Zachód słońca nad Porto z mostem Dom Luis przechodzącym przez Douro, historyczny krajobraz miasta z dachami z terakoty
Zapytanie o wycenę

Wynajem prywatnego samolotu z/do Porto

Czarter jetu prywatnego do Porto gwarantuje Państwu szybkie dotarcie do północnej Portugalii. To dynamiczne miasto jest zarówno kluczowym ośrodkiem gospodarczym, jak i stolicą kultury, słynącą z historycznych piwnic wina porto. Nasi klienci latają z nami na kluczowe negocjacje korporacyjne lub ekskluzywne weekendowe wyjazdy do zachwycającej doliny Douro.

Nasz zespół dopracowuje każdy aspekt Państwa lotu, umożliwiając podróżowanie w pełni według własnego harmonogramu. Kabina staje się Państwa prywatną przestrzenią do efektywnej pracy lub cichego relaksu, uzupełnioną o preferowany wykwintny katering pokładowy i wszelkie udogodnienia. Zarządzamy każdym szczegółem z najwyższą precyzją, zapewniając, że na konferencję w Alfândega Congress Centre dotrą Państwo doskonale przygotowani.

Zapraszamy do podróży z pełnym zaufaniem. Jako pierwszy europejski broker, który uzyskał certyfikat ARGUS, poddajemy niezależnej weryfikacji nasze praktyki brokerskie, w tym dobór operatorów. Obejmuje ona także organizację Państwa prywatnego lotu do Porto.

‍

Ile kosztuje czarter prywatnego odrzutowca z/do Porto?

Na trasie „Porto → Madryt” orientacyjna cena lotu samolotem Cessna Citation XLS wynosi 10 700 €. Szacowany czas lotu to 1 godz. Na trasie „Porto → Londyn” wynajem tego samego modelu oszacowano na 17 000 €. Lot trwa około 2 godz. 10 min. Inne samoloty mogą być dostępne w niższych cenach. Zapraszamy do kontaktu z LunaJets po wycenę dla wybranej trasy i terminu podróży.

Poniższe tabele przedstawiają orientacyjne ceny wynajmu całego prywatnego samolotu na lot w jedną stronę. Na każdej trasie uwzględniono do 5 modeli najczęściej wykorzystywanych według zarejestrowanych lotów. Szacunki obejmują załogę, paliwo i opłaty za lądowanie. Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę all inclusive, bez ukrytych opłat.

Ceny wynajmu prywatnego samolotu: Porto

Porto

Flaga PT

Walencja

Flaga ES

Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.

Porto: przykładowe ceny wynajmu prywatnego samolotu w obu kierunkach, z typem samolotu i czasem lotu. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r.
TrasaSzacowany czas lotuModel samolotuKategoriaMiejscaCena orientacyjna (EUR)Zapytanie
Porto - Walencja lub odwrotnie1 godz. 25 minCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet812 900 €
Porto - Walencja lub odwrotnie1 godz. 30 minCessna Citation LatitudeCessna Citation LatitudeMidsize jet7-814 200 €
Porto - Walencja lub odwrotnie1 godz. 25 minBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet816 400 €
Porto - Walencja lub odwrotnie1 godz. 20 minBombardier Global 6500Bombardier Global 6500Long range jet1322 500 €
Porto - Walencja lub odwrotnie1 godz. 25 minBombardier Global 5500Bombardier Global 5500Super large jet13-1423 600 €
Porto - Cascais lub odwrotnie0 godz. 55 minCessna Citation CJ3Cessna Citation CJ3Light jet78 500 €
Porto - Cascais lub odwrotnie0 godz. 50 minEmbraer Phenom 300Embraer Phenom 300Super light jet6-810 200 €
Porto - Cascais lub odwrotnie0 godz. 50 minBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet814 500 €
Porto - Cascais lub odwrotnie0 godz. 50 minBombardier Global 6500Bombardier Global 6500Long range jet1320 000 €
Porto - Cascais lub odwrotnie0 godz. 50 minBombardier Global 8000Bombardier Global 8000Long range jet1421 400 €
Porto - Londyn lub odwrotnie2 godz. 30 minCessna Citation CJ1Cessna Citation CJ1Light jet512 400 €
Porto - Londyn lub odwrotnie2 godz. 10 minCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet817 000 €
Porto - Londyn lub odwrotnie2 godz. 05 minBombardier Challenger 3500Bombardier Challenger 3500Super midsize jet8-921 000 €
Porto - Londyn lub odwrotnie2 godz. 05 minBombardier Challenger 650Bombardier Challenger 650Large jet1024 300 €
Porto - Londyn lub odwrotnie2 godz. 05 minBombardier Global 6500Bombardier Global 6500Long range jet1329 000 €
Porto - Madryt lub odwrotnie1 godz. 05 minCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet68 700 €
Porto - Madryt lub odwrotnie1 godz. 05 minCessna Citation VCessna Citation VLight jet88 900 €
Porto - Madryt lub odwrotnie1 godz. 00 minCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet810 700 €
Porto - Madryt lub odwrotnie1 godz. 05 minPilatus PC-24Pilatus PC-24Super light jet6-810 900 €
Porto - Madryt lub odwrotnie1 godz. 10 minEmbraer Legacy 650Embraer Legacy 650Large jet1316 200 €
Porto - Lizbona lub odwrotnie0 godz. 50 minCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet68 400 €
Porto - Lizbona lub odwrotnie0 godz. 45 minBombardier Challenger 604Bombardier Challenger 604Large jet1017 400 €
Porto - Lizbona lub odwrotnie0 godz. 50 minDassault Falcon 7XDassault Falcon 7XLong range jet12-1620 100 €
Porto - Lizbona lub odwrotnie0 godz. 50 minBombardier Global 8000Bombardier Global 8000Long range jet1421 400 €
Porto - Lizbona lub odwrotnie0 godz. 50 minBombardier Global 5500Bombardier Global 5500Super large jet13-1421 700 €
Porto - Paryż lub odwrotnie2 godz. 25 minCessna Citation CJ1Cessna Citation CJ1Light jet511 800 €
Porto - Paryż lub odwrotnie2 godz. 10 minCessna Citation IIICessna Citation IIIMidsize jet814 800 €
Porto - Paryż lub odwrotnie2 godz. 05 minBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet819 800 €
Porto - Paryż lub odwrotnie2 godz. 10 minEmbraer Legacy 650Embraer Legacy 650Large jet1323 000 €
Porto - Paryż lub odwrotnie2 godz. 15 minBombardier Challenger 850Bombardier Challenger 850Super large jet1424 700 €
Porto - Faro lub odwrotnie1 godz. 05 minCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet69 700 €
Porto - Faro lub odwrotnie1 godz. 10 minCessna Citation CJ3Cessna Citation CJ3Light jet79 800 €
Porto - Faro lub odwrotnie1 godz. 05 minCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet811 800 €
Porto - Faro lub odwrotnie1 godz. 05 minEmbraer Phenom 300Embraer Phenom 300Super light jet6-811 900 €
Porto - Faro lub odwrotnie1 godz. 10 minEmbraer Legacy 650Embraer Legacy 650Large jet1318 800 €
Porto - Malaga lub odwrotnie1 godz. 45 minPilatus PC-12 NGXPilatus PC-12 NGXTurbośmigłowe6-89 400 €
Porto - Malaga lub odwrotnie1 godz. 20 minCessna Citation CJ2Cessna Citation CJ2Light jet69 600 €
Porto - Malaga lub odwrotnie1 godz. 20 minCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet812 100 €
Porto - Malaga lub odwrotnie1 godz. 15 minBombardier Challenger 3500Bombardier Challenger 3500Super midsize jet8-915 300 €
Porto - Malaga lub odwrotnie1 godz. 25 minEmbraer Legacy 650Embraer Legacy 650Large jet1318 500 €
Porto - Ibiza lub odwrotnie1 godz. 45 minCessna Citation CJ3Cessna Citation CJ3Light jet711 300 €
Porto - Ibiza lub odwrotnie1 godz. 40 minCessna Citation XLSCessna Citation XLSSuper light jet813 900 €
Porto - Ibiza lub odwrotnie1 godz. 40 minEmbraer Phenom 300Embraer Phenom 300Super light jet6-814 000 €
Porto - Ibiza lub odwrotnie1 godz. 45 minBombardier Challenger 350Bombardier Challenger 350Super midsize jet817 900 €
Porto - Ibiza lub odwrotnie1 godz. 35 minBombardier Challenger 300Bombardier Challenger 300Super midsize jet818 000 €

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Walencja” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
260
Udział w ruchu miasta
8,2%
Okres największego ruchu
Cały rok
Dystans lotu
722 km
Ranking
1. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 18 sty.
  2. 17 lut.
  3. 28 mar.
  4. 17 kwi.
  5. 14 maj
  6. 21 cze.
  7. 42 lip.
  8. 23 sie.
  9. 17 wrz.
  10. 23 paź.
  11. 28 lis.
  12. 12 gru.

Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Walencja” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Walencja” w 2025 roku zarejestrowano 260 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko w Walencji (LEVC)): Bombardier Global 5500, Cessna Citation XLS i Bombardier Challenger 350: 1 godzina 25 minut; Bombardier Global 6500: 1 godzina 20 minut; Cessna Citation Latitude: 1 godzina 30 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 722 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko w Walencji (LEVC).

Okres największego ruchu

Średnia miesięczna liczba operacji lotniczych prywatnych samolotów na trasie w 2025 roku wynosiła około 22.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Walencja” zajmowała w 2025 roku pozycję 1 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 260. Stanowiło to 8,2% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Cascais” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
217
Udział w ruchu miasta
6,8%
Okres największego ruchu
cze. / lip.
Dystans lotu
287 km
Ranking
2. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 12 sty.
  2. 10 lut.
  3. 20 mar.
  4. 15 kwi.
  5. 19 maj
  6. 26 cze.
  7. 38 lip.
  8. 13 sie.
  9. 16 wrz.
  10. 15 paź.
  11. 20 lis.
  12. 13 gru.

Ciemne słupki: okres największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Cascais” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Cascais” w 2025 roku zarejestrowano 217 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Regionalne Lotnisko Lizbona Cascais-Tejo (LPCS)): Bombardier Global 8000, Embraer Phenom 300, Bombardier Challenger 350 i Bombardier Global 6500: 50 minut; Cessna Citation CJ3: 55 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 287 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Regionalne Lotnisko Lizbona Cascais-Tejo (LPCS).

Okres największego ruchu

W okresie największego ruchu w 2025 roku na trasie zarejestrowano 64 operacje lotnicze prywatnych samolotów, czyli 29,5% rocznego ruchu. Okres obejmuje następujące miesiące tego samego roku kalendarzowego: czerwiec i lipiec. Średnia miesięczna liczba operacji na trasie wynosiła około 18.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Cascais” zajmowała w 2025 roku pozycję 2 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 217. Stanowiło to 6,8% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Londyn” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
189
Udział w ruchu miasta
5,9%
Okres największego ruchu
Cały rok
Dystans lotu
od 1 270 do 1 341 km
Ranking
3. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 7 sty.
  2. 17 lut.
  3. 14 mar.
  4. 18 kwi.
  5. 12 maj
  6. 22 cze.
  7. 17 lip.
  8. 14 sie.
  9. 17 wrz.
  10. 25 paź.
  11. 15 lis.
  12. 11 gru.

Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Londyn” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Londyn” w 2025 roku zarejestrowano 189 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne. Zestawienie obejmuje przyloty i odloty ze wszystkich głównych lotnisk następujących miast: Londyn.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Liczba par lotnisk wykorzystywanych przez te samoloty: 3. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Port lotniczy Londyn-Biggin Hill (EGKB)): Cessna Citation CJ1: 2 godziny 30 minut. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Farnborough (EGLF)): Cessna Citation XLS: 2 godziny 10 minut; Bombardier Challenger 3500 i Bombardier Challenger 650: 2 godziny 5 minut. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Londyn Luton (EGGW)): Bombardier Global 6500: 2 godziny 5 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi od 1 270 do 1 341 km, zależnie od lotnisk wykorzystywanych przez przedstawione samoloty. Najkrótsza odległość: 1 270 km, para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Farnborough (EGLF). Najdłuższa odległość: 1 341 km, para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Londyn Luton (EGGW).

Okres największego ruchu

Średnia miesięczna liczba operacji lotniczych prywatnych samolotów na trasie w 2025 roku wynosiła około 16.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Londyn” zajmowała w 2025 roku pozycję 3 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 189. Stanowiło to 5,9% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Madryt” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
178
Udział w ruchu miasta
5,6%
Okres największego ruchu
maj / cze.
Dystans lotu
439 km
Ranking
4. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 14 sty.
  2. 7 lut.
  3. 17 mar.
  4. 13 kwi.
  5. 26 maj
  6. 22 cze.
  7. 12 lip.
  8. 9 sie.
  9. 19 wrz.
  10. 14 paź.
  11. 14 lis.
  12. 11 gru.

Ciemne słupki: okres największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Madryt” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Madryt” w 2025 roku zarejestrowano 178 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne. Zestawienie obejmuje przyloty i odloty ze wszystkich głównych lotnisk następujących miast: Madryt.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Port lotniczy Madryt-Barajas (LEMD)): Cessna Citation XLS: 1 godzina; Cessna Citation V, Pilatus PC-24 i Cessna Citation CJ2: 1 godzina 5 minut; Embraer Legacy 650: 1 godzina 10 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 439 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Port lotniczy Madryt-Barajas (LEMD). Wszystkie przedstawione samoloty korzystają z tej pary lotnisk.

Okres największego ruchu

W okresie największego ruchu w 2025 roku na trasie zarejestrowano 48 operacji lotniczych prywatnych samolotów, czyli 27,0% rocznego ruchu. Okres obejmuje następujące miesiące tego samego roku kalendarzowego: maj i czerwiec. Średnia miesięczna liczba operacji na trasie wynosiła około 15.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Madryt” zajmowała w 2025 roku pozycję 4 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 178. Stanowiło to 5,6% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Lizbona” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
170
Udział w ruchu miasta
5,3%
Okres największego ruchu
Cały rok
Dystans lotu
278 km
Ranking
5. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 18 sty.
  2. 8 lut.
  3. 14 mar.
  4. 17 kwi.
  5. 19 maj
  6. 19 cze.
  7. 11 lip.
  8. 7 sie.
  9. 9 wrz.
  10. 22 paź.
  11. 10 lis.
  12. 16 gru.

Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Lizbona” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Lizbona” w 2025 roku zarejestrowano 170 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Humberto Delgado w Lizbonie (LPPT)): Bombardier Global 8000, Cessna Citation CJ2, Dassault Falcon 7X i Bombardier Global 5500: 50 minut; Bombardier Challenger 604: 45 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 278 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Humberto Delgado w Lizbonie (LPPT).

Okres największego ruchu

Średnia miesięczna liczba operacji lotniczych prywatnych samolotów na trasie w 2025 roku wynosiła około 14.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Lizbona” zajmowała w 2025 roku pozycję 5 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 170. Stanowiło to 5,3% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Paryż” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
105
Udział w ruchu miasta
3,3%
Okres największego ruchu
Cały rok
Dystans lotu
1 224 km
Ranking
6. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 6 sty.
  2. 5 lut.
  3. 8 mar.
  4. 7 kwi.
  5. 10 maj
  6. 11 cze.
  7. 12 lip.
  8. 6 sie.
  9. 6 wrz.
  10. 14 paź.
  11. 11 lis.
  12. 9 gru.

Ciemny słupek: miesiąc największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Paryż” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Paryż” w 2025 roku zarejestrowano 105 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne. Zestawienie obejmuje przyloty i odloty ze wszystkich głównych lotnisk następujących miast: Paryż.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Paryż-Le Bourget (LFPB)): Cessna Citation III i Embraer Legacy 650: 2 godziny 10 minut; Bombardier Challenger 350: 2 godziny 5 minut; Bombardier Challenger 850: 2 godziny 15 minut; Cessna Citation CJ1: 2 godziny 25 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 1 224 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Paryż-Le Bourget (LFPB). Wszystkie przedstawione samoloty korzystają z tej pary lotnisk.

Okres największego ruchu

Średnia miesięczna liczba operacji lotniczych prywatnych samolotów na trasie w 2025 roku wynosiła około 9.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Paryż” zajmowała w 2025 roku pozycję 6 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 105. Stanowiło to 3,3% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Faro” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
86
Udział w ruchu miasta
2,7%
Okres największego ruchu
od cze. do wrz.
Dystans lotu
476 km
Ranking
7. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 4 sty.
  2. 3 lut.
  3. 5 mar.
  4. 16 kwi.
  5. 2 maj
  6. 8 cze.
  7. 17 lip.
  8. 13 sie.
  9. 7 wrz.
  10. 8 paź.
  11. 2 lis.
  12. 1 gru.

Ciemne słupki: okres największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Faro” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Faro” w 2025 roku zarejestrowano 86 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Faro (LPFR)): Cessna Citation CJ3 i Embraer Legacy 650: 1 godzina 10 minut; Cessna Citation XLS, Embraer Phenom 300 i Cessna Citation CJ2: 1 godzina 5 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 476 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Faro (LPFR).

Okres największego ruchu

W okresie największego ruchu w 2025 roku na trasie zarejestrowano 45 operacji lotniczych prywatnych samolotów, czyli 52,3% rocznego ruchu. Okres obejmuje następujące miesiące tego samego roku kalendarzowego: czerwiec, lipiec, sierpień i wrzesień. Średnia miesięczna liczba operacji na trasie wynosiła około 7.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Faro” zajmowała w 2025 roku pozycję 7 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 86. Stanowiło to 2,7% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Malaga” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
62
Udział w ruchu miasta
1,9%
Okres największego ruchu
od cze. do sie.
Dystans lotu
624 km
Ranking
8. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 3 sty.
  2. 0 lut.
  3. 5 mar.
  4. 3 kwi.
  5. 2 maj
  6. 7 cze.
  7. 14 lip.
  8. 11 sie.
  9. 4 wrz.
  10. 2 paź.
  11. 6 lis.
  12. 5 gru.

Ciemne słupki: okres największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Malaga” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Malaga” w 2025 roku zarejestrowano 62 operacje lotnicze prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Malaga-Costa del Sol (LEMG)): Embraer Legacy 650: 1 godzina 25 minut; Cessna Citation XLS i Cessna Citation CJ2: 1 godzina 20 minut; Bombardier Challenger 3500: 1 godzina 15 minut; Pilatus PC-12 NGX: 1 godzina 45 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 624 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko Malaga-Costa del Sol (LEMG).

Okres największego ruchu

W okresie największego ruchu w 2025 roku na trasie zarejestrowano 32 operacje lotnicze prywatnych samolotów, czyli 51,6% rocznego ruchu. Okres obejmuje następujące miesiące tego samego roku kalendarzowego: czerwiec, lipiec i sierpień. Średnia miesięczna liczba operacji na trasie wynosiła około 5.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Malaga” zajmowała w 2025 roku pozycję 8 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 62. Stanowiło to 1,9% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Ruch lotniczy w lotnictwie prywatnym: statystyki za cały 2025 rok

Loty prywatne na trasie „Porto - Ibiza” w obu kierunkach

Operacje lotnicze (2025)
59
Udział w ruchu miasta
1,9%
Okres największego ruchu
cze. / lip.
Dystans lotu
896 km
Ranking
9. miejsce / 386 miast
Miesięczne operacje lotnicze (2025)
  1. 1 sty.
  2. 1 lut.
  3. 0 mar.
  4. 3 kwi.
  5. 1 maj
  6. 16 cze.
  7. 14 lip.
  8. 8 sie.
  9. 12 wrz.
  10. 0 paź.
  11. 3 lis.
  12. 0 gru.

Ciemne słupki: okres największego ruchu

Loty prywatne na trasie „Porto - Ibiza” w obu kierunkach: Objaśnienia danych o ruchu lotniczym

Operacje lotnicze (2025)

Na trasie „Porto - Ibiza” w 2025 roku zarejestrowano 59 operacji lotniczych prywatnych samolotów. Zestawienie obejmuje oba kierunki, zarówno loty do miasta, jak i loty powrotne.

Szacowany czas lotu

Pięć przedstawionych modeli to najczęściej używane samoloty na tej trasie. Szacowany czas lotu, para lotnisk (Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko na Ibizie (LEIB)): Cessna Citation CJ3 i Bombardier Challenger 350: 1 godzina 45 minut; Cessna Citation XLS i Embraer Phenom 300: 1 godzina 40 minut; Bombardier Challenger 300: 1 godzina 35 minut.

Dystans lotu

Odległość lotu wynosi 896 km. Para lotnisk: Lotnisko Francisco de Sá Carneiro (LPPR) i Lotnisko na Ibizie (LEIB).

Okres największego ruchu

W okresie największego ruchu w 2025 roku na trasie zarejestrowano 30 operacji lotniczych prywatnych samolotów, czyli 50,8% rocznego ruchu. Okres obejmuje następujące miesiące tego samego roku kalendarzowego: czerwiec i lipiec. Średnia miesięczna liczba operacji na trasie wynosiła około 5.

Pozycja w rankingu i udział w ruchu

Trasa „Porto - Ibiza” zajmowała w 2025 roku pozycję 9 wśród połączeń z 386 miastami. Roczna liczba operacji prywatnych samolotów na tej trasie w obu kierunkach wyniosła 59. Stanowiło to 1,9% rocznego ruchu miasta odlotu (Porto), który wyniósł 3 189 operacji.

Informacje o cenach i statystykach lotów

Cena orientacyjna dotyczy całego samolotu na lot w jedną stronę. Data obliczenia szacunków w EUR: 1 października 2026 r. Trasa wymaga indywidualnej wyceny. Jak ustalana jest cena wynajmu prywatnego samolotu ↗

Każda wycena LunaJets zawiera stałą cenę obejmującą wszystkie koszty, w tym koszty załogi i paliwa oraz opłaty za lądowanie, bez ukrytych dopłat.

Źródło danych o lotach: LunaJets analizuje dane śledzenia ADS-B z okresu od stycznia do grudnia 2025 r., pochodzące z adsb.lol, udostępniane na licencji Open Database License (ODbL).

Obliczanie cen orientacyjnych

Ceny orientacyjne: Model cenowy LunaJets szacuje orientacyjne ceny wynajmu prywatnego samolotu na podstawie wcześniejszych wycen. Cena może opierać się na rodzinie samolotów, do której należy przedstawiony model. Szacunki wykorzystują referencyjną datę podróży i mogą różnić się dla wybranego przez Państwa terminu. Trasa, data podróży i dostępny samolot wymagają indywidualnej wyceny.

Szacunki cen w EUR: Data obliczenia: 1 października 2026 r.

Kursy walut sprawdzono 8 października 2026. Kursy referencyjne z 7 października 2026: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF i 4,10475325 AED. Ceny orientacyjne zaokrąglane są w dół do wielokrotności 100 jednostek wyświetlanej waluty. EBC Bank Centralny Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Dobór samolotów i szacowanie czasu lotu

Dobór samolotów: Pięć modeli przedstawionych na każdej trasie to najczęściej używane samoloty według zarejestrowanych lotów. Dobór uwzględnia łącznie ruch na głównych lotniskach obu miast.

Szacowany czas lotu: Szacunek czasu lotu uwzględnia odległość na trasie, osiągi samolotu oraz zarejestrowane czasy dla tego samego modelu lub porównywalnych lotów. Czasy zaokrąglane są do najbliższej wielokrotności 5 minut i mogą się zmieniać zależnie od trasy i warunków operacyjnych. Kalibracja wykorzystuje dane z okresu od 2020 roku do października 2026 roku.

Aktywność lotnicza: źródła i metodologia

Przetwarzanie danych o lotach: LunaJets filtruje, wzbogaca i agreguje zarejestrowane loty, przypisując je do lotnisk, miast i kategorii samolotów. Zestawienie obejmuje cały rok kalendarzowy 2025, od 1 stycznia do 31 grudnia. Zestawienie obejmuje prywatne i biznesowe samoloty odrzutowe, samoloty pasażerskie VIP oraz samoloty turbośmigłowe. Helikoptery i regularne loty linii lotniczych są wykluczone. Data wygenerowania danych: 14 października 2026 r. Nie jest to rok aktywności lotniczej.

Definicje: Operacja lotnicza prywatnego samolotu oznacza start lub lądowanie zarejestrowane na lotnisku danego miasta. Lot łączący miasto odlotu (Porto) z innym miastem jest liczony raz w zestawieniu danej trasy, niezależnie od tego, czy jest to przylot, czy odlot. Lot powrotny stanowi osobną operację. Miasto połączone to każde odrębne miasto, do którego lub z którego w analizowanym roku odbył się przynajmniej jeden zarejestrowany lot prywatnego samolotu łączący je z miastem odlotu. Liczba połączonych miast obejmuje wszystkie trasy w zbiorze danych, również te niewidoczne w tabeli.

Okresy największego ruchu: Okresy te wskazują istotną statystycznie sezonową koncentrację operacji w obu kierunkach w 2025 roku. Pojedyncze skoki ruchu są odrzucane. Klasyfikacja całoroczna oznacza brak sezonowej koncentracji spełniającej kryteria, choć wielkość ruchu w poszczególnych miesiącach może się różnić. Klasyfikacja wymaga co najmniej 30 operacji w roku, istotności statystycznej na poziomie 99% oraz średniego miesięcznego ruchu co najmniej 1,75 razy większego niż w pozostałej części roku. Dla okresów obejmujących jeden miesiąc powtarzalność sprawdza się również w danych od stycznia do sierpnia 2026 roku.

Jakie jest najlepsze lotnisko dla prywatnych lotów do/z Porto?

Przyloty prywatnych odrzutowców do północnej Portugalii obsługiwane są przez lotnisko Francisco de Sá Carneiro (OPO/LPPR). Położone około 11 km od miasta, stanowi bramę zarówno do dzielnicy biznesowej Porto, jak i do winnic w dolinie Douro. Dedykowane terminale FBO i terminale prywatne zapewniają wszystkim pasażerom dyskretną i sprawną obsługę.

Airports
IATA
ICAO
Dist.
Lotnisko Francisco de Sá CarneiroOPOLPPR

Nasz zespół ekspertów do Twojej dyspozycji

Nasi doradcy ds. prywatnych odrzutowców są dostępni 24/7, aby pomóc Ci na każdym etapie procesu rezerwacji.

Marta De Lorenzo
Marta De Lorenzo
Private Aviation Advisor
  • en
  • fr
  • es
Dalia Madi
Dalia Madi
Private Aviation Advisor
  • en
  • fr
  • ar
  • hu
Skontaktuj się z nami
Zadzwoń do nas

LunaJets Genewa

Genewy

29 Rue LectMeyrin1217Szwajcaria

phone
+41 22 782 12 12
email
geneva@lunajets.com
4,8/5 ·  

Na podstawie ponad 2 300 opinii

Porto: nasi klienci o lotach prywatnych

LunaJets jest brokerem wynajmu prywatnych samolotów: nie posiadamy ani nie eksploatujemy statków powietrznych.
Każdy lot wspomniany w opiniach klientów został zorganizowany przez nas i wykonany przez licencjonowanego operatora lotniczego.

Paryż
Porto

Lot był wyjątkowy. Z Yolandą pracowało się wspaniale. Bardzo komunikatywna i dbająca o szczegóły, czyli dokładnie to, czego oczekuje się od brokera lotniczego. Cena była dobra, a ona starała się jak mogła, negocjując walutę i dbając o to, żebym dostał najlepszą ofertę. Jeszcze raz dziękuję, LunaJets było wspaniałym nowym odkryciem!

20.03.2025

Bergen
Porto

Praca z Lunagroup była bardzo satysfakcjonująca, zwłaszcza z Camillą, która sprawiła, że wszystko było bardzo łatwe, bardzo nam ułatwiła pracę, a obsługa była bez zarzutu.

20.12.2024

Orléans
Porto

Wszystko poszło dobrze, punktualnie, załoga sympatyczna i profesjonalna ! Z poważaniem,

15.08.2024

Porto
Figari

Paul Lanxade to wspaniały profesjonalista, który zajmuje się wszystkim w wyjątkowy sposób: zawsze dostępny, regularnie informuje o postępach i realizuje wszystkie prośby.

31.07.2023

Porto
Orléans

Wszystko w porządku podczas tego lotu, dziękuję

16.07.2023

Porto
Orléans

Wszystko przebiegło doskonale, nic dodać, nic ująć. Dziękuję!

13.12.2021

Wszystkie recenzje