Czarter jetu prywatnego do Pekinu, politycznej i kulturalnej stolicy Chin, zapewnia dostęp do miasta, w którym spotykają się świat władzy, biznesu i dziedzictwa. Kadra zarządzająca przybywa tu na szczyty wysokiego szczebla i międzynarodowe konferencje, a podróżnicy odkrywają obiekty wpisane na listę UNESCO, takie jak Zakazane Miasto, Pałac Letni i Wielki Mur.
LunaJets organizuje loty prywatne na Międzynarodowe Lotnisko Pekin-Stolica (PEK) lub Międzynarodowe Lotnisko Pekin-Daxing (PKX). Lotnisko Stołeczne znajduje się około 40 minut jazdy samochodem od centrum miasta lub zaledwie 16–20 minut pociągiem Airport Express. Z kolei lotnisko Daxing jest połączone z centrum Pekinu szybką koleją, a podróż trwa 19 minut. Dojazd drogą zajmuje od 50 do 70 minut. Obie opcje gwarantują sprawny dostęp do dzielnicy dyplomatycznej, luksusowych hoteli i kulturalnych atrakcji stolicy.
Z dwiema dekadami doświadczenia LunaJets jako pierwszy europejski broker czarterowy otrzymał certyfikat Argus®, a niezależna ocena obejmuje nasze praktyki brokerskie i dobór operatorów. W Pekinie nasza wiedza i doświadczenie pozwalają zapewnić dyskretną obsługę przylotów na wydarzenia polityczne, spersonalizowane rozwiązania logistyczne na potrzeby globalnych konferencji oraz dostęp na zamówienie do wydarzeń kulturalnych, takich jak Międzynarodowy Festiwal Filmowy w Pekinie czy targi Art Beijing.
Ile kosztuje czarter prywatnego odrzutowca z/do Pekinu?
Na trasie „Pekin → Seul” orientacyjna cena lotu samolotem Gulfstream G650 wynosi 46 800 €. Szacowany czas lotu to 1 godz. 35 min. Na trasie „Pekin → Singapur” wynajem tego samego modelu oszacowano na 120 300 €. Lot trwa około 5 godz. 55 min. Inne samoloty mogą być dostępne w niższych cenach. Zapraszamy do kontaktu z LunaJets po wycenę dla wybranej trasy i terminu podróży.
Poniższe tabele przedstawiają orientacyjne ceny wynajmu całego prywatnego samolotu na lot w jedną stronę. Na każdej trasie uwzględniono do 5 modeli najczęściej wykorzystywanych według zarejestrowanych lotów. Szacunki obejmują załogę, paliwo i opłaty za lądowanie. Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę all inclusive, bez ukrytych opłat.
Ceny wynajmu prywatnego samolotu: Pekin
Pekin
Hongkong
Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.
| Trasa | Szacowany czas lotu | Model samolotu | Kategoria | Miejsca | Cena orientacyjna (EUR) | Cena orientacyjna (GBP) | Cena orientacyjna (CHF) | Cena orientacyjna (USD) | Cena orientacyjna (AED) | Zapytanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pekin - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 00 min |  Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 41 500 € | 35 100 £ | 38 700 CHF | 46 400 USD | 170 600 AED | |
| Pekin - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 05 min |  Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 46 900 € | 39 700 £ | 43 700 CHF | 52 400 USD | 192 700 AED | |
| Pekin - Hongkong lub odwrotnie | 2 godz. 55 min |  Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 59 100 € | 50 000 £ | 55 000 CHF | 66 100 USD | 242 700 AED | |
| Pekin - Hongkong lub odwrotnie | 2 godz. 50 min |  Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 62 400 € | 52 800 £ | 58 100 CHF | 69 700 USD | 256 300 AED | |
| Pekin - Hongkong lub odwrotnie | 2 godz. 50 min |  Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 62 700 € | 53 000 £ | 58 300 CHF | 70 000 USD | 257 400 AED | |
| Pekin - Tokio lub odwrotnie | 3 godz. 10 min |  Bombardier Challenger 650 | Large jet | 10 | 56 400 € | 47 700 £ | 52 500 CHF | 63 000 USD | 231 500 AED | |
| Pekin - Tokio lub odwrotnie | 3 godz. 20 min |  Gulfstream GIV-SP | Super midsize jet | 13-14 | 62 700 € | 53 000 £ | 58 300 CHF | 70 100 USD | 257 400 AED | |
| Pekin - Tokio lub odwrotnie | 3 godz. 05 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 66 800 € | 56 600 £ | 62 200 CHF | 74 700 USD | 274 500 AED | |
| Pekin - Tokio lub odwrotnie | 2 godz. 55 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 70 100 € | 59 300 £ | 65 200 CHF | 78 300 USD | 287 800 AED | |
| Pekin - Tokio lub odwrotnie | 3 godz. 00 min | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 71 000 € | 60 100 £ | 66 100 CHF | 79 300 USD | 291 400 AED | |
| Pekin - Sanya lub odwrotnie | 3 godz. 35 min | Bombardier Challenger 650 | Large jet | 10 | 65 200 € | 55 100 £ | 60 700 CHF | 72 800 USD | 267 600 AED | |
| Pekin - Sanya lub odwrotnie | 3 godz. 45 min |  Gulfstream G450 | Super large jet | 14 | 70 100 € | 59 300 £ | 65 200 CHF | 78 300 USD | 287 700 AED | |
| Pekin - Sanya lub odwrotnie | 3 godz. 40 min |  Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 74 700 € | 63 200 £ | 69 500 CHF | 83 500 USD | 306 700 AED | |
| Pekin - Sanya lub odwrotnie | 3 godz. 40 min |  Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 74 700 € | 63 200 £ | 69 500 CHF | 83 500 USD | 306 700 AED | |
| Pekin - Sanya lub odwrotnie | 3 godz. 30 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 77 800 € | 65 800 £ | 72 400 CHF | 86 900 USD | 319 300 AED | |
| Pekin - Seul lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Bombardier Challenger 650 | Large jet | 10 | 37 800 € | 32 000 £ | 35 200 CHF | 42 200 USD | 155 200 AED | |
| Pekin - Seul lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Gulfstream G450 | Super large jet | 14 | 42 500 € | 36 000 £ | 39 600 CHF | 47 500 USD | 174 700 AED | |
| Pekin - Seul lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 45 000 € | 38 100 £ | 41 900 CHF | 50 300 USD | 184 700 AED | |
| Pekin - Seul lub odwrotnie | 1 godz. 35 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 46 800 € | 39 600 £ | 43 600 CHF | 52 300 USD | 192 300 AED | |
| Pekin - Seul lub odwrotnie | 1 godz. 35 min | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 47 000 € | 39 800 £ | 43 800 CHF | 52 600 USD | 193 200 AED | |
| Pekin - Szanghaj lub odwrotnie | 1 godz. 50 min | Gulfstream G450 | Super large jet | 14 | 46 500 € | 39 300 £ | 43 300 CHF | 51 900 USD | 190 900 AED | |
| Pekin - Szanghaj lub odwrotnie | 1 godz. 55 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 49 100 € | 41 600 £ | 45 700 CHF | 54 900 USD | 201 800 AED | |
| Pekin - Szanghaj lub odwrotnie | 1 godz. 50 min |  Bombardier Global 6500 | Long range jet | 13 | 49 100 € | 41 600 £ | 45 700 CHF | 54 900 USD | 201 800 AED | |
| Pekin - Szanghaj lub odwrotnie | 1 godz. 50 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 51 100 € | 43 300 £ | 47 600 CHF | 57 100 USD | 210 000 AED | |
| Pekin - Szanghaj lub odwrotnie | 1 godz. 50 min | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 51 300 € | 43 400 £ | 47 800 CHF | 57 400 USD | 210 900 AED | |
| Pekin - Singapur lub odwrotnie | 6 godz. 10 min | Gulfstream G450 | Super large jet | 14 | 103 100 € | 87 300 £ | 96 000 CHF | 115 300 USD | 423 400 AED | |
| Pekin - Singapur lub odwrotnie | 5 godz. 55 min |  Gulfstream G600 | Long range jet | 13-17 | 110 500 € | 93 500 £ | 102 800 CHF | 123 500 USD | 453 600 AED | |
| Pekin - Singapur lub odwrotnie | 6 godz. 05 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 114 000 € | 96 500 £ | 106 100 CHF | 127 400 USD | 468 100 AED | |
| Pekin - Singapur lub odwrotnie | 5 godz. 55 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 114 100 € | 96 600 £ | 106 200 CHF | 127 600 USD | 468 600 AED | |
| Pekin - Singapur lub odwrotnie | 5 godz. 55 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 120 300 € | 101 800 £ | 112 000 CHF | 134 500 USD | 494 000 AED | |
| Pekin - Bangkok lub odwrotnie | 4 godz. 45 min |  Gulfstream G280 | Super midsize jet | 8-10 | 60 000 € | 50 800 £ | 55 800 CHF | 67 000 USD | 246 400 AED | |
| Pekin - Bangkok lub odwrotnie | 4 godz. 40 min |  Dassault Falcon 2000LXS | Large jet | 10 | 68 800 € | 58 200 £ | 64 000 CHF | 76 900 USD | 282 400 AED | |
| Pekin - Bangkok lub odwrotnie | 4 godz. 20 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 85 700 € | 72 500 £ | 79 800 CHF | 95 800 USD | 351 900 AED | |
| Pekin - Bangkok lub odwrotnie | 4 godz. 30 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 85 700 € | 72 500 £ | 79 800 CHF | 95 800 USD | 351 900 AED | |
| Pekin - Bangkok lub odwrotnie | 4 godz. 20 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 90 500 € | 76 600 £ | 84 300 CHF | 101 200 USD | 371 800 AED | |
| Pekin - Harbin lub odwrotnie | 1 godz. 45 min |  Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 25 400 € | 21 500 £ | 23 600 CHF | 28 400 USD | 104 300 AED | |
| Pekin - Harbin lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Gulfstream G450 | Super large jet | 14 | 42 700 € | 36 100 £ | 39 700 CHF | 47 700 USD | 175 200 AED | |
| Pekin - Harbin lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Bombardier Global 6500 | Long range jet | 13 | 44 600 € | 37 700 £ | 41 500 CHF | 49 800 USD | 183 100 AED | |
| Pekin - Harbin lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 44 600 € | 37 700 £ | 41 500 CHF | 49 800 USD | 183 100 AED | |
| Pekin - Harbin lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Dassault Falcon 7X | Long range jet | 12-16 | 44 600 € | 37 700 £ | 41 500 CHF | 49 800 USD | 183 100 AED |
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Hongkong” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Tokio” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Sanya” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Seul” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Szanghaj” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Singapur” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Bangkok” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Pekin - Harbin” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
|
Informacje o cenach i statystykach lotów
Cena orientacyjna dotyczy całego samolotu na lot w jedną stronę. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r. Trasa wymaga indywidualnej wyceny. Jak ustalana jest cena wynajmu prywatnego samolotu ↗
Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę obejmującą wszystkie koszty, w tym koszty załogi i paliwa oraz opłaty za lądowanie, bez ukrytych dopłat.
Źródło danych o lotach: LunaJets analizuje dane śledzenia ADS-B z okresu od stycznia do grudnia 2025 r., pochodzące z adsb.lol, udostępniane na licencji Open Database License (ODbL).
Obliczanie cen orientacyjnych
Ceny orientacyjne: Model cenowy LunaJets szacuje orientacyjne ceny wynajmu prywatnego samolotu na podstawie wcześniejszych wycen. Cena może opierać się na rodzinie samolotów, do której należy przedstawiony model. Szacunki wykorzystują referencyjną datę podróży i mogą różnić się dla wybranego przez Państwa terminu. Trasa, data podróży i dostępny samolot wymagają indywidualnej wyceny.
Szacunki cen w EUR: Data obliczenia: 1 października 2026 r.
Kursy walut sprawdzono 8 października 2026. Kursy referencyjne z 7 października 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF i 4,10475325 AED. Ceny orientacyjne zaokrąglane są w dół do wielokrotności 100 jednostek wyświetlanej waluty. EBC Bank Centralny Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Dobór samolotów i szacowanie czasu lotu
Dobór samolotów: Pięć modeli przedstawionych na każdej trasie to najczęściej używane samoloty według zarejestrowanych lotów. Dobór uwzględnia łącznie ruch na głównych lotniskach obu miast.
Szacowany czas lotu: Szacunek czasu lotu uwzględnia odległość na trasie, osiągi samolotu oraz zarejestrowane czasy dla tego samego modelu lub porównywalnych lotów. Czasy zaokrąglane są do najbliższej wielokrotności 5 minut i mogą się zmieniać zależnie od trasy i warunków operacyjnych. Kalibracja wykorzystuje dane z okresu od 2020 roku do października 2026 roku.
Aktywność lotnicza: źródła i metodologia
Przetwarzanie danych o lotach: LunaJets filtruje, wzbogaca i agreguje zarejestrowane loty, przypisując je do lotnisk, miast i kategorii samolotów. Zestawienie obejmuje cały rok kalendarzowy 2025, od 1 stycznia do 31 grudnia. Zestawienie obejmuje prywatne i biznesowe samoloty odrzutowe, samoloty pasażerskie VIP oraz samoloty turbośmigłowe. Helikoptery i regularne loty linii lotniczych są wykluczone. Data wygenerowania danych: 14 października 2026 r. Nie jest to rok aktywności lotniczej.
Definicje: Operacja lotnicza prywatnego samolotu oznacza start lub lądowanie zarejestrowane na lotnisku danego miasta. Lot łączący miasto odlotu (Pekin) z innym miastem jest liczony raz w zestawieniu danej trasy, niezależnie od tego, czy jest to przylot, czy odlot. Lot powrotny stanowi osobną operację. Miasto połączone to każde odrębne miasto, do którego lub z którego w analizowanym roku odbył się przynajmniej jeden zarejestrowany lot prywatnego samolotu łączący je z miastem odlotu. Liczba połączonych miast obejmuje wszystkie trasy w zbiorze danych, również te niewidoczne w tabeli.
Okresy największego ruchu: Okresy te wskazują istotną statystycznie sezonową koncentrację operacji w obu kierunkach w 2025 roku. Pojedyncze skoki ruchu są odrzucane. Klasyfikacja całoroczna oznacza brak sezonowej koncentracji spełniającej kryteria, choć wielkość ruchu w poszczególnych miesiącach może się różnić. Klasyfikacja wymaga co najmniej 30 operacji w roku, istotności statystycznej na poziomie 99% oraz średniego miesięcznego ruchu co najmniej 1,75 razy większego niż w pozostałej części roku. Dla okresów obejmujących jeden miesiąc powtarzalność sprawdza się również w danych od stycznia do sierpnia 2026 roku.
Które lotnisko jest najlepsze dla lotów prywatnych do/z Pekinu?
Główny międzynarodowy port lotniczy Chin, Międzynarodowe Lotnisko Pekin-Stolica (PEK/ZBAA), jest w pełni przygotowany do obsługi lotnictwa prywatnego. Jego lokalizacja, 32 km na północny wschód od centrum, zapewnia wygodny dostęp do stolicy. Lotnisko dysponuje dedykowaną infrastrukturą lotnictwa ogólnego, w tym prywatnym FBO i ekskluzywnymi terminalami VIP, które gwarantują dyskrecję podczas transferów.
Airports | IATA | ICAO | Dist. |
|---|
Nasz zespół ekspertów do Twojej dyspozycji
Nasi doradcy ds. prywatnych odrzutowców są dostępni 24/7, aby pomóc Ci na każdym etapie procesu rezerwacji.
- en
- fr
- tr
- en
- ar
.png)
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jakie wymogi wizowe lub wjazdowe obowiązują podczas prywatnego lotu do Pekinu?
Wszyscy podróżni lecący prywatnie do Pekinu muszą przestrzegać chińskiej polityki wizowej. Większość obcokrajowców potrzebuje wizy uzyskanej z wyprzedzeniem, chociaż w ograniczonych warunkach istnieją pewne ustalenia dotyczące wjazdu bezwizowego lub tranzytu. Wymagany jest ważny paszport. LunaJets zweryfikuje wymogi wizowe dla Państwa narodowości i upewni się, że wszystkie dokumenty są przygotowane przed lotem.
Czy mogę zabrać ze sobą zwierzę na pokład prywatnego lotu do Pekinu?
Tak, można podróżować ze zwierzętami na pokładzie jetu prywatnego do Pekinu, zgodnie z chińskimi przepisami importowymi. Psy i koty muszą posiadać mikroczip, co najmniej dwa szczepienia przeciwko wściekliźnie, ważne badanie miareczkowania przeciwciał przeciwko wściekliźnie oraz oficjalne świadectwo zdrowia od licencjonowanego lekarza weterynarii. W wielu przypadkach zwierzęta przybywające bez pełnej dokumentacji mogą zostać poddane kwarantannie. LunaJets potwierdzi najnowsze przepisy i upewni się, że dokumentacja Państwa pupila jest zgodna z wymogami przed przylotem.
Z jakim wyprzedzeniem należy zarezerwować jet prywatny do Pekinu?
Najlepiej jest dokonać rezerwacji z kilkutygodniowym wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie dostępność odpowiedniego samolotu i slotu lotniskowego, zwłaszcza w okresach szczytowych, takich jak Chiński Nowy Rok, Złoty Tydzień czy ważne targi branżowe. Mimo to LunaJets jest w stanie zorganizować loty w krótkim czasie – nawet gdy Pekin jest szczególnie oblegany.
Czy na lotniskach w Pekinie obowiązują godziny policyjne lub ograniczenia w godzinach operacyjnych dla jetów prywatnych?
Pekin posiada dwa główne lotniska obsługujące lotnictwo prywatne: Pekin-Stolica (PEK) i Pekin-Daxing (PKX). Oba działają 24/7, jednak wszystkie loty wymagają zezwoleń na lądowanie i slotów lotniskowych. Na lotnisku PEK operacje prywatnych odrzutowców mogą być ograniczane w godzinach szczytu – zazwyczaj od 07:00 do 09:00 czasu lokalnego – z powodu dużego natężenia ruchu komercyjnego. LunaJets zajmie się wszelkimi formalnościami związanymi ze slotami i zapewni, że Państwa harmonogram będzie skoordynowany z władzami lotniska.
Które lotnisko w Pekinie jest najlepsze dla lotnictwa prywatnego?
Lotnisko Pekin-Stolica (PEK) pozostaje najczęściej wybieranym portem lotniczym dla jetów prywatnych ze względu na ugruntowaną infrastrukturę, zaplecze do obsługi VIP oraz bliskość centrum miasta (ok. 30 km). Otwarte w 2019 roku lotnisko Pekin-Daxing (PKX) również obsługuje loty prywatne i może być korzystnym wyborem w okresach wzmożonego ruchu, jednak znajduje się dalej na południe (ok. 46 km od centrum Pekinu). LunaJets doradzi, które lotnisko będzie lepiej dopasowane do Państwa planu podróży, typu samolotu oraz preferencji dotyczących transportu naziemnego.