Fairchild Dornier 228

Il Dornier 228 può ospitare da 15 a 19 passeggeri nella sua configurazione standard, con una capacità massima di 19 persone. La cabina misura 6,31 metri di lunghezza, 1,34 metri di larghezza e 1,55 metri di altezza, offrendo uno spazio adeguato per le operazioni regionali a corto raggio e mantenendo le dimensioni compatte necessarie per accedere ad aeroporti più piccoli.

No, il Dornier 228 è più lento del Saab 340. Il Dornier 228 ha una velocità di crociera di 413 km/h (223 nodi), mentre quella del Saab è di 524 km/h (283 nodi). La differenza di prestazioni tra questi due aerei è di quasi 100 km/h, rendendo il Saab 340 nettamente più veloce del Dornier 228.

Il Dornier 228 ha una velocità di crociera di 413 km/h (223 nodi), che lo posiziona come un valido turboelica regionale. Questa velocità lo rende particolarmente adatto alle rotte regionali a corto raggio, dove l'efficienza e il rapporto costo-efficacia hanno la priorità sulla velocità massima, consentendo agli operatori di mantenere orari competitivi beneficiando dei bassi costi operativi tipici degli aerei a turboelica.

Il Dornier 228 offre un'autonomia NBAA IFR di 1.037 km (560 miglia nautiche), con un'autonomia di trasferimento che si estende fino a 2.363 km (1.276 miglia nautiche). Questa capacità lo rende ideale per collegare destinazioni regionali come Londra e Barcellona o Amsterdam e Roma, fornendo un servizio affidabile su rotte che aerei più grandi non potrebbero servire in modo economico.

Il Dornier 228 si è distinto per la sua capacità di operare da piste corte e non asfaltate, caratteristica che lo rende particolarmente prezioso per le rotte verso destinazioni remote. La sua configurazione a turboelica bimotore offre margini di sicurezza operativi essenziali in ambienti difficili, mentre il design robusto consente un servizio affidabile verso aeroporti inaccessibili ad aerei più grandi. Questo spiega il suo uso continuato in operazioni regionali specializzate in tutto il mondo.