A privát repülés Uberje: Interjú

Kérdezz-felelek a LunaJets médiacsapatával (LMT):

LunaJets Médiacsapat (LMT): Eymeric, 2014 rekordév volt a LunaJets számára; tájékoztatna minket a részletekről?

Eymeric Segard (ES): Igen. A LunaJets forgalma 40%-kal nőtt (szemben a magánrepülési szektor 5%-os növekedésével), és árbevétele elérte a közel 20 millió dollárt. A december volt a valaha volt legjobb hónapunk, hatalmas növekedéssel, különösen a hosszú távú járataink szegmensében. Ugyanakkor 2014 lassan indult számunkra, mielőtt a nyár elején lendületet vett és drasztikusan felgyorsult. A negyedik negyedévünk önmagában 90%-kal volt erősebb, mint 2013-ban. Elértük a 10 000 regisztrált tagot, 4 800 Facebook-követőt és 2 500 követőt a Twitteren.

LMT: És hogyan indult a 2015-ös év?

ES: Eddig nagyon jól indult az év – az első negyedévet várhatóan 45-55%-os növekedéssel zárjuk az előző év azonos időszakához képest. A tavaszi és nyári foglalásaink már most rendkívül ígéretesek.

LMT: Minek tulajdonítja ezt a kimagasló teljesítményt?

ES: A LunaJets egyedülálló ajánlattal rendelkezik ezen a piacon: az innovatív technológia, az alacsony árak és a kiemelkedő ügyfélkiszolgálás kombinációja, amelyet egyetlen, a nap 24 órájában, a hét minden napján működő irodából biztosítunk. Mivel ügyfeleink értékelik és megbíznak semleges tanácsainkban, egyre többet repülnek velünk, és ajánlanak minket barátaiknak és üzleti partnereiknek. Ez pozitívan befolyásolja tárgyalási pozíciónkat (mennyiségi kedvezmény), így a legjobb árakat tudjuk elérni az üzemeltetőknél, amit továbbadunk ügyfeleinknek. Alacsony költségű struktúránk, technológiánk és emberi leleményességünk tökéletes egyensúlyt teremt a túlárazott, 25 órás kártyaprogramok, a drága, „régimódi”, több irodával rendelkező charter brókerek, valamint a csekély vagy semmilyen szolgáltatást nem nyújtó, új, kizárólag applikáción és technológián alapuló, automatizált foglalási platformok között.

LMT: Tehát ezt kínálják az új „Fizessen kevesebbet – Repüljön többet” szlogenjükkel?

ES: A „Fizessen kevesebbet, Repüljön többet” több mint egy mottó. Ez egy küldetésnyilatkozat; nagyon keményen dolgozunk azon, hogy kiváló repülési élményt nyújtsunk a legjobb áron.

LMT: Nemrégiben új weboldalt is indítottak?

ES: New York-i partnereink újratervezték weboldalunkat és a (májusban elérhetővé váló) applikációnkat. A teljes folyamat – a kéréstől a foglaláson át a járat kezeléséig – még soha nem volt ennyire egyszerű és gyors. De a legfontosabb a mögötte álló „piacformáló technológia”, amely valójában magyarázatot ad a 2014-es exponenciális növekedésünkre.

LMT: Piacformáló technológia? Ez azt jelenti, hogy a LunaJets a magánrepülés Uberje?

ES: A válasz igen is, meg nem is… Igen, a LunaJets egyben technológiai vállalat is, fejlesztőkkel, saját fejlesztésű, piacformáló technológiával, amely lehetővé teszi számunkra, hogy világszerte felkutassuk és kezeljük a legjobb azonnal elérhető gépeket, exkluzív empty leg járatokhoz és szabad privát jet kapacitásokhoz jussunk, valamint rendkívül összetett kéréseket is kezeljünk. Új, 2015 májusában megjelenő applikációnk paradigmaváltást hoz majd: még egyszerűbb, gyorsabb és felhasználóbarátabb lesz, hogy hozzáférjen minden információhoz a függőben lévő járatairól, az empty leg lehetőségekről és az utolsó pillanatos ajánlatokról, vagy hogy kevesebb mint 90 percen belül felszálljon…

LMT: És miben nem alkalmazható ez a modell a magánrepülésre?

ES: Nos, az üzleti repülés egy luxusszolgáltatás egy rendkívül összetett iparágban. Ez azt jelenti, hogy mindig is intenzív emberi felügyeletet és támogatást fog igényelni:

A járatkéréstől kezdve: a repülőgép keresése és kiválasztása, a tárgyalás, a foglalási folyamat, az adminisztratív teendők (utaslisták, vízumok, fizetések stb.).

De a repülés során is: útvonalváltozások, időbeli rugalmasság, repülőtéri résidők, különleges és személyre szabott catering, műtárgyak szállítása, utasok késése, a légiforgalmi irányítás késései, kedvezőtlen időjárási viszonyok – a lista szinte végtelen…

Akik azt állítják, hogy mindezeket a kérdéseket egy egyszerű applikációval kezelni lehet, azok vagy nem komolyan vehetők, vagy egyszerűen tapasztalatlanok.

LMT: A technológia legalább a „legjobb ajánlatok” megszerzésére alkalmas?

ES: Az önmagában nem elég. Ezek a „kizárólag online működő, automatizált weboldalak” büszkén hirdetik magukat ár-összehasonlító platformként, de a valóságban ez azt jelenti, hogy közvetlenül továbbítják a repülőgép-üzemeltetőktől kapott automatikus árajánlatokat és letárgyalatlan árakat az ügyfeleknek, anélkül, hogy bármilyen tanácsot adnának a repülőgéppel, a járatinformációkkal vagy a repülőtéri korlátozásokkal kapcsolatban…

LMT: Miben más a LunaJets?

ES: A LunaJets megközelítése ennek az ellenkezője – a technológiánk felkutatja a kapacitásokat és a legjobb ajánlatokat, csapatunk pedig az ügyfelek valós igényei szerint kiválasztja a legjobb 2-3 opciót. Tanácsadóink mindig letárgyalják a legjobb árakat, majd a repülés előtt, alatt és után élőben kezelik az ügyfelek minden egyedi igényét. Ez ismét egy egyedülálló ajánlat.

LMT: Akkor miért hasonlítja magát annyi új versenytárs az Uberhez?

ES: A nevükben nem tudok válaszolni. Az új technológiák és az újonnan belépők mindig az iparágunk nagy lendületének bizonyítékai. De a magánrepülési szektor dinamikája méretét, összetettségét és ciklikusságát tekintve aligha hasonlítható az „Uber” piacához. Valójában ezen versenytársak egyike sem működtet jelenleg fenntartható üzleti modellt, de még csak reális üzleti tervvel sem rendelkeznek. Kételkedünk abban, hogy túlélhetik a következő piaci visszaesést.

LMT: Mekkora ma a LunaJets ezekhez az új, kizárólag online működő, automatizált platformokhoz képest?

ES: Vezető független charterjárat-foglalási platform szolgáltató vagyunk, és jelenleg messze nagyobbak vagyunk, mint bármelyik közvetlen versenytársunk, beleértve ezeket az új applikációs platformokat is. Élvezzük a „hólabda-effektus” előnyeit: minél nagyobbak leszünk, annál gyorsabban növekszünk. Nemrég sikerült elnyernünk a világ néhány legnagyobb vállalatának bizalmát, akik nagyon racionális, hosszútávon gondolkodó és árérzékeny ügyfelek. Nem látjuk, hogyan tudna egy „kizárólag applikáción alapuló” platform kiszolgálni és kezelni az ilyen jellegű kéréseket.

LMT: De a két piac – a privát jeteké és az autóké – nem hasonlítható össze?

ES: Nem igazán! Az „Uber” egy lenyűgöző üzleti modell, amely egy hatalmas és meglehetősen egyszerű piacon működik. Hadd emeljek ki 5 nagy különbséget a két közlekedési szolgáltatás között:

Az Uber egy „azonnali indulás” típusú szolgáltatás, míg a privát jetek esetében az előre foglalás mediánja 6 nap. Az utolsó pillanatban, 12 órán belül történő foglalások a teljes forgalom kevesebb mint 10%-át teszik ki.

Az Ubernél egy átlagos fuvardíj +/- 12 dollár, míg nálunk tavaly egy átlagos privát jet repülés +/- 12 900 dollárba került – ez több mint ezerszeres különbség!

Az Uber piaca nem kifejezetten „bizalomérzékeny”, míg a magánrepülés éppen ennek az ellenkezője.

Az Uber piaca „enyhén szabályozott”, míg a magánrepülés túlszabályozott (repülési engedélyek; repülőtéri és légiforgalmi irányítás és résidők; a személyzet képesítése, képzése és pihenőideje; időjárási hatások; repülőtéri nyitvatartási idők; sőt, még az utasok és a poggyász súlya is!).

Az Uber ügyfelei nem különösebben érzékenyek a szolgáltatás minőségére, de amikor Ön 2 000 és 30 000 dollár vagy még több közötti összeget fizet, többet vár egy okos mobilalkalmazásnál, amely előre látja és kezeli az igényeit.

LMT: Rendben, de a közeljövőben lát esélyt arra, hogy egy Uber-szerű modell működhessen a magánrepülési piacon?

ES: Ha egyáltalán, az egy nagyon lassú folyamat lesz, amíg a magánrepülési szektor ebben a jogi és szabályozási környezetben működik. A LunaJets egy multiplatform (applikációk, weboldal, e-mail, telefon, közösségi hálózat). Minden eszközt fejlesztünk, hogy ügyfeleinknek választási lehetőséget biztosítsunk. 2008-ban senki sem hitte, hogy egy internetes weboldal ügyfeleket vonzhat egy ilyen luxus, drága, versengő és réspiacon… És mégis itt vagyunk.

LMT: Tehát mit várnak el az üzleti repülés ügyfelei?ES: Az üzleti repülés elsősorban egy hatékony „befektetés”. Egy egyszerű és rugalmas platformra, bizalomra, minimális előjegyzési idő és hosszú távú elköteleződés nélküli megoldásra van szükségük – egy egyszerű módra a járatkéréshez és -foglaláshoz. De végső soron nem különböznek más ügyfelektől: kifogástalan szolgáltatást és korrekt árat akarnak fizetni.

LMT: Mennyire befolyásolta üzletmenetüket a svájci frank árfolyamának közelmúltbeli változása?

ES: NEM látunk negatív hatást az üzletmenetünkre. A svájci székhelyű ügyfelek számára a hatás egyenesen pozitív, 15-20%-kal többet repülhetnek, mint korábban! Még erősebb keresletet is tapasztaltunk svájci ügyfeleink részéről, akik előre lefoglalták nyári járataikat, kihasználva ezt a kivételes lehetőséget. Tavaly a foglalásaink 97%-a euróban, angol fontban vagy amerikai dollárban történt, így a nem svájci frankban fizető ügyfeleink számára ez semmilyen lényeges hatással nem jár. Ezen erős valuta ellenére Svájc a GDP-hez és az egy főre jutó bevételhez viszonyítva messze a legnagyobb magánrepülési központ a világon.

LMT: A LunaJets épp most nyitott irodát London Mayfair negyedében. Terveznek további irodanyitásokat a világban?ES: A nap 24 órájában, a hét minden napján működő, világszintű repülési operációnkat a genfi központi irodánkból irányítjuk. A londoni Mayfair és a budapesti irodánk csupán kereskedelmi egységek. Májusban újra megnyitjuk szezonális irodáinkat Ibizán, Olbián és St. Tropez-ban. Amerikai ügyfélkörünk növekszik, és gyakran élvezik transzatlanti empty leg járatainkat, de nem tervezünk ott irodát nyitni – inkább Kelet felé tekintünk, mint Nyugat felé.

LMT: A LunaJets eddig csak organikusan növekedett. Terveznek esetleges jövőbeli felvásárlást?ES: Igaz, hogy a LunaJets rendkívül tőkeerős, és ezt a többletet egy kisebb versenytárs felvásárlására fordíthatjuk. Mindig nyitottak vagyunk a megbeszélésekre, de gyorsan növekvő vállalatként, nagyon fiatal, energikus és erős üzleti kultúrával arra törekszünk, hogy a legmotiváltabb és leginkább szolgáltatásközpontú embereket vegyük fel… A LunaJets-nél 9 nyelven beszélünk, beleértve a japánt is! És még többet akarunk.

LMT: Egy nemrégiben a Bloomberg TV-n adott interjúban említette a kereskedelmi légitársaságok sztrájkjainak a tevékenységükre gyakorolt hatását?ES: Mindkét közelmúltbeli alkalommal, a szeptemberi Air France és a decemberi Lufthansa sztrájk alatt, az érdeklődések drámai, +200%-os növekedését és a lefoglalt járatok számának +45%-os emelkedését tapasztaltuk. A hatás jelentős, de nagyon rövid életű. Ezeknek az ottragadt ügyfeleknek a profilja nagyon eltér a szokásos ügyfeleinkétől. Legtöbbjük kényszerhelyzetben van, és mi igyekszünk gyorsan megtalálni a legmegfizethetőbb megoldásokat. A világ bármely pontján találunk privát jet kapacitást, és az utolsó pillanatban igényelt orvosi vagy evakuációs szegmensünk még gyorsabban növekszik. Sürgős helyzetekben, ha minden jól megy, 60-90 percen belül fel tudunk szállni.

LMT: Mi vár a LunaJets-re 2015-ben?

ES: Iparágunk nagymértékben érzékeny a makrogazdasági folyamatokra, ezért óvatosan optimista megközelítést alkalmazunk, ismét növelve beruházásainkat és új munkatársakat felvéve, hogy az év végére elérjük a 25-30 fős csapatlétszámot. Középtávon évi 40-50%-os organikus növekedést tűztünk ki célul a következő 5 évre, ami több mint 100 millió dolláros árbevételt jelent, amelyet teljes egészében a cash flow-nkból és stabil mérlegünkből finanszírozunk.

LMT: Köszönjük, Eymeric.

====================