Wie sich der Brexit 2021 auf die Privatluftfahrt und die Charterpreise auswirken wird
Seit dem 1. Januar 2021 ist das Vereinigte Königreich nicht mehr Teil der Europäischen Union. Die jüngste Konkretisierung des 1.500 Seiten umfassenden Brexit-Abkommens am 31. Dezember 2020 hat mehrere Konsequenzen für die Privatjet-Charter-Branche. Dazu gehören strengere Beschränkungen und ein höherer bürokratischer Aufwand für die Erteilung von Fluggenehmigungen, neue Anforderungen für das Fliegen mit Haustieren im Privatjet in das oder aus dem Vereinigten Königreich sowie ein potenzieller Preisanstieg für Flüge innerhalb des Vereinigten Königreichs. Dies gilt sowohl, wenn Sie einen Business-Jet mieten, als auch, wenn Sie Eigentümer eines Privatflugzeugs jeglicher Größe sind, sei es ein Light Jet, ein Midsize Jet oder ein Large Jet.
Werden sich die Wiedereinführung von Kabotagerechten und Überfluggenehmigungen auf die Geschäftsluftfahrt und den Chartermarkt auswirken?
Da das Vereinigte Königreich nun nicht mehr zu Europa gehört, sind beide Märkte unabhängig voneinander, was neue Hürden für internationale Privatjet-Flüge schafft. Je nach Nationalität sind einige Fluggesellschaften in der Durchführung von Privatjet-Flügen und sogar im Überfliegen bestimmter Länder wie der Schweiz, Frankreich, Deutschland, Luxemburg usw. eingeschränkt. Tatsächlich gelten die Kabotagerechte wieder für britische und EU-Flugzeugbetreiber, die Privatjets wie Falcons, Bombardiers, Cessnas und Embraers verwalten, aber auch für Passagierflugzeuge für Gruppen, wie zum Beispiel von Boeing, Airbus und Dornier, um nur einige zu nennen.
Die erste Einschränkung betrifft das Recht, mit einem Privatflugzeug oder einem Verkehrsflugzeug Länder zu überfliegen. Von nun an benötigen britische Betreiber zusätzliche Genehmigungen, um den europäischen Luftraum zu überfliegen. Umgekehrt gilt dies auch für EU-Betreiber, die mit in der EU registrierten Flugzeugen in das oder über das Vereinigte Königreich fliegen möchten. Um Genehmigungen für den britischen Luftraum zu erhalten, müssen Betreiber einen Antrag bei der britischen Zivilluftfahrtbehörde (Civil Aviation Authority) stellen, und europäische Betreiber müssen Fluggenehmigungen bei der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) beantragen. Dies ist ein zusätzlicher Prozess, der für Flugzeugbetreiber jedoch kein großes Hindernis darstellen sollte, sobald der Privatjet-Charter-Vertrag vom Charterer genehmigt wurde. Um nicht für jeden einzelnen Flug eine Genehmigung beantragen zu müssen, haben einige Unternehmen bereits Sammelgenehmigungen ausgehandelt, die ihren Betrieb erleichtern, sei es für einen Business-Jet-Charterflug, einen Flug für einen Privatflugzeugeigentümer oder einen Gruppencharter für einen Reiseveranstalter.
Diese neuen Genehmigungsanforderungen sind nicht allzu einschränkend, da die Betreiber vorausschauend planen und schrittweise Sammelgenehmigungen einholen können. Darüber hinaus arbeiten LunaJets und Luna Group Charter mit Hunderten von Betreibern von Business-Jets und kommerziellen Passagierflugzeugen in ganz Europa zusammen und sind in der Lage, die Flugzeugbetreiber zu finden, die Ihren Fluganforderungen entsprechen (PC12, PC24, Phenom 300, Cessna Latitude, Challenger, Global usw.). Unser Team von Beratern für Privatluftfahrt bei LunaJets und unsere Gruppencharter-Experten verfügen über umfassende Erfahrung bei der Suche nach den besten Flugzeugoptionen, um Sie an Ihr Ziel zu bringen – ob mit Jet oder Turboprop.
Die zweite Einschränkung, die sich aus dem Brexit ergibt, ist die Wiedereinführung der Kabotagerechte. Dies mag wie ein alter Piratenbegriff klingen, ist aber tatsächlich eine der sechs Freiheiten der Luft, die den internationalen Luftverkehr und den Luftfrachttransport regeln. Das bedeutet, dass europäische Privatjet-Betreiber, Frachtfluggesellschaften und kommerzielle Fluggesellschaften keine Inlandsflüge im Vereinigten Königreich mehr durchführen dürfen, wie zum Beispiel London Biggin Hill (BQH)–Manchester (MAN), London Farnborough (FAB)–Edinburgh (EDI) oder Luton (LTN)–Southampton (SOU). Gleiches gilt für britische Betreiber, die keine Inlandsflüge mehr in europäischen Ländern durchführen können. So ist es einem britischen Betreiber beispielsweise nicht mehr gestattet, Flüge von Paris-Le Bourget (LBG) nach Nizza (NCE), von Madrid-Barajas (MAD) nach Ibiza (IBZ) oder Palma de Mallorca (PMI) oder von München (MUC) nach Berlin Brandenburg (BER) durchzuführen. Flüge wie Genf (GVA) oder Zürich (ZRH) nach Paris-Le Bourget (LBG), Málaga (AGP) nach Amsterdam (AMS) oder Barcelona (BCN) nach Olbia (OLB) oder Mykonos (JMK) bleiben jedoch möglich, da das von den Passagieren gemietete Flugzeug eine Grenze überquert, auch wenn es innerhalb der Europäischen Union bleibt.
Die Kunden von LunaJets werden auch von dieser zweiten Einschränkung nicht betroffen sein, da das Unternehmen, wie bereits erwähnt, keine eigene Flugzeugflotte betreibt und seinen Kunden Zugang zu Hunderten von Betreibern in ganz Europa bietet: Privatjets, kleinere Turboprops und große Passagierflugzeuge für Gruppen. Unsere Berater für Privatluftfahrt, unsere Gruppencharter-Experten und unsere Spezialisten für Frachttransport werden unseren Kunden immer die beste Alternative für ihre Privatjet-, Fracht- oder Großgruppenflüge vorschlagen können, unabhängig vom Abflugort und dem Zielflughafen.
Kann ich nach dem Brexit weiterhin mit meinen Haustieren in einem gecharterten Privatjet ins Vereinigte Königreich fliegen?
Seit dem 1. Januar 2021, nachdem das Vereinigte Königreich offiziell aus der EU ausgetreten ist, gelten neue Beschränkungen für Haustierbesitzer, die fliegen möchten – insbesondere bei der Ausreise aus dem Vereinigten Königreich. Dies betrifft insbesondere Londoner Flughäfen wie Farnborough (FAB), Biggin Hill (BQH), Luton (LTN), London City (LCY), Southend (SEN) und sogar Oxford (OXF), wenn Haustiere an Bord eines Privatjets oder eines Verkehrsflugzeugs mitreisen.
Bei der Ankunft im Vereinigten Königreich mit Ihren Haustieren gibt es keine radikalen Änderungen. Sie müssen weiterhin:
- Einen gültigen Heimtierausweis besitzen. Beachten Sie, dass alte Ausweise weiterhin gültig sind, solange die Impfanforderungen erfüllt sind. Das neue Tiergesundheitszeugnis (Animal Health Certificate, AHC) ist für die Einreise in das Vereinigte Königreich noch nicht erforderlich.
- Eine zugelassene Grenzkontrollstelle passieren. Diese befinden sich unter anderem an den Flughäfen Stansted (STN), Manchester (MAN), Edinburgh (EDI), Gatwick (LGW) und Heathrow (LHR). Beachten Sie, dass Farnborough (FAB) und Biggin Hill (BQH), die beiden meistgenutzten Flughäfen für Geschäftsreisen mit dem Business-Jet, keine Grenzkontrollstelle haben.
- Ihr Tier muss mit einem Mikrochip gekennzeichnet sein.
- Einen Nachweis über die Tollwutimpfung des Tieres vorlegen (Sie müssen nach der Erstimpfung Ihres Haustieres 21 Tage warten, bevor Sie nach Großbritannien einreisen).
- Wenn es sich um einen Hund handelt, muss nachgewiesen werden, dass er nicht mehr als 5 Tage und nicht weniger als 1 Tag vor dem Business-Jet-Charterflug oder dem Flug mit einer kommerziellen Fluggesellschaft eine Behandlung gegen Bandwürmer erhalten hat.
Im Gegensatz dazu ist es nun bei der Ausreise aus dem Vereinigten Königreich mit Ihrem Haustier erforderlich, ein AHC vorzulegen, das weniger als 10 Tage vor dem geplanten Flug ausgestellt wurde. Dieses AHC wird nur von einem amtlichen Tierarzt (Official Veterinarian, OV) ausgestellt. Sie können einen Termin vereinbaren, indem Sie sich direkt an Ihre Tierarztpraxis wenden. Beachten Sie, dass Sie bei der Beantragung eines AHC Ihr Haustier zusammen mit Impf- und anderen medizinischen Unterlagen zum ausstellenden Tierarzt mitbringen müssen.
Ein Heimtierausweis ist nicht mehr erforderlich, da das AHC bereits alle notwendigen Informationen enthält. Die Tiere müssen ebenfalls mit einem Mikrochip versehen sein, was jedoch bereits seit Längerem der Fall ist. Ihre Berater für Privatluftfahrt, Gruppencharter und Frachttransport von LunaJets haben Erfahrung in der Organisation von Privatjet-Flügen mit Haustieren und können Sie durch den Papierkram führen, um ein reibungsloses Flugerlebnis zu gewährleisten.
Wie wirkt sich der Brexit auf die Charterpreise für Privatjets, Verkehrsflugzeuge und Frachttransporte im Vereinigten Königreich aus?
Da europäische Flugzeugbetreiber seit dem 1. Januar 2021 keine Flüge innerhalb des Vereinigten Königreichs mehr durchführen dürfen, besteht die Möglichkeit, dass die Preise für Privatjet-Charterflüge für Personen, die einen Business-Jet chartern oder ein Verkehrsflugzeug mieten möchten, langsam steigen werden.
Tatsächlich werden in Großbritannien ansässige Betreiber bei inländischen Charter- oder Frachtflügen wie London–Manchester oder Southampton–Edinburgh weniger Konkurrenz haben, da von nun an nur noch in Großbritannien registrierte (G-registrierte) Flugzeuge solche Flüge durchführen dürfen. In Bezug auf Angebot und Nachfrage bedeutet dies, dass das Angebot an Privatjets geringer sein wird, da weniger Betreiber Inlandsflüge durchführen können. Ein geringeres Angebot bei potenziell gleicher Nachfrage würde theoretisch dazu führen, dass die Preise für das Mieten eines Privatjets für Flüge innerhalb des Vereinigten Königreichs im Jahr 2021 steigen.
Diese neuen Regelungen könnten sich auch auf die Preise von Charterflügen für Geschäftsreisen zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU auswirken, da möglicherweise weniger Betreiber bereit sind, diese Privatflüge durchzuführen. Auch wenn dies auf den ersten Blick kein konkretes Hindernis darstellt, könnten sich einige Betreiber (sowohl aus der EU als auch aus dem Vereinigten Königreich) langfristig auf ihren lokalen Markt konzentrieren, anstatt ihre Flugzeuge weit entfernt positionieren zu müssen. Indem sie keine privaten Geschäftsflüge zwischen Großbritannien und dem Kontinent durchführen, können sie zusätzliche Kosten vermeiden und müssen keine Überfluggenehmigungen beantragen.