
Franciaország 13 beléptető repülőteret zár be
A francia hatóságok hamarosan döntést hozhatnak 13, nemzetközi forgalom számára nyitva álló repülőtér bezárásáról Franciaország területén.
A francia Gazdasági és Pénzügyminisztérium – amely a vámügyekért felelős az országban – egyoldalú döntése megfosztaná ezeket a repülőtereket a nemzetközi forgalomtól, és megakadályozná, hogy brit, orosz vagy közel-keleti utasok itt szálljanak le.
Az intézkedés által érintett repülőtereket főként a privát és általános célú légiforgalom használja:
Abbeville (XAB, LFOI) (Észak-Franciaország)
Agen - La Garenne (AGF, LFBA)
Amiens – Glisy (QAM, LFAY)
Annemasse (QNJ, LFLI)
Besançon - La Vèze (LFQM)
St Tropez – La Môle (LTT, LFTZ)
Lannion (LAI, LFRO) (Bretagne)
Le Castellet – Riviera International (CTT, LFMQ)
Lognes-Émerainville (Párizsi agglomeráció)
Montbéliard – Courcelles (XMF, LFSM)
Nevers - Fourchambault (NVS, LFQG)
Vichy – Charmeil (VHY, LFLV)
La Roche-sur-Yon – Les Ajoncs (EDM, LFRI)
Milyen következményekkel járhat a döntés? A tizenhárom francia beléptető repülőtér megszüntetésével például többé nem lesz lehetséges Londonból St. Tropez-ba vagy Le Castellet-ből Moszkvába repülni.
Egy ilyen döntés hatása jelentős lehet, különösen, ha figyelembe vesszük az orosz és közel-keleti ügyfelek vonzódását a Francia Riviéra iránt, valamint azt, hogy a nem schengeni légiforgalom jelentős része az Egyesült Királyságból érkezik vagy oda tart. A turisztikai hatáson túl az intézkedés egyes régiókat egy nem elhanyagolható gazdasági fejlődési forrástól foszthat meg. A privát repülés ugyanis megoldást jelent a befektetők számára, hogy olyan helyeken látogathassák meg az általuk finanszírozott vállalatokat, amelyeket a menetrend szerinti kereskedelmi légitársaságok nem szolgálnak ki.
Az iparági szakemberek, különösen az Union des Aéroports Français (Francia Repülőterek Szövetsége), alternatív lehetőségekért kampányolnak, amelyek lehetővé tennék az állam gazdasági szempontjainak és a helyi fejlesztési érdekeknek az összehangolását. A leginkább támogatott megoldás az lenne, ha a vámkezelés kérésre (az indulás előtt 48 órával) elérhető lenne – ahogyan az már néhány francia repülőtéren bevett gyakorlat –, bár ez a privát repülés számára kisebb rugalmasságot jelentene.