Magánrepülőgép bérlés: Repüljön privát jettel, kedvező áron

Egy egyszerű ötlettel, egy átlátható ajánlattal és némi szerencsével a genfi székhelyű LunaJets néhány év alatt Svájc vezető független magánrepülőgép-brókerévé és Európa egyik legjelentősebb szereplőjévé vált. A kihívásokkal teli piaci körülmények ellenére a vállalat tavaly lenyűgöző, 40 százalékos növekedést ért el.

Néhány órát eltölteni a LunaJets genfi repülőtér melletti központjában igazi élmény. Látszólag minden csendes és nyugodt, amíg a békés hangulat hirtelen olyan nyüzsgővé nem válik, mint a Wall Street tőzsdéjén. „Kérem, ne törődjenek a pirosan villogó fénnyel, az egy sürgős, utolsó pillanatban beérkezett járatigénylést jelez” – magyarázza mosolyogva a 45 éves Eymeric Segard, a LunaJets laza stílusú vezérigazgatója. Pár percen belül François Bogillot, a LunaJets értékesítési igazgatója lép be a tárgyalóba a hírrel, megerősítve egy utolsó pillanatban lefoglalt London–Malaga utat egy Hawker 900XP típusú géppel. Segard néhány másodpercig az információs lapot nézi: „Ez egy új ügyfél, aki mindössze 20 perce igényelte a járatot, és körülbelül 90 perc múlva kellene felszállnia Farnborough-ból. 40 százalékkal kevesebbet fizet, mint egy 25 órás kártyaprogram keretében, ugyanarra a repülőgéptípusra. Az ilyen típusú kérések kezelése komoly versenyelőnyt jelent számunkra” – teszi hozzá Segard.

NEHÉZ KEZDETEK

A LunaJets 2007 végén alakult. A kezdeti üzleti terv az volt, hogy a magánrepülőgépeken elérhető szabad helyeket, illetve az iparágban „empty leg” néven ismert, kihasználatlan járatokat rendkívül kedvezményes áron értékesítik tovább. Ez még a gazdasági válság előtt történt, és az eredeti koncepció nem vált be a tervek szerint. A repülőgép-üzemeltetők túl elfoglaltak voltak, az ügyfelek pedig nem akartak változtatni a szokásaikon. A három korai befektető egyike gyorsan fel is adta. „Nem is választhattam volna rosszabb időpontot egy új privát jet vállalkozás indításához” – emlékszik vissza Segard, „de bizonyos értelemben a válság szerencsét hozott nekem!” A túlkapacitással és a zuhanó kereslettel küszködő légiközlekedési, és különösen az üzleti repülési iparágat súlyosan érintette a pénzügyi válság. Segard, a született vállalkozó, egy új és agresszív megközelítéssel ragadta meg a lehetőséget: „Repüljön privát jettel a legjobb áron”. A tisztán „szabad ülőhely és empty leg” termékről egy csúcsszínvonalú szolgáltatást nyújtó, alacsony jutalékkal működő „igény szerinti privát jet bérlés” modellre váltottak. Heteken belül, mindössze két alkalmazottal és egy weboldallal, egy kis ideiglenes irodából dolgozva, az ügyfelek elkezdtek telefonálni, kedvező ajánlatokat keresve. 2008 áprilisában a LunaJets eladta az első járatát. „Az ember sosem felejti el az első ügyfelét!” – idézi fel a vezérigazgató. Öt évvel később a cége Svájc legnagyobb független magánrepülőgép-brókere, a leggyorsabban növekvő Európában – 2013-ban várhatóan 1 400 járatot üzemeltet, 40 százalékos növekedési ütem mellett, az év végére pedig már 15 fős csapattal. A vállalat ezen a nyáron öt éven belül harmadszor költözik, egy vadonatúj, 200 m²-es irodába, amely szintén sétatávolságra van a genfi privát termináltól. Az „empty leg” járatok továbbra is a legolcsóbb módját jelentik a privát repülésnek a LunaJetsnél, de ma már a forgalom alig 15 százalékát teszik ki, míg a rugalmasabb „igény szerinti privát jet bérlés” a fennmaradó 85 százalékot képviseli.

AZ „ÁRÉRZÉKENY” ÜGYFELEK

A gyerekkoruk óta barátok, Eymeric Segard és a 43 éves Laurent Détroyat, a LunaJets kereskedelmi igazgatója és magánpilóta, aki 2011-ben csatlakozott a céghez, ugyanazt a szenvedélyt osztják a repülés iránt. Mindketten Genovától és a légiközlekedési ipartól távol kezdték üzleti karrierjüket. Segard francia-kolumbiai családban született, és 5 nyelven beszél folyékonyan. Az Ogilvy & Mather reklámóriásnál betöltött mexikói felsővezetői pozíciójáról mondott le a LunaJets elindításáért. Hasonlóképpen, Détroyat a parfümiromból hozta 15 éves nemzetközi marketingtapasztalatát, svájci, ázsiai, dél-afrikai és amerikai pozíciók után. Bár akkoriban egyiküknek sem volt tapasztalata a privát jet iparágban, ma mindkét vezető szilárdan hisz az egyetlen brókeren alapuló modellben. Akár évi 5, akár 150 órát repülnek az ügyfelek, ők az úgynevezett „árérzékeny” üzleti repülőgép-felhasználókat célozzák meg. „A LunaJets víziónk nagyon egyszerű” – hangsúlyozza Segard. „Azt akarjuk, hogy ügyfeleink időt és pénzt takarítsanak meg. Ajánlataink a legjobb árat, rugalmasságot és szolgáltatást garantálják.” A LunaJets új ügyfeleinek több mint 40 százaléka korábbi 25 órás kártya- vagy résztulajdonosi programokból érkezik. Segard és Détroyat arra is rámutatnak, hogy míg az árak és a költségek sokáig nem tartoztak a kiemelt prioritások közé az üzleti repülésben, mára a piac egy racionálisabb és pragmatikusabb megközelítésre váltott. Eltökéltek abban, hogy a verseny előtt járjanak, és kihasználják ezt a tendenciát. A LunaJets a piac legalacsonyabb költségeit kínálja. Egy egyirányú charterút esetén a LunaJets célja, hogy legalább 20 százalékkal gazdaságosabb legyen bármely tulajdonosi programnál, összehasonlítható repülőgépekkel, és akár 50 százalékkal olcsóbb az aznapi oda-vissza üzleti utak és hétvégi kiruccanások esetében. „Ez azt jelenti, hogy ügyfeleink ugyanazért a költségért 5-10 órával többet repülhetnek a 25 órás kártyákhoz képest” – jegyzi meg Laurent Détroyat. A koncepciót a „Very Light Jet” kategória közelmúltbeli megjelenése is fellendítette. Bár ez a piacot még inkább széttöredezi, ez az új piaci rés nagy lehetőséget kínál az olyan független brókereknek, mint a LunaJets, hogy jobb árakat kínáljanak az utasoknak. A „LunaBusiness”, a LunaJets aznapi oda-vissza útra szóló ajánlata, óránként 2 000 eurótól indul, Citation Mustang vagy Embraer Phenom 100 típusú repülőgépeken, legfeljebb négy utas számára. Nagy kabinméretű és hosszú távú járatok esetében a LunaJets állítása szerint még jobb ajánlatokat tud szerezni! Azoknak az ügyfeleknek, akik hajlandóak az utolsó pillanatig várni az ilyen járatok lefoglalásával, a LunaJets találhat egy empty leg járatot... Ebben az esetben az árak akár 60 százalékkal is csökkenhetnek, ami egy transzatlanti úton akár 50 000 dolláros megtakarítást is jelenthet a piaci árakhoz képest.

MENNYISÉGI KEDVEZMÉNY

Az ilyen ambiciózus árképzési célok eléréséhez a LunaJets a mennyiségi előnyét használja ki. A vállalat évente több ezer repült órát generál, ami valódi tárgyalási erőt ad nekik a kiválasztott repülőgép-üzemeltetői hálózatukkal folytatott egyeztetések során. Ez a hatalmas volumen olyan kedvezményekhez biztosít hozzáférést, amelyeket egy ügyfél egyedül nem kapna meg. A költségkontroll szintén egyértelműen a LunaJets DNS-ének része. Nincsenek kortárs művészeti alkotások a falakon vagy gyapjúszőnyeg az irodákban – a világ minden táján, a nap 24 órájában, a hét minden napján, egyetlen genfi helyszínről működnek, amely egyesíti az operatív, marketing, ügyfélkapcsolati és járatmenedzsment feladatokat. „Mi a technológiák hálózatában hiszünk, nem az irodák hálózatában” – viccelődik Détroyat. 2007 óta a LunaJets jelentős összegeket fektetett a technológiába. Nemcsak a LunaJets.com weboldalba, hanem a közösségi hálózatokba, a YouTube-ra, a mobilalkalmazásokba és az ügyfélkapcsolat-kezelő (CRM) rendszerekbe is.