Podróżuj czarterem prywatnego odrzutowca do Singapuru – wiodącego centrum finansowego Azji i jednego z najbardziej prestiżowych kierunków luksusowych na świecie. Kadra zarządzająca przybywa tu do siedzib międzynarodowych korporacji, centrów finansowych oraz na światowej rangi szczyty. Z kolei turyści mogą cieszyć się ekskluzywnymi kurortami na wyspie Sentosa, mistrzowskimi polami golfowymi i restauracjami wyróżnionymi gwiazdkami Michelin.
LunaJets organizuje loty na lotnisko Seletar, dedykowany hub lotnictwa prywatnego w Singapurze, a także na międzynarodowe lotnisko Changi, które zapewnia globalną siatkę połączeń. Każda podróż jest dopasowana do indywidualnych potrzeb klienta – od transferu limuzyną do Marina Bay Sands po dyskretny przylot do prywatnych willi i przystani na wyspie Sentosa. Niezależnie od tego, czy celem podróży jest udział w Grand Prix Formuły 1, targi Singapore Airshow, czy organizacja spotkań biznesowych w Marina Bay Sands Expo, każdy detal jest realizowany zgodnie z Państwa harmonogramem.
Dzięki dwudziestoletniemu doświadczeniu LunaJets łączy certyfikowane bezpieczeństwo Argus® z elastycznymi i transparentnymi rozwiązaniami czarterowymi, którym zaufali najbardziej wymagający klienci na całym świecie. W Singapurze oznacza to bezproblemowe przyloty w okresach największego ruchu, szybkie transfery do dzielnic biznesowych oraz płynne połączenia ze stolicami regionu Azji i Pacyfiku.
Ile kosztuje czarter prywatnego odrzutowca z/do Singapuru?
Na trasie „Singapur → Dżakarta” orientacyjna cena lotu samolotem Bombardier Global 6000 wynosi 43 100 €. Szacowany czas lotu to 1 godz. 35 min. Na trasie „Singapur → Dubaj” wynajem tego samego modelu oszacowano na 121 800 €. Lot trwa około 7 godz. 35 min. Inne samoloty mogą być dostępne w niższych cenach. Zapraszamy do kontaktu z LunaJets po wycenę dla wybranej trasy i terminu podróży.
Poniższe tabele przedstawiają orientacyjne ceny wynajmu całego prywatnego samolotu na lot w jedną stronę. Na każdej trasie uwzględniono do 5 modeli najczęściej wykorzystywanych według zarejestrowanych lotów. Szacunki obejmują załogę, paliwo i opłaty za lądowanie. Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę all inclusive, bez ukrytych opłat.
Ceny wynajmu prywatnego samolotu: Singapur
Singapur
Dżakarta
Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.
| Trasa | Szacowany czas lotu | Model samolotu | Kategoria | Miejsca | Cena orientacyjna (EUR) | Cena orientacyjna (GBP) | Cena orientacyjna (CHF) | Cena orientacyjna (USD) | Cena orientacyjna (AED) | Zapytanie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Singapur - Dżakarta lub odwrotnie | 1 godz. 35 min |  Bombardier Learjet 55 | Midsize jet | 7-8 | 23 000 € | 19 400 £ | 21 400 CHF | 25 700 USD | 94 400 AED | |
| Singapur - Dżakarta lub odwrotnie | 1 godz. 40 min |  Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 25 600 € | 21 600 £ | 23 800 CHF | 28 600 USD | 105 100 AED | |
| Singapur - Dżakarta lub odwrotnie | 1 godz. 40 min |  Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 33 300 € | 28 100 £ | 31 000 CHF | 37 200 USD | 136 700 AED | |
| Singapur - Dżakarta lub odwrotnie | 1 godz. 40 min |  Gulfstream G200 | Super midsize jet | 8-10 | 33 500 € | 28 300 £ | 31 200 CHF | 37 400 USD | 137 500 AED | |
| Singapur - Dżakarta lub odwrotnie | 1 godz. 35 min |  Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 43 100 € | 36 500 £ | 40 100 CHF | 48 200 USD | 177 200 AED | |
| Singapur - Kuala Lumpur lub odwrotnie | 0 godz. 50 min |  Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 22 200 € | 18 800 £ | 20 600 CHF | 24 800 USD | 91 200 AED | |
| Singapur - Kuala Lumpur lub odwrotnie | 0 godz. 55 min | Gulfstream G200 | Super midsize jet | 8-10 | 22 900 € | 19 400 £ | 21 300 CHF | 25 600 USD | 94 200 AED | |
| Singapur - Kuala Lumpur lub odwrotnie | 0 godz. 50 min |  Bombardier Global 6500 | Long range jet | 13 | 29 700 € | 25 200 £ | 27 700 CHF | 33 200 USD | 122 200 AED | |
| Singapur - Kuala Lumpur lub odwrotnie | 0 godz. 50 min |  Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 31 600 € | 26 700 £ | 29 400 CHF | 35 300 USD | 129 800 AED | |
| Singapur - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 45 min | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 44 200 € | 37 400 £ | 41 100 CHF | 49 400 USD | 181 500 AED | |
| Singapur - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 40 min |  Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 48 200 € | 40 700 £ | 44 800 CHF | 53 800 USD | 197 800 AED | |
| Singapur - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 40 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 62 900 € | 53 300 £ | 58 600 CHF | 70 300 USD | 258 500 AED | |
| Singapur - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 35 min |  Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 67 400 € | 57 100 £ | 62 800 CHF | 75 400 USD | 276 900 AED | |
| Singapur - Hongkong lub odwrotnie | 3 godz. 35 min | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 68 400 € | 57 900 £ | 63 700 CHF | 76 400 USD | 280 900 AED | |
| Singapur - Bangkok lub odwrotnie | 2 godz. 20 min | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 27 300 € | 23 100 £ | 25 400 CHF | 30 500 USD | 112 300 AED | |
| Singapur - Bangkok lub odwrotnie | 2 godz. 20 min | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 34 100 € | 28 900 £ | 31 800 CHF | 38 200 USD | 140 300 AED | |
| Singapur - Bangkok lub odwrotnie | 2 godz. 15 min |  Bombardier Challenger 650 | Large jet | 10 | 39 700 € | 33 600 £ | 36 900 CHF | 44 300 USD | 162 900 AED | |
| Singapur - Bangkok lub odwrotnie | 2 godz. 20 min |  Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 47 800 € | 40 500 £ | 44 500 CHF | 53 400 USD | 196 400 AED | |
| Singapur - Tokio lub odwrotnie | 6 godz. 45 min |  Gulfstream G600 | Long range jet | 13-17 | 116 200 € | 98 300 £ | 108 100 CHF | 129 800 USD | 477 000 AED | |
| Singapur - Tokio lub odwrotnie | 7 godz. 05 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 119 500 € | 101 200 £ | 111 300 CHF | 133 600 USD | 490 800 AED | |
| Singapur - Tokio lub odwrotnie | 6 godz. 40 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 119 500 € | 101 200 £ | 111 300 CHF | 133 600 USD | 490 800 AED | |
| Singapur - Tokio lub odwrotnie | 6 godz. 50 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 127 300 € | 107 700 £ | 118 500 CHF | 142 300 USD | 522 600 AED | |
| Singapur - Tokio lub odwrotnie | 7 godz. 05 min |  Bombardier Global 7500 | Long range jet | 14 | 129 100 € | 109 300 £ | 120 200 CHF | 144 300 USD | 530 100 AED | |
| Singapur - Dubaj lub odwrotnie | 7 godz. 35 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 121 800 € | 103 100 £ | 113 400 CHF | 136 100 USD | 500 000 AED | |
| Singapur - Dubaj lub odwrotnie | 7 godz. 10 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 121 800 € | 103 100 £ | 113 400 CHF | 136 100 USD | 500 000 AED | |
| Singapur - Dubaj lub odwrotnie | 7 godz. 35 min |  Bombardier Global 5000 | Super large jet | 13 | 123 400 € | 104 400 £ | 114 900 CHF | 137 900 USD | 506 700 AED | |
| Singapur - Dubaj lub odwrotnie | 7 godz. 20 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 132 900 € | 112 500 £ | 123 800 CHF | 148 600 USD | 545 800 AED | |
