Odrodzenie Caudron Rafale 460 w tunelu aerodynamicznym Eiffla

Rok 1936, Los Angeles, USA: francuski pilot Michel Détroyat wygrywa wyścig o Puchar Thompsona, stając się pierwszym i jedynym zwycięzcą spoza Ameryki, który dokonał tego w mniej potężnym, ale zwrotniejszym i bardziej zaawansowanym technicznie samolocie. Zwycięskim statkiem powietrznym był Caudron Renault 460 Rafale. Niestety, jego plany, projekty i szczegóły produkcyjne nie przetrwały II wojny światowej.

Na podstawie badań empirycznych i dokumentów historycznych, zespół pasjonatów i ekspertów rozpoczął projekt odbudowy francuskiego Caudron Rafale 460, aby ponownie wzbił się w powietrze. Zespołowi udało się odzyskać oryginalny, pomniejszony model dwumiejscowej wersji, który był testowany w tunelu aerodynamicznym Eiffla w Paryżu w 1934 roku. Blisko 70 lat później, ten sam model jest ponownie testowany w tym samym tunelu aerodynamicznym, aby dostarczyć dodatkowych informacji niezbędnych do budowy francuskiej repliki Caudron Rafale 460. Czy wiedzieli Państwo, że znany francuski producent samochodów, Renault, produkował również silniki lotnicze? Odzyskano oryginalne silniki wyścigowe, które zostaną wykorzystane w tej replice aeroplanu. Dzięki wynikom z tunelu aerodynamicznego, badaniom empirycznym oraz wiedzy eksperckiej zespołu, replika Rafale z pewnością będzie identyczna z oryginalnym samolotem i stanie się niezwykle cennym elementem dziedzictwa aeronautycznego.

Kierując się pasją do lotnictwa, LunaJets z dumą wspiera ten projekt. „Wspieramy ten długoterminowy projekt, aby utrwalić pasję naszego zespołu do lotnictwa i nasze dążenie do doskonałości” – mówi Laurent Détroyat, CCO, wnuk zwycięskiego pilota z 1936 roku.

Zobacz wideo z tunelu aerodynamicznego w Paryżu: