5 erreurs importantes à éviter lors de l'achat d'un jet privé
Les jets privés peuvent vous permettre d’explorer le monde et de vous rapprocher de vos clients. L’achat de ces biens nécessite une réflexion approfondie et les conseils de spécialistes dignes de confiance. En règle générale, il faut voler au minimum 240 heures par an pour que la possession d'un jet privé soit rentable. Si vos besoins sont bien inférieurs à cela, la location de jets privés peut être plus rentable et offre une plus grande flexibilité car vous pouvez choisir le jet qui convient à chaque voyage.
Voici quelques-unes des erreurs importantes à éviter lors de l'achat d'un jet privé :
1) Choisir la mauvaise taille d'avion pour vos besoins
Vous avez peut-être été attiré par le dernier jet flashy dévoilé lors du salon aéronautique ou par un jet à l'allure superbe que vous avez trouvé en ligne. Avant de commencer le processus d'acquisition, vous devez être sûr qu'il correspond à vos besoins. Vous devez avoir une bonne idée des vols les plus fréquents que vous effectuerez, savoir entre quelles villes et quels aéroports vous voyagerez, et combien d'heures de vol vous êtes susceptible de faire par an.
Définissez clairement vos besoins dès le départ. Volerez-vous principalement pour des voyages d'affaires ou en famille ? Ces facteurs peuvent influer sur les caractéristiques et les fonctionnalités dont vous aurez le plus besoin dans votre avion.
Les statistiques du secteur montrent que les vols en jet d'affaires les plus fréquents sont d'une durée de deux à trois heures et sont effectués dans des jets des catégories Light Jet et Very Light Jet. Si vous savez que vous voyagerez fréquemment avec un plus grand nombre de passagers que ce que la catégorie des Light Jets permet de transporter, il est logique de passer à la catégorie supérieure. Vous devrez vous assurer que votre avion a la capacité en sièges et en bagages dont vous avez besoin.
Connaissez les exigences en termes de distance de décollage et d'atterrissage de votre avion. Vous devez vérifier que l'avion que vous envisagez d’acheter peut atterrir et décoller en toute sécurité dans les aéroports et les pistes d'atterrissage que vous visiterez le plus souvent.
Une bonne idée peut être d'effectuer un vol d'essai avec votre futur appareil, en réservant quelques vols privés sur le même modèle d'avion, ou sur un avion similaire, avant de vous engager à le posséder. Pendant que vous volez, notez soigneusement si votre expérience à bord correspond à vos attentes. Cet avion répond-il vraiment à vos besoins ? Un conseiller LunaJets peut vous aider à réserver des vols d'essai dans le modèle de jet privé qui vous intéresse et sur d'autres appareils de la même catégorie à des fins de comparaison.
Après avoir acheté le jet avec la taille idéale, vous pourrez toujours louer un jet privé pour des déplacements spéciaux qui demandent un avion avec des caractéristiques différentes de celles de votre propre avion.
2) Oublier de prendre en compte les coûts de possession
Les coûts de possession d'un jet doivent être considérés avec autant d'attention que les coûts d'acquisition initiaux du jet, car ils peuvent représenter entre deux et cinq fois le coût de l'appareil et constituent une dépense annuelle continue, quelle que soit la durée de possession de l'appareil.
Les coûts de possession varient en fonction de la taille et de l'âge de l'avion et de la manière dont vous utilisez votre appareil. Les avions plus grands nécessitent de plus gros moteurs qui consomment plus de carburant, même sur des vols plus courts. Si vous effectuez 240 heures de vol annuelles avec des vols d’une durée moyenne de 2h30 dans un avion de la catégorie Light Jet, vos coûts de carburant seront inférieurs à ceux de la même opération sur un jet plus grand.
Les coûts d'entretien d'un vieux jet seront nettement plus élevés que ceux d'un appareil plus récent et certains vieux anciens devront peut-être être mis en conformité avec les récents bulletins de service et les nouvelles exigences réglementaires.
Prenez en compte les coûts d'un entreposage approprié de l'avion, soit dans un hangar, soit dans une aire d'arrimage extérieure, afin de vous assurer que votre avion soit sûr et correctement entretenu pendant les périodes d'immobilisation. Certains éléments coûteux à l’intérieur de l’avion, comme les placages en bois ou les sièges en cuir, sont affectés par les conditions climatiques et peuvent se détériorer : un remplacement sera nécessaire si votre avion n'est pas entreposé correctement. Les équipements de sécurité essentiels, tels que les gilets et les radeaux de sauvetage, sont également affectés par une exposition prolongée à la chaleur et peuvent devoir être remplacés. L'exposition continue à de basses températures peut affecter les pneus de l'avion, dont le remplacement peut coûter des milliers de dollars. Chaque aéronef a des exigences d'entretien et de stockage documentées par l'équipementier, qui doivent être examinées attentivement et prises en compte dans la décision d'achat.
L'embauche d'un équipage qualifié, à la fois pour piloter le jet et pour les services aux passagers, constitue également un coût permanent. Outre leur temps de vol, les membres d'équipage devront disposer d'un logement pendant les longs voyages.
Parmi les autres coûts à prendre en compte, citons les services d'opérations fixes, le nettoyage et l'entretien de routine de l'avion, l'enregistrement, les licences d'exploitation, les taxes et les assurances.
3) Ne pas effectuer un bilan de santé complet de l'avion
Si vous achetez un jet d'occasion, vous devriez faire effectuer une évaluation approfondie de l'état de santé de l'appareil par un expert en maintenance aéronautique qualifié afin d'éviter les mauvaises surprises. Votre jet devrait avoir des dossiers complets pour toute la maintenance effectuée tout au long de sa vie utile. Cela devrait inclure la documentation pour tous travaux personnalisés effectués ou toute pièce installée. Dans le cas contraire, vous devrez peut-être faire certifier à nouveau ou remplacer certains composants avant que l'avion ne soit autorisé à voler. Si vous souhaitez remettre l'avion à neuf, vous devez demander l'avis d'un expert pour éviter une mise hors service prolongée et des dépassements de coûts.
4) Attendre trop longtemps pour organiser le financement
Si vous comptez financer l'achat de votre avion, vous devez commencer à planifier ce processus dès le début. L'achat d'un jet ressemble beaucoup plus à l'achat d'un bâtiment qu'à celui d'une voiture ou d'une maison. Le processus de financement peut prendre de quelques semaines à quelques mois.
5) Ne pas trouver de conseillers experts au début du processus
Considérez l'achat d'un jet privé comme l'ajout d'une nouvelle division à votre société ou l'achat d'une nouvelle entreprise. Les complexités des règlements, des exigences légales, des considérations financières, de la dotation en personnel et de l'évaluation des actifs sont un bon parallèle. Avoir des experts de confiance à vos côtés, qui connaissent le marché des jets d'affaires, peut faire toute la différence entre posséder un jet qui sera un outil utile pour votre développement ou être cloué au sol avec un jet dont vous ne pouvez pas vous décharger facilement.
Chez LunaSolutions, nous sommes spécialisés dans l'accompagnement des acheteurs et des vendeurs d'avions à travers le vaste labyrinthe des réglementations, des exigences fiscales, du financement et de l'exploitation des avions. Nous évaluons les options qui s’offrent à vous en fonction de votre profil et vous aidons à prendre une décision que vous ne regretterez pas. Prenez votre envol avec la certitude que vous atterrirez en toute sécurité.