Widok z zewnątrz na dworzec kolejowy Limoges-Bénédictins we Francji

Zapytanie o wycenę

Wynajem prywatnego samolotu z/do Limoges

Czarter jetu prywatnego do Limoges przeniesie Państwa w samo serce słynącego z porcelany regionu Francji. Miasto łączy bogate dziedzictwo artystyczne z rolą kluczowego ośrodka handlowego Nowej Akwitanii, co czyni je idealnym miejscem zarówno na wyrafinowany wypoczynek w otoczeniu kultury, jak i na spotkania biznesowe w całym regionie.

Każdy szczegół Państwa lotu planujemy zgodnie z indywidualnym harmonogramem, oferując pełną elastyczność w zakresie planów podróży. Dzięki temu podróżują Państwo w najdogodniejszym dla siebie czasie, docierając na miejsce w pełni zrelaksowani i zaledwie kilka chwil od renomowanych posiadłości, takich jak La Chapelle Saint-Martin.

Jesteśmy pierwszym europejskim brokerem, który uzyskał certyfikat ARGUS, czyli niezależną ocenę naszych praktyk brokerskich. Obejmuje ona dobór operatorów i obsługę klientów przy Państwa locie prywatnym do Limoges.

Ile kosztuje czarter prywatnego odrzutowca z/do Limoges?

Na trasie „Limoges → Bordeaux” orientacyjna cena lotu samolotem Piaggio Avanti P180 II wynosi 7 000 €. Szacowany czas lotu to 45 min. Na trasie „Limoges → Paryż” wynajem tego samego modelu oszacowano na 8 000 €. Lot trwa około 1 godz. Inne samoloty mogą być dostępne w niższych cenach. Zapraszamy do kontaktu z LunaJets po wycenę dla wybranej trasy i terminu podróży.

Poniższe tabele przedstawiają orientacyjne ceny wynajmu całego prywatnego samolotu na lot w jedną stronę. Na każdej trasie uwzględniono do 5 modeli najczęściej wykorzystywanych według zarejestrowanych lotów. Szacunki obejmują załogę, paliwo i opłaty za lądowanie. Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę all inclusive, bez ukrytych opłat.

Ceny wynajmu prywatnego samolotu: Limoges

Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.

Limoges: przykładowe ceny wynajmu prywatnego samolotu w obu kierunkach, z typem samolotu i czasem lotu. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.
Trasa	Szacowany czas lotu	Model samolotu	Kategoria	Miejsca	Cena orientacyjna (EUR)	Cena orientacyjna (GBP)	Cena orientacyjna (CHF)	Cena orientacyjna (USD)	Cena orientacyjna (AED)
Limoges - Paryż lub odwrotnie	1 godz. 00 min	Cessna Citation Mustang	Very light jet	4	6 100 €	5 200 £	5 700 CHF	6 900 USD	25 300 AED
Limoges - Paryż lub odwrotnie	1 godz. 10 min	Pilatus PC-12 NGX	Turbośmigłowe	6-8	6 400 €	5 400 £	6 000 CHF	7 200 USD	26 500 AED
Limoges - Paryż lub odwrotnie	1 godz. 00 min	Cessna Citation CJ1	Light jet	5	6 500 €	5 500 £	6 000 CHF	7 300 USD	26 800 AED
Limoges - Paryż lub odwrotnie	1 godz. 00 min	Piaggio Avanti P180 II	Light jet	6	8 000 €	6 700 £	7 400 CHF	8 900 USD	32 900 AED
Limoges - Paryż lub odwrotnie	0 godz. 55 min	Hawker 850XP	Midsize jet	8	11 500 €	9 800 £	10 700 CHF	12 900 USD	47 500 AED
Limoges - Bordeaux lub odwrotnie	0 godz. 45 min	Cessna Citation II	Light jet	7	6 900 €	5 800 £	6 400 CHF	7 700 USD	28 400 AED
Limoges - Bordeaux lub odwrotnie	0 godz. 45 min	Piaggio Avanti P180 II	Light jet	6	7 000 €	5 900 £	6 500 CHF	7 800 USD	28 700 AED
Limoges - Bordeaux lub odwrotnie	0 godz. 50 min	Beechcraft King Air 350i	Turbośmigłowe	8	7 200 €	6 100 £	6 700 CHF	8 000 USD	29 600 AED
Limoges - Bordeaux lub odwrotnie	0 godz. 45 min	Embraer Phenom 300	Super light jet	6-8	8 400 €	7 100 £	7 800 CHF	9 400 USD	34 600 AED
Limoges - Bordeaux lub odwrotnie	0 godz. 40 min	Hawker 900XP	Midsize jet	8	10 900 €	9 300 £	10 200 CHF	12 200 USD	45 100 AED
Limoges - Tuluza lub odwrotnie	0 godz. 50 min	Cessna Citation Mustang	Very light jet	4	6 000 €	5 100 £	5 600 CHF	6 700 USD	24 900 AED
Limoges - Tuluza lub odwrotnie	1 godz. 05 min	Beechcraft King Air C90GTx	Turbośmigłowe	5	6 200 €	5 200 £	5 800 CHF	6 900 USD	25 600 AED
Limoges - Tuluza lub odwrotnie	0 godz. 55 min	Beechcraft King Air B200	Turbośmigłowe	7	6 200 €	5 200 £	5 800 CHF	6 900 USD	25 600 AED
Limoges - Tuluza lub odwrotnie	0 godz. 50 min	Piaggio Avanti P180 II	Light jet	6	7 300 €	6 200 £	6 800 CHF	8 200 USD	30 100 AED
Limoges - Tuluza lub odwrotnie	1 godz. 00 min	Beechcraft King Air 350i	Turbośmigłowe	8	7 600 €	6 500 £	7 100 CHF	8 500 USD	31 500 AED

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok Loty prywatne na trasie „Limoges - Paryż” w obu kierunkach Operacje lotnicze (2025) 67 Udział w ruchu miasta 9,3% Okres największego ruchu Cały rok Dystans lotu 359 km Ranking 1. miejsce / 171 miast Miesięczne operacje lotnicze (2025) 4 sty. 3 lut. 5 mar. 5 kwi. 7 maj 5 cze. 12 lip. 3 sie. 4 wrz. 9 paź. 6 lis. 4 gru. Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu Loty prywatne na trasie „Limoges - Paryż” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym Operacje lotnicze (2025) Na trasie „Limoges - Paryż” w 2025 roku zarejestrowano 67 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne. Zestawienie obejmuje przyloty i odloty ze wszystkich głównych lotnisk następujących miast: Paryż. Szacowany czas lotu Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Port lotniczy Limoges (LFBL) i Lotnisko Paryż-Le Bourget (LFPB)): Cessna Citation Mustang, Piaggio Avanti P180 II i Cessna Citation CJ1: 1 godzina; Pilatus PC-12 NGX: 1 godzina 10 minut; Hawker 850XP: 55 minut. Dystans lotu Odległość lotu wynosi 359 km. Para lotnisk: Port lotniczy Limoges (LFBL) i Lotnisko Paryż-Le Bourget (LFPB). Wszystkie przedstawione samoloty korzystają z tej pary lotnisk. Okres największego ruchu Średnia miesięczna liczba operacji lotniczych prywatnych samolotów na trasie w 2025 roku wynosiła około 6. Pozycja w rankingu i udział w ruchu Trasa „Limoges - Paryż” zajmowała w 2025 roku pozycję 1 wśród połączeń z 171 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 67. Stanowiło to 9,3% rocznego ruchu miasta odlotu (Limoges), który wyniósł 722 operacji.
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok Loty prywatne na trasie „Limoges - Bordeaux” w obu kierunkach Operacje lotnicze (2025) 21 Udział w ruchu miasta 2,9% Okres największego ruchu Dystans lotu 187 km Ranking 2. miejsce / 171 miast Miesięczne operacje lotnicze (2025) 0 sty. 3 lut. 6 mar. 2 kwi. 2 maj 0 cze. 2 lip. 2 sie. 1 wrz. 1 paź. 1 lis. 1 gru. Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu Loty prywatne na trasie „Limoges - Bordeaux” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym Operacje lotnicze (2025) Na trasie „Limoges - Bordeaux” w 2025 roku zarejestrowano 21 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne. Szacowany czas lotu Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Port lotniczy Limoges (LFBL) i Lotnisko Bordeaux-Mérignac (LFBD)): Cessna Citation II, Piaggio Avanti P180 II i Embraer Phenom 300: 45 minut; Beechcraft King Air 350i: 50 minut; Hawker 900XP: 40 minut. Dystans lotu Odległość lotu wynosi 187 km. Para lotnisk: Port lotniczy Limoges (LFBL) i Lotnisko Bordeaux-Mérignac (LFBD). Okres największego ruchu Dla tej trasy nie podano okresu największego ruchu w 2025 roku. Pozycja w rankingu i udział w ruchu Trasa „Limoges - Bordeaux” zajmowała w 2025 roku pozycję 2 wśród połączeń z 171 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 21. Stanowiło to 2,9% rocznego ruchu miasta odlotu (Limoges), który wyniósł 722 operacji.
Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok Loty prywatne na trasie „Limoges - Tuluza” w obu kierunkach Operacje lotnicze (2025) 20 Udział w ruchu miasta 2,8% Okres największego ruchu Dystans lotu 248 km Ranking 3. miejsce / 171 miast Miesięczne operacje lotnicze (2025) 2 sty. 2 lut. 2 mar. 0 kwi. 1 maj 4 cze. 1 lip. 0 sie. 0 wrz. 4 paź. 2 lis. 2 gru. Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu Loty prywatne na trasie „Limoges - Tuluza” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym Operacje lotnicze (2025) Na trasie „Limoges - Tuluza” w 2025 roku zarejestrowano 20 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne. Szacowany czas lotu Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Port lotniczy Limoges (LFBL) i Lotnisko Toulouse-Blagnac (LFBO)): Beechcraft King Air C90GTx: 1 godzina 5 minut; Cessna Citation Mustang i Piaggio Avanti P180 II: 50 minut; Beechcraft King Air B200: 55 minut; Beechcraft King Air 350i: 1 godzina. Dystans lotu Odległość lotu wynosi 248 km. Para lotnisk: Port lotniczy Limoges (LFBL) i Lotnisko Toulouse-Blagnac (LFBO). Okres największego ruchu Dla tej trasy nie podano okresu największego ruchu w 2025 roku. Pozycja w rankingu i udział w ruchu Trasa „Limoges - Tuluza” zajmowała w 2025 roku pozycję 3 wśród połączeń z 171 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 20. Stanowiło to 2,8% rocznego ruchu miasta odlotu (Limoges), który wyniósł 722 operacji.

Informacje o cenach i statystykach lotów

Cena orientacyjna dotyczy całego samolotu na lot w jedną stronę. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r. Trasa wymaga indywidualnej wyceny. Jak ustalana jest cena wynajmu prywatnego samolotu ↗

Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę obejmującą wszystkie koszty, w tym koszty załogi i paliwa oraz opłaty za lądowanie, bez ukrytych dopłat.

Źródło danych o lotach: LunaJets analizuje dane śledzenia ADS-B z okresu od stycznia do grudnia 2025 r., pochodzące z adsb.lol, udostępniane na licencji Open Database License (ODbL).

Obliczanie cen orientacyjnych

Ceny orientacyjne: Model cenowy LunaJets szacuje orientacyjne ceny wynajmu prywatnego samolotu na podstawie wcześniejszych wycen. Cena może opierać się na rodzinie samolotów, do której należy przedstawiony model. Szacunki wykorzystują referencyjną datę podróży i mogą różnić się dla wybranego przez Państwa terminu. Trasa, data podróży i dostępny samolot wymagają indywidualnej wyceny.

Szacunki cen w EUR: Data obliczenia: 1 października 2026 r.

Kursy walut sprawdzono 8 października 2026. Kursy referencyjne z 7 października 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF i 4,10475325 AED. Ceny orientacyjne zaokrąglane są w dół do wielokrotności 100 jednostek wyświetlanej waluty. EBC Bank Centralny Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Dobór samolotów i szacowanie czasu lotu

Dobór samolotów: Pięć modeli przedstawionych na każdej trasie to najczęściej używane samoloty według zarejestrowanych lotów. Dobór uwzględnia łącznie ruch na głównych lotniskach obu miast.

Szacowany czas lotu: Szacunek czasu lotu uwzględnia odległość na trasie, osiągi samolotu oraz zarejestrowane czasy dla tego samego modelu lub porównywalnych lotów. Czasy zaokrąglane są do najbliższej wielokrotności 5 minut i mogą się zmieniać zależnie od trasy i warunków operacyjnych. Kalibracja wykorzystuje dane z okresu od 2020 roku do października 2026 roku.

Aktywność lotnicza: źródła i metodologia

Przetwarzanie danych o lotach: LunaJets filtruje, wzbogaca i agreguje zarejestrowane loty, przypisując je do lotnisk, miast i kategorii samolotów. Zestawienie obejmuje cały rok kalendarzowy 2025, od 1 stycznia do 31 grudnia. Zestawienie obejmuje prywatne i biznesowe samoloty odrzutowe, samoloty pasażerskie VIP oraz samoloty turbośmigłowe. Helikoptery i regularne loty linii lotniczych są wykluczone. Data wygenerowania danych: 14 października 2026 r. Nie jest to rok aktywności lotniczej.

Definicje: Operacja lotnicza prywatnego samolotu oznacza start lub lądowanie zarejestrowane na lotnisku danego miasta. Lot łączący miasto odlotu (Limoges) z innym miastem jest liczony raz w zestawieniu danej trasy, niezależnie od tego, czy jest to przylot, czy odlot. Lot powrotny stanowi osobną operację. Miasto połączone to każde odrębne miasto, do którego lub z którego w analizowanym roku odbył się przynajmniej jeden zarejestrowany lot prywatnego samolotu łączący je z miastem odlotu. Liczba połączonych miast obejmuje wszystkie trasy w zbiorze danych, również te niewidoczne w tabeli.

Okresy największego ruchu: Okresy te wskazują istotną statystycznie sezonową koncentrację operacji w obu kierunkach w 2025 roku. Pojedyncze skoki ruchu są odrzucane. Klasyfikacja całoroczna oznacza brak sezonowej koncentracji spełniającej kryteria, choć wielkość ruchu w poszczególnych miesiącach może się różnić. Klasyfikacja wymaga co najmniej 30 operacji w roku, istotności statystycznej na poziomie 99% oraz średniego miesięcznego ruchu co najmniej 1,75 razy większego niż w pozostałej części roku. Dla okresów obejmujących jeden miesiąc powtarzalność sprawdza się również w danych od stycznia do sierpnia 2026 roku.