Слоты: непростая ситуация для частных джетов
Принцип использования слотов на взлёт и посадку в аэропорту довольно прост: они необходимы для чёткого регулирования и контроля прибывающих и вылетающих рейсов. Эта система позволяет ограничить количество воздушных судов, одновременно находящихся в воздушном пространстве аэропорта.
Однако у системы слотов есть и свои недостатки, особенно с точки зрения частной авиации.
По правилам, коммерческие авиалинии имеют приоритет при взлёте и посадке. Но что происходит, когда всё больше авиакомпаний, особенно лоукостеров, начинают выполнять рейсы на такие сезонные направления, как Женева (ICAO: LSGG, IATA: GVA), в зимний период? Для частных джетов остаётся всё меньше свободных слотов. Из-за роста коммерческого трафика аэропорт Женевы столкнулся со значительным сокращением частных рейсов — просто потому, что им не удаётся получить свободные слоты.
Но не стоит отчаиваться: существуют альтернативные способы добраться до Женевы или близлежащих горнолыжных курортов на частном джете.
Во-первых, аэропорт Анси (ICAO: LFLP, IATA: NCY) — идеальная альтернатива. Он находится всего в 30 минутах езды (40 км) от Женевы, однако у него есть ограничения по слотам и времени, то есть аэропорт работает по определённому графику. Второй вариант — аэропорт Шамбери (ICAO: LFLB, IATA: CMF), расположенный примерно в 90 км. У этого аэропорта те же ограничения, что и у Анси, и оба они очень загружены в зимний сезон. Мы настоятельно рекомендуем бронировать рейсы заранее.
Кроме того, немного дальше есть ещё две альтернативы для вашего частного перелёта. Одна из них — аэропорт Лион-Брон (ICAO: LFLY, IATA: LYN) во Франции, расположенный примерно в 155 км от Женевы. Огромное преимущество этого аэропорта в том, что он не имеет ограничений по слотам и времени работы, что позволяет частным джетам совершать посадку, не беспокоясь о расписании коммерческих рейсов.
Наконец, на том же расстоянии, что и Лион, находится аэропорт Сьон (ICAO: LSGS, IATA: SIR) — прекрасная альтернатива для частных рейсов, поскольку в нём нет системы слотов.
Но поможет ли перенаправление частных рейсов решить непростую ситуацию в аэропорту Женевы, у которого всего одна взлётно-посадочная полоса? На этот вопрос пока нет ответа. Самое очевидное решение — построить вторую полосу, но это не только требует огромных инвестиций, но и невозможно из-за ограниченной территории вокруг аэропорта. Однако, если взглянуть на опыт аэропорта Канны-Мандельё (ICAO: LFMD, IATA: CEQ), можно найти и другие подходы. После снятия ограничений по тоннажу в Каннах смогли приземляться более современные (а значит, и менее шумные) самолёты. Если бы подобную меру ввели в Женеве, современные частные джеты могли бы выполнять рейсы до открытия или после закрытия аэропорта, никому не мешая.
Чтобы получить дополнительную информацию или забронировать частный джет в один из альтернативных аэропортов этой зимой, свяжитесь с командой экспертов LunaJets по телефону +41 22 782 12 12 или по электронной почте lunajets@lunajets.com. Вы также можете получить мгновенный доступ к лучшим ценам на пустые рейсы на рынке, скачав наше мобильное приложение.