Stan europejskiej floty odrzutowców biznesowych w 2023 roku w liczbach
Europejskie Stowarzyszenie Lotnictwa Biznesowego (EBAA) opublikowało szczegółowe dane dotyczące europejskiej floty na styczeń 2023 roku, ujawniając najpopularniejsze samoloty eksploatowane przez właścicieli odrzutowców biznesowych na Starym Kontynencie.
W Europie stacjonuje 3 859 samolotów, w tym samoloty turbośmigłowe, chociaż liczba odrzutowców (2 518) przewyższa liczbę maszyn turbośmigłowych (1 341). Odnotowano niewielki spadek całkowitej liczby zarejestrowanych statków powietrznych w porównaniu ze styczniem 2022 roku (3 893), kiedy to w Europie bazowało 2 537 odrzutowców i 1 356 samolotów turbośmigłowych.
Ciężkie odrzutowce stanowią największy udział we flocie – na początku 2023 roku w Europie stacjonowało ich 997. Na drugim miejscu, z niewielką różnicą, znalazły się lekkie odrzutowce w liczbie 987 sztuk. W styczniu 2022 roku proporcje te były odwrotne: w Europie bazowało 1 017 lekkich odrzutowców w porównaniu do 987 ciężkich odrzutowców.
W Europie stacjonuje również 455 odrzutowców średniej wielkości oraz 79 Bizlinerów – samolotów pasażerskich przekształconych na potrzeby operacji w lotnictwie biznesowym. Dla porównania, w styczniu 2022 roku było to odpowiednio 449 odrzutowców średniej wielkości i 84 Bizlinery.
Wiodącym producentem (OEM) jest Textron Aviation z 927 samolotami bazującymi w Europie. Na drugim miejscu plasuje się Bombardier z 487 maszynami, a na trzecim Dassault z 355. Czwarte i piąte miejsce zajmują odpowiednio Gulfstream (155) oraz Embraer (148).
Chociaż kolejność pierwszej trójki producentów w rankingu nie zmieniła się od stycznia 2022 roku, to zmieniła się liczba samolotów każdego z nich stacjonujących w Europie. Textron Aviation w styczniu ubiegłego roku posiadał 947 samolotów bazujących w Europie, Bombardier – 485, a Dassault – 363. W ubiegłym roku Embraer zajmował czwarte miejsce, mimo że liczba jego samolotów w Europie pozostała bez zmian (148), a Gulfstream był piąty z 138 maszynami.
Większość (792) europejskich odrzutowców biznesowych stacjonuje w Niemczech. Na drugim miejscu znajduje się Francja (496), na trzecim Wielka Brytania (490), na czwartym Szwajcaria (237), a na piątym Austria (203).
W styczniu ubiegłego roku Niemcy również zajmowały pierwsze miejsce z 806 samolotami, na drugim miejscu była Wielka Brytania (522), a na trzecim Francja (493). Szwajcaria (244) i Austria (205) utrzymały odpowiednio czwartą i piątą pozycję.
W podziale na typy samolotów, większość lekkich odrzutowców (282) i odrzutowców średniej wielkości (80) ma swoją bazę w Niemczech. Z kolei Wielka Brytania jest liderem pod względem liczby stacjonujących tam ciężkich odrzutowców (146) i Bizlinerów (15). Rankingi dla poszczególnych typów samolotów pozostały takie same, choć liczby uległy zmianie: w zeszłym roku w Niemczech bazowało 290 lekkich odrzutowców i 85 odrzutowców średniej wielkości. W Wielkiej Brytanii stacjonowały natomiast 153 ciężkie odrzutowce i 15 Bizlinerów.
Pięć najpopularniejszych miejsc rejestracji dla samolotów biznesowych stacjonujących w Europie to Niemcy (726), Stany Zjednoczone (352), Francja (343), Wielka Brytania (253) i Austria (227). Ranking ten pozostaje niezmieniony w stosunku do stycznia 2022 roku, chociaż wówczas w Niemczech zarejestrowanych było 746 samolotów biznesowych, w USA – 362, we Francji – 345, w Wielkiej Brytanii – 275, a w Austrii – 225.
Według stanu na styczeń 2023 roku, w podziale na typy samolotów, najwięcej lekkich odrzutowców (270) i odrzutowców średniej wielkości (77) zarejestrowanych jest w Niemczech, podczas gdy większość ciężkich odrzutowców (144) i Bizlinerów (12) – na Malcie. Dla porównania, w styczniu 2022 roku Niemcy przodowały w liczbie rejestracji lekkich odrzutowców (281), odrzutowców średniej wielkości (80) oraz Bizlinerów (12), a Malta miała najwięcej zarejestrowanych ciężkich odrzutowców (129).
Poza Stanami Zjednoczonymi, do popularnych lokalizacji rejestracji samolotów poza Europą należą Kajmany (17 samolotów w styczniu 2023 r. vs 20 w styczniu 2022 r.), Aruba (9 samolotów, bez zmian) oraz Maroko (8 samolotów w styczniu 2023 r. vs 7 w styczniu 2022 r.).
Jak wynika z raportu, odnotowano również wzrost liczby samolotów zarejestrowanych w innych krajach – w styczniu 2022 roku 38 maszyn skategoryzowano jako „inne rejestracje”, w porównaniu do 46 w styczniu 2023 roku.