На маршруте «Венеция → Париж» ориентировочная стоимость перелёта на Cessna Citation CJ2 составляет 10 000 €. Расчётное время в пути: 1 ч 40 мин. На том же маршруте перелёт на Bombardier Challenger 350 оценён в 16 700 €. Расчётное время в пути составляет 1 ч 40 мин. Другие варианты самолётов могут быть доступны по более низкой цене. Свяжитесь с LunaJets, чтобы получить предложение для вашего маршрута и дат поездки.
В таблице приведена ориентировочная стоимость аренды самолёта целиком для перелёта в одну сторону. Для каждого маршрута показано до 5 моделей, которые чаще всего встречаются в учтённых полётах. В расчёт включены экипаж, топливо и сборы за посадку. В каждом предложении LunaJets указана фиксированная цена, включающая все расходы, без скрытых доплат.
Венеция
Париж
Оценки в EUR рассчитаны 1 октября 2026 года.
| Маршрут | Расчётное время полёта | Модель самолёта | Категория | Места | Ориентировочная цена (EUR) | Ориентировочная цена (GBP) | Ориентировочная цена (CHF) | Ориентировочная цена (USD) | Ориентировочная цена (AED) | Запрос |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Венеция - Париж или обратно | 1 ч 40 мин |  Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 10 000 € | 8 400 £ | 9 300 CHF | 11 200 USD | 41 200 AED | |
| Венеция - Париж или обратно | 1 ч 35 мин |  Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 12 700 € | 10 800 £ | 11 800 CHF | 14 200 USD | 52 400 AED | |
| Венеция - Париж или обратно | 1 ч 35 мин |  Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 12 900 € | 10 900 £ | 12 000 CHF | 14 400 USD | 53 000 AED | |
| Венеция - Париж или обратно | 1 ч 30 мин |  Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 14 700 € | 12 500 £ | 13 700 CHF | 16 500 USD | 60 600 AED | |
| Венеция - Париж или обратно | 1 ч 40 мин |  Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 16 700 € | 14 100 £ | 15 500 CHF | 18 700 USD | 68 700 AED |
Частная авиация: статистика за полный 2025 годЧастные перелёты по маршруту «Венеция - Париж» в обоих направлениях
Тёмные столбцы: период наибольшей активности
|
Ориентировочная цена указана за весь самолёт при перелёте в одну сторону. Оценки в EUR рассчитаны 1 октября 2026 года. Для вашего направления необходимо отдельное предложение. Узнайте, как формируется стоимость аренды частного самолёта ↗
Во всех предложениях LunaJets указана фиксированная цена «всё включено» с учётом экипажа, топлива и посадочных сборов, без скрытых доплат.
Источник данных о полётах: Анализ LunaJets данных отслеживания ADS-B за период с января по декабрь 2025 года. Содержит информацию adsb.lol, доступную по лицензии Open Database License (ODbL).
Ориентировочные цены: Модель LunaJets рассчитывает ориентировочные цены аренды частного самолёта по историческим предложениям. Цена может основываться на данных семейства самолётов, к которому относится показанная модель. Для этих оценок используется эталонная дата поездки; на выбранные вами даты цена может отличаться. Для вашего направления, даты поездки и доступных самолётов необходимо отдельное предложение.
Оценки цен в EUR: Рассчитаны 1 октября 2026 года.
Курсы валют проверены 8 октября 2026. Справочные курсы от 7 октября 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF и 4,10475325 AED. Ориентировочные цены округляются вниз до значения, кратного 100 единицам выбранной валюты. ЕЦБ Центральный банк ОАЭ
Выбор самолётов: Пять моделей, показанных для этого направления, используются на нём чаще всего по данным зарегистрированных полётов. При выборе объединяются полёты через основные аэропорты пунктов отправления и назначения.
Расчётное время полёта: Время оценивается по расстоянию, характеристикам самолёта и зарегистрированному времени полётов той же модели или сопоставимых самолётов. Оценка округляется до ближайшего значения, кратного 5 минутам, и может меняться в зависимости от маршрута и условий выполнения полёта. Калибровка использует записи с 2020 года по октябрь 2026 года.
Обработка данных о полётах: LunaJets фильтрует и дополняет записи полётов, сопоставляет их с аэропортами, пунктами назначения и категориями самолётов, затем объединяет данные. Показатели охватывают период с 1 января по 31 декабря 2025 года. Учтены частные и деловые реактивные самолёты, VIP-самолёты и турбовинтовые самолёты. Вертолёты и регулярные полёты авиакомпаний исключены. Данные сформированы 14 октября 2026 года. Эта дата отличается от года, к которому относятся полёты.
Определения: Единица активности частной авиации соответствует одному зарегистрированному взлёту или посадке. Каждый полёт на направлении «Венеция - Париж» учитывается в общем числе полётов этого направления один раз, независимо от направления движения. Обратный полёт считается отдельной единицей. Доля активности для каждого пункта равна общему числу полётов на этом направлении, делённому на годовое число взлётов и посадок частной авиации для этого пункта, за тот же год и для тех же аэропортов. Учтённая активность включает полёты в обе стороны; ориентировочные цены относятся к показанному полёту в одну сторону.
Периоды наибольшей активности: Эти периоды показывают статистически значимую сезонную концентрацию зарегистрированных взлётов и посадок в обоих направлениях в 2025 году. Единичные всплески исключаются. Круглый год означает, что сезонная концентрация, отвечающая критериям, не выявлена. При этом активность может меняться от месяца к месяцу. Для классификации необходимы не менее 30 взлётов и посадок за год, статистическая значимость 99% и среднемесячная активность как минимум в 1,75 раза выше, чем в остальную часть года. Для периодов длиной в один месяц повторяемость также проверяется по полётам с января по август 2026 года.
Этот маршрут объединяет уникальную инфраструктуру аэропорта Венеции с доступом по воде и ведущий в Европе комплекс деловой авиации. Уникальный лагунный терминал аэропорта Венеция Марко Поло, расположенного в 13 км от города, обеспечивает прямой водный доступ к историческому центру, в то время как парижский Ле-Бурже, специализирующийся на частной авиации, обслуживает самый большой трафик в Европе, располагая семью FBO и тремя взлётно-посадочными полосами. Такое сочетание отвечает как особым транспортным потребностям Венеции, так и высоким требованиям Парижа к инфраструктуре деловой авиации.
Венеция привлекает путешественников на частных джетах большую часть года — ради искусства, приватного отдыха и длительных культурных поездок. Маршруты могут охватывать Сан-Марко, Гранд-канал, Дорсодуро и вечера у Ла-Фениче; проживание нередко в дворцовых отелях, частных резиденциях или более тихих адресах на Джудекке и Лидо. Одни маршруты выстраиваются вокруг Биеннале или кинофестиваля. Другие просто оставляют больше времени для города и лагуны.
Париж привлекает путешественников на частных джетах на протяжении всего года — ради бизнеса, моды, искусства и приватного отдыха. Визиты могут включать встречи в 8-м округе, деловые визиты у Вандомской площади и Фобур-Сент-Оноре, выставки в Гран-Пале, а также проживание в Сен-Жермен-де-Пре или Марэ. Одни поездки — короткие исполнительные командировки, другие разворачиваются в длительные семейные визиты. Торговые выставки, календарь от-кутюр, открытия галерей и ведущие гостиничные адреса удерживают Париж в фокусе внимания в любое время года.
Консультанты по частной авиации в Риге говорят на английском, русском, латышском, французском и итальянском языках и организуют перелёты, трансферы и VIP-услуги в странах Балтии и по всему миру.