| Singapur - Dubaj lub odwrotnie | 7 godz. 20 min | Bombardier Global 7500 | Long range jet | 14 | 134 800 € | 114 100 £ | 125 500 CHF | 150 700 USD | 553 600 AED | |
| Singapur - Manila lub odwrotnie | 3 godz. 35 min |  Bombardier Learjet 60XR | Midsize jet | 7 | 46 200 € | 39 100 £ | 43 000 CHF | 51 600 USD | 189 800 AED | |
| Singapur - Manila lub odwrotnie | 3 godz. 25 min | Bombardier Challenger 650 | Large jet | 10 | 58 300 € | 49 300 £ | 54 300 CHF | 65 200 USD | 239 400 AED | |
| Singapur - Manila lub odwrotnie | 3 godz. 30 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 67 300 € | 56 900 £ | 62 600 CHF | 75 200 USD | 276 300 AED | |
| Singapur - Manila lub odwrotnie | 3 godz. 20 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 70 900 € | 60 000 £ | 66 000 CHF | 79 200 USD | 291 000 AED | |
| Singapur - Bali lub odwrotnie | 2 godz. 40 min | Bombardier Learjet 60XR | Midsize jet | 7 | 36 700 € | 31 000 £ | 34 100 CHF | 41 000 USD | 150 700 AED | |
| Singapur - Bali lub odwrotnie | 2 godz. 30 min | Bombardier Global 6500 | Long range jet | 13 | 54 500 € | 46 100 £ | 50 700 CHF | 60 900 USD | 223 700 AED | |
| Singapur - Bali lub odwrotnie | 2 godz. 35 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 54 500 € | 46 200 £ | 50 800 CHF | 61 000 USD | 224 000 AED | |
| Singapur - Bali lub odwrotnie | 2 godz. 30 min | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 58 100 € | 49 200 £ | 54 100 CHF | 64 900 USD | 238 600 AED | |
| Singapur - Phuket lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 28 600 € | 24 200 £ | 26 600 CHF | 31 900 USD | 117 500 AED | |
| Singapur - Phuket lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 33 200 € | 28 100 £ | 30 900 CHF | 37 200 USD | 136 600 AED | |
| Singapur - Phuket lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 40 100 € | 34 000 £ | 37 400 CHF | 44 900 USD | 164 900 AED | |
| Singapur - Phuket lub odwrotnie | 1 godz. 45 min | Gulfstream G550 | Long range jet | 12-16 | 40 100 € | 34 000 £ | 37 400 CHF | 44 900 USD | 164 900 AED | |
| Singapur - Phuket lub odwrotnie | 1 godz. 40 min | Bombardier Global 7500 | Long range jet | 14 | 43 700 € | 37 000 £ | 40 700 CHF | 48 800 USD | 179 500 AED |
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Dżakarta” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Kuala Lumpur” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Hongkong” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Bangkok” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Tokio” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Dubaj” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Manila” w obu kierunkach
Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Bali” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
| ||||||||||
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rokLoty prywatne na trasie „Singapur - Phuket” w obu kierunkach
Ciemne słupki: okres największego ruchu
|
Informacje o cenach i statystykach lotów
Cena orientacyjna dotyczy całego samolotu na lot w jedną stronę. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r. Trasa wymaga indywidualnej wyceny. Jak ustalana jest cena wynajmu prywatnego samolotu ↗
Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę obejmującą wszystkie koszty, w tym koszty załogi i paliwa oraz opłaty za lądowanie, bez ukrytych dopłat.
Źródło danych o lotach: LunaJets analizuje dane śledzenia ADS-B z okresu od stycznia do grudnia 2025 r., pochodzące z adsb.lol, udostępniane na licencji Open Database License (ODbL).
Obliczanie cen orientacyjnych
Ceny orientacyjne: Model cenowy LunaJets szacuje orientacyjne ceny wynajmu prywatnego samolotu na podstawie wcześniejszych wycen. Cena może opierać się na rodzinie samolotów, do której należy przedstawiony model. Szacunki wykorzystują referencyjną datę podróży i mogą różnić się dla wybranego przez Państwa terminu. Trasa, data podróży i dostępny samolot wymagają indywidualnej wyceny.
Szacunki cen w EUR: Data obliczenia: 1 października 2026 r.
Kursy walut sprawdzono 8 października 2026. Kursy referencyjne z 7 października 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF i 4,10475325 AED. Ceny orientacyjne zaokrąglane są w dół do wielokrotności 100 jednostek wyświetlanej waluty. EBC Bank Centralny Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Dobór samolotów i szacowanie czasu lotu
Dobór samolotów: Na każdej trasie przedstawiono maksymalnie pięć modeli samolotów najczęściej używanych według zarejestrowanych lotów. Dobór uwzględnia łącznie ruch na głównych lotniskach obu miast.
Szacowany czas lotu: Szacunek czasu lotu uwzględnia odległość na trasie, osiągi samolotu oraz zarejestrowane czasy dla tego samego modelu lub porównywalnych lotów. Czasy zaokrąglane są do najbliższej wielokrotności 5 minut i mogą się zmieniać zależnie od trasy i warunków operacyjnych. Kalibracja wykorzystuje dane z okresu od 2020 roku do października 2026 roku.
Aktywność lotnicza: źródła i metodologia
Przetwarzanie danych o lotach: LunaJets filtruje, wzbogaca i agreguje zarejestrowane loty, przypisując je do lotnisk, miast i kategorii samolotów. Zestawienie obejmuje cały rok kalendarzowy 2025, od 1 stycznia do 31 grudnia. Zestawienie obejmuje prywatne i biznesowe samoloty odrzutowe, samoloty pasażerskie VIP oraz samoloty turbośmigłowe. Helikoptery i regularne loty linii lotniczych są wykluczone. Data wygenerowania danych: 14 października 2026 r. Nie jest to rok aktywności lotniczej.
Definicje: Operacja lotnicza prywatnego samolotu oznacza start lub lądowanie zarejestrowane na lotnisku danego miasta. Lot łączący miasto odlotu (Singapur) z innym miastem jest liczony raz w zestawieniu danej trasy, niezależnie od tego, czy jest to przylot, czy odlot. Lot powrotny stanowi osobną operację. Miasto połączone to każde odrębne miasto, do którego lub z którego w analizowanym roku odbył się przynajmniej jeden zarejestrowany lot prywatnego samolotu łączący je z miastem odlotu. Liczba połączonych miast obejmuje wszystkie trasy w zbiorze danych, również te niewidoczne w tabeli.
Okresy największego ruchu: Okresy te wskazują istotną statystycznie sezonową koncentrację operacji w obu kierunkach w 2025 roku. Pojedyncze skoki ruchu są odrzucane. Klasyfikacja całoroczna oznacza brak sezonowej koncentracji spełniającej kryteria, choć wielkość ruchu w poszczególnych miesiącach może się różnić. Klasyfikacja wymaga co najmniej 30 operacji w roku, istotności statystycznej na poziomie 99% oraz średniego miesięcznego ruchu co najmniej 1,75 razy większego niż w pozostałej części roku. Dla okresów obejmujących jeden miesiąc powtarzalność sprawdza się również w danych od stycznia do sierpnia 2026 roku.
Jakie jest najlepsze lotnisko dla lotów prywatnych do/z Singapuru?
Większość lotów prywatnych do Singapuru korzysta z lotniska Seletar w północno-wschodniej części wyspy. Lotnisko obsługuje loty prywatne, czarterowe i samoloty turbośmigłowe, a od centrum Singapuru dzieli je około 18 km, czyli od 20 do 25 minut jazdy samochodem. Lotnisko Singapur-Changi, duży węzeł linii lotniczych około 25 km od centrum, jest alternatywą.
Airports | IATA | ICAO | Dist. |
|---|
Nasz zespół ekspertów do Twojej dyspozycji
Nasi doradcy ds. prywatnych odrzutowców są dostępni 24/7, aby pomóc Ci na każdym etapie procesu rezerwacji.
- en
- fr
- tr
- en
- ar
.png)
LunaJets jest brokerem wynajmu prywatnych samolotów: nie posiadamy ani nie eksploatujemy statków powietrznych.
Każdy lot wspomniany w opiniach klientów został zorganizowany przez nas i wykonany przez licencjonowanego operatora lotniczego.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Z którego lotniska należy korzystać w przypadku lotów prywatnym odrzutowcem do Singapuru?
Większość jetów prywatnych korzysta z lotniska Seletar (XSP), dedykowanego portu dla lotnictwa biznesowego, który posiada własny terminal prywatny, oferuje szybką obsługę naziemną i charakteryzuje się mniejszym natężeniem ruchu. Lotnisko Changi (SIN), główny międzynarodowy port lotniczy, również obsługuje prywatne odrzutowce i może być praktycznym wyborem w przypadku przesiadki na komercyjny lot długodystansowy lub podróży bardzo dużym samolotem.
Czy na lotniskach w Singapurze obowiązują ograniczenia godzin pracy lub cisza nocna dla jetów prywatnych?
Nie. Zarówno lotnisko Seletar (XSP), główny port lotnictwa biznesowego w Singapurze, jak i Changi (SIN), główny międzynarodowy port lotniczy, umożliwiają operacje lotnicze 24/7. Chociaż niektóre usługi mogą być dostępne w ograniczonych godzinach, przyloty i odloty prywatnych odrzutowców można organizować o każdej porze.
Czy mogę zabrać zwierzę na pokład prywatnego samolotu do Singapuru?
Tak, zwierzęta domowe mogą podróżować na pokładzie jeta prywatnego do Singapuru. Psy i koty muszą mieć wszczepiony mikroczip (zgodny z normą ISO), być zaszczepione przeciwko wściekliźnie oraz posiadać licencję importową wydaną przez Animal & Veterinary Service. Przed przylotem należy uzyskać pozwolenie celne / GST. Jeśli wszystkie wymogi weterynaryjne są spełnione (w tym wszelkie wymagane badania krwi lub szczepienia), zwierzę może wjechać na terytorium kraju bez kwarantanny. W przeciwnym razie może być ona wymagana (zazwyczaj trwa 10 dni). LunaJets zweryfikuje najnowsze przepisy i zadba o to, by wwóz Państwa zwierzęcia odbył się zgodnie z obowiązującymi regulacjami.
Z jakim wyprzedzeniem należy zarezerwować jet prywatny do Singapuru?
Zalecamy rezerwację z wyprzedzeniem przez cały rok, ponieważ Singapur jest ważnym centrum finansowym. Zapotrzebowanie osiąga szczyt podczas takich wydarzeń jak Singapore Airshow w lutym i Grand Prix Formuły 1 we wrześniu, kiedy dostępność slotów lotniskowych i miejsc postojowych jest ograniczona. LunaJets często organizuje loty do Singapuru w krótkim terminie, nawet w okresach wzmożonego ruchu na lotnisku.
Jakie wymogi wizowe i wjazdowe obowiązują przy podróży prywatnym samolotem do Singapuru?
Wszyscy podróżni przylatujący do Singapuru prywatnym samolotem muszą przestrzegać obowiązujących przepisów wjazdowych. Obywatele wielu krajów (w tym Unii Europejskiej, USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i Australii) są zwolnieni z obowiązku wizowego przy krótkich pobytach. Wymagany jest ważny paszport (zazwyczaj z co najmniej 6-miesięcznym okresem ważności), bilet na dalszą podróż lub powrotny oraz dowód posiadania wystarczających środków finansowych. LunaJets zweryfikuje z wyprzedzeniem, czy Państwa narodowość wymaga wizy, i dopilnuje, aby wszystkie dokumenty były przygotowane.