Neuf faits que vous ignorez sur le Challenger 3500
Annoncée pour la première fois au salon NBAA-BACE en septembre 2021, la dernière variante de la populaire famille d'avions Challenger de Bombardier offre aux passagers des améliorations importantes et leur permet de voler vers une gamme plus étendue de destinations sans escale.
Le lancement du Challenger 3500 a été une véritable avancée pour l'aviation privée, surtout grâce à sa cabine technologiquement avancée dans sa catégorie. Ce modèle ultra-moderne et très performant possède des caractéristiques qui lui permettent d’améliorer la productivité à bord. Il s’agit d’un avion très confortable, idéal pour les vols long-courriers.
Une expérience de cabine luxueuse - La cabine qui a reçu le prix « Best of the Best Design » de The Red Dot de ce tout nouvel avion Challenger est adaptée au travail ou aux loisirs. Parmi ses équipements, on trouve une belle cuisine dotée d'un grand comptoir moderne avec une surface extractible qui offre beaucoup d'espace pour le service de restauration en vol. Elle comprend aussi un espace de rangement, un compartiment réfrigérant pour le vin et des options pour la préparation de plats chauds. La cabine contient également des toilettes fermées avec un lavabo, un miroir et des rangements.
Assis sur un nuage - Le fauteuil Nuage défie la gravité. Les passagers sont blottit dans un confort qui favorise la productivité et le repos. Le fauteuil Nuage est doté d'un système de bascule breveté pour l’inclinaison, pour une position de gravité zéro, qui offre une posture corporelle neutre permettant de réduire la pression sur le bas du dos et une répartition uniforme du poids pour une meilleure circulation. En position verticale, le repose-jambes du fauteuil Nuage a été conçu pour offrir une position assise plus confortable et de l'espace pour les jambes. La base flottante du siège Nuage, avec une empreinte sans trace et un axe de pivotement centré en permanence, permet des mouvements fluides. L'appui-tête inclinable exclusif offre un soutien et un alignement optimaux de la nuque dans toutes les positions.
Productivité et détente - De spacieuses tables rangeables améliorent le service et la productivité. Les commandes tactiles permettent aux passagers de personnaliser leurs réglages. Les fonctionnalités avancées d'atténuation du bruit, d’optimisation de la pression et du renouvellement de l’air dans la cabine (taux de renouvellement rapide, inférieur à deux minutes) permettent aux passagers d'arriver frais et détendus après de longs trajets.
Des voyages en douceur - La conception avancée des ailes et les améliorations aérodynamiques évitent les secousses pour un voyage confortable du décollage à l'atterrissage.
Innovation durable - L'avion Challenger 3500 a été conçu dans une optique de durabilité, avec des solutions écologiques telles que l’utilisation de carburant d'aviation durable (CAD) et d'autres solutions pour réduire son impact environnemental.
Performance long-courrier - L'avion a une autonomie de 3 400 milles nautiques (6 297 km) et peut voler sans escale de Londres à Dubaï avec tous les sièges occupés et le plein de carburant. Avec une distance de décollage de 1 474 m et une distance d'atterrissage de 721 m, le Challenger 3500 peut également opérer dans certains des aéroports les plus difficiles d’accès au monde, comme London City et Lugano. L'avion peut monter jusqu'à 13 106 m d’altitude, évitant ainsi le trafic aérien commercial et les conditions météorologiques défavorables qui peuvent entraîner des turbulences. Il rendra également le voyage plus rapide avec une vitesse de pointe de M 0,83 et une vitesse de croisière autour de M 0,80.
Beaucoup d'espace - Dans la cabine les sièges peuvent accueillir jusqu'à 10 passagers et il y a trois mètres cubes d'espace pour les bagages (accessibles à bord). L'intérieur de la cabine mesure 1,83 m de haut, 2,19 m de large et 7,68 m de long.
Voler dans la haute technologie - un assistant de cabine à commande vocale unique permet de gérer l'éclairage, la température, les divertissements et d'accéder aux informations de vol en temps réel sur les appareils électroniques personnels. La cabine du Challenger 3500 comprend également un grand écran 4K pour le divertissement en vol ou les présentations, des chargeurs de téléphone sans fil et des options de connectivité air-sol en bande Ka et 4G pour un accès Internet de haute qualité.
Le tout premier avion d'affaires Challenger 3500 de Bombardier est entré en service l'an dernier. Son propriétaire, Les Goldberg, président et chef de la direction de Entertainment Technology Partners, est un propriétaire de longue date d’un avion Challenger 350. Le prix catalogue du nouvel avion était de 26,7 millions de dollars.
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