NVS, LFQG)
Vichy – Charmeil (VHY, LFLV)
La Roche-sur-Yon – Les Ajoncs (EDM, LFRI)
Was sind die wahrscheinlichen Folgen? Nach der Schließung dieser dreizehn französischen Einreiseflughäfen wäre es beispielsweise nicht mehr möglich, von London nach St. Tropez oder von Le Castellet nach Moskau zu fliegen.
Die Auswirkungen einer solchen Entscheidung könnten erheblich sein, insbesondere angesichts der Beliebtheit der französischen Riviera bei Kunden aus Russland und dem Nahen Osten sowie der Tatsache, dass der größte Teil des Nicht-Schengen-Flugverkehrs in Frankreich aus dem Vereinigten Königreich kommt oder dorthin geht. Neben den touristischen Auswirkungen könnte diese Maßnahme einigen Regionen eine nicht unerhebliche Quelle für wirtschaftliche Entwicklung entziehen. Die Privatluftfahrt ist in der Tat eine Lösung für Investoren, um Unternehmen zu besuchen, die sie an Orten finanzieren, die nicht von kommerziellen Linienfluggesellschaften angeflogen werden.
Branchenexperten, insbesondere die Union des Aéroports Français (Verband der französischen Flughäfen), setzen sich für alternative Lösungen ein, die es ermöglichen, die wirtschaftlichen Interessen des Staates mit der lokalen Entwicklung in Einklang zu bringen. Die bevorzugte Lösung wäre jedoch, die Zollabfertigung auf Anfrage (48 Stunden vor Abflug) zu ermöglichen, wie es an einigen französischen Flughäfen bereits der Fall ist, auch wenn dies weniger Flexibilität für die Privatluftfahrt bedeutet.