5 errores clave que hay que evitar al comprar un avión de negocios

Estos son algunos de los errores críticos que hay que evitar al comprar un avión de negocios:

1)Elegir el tamaño de avión equivocado para sus necesidades.

Puede que se haya sentido atraído por el último avión llamativo que se