Fokker 50
A Fokker 50, amely nevét onnan kapta, hogy szabványos elrendezésben akár 50 utas befogadására is képes, a turbólégcsavaros utasszállító repülőgépek kategóriájába tartozik, és kiváló megbízhatóságáról, valamint tartósságáról ismert. A Fokker 50 tágasabb, mint kategóriájának számos más repülőgépe, beleértve a Dornier 328-at és a Saab 340-et is, így kényelmesebb utazást kínál. Turbólégcsavaros hajtóművének köszönhetően ez a repülőgép nem rendelkezik a jetekre jellemző maximális utazósebességgel és hatótávolsággal. A Fokker 50 azonban így is képes a típusához képest tekintélyes, több mint 2000 km-es hatótávolságra, ami mind a Dornier, mind a Saab riválisainál nagyobb. Összességében a repülőgép tágassága és teljesítménye vonzóvá teszi a rövid távú utazási lehetőségeket kereső nagyobb csoportok számára.
Turboprop Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Fokker |
| Repülőgép kategória | Turboprop Airliner |
| Hatótáv* | 2056 km 1110 NM |
| Utazósebesség | 532 km/h 287 kts |
| Ülések** | 50 |
| Bőröndök | 15 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Fokker 50-et a sikeres Fokker F27 Friendship meghosszabbított és modernizált változataként fejlesztették ki. A repülőgép első repülésére 1985-ben került sor, és 1987-ben állt szolgálatba, ezzel is bizonyítva a Fokker folyamatos elkötelezettségét a turbólégcsavaros regionális repülőgépek piaca iránt.
A Fokker 50-et Pratt & Whitney Canada PW125B hajtóművekkel szerelték fel, és egyosztályos elrendezésben akár 62 utas befogadására is alkalmas volt. A repülőgép az F27-es elődjéhez képest modern avionikával és továbbfejlesztett rendszerekkel rendelkezett.
A gyártás 1997-ig folytatódott, amikor a Fokker beszüntette tevékenységét; addig 213 repülőgépet adtak át. A Fokker 50 világszerte sikert aratott a regionális légitársaságok körében, amelyek megbízható és gazdaságos megoldást kerestek a közepes forgalmú útvonalakra.
Robusztus kialakítása és működési rugalmassága alkalmassá tette a legkülönfélébb működési környezetekben való használatra. A Fokker 50 egy sikeres turbólégcsavaros gépcsalád utolsó evolúcióját képviselte, amely több mint öt évtizeden át szolgálta a regionális légiközlekedési piacot, megalapozva a Fokker örökségét a kereskedelmi repülésben.
Műszaki jellemzők
Általános információk
| Típusnév | Fokker 50 |
|---|---|
| Gyártó | Fokker |
| Légijármű-kategória | turboprop airliner |
| ICAO-típusjel | F50 |
| Gyártás kezdete/vége | 1987 - 1997 |
| Pilóták száma | 2 |
Teljesítmény
| Hatótáv (IFR tartalékkal) | 1110 NM (2056 km) |
|---|---|
| Átrepülési hatótávolság | 1628 NM (3015 km) |
| Utazósebesség | 287 kts (532 km/h) |
| Maximális üzemi sebesség – VMO | 224 KIAS |
| Nagy hatótávolságú körutazási sebesség - LRC | 245 KTAS |
| Megközelítési sebesség | 97 kts |
| Felszálló távolság | 1350 m |
| Átlagos leszálló távolság | 1130 m |
| Emelkedőképesség | 1500 ft/min |
| Szolgálati csúcsmagasság | 25000 ft |
| Tolóerő | 2500 shp |
A repülőgép technológiája
| Hajtóműtípus | Turboprop |
|---|---|
| Hajtómű(vek) | 2 x Pratt & Whitney Canada PW125B |
| Avionika | EFIS and Automatic Flight Control System |
Méretek és kapacitás
| A repülőgép hossza | 25.25 m |
|---|---|
| A repülőgép magassága | 8.32 m |
| Fesztávolság | 29 m |
| Kabinmagasság | 1.96 m (6.43 ft) |
| Kabinhossz | 15.96 m (52.36 ft) |
| Kabinszélesség | 2.5 m (8.2 ft) |
| Csomagtér-térfogat | 16.7 m3 |
| Ülések (standard konfiguráció) | 50 |
| Ülések (maximális) | 62 |
| Bőröndök | 15 |
| Kézi poggyász | 20 |
| Maximális hasznos teher | 5500 kg |
| Maximális felszállási súly - MTOW | 20820 kg |
| Maximális leszállási súly - MLW | 19730 kg |
| Üzemanyag-kapacitás | 5136 L |
GYIK
Hány utas befogadására képes a Fokker 50?
A Fokker 50 szabványos elrendezésben akár 50 utast is befogadhat, sűrűbb székezéssel pedig maximális kapacitása 62 fő. A repülőgép kabinja más regionális turbólégcsavaros gépekhez képest bőséges helyet, az utasoknak pedig kényelmes üléseket és megfelelő belmagasságot kínál. A rugalmas kabinkialakítás lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy az ülések sűrűségét az útvonal követelményeinek és az utasok kényelmi preferenciáinak megfelelően alakítsák.
Milyen hajtóművekkel rendelkezik a Fokker 50?
A Fokker 50-et két Pratt & Whitney Canada PW125B típusú turbólégcsavaros hajtóművel szerelték fel. Ezek a hajtóművek megbízható teljesítményt és kiváló üzemanyag-hatékonyságot biztosítanak, hozzájárulva a repülőgép hírnevéhez, miszerint a legkülönfélébb környezeti feltételek mellett is megbízhatóan működik. A PW125B hajtóművek biztosítják a Fokker 50 működési követelményeihez szükséges erőt, miközben fenntartják azokat a gazdasági előnyöket, amelyek a turbólégcsavaros repülőgépeket vonzóvá teszik a regionális üzemeltetés számára.
Mekkora a Fokker 50 utazósebessége?
A Fokker 50 utazósebessége 530 km/h (286 csomó), ami a kategóriájába tartozó turbólégcsavaros repülőgépekre jellemző. Ez a sebesség kiválóan alkalmassá teszi a gépet regionális járatok üzemeltetésére, ahol az üzemanyag-hatékonyság és az üzemeltetési gazdaságosság elsőbbséget élvez a maximális sebességgel szemben. A turbólégcsavaros kialakítás kiváló teljesítményt nyújt a rövid és közepes távú útvonalakon, miközben a sugárhajtású alternatívákhoz képest alacsonyabb üzemeltetési költségeket biztosít.
Mekkora a Fokker 50 maximális hatótávolsága?
A Fokker 50 hatótávolsága körülbelül 2056 km (1110 tengeri mérföld), ami lehetővé teszi, hogy kényelmesen összekössön olyan várospárokat, mint London és Róma vagy Madrid és Berlin. Ez a hatótávolság ideális megoldássá teszi a repülőgépet az európai regionális útvonalakra és a világ más hasonló közepes távolságú összeköttetéseire, elegendő hatótávot kínálva a legtöbb regionális légitársasági művelethez, miközben fenntartja a hasznos teher rugalmas kezelését.
A Fokker 50 tágasabb, mint a Saab 340?
Igen, a Fokker 50 lényegesen tágasabb kabinnal rendelkezik, mint a Saab 340. A Fokker 50 akár 50-58 utast is képes szállítani, szemben a Saab 340 jellemzően 30-36 fős kapacitásával. Emellett a Fokker 50 nagyobb kabinszélességet és -magasságot biztosít, ami kényelmesebb utazási élményt nyújt. Ez a fokozott tágasság különösen vonzóvá teszi a Fokker 50-et azokon az útvonalakon, ahol az utasok kényelme kiemelt szempont, miközben a gép megőrzi versenyképes üzemeltetési gazdaságosságát.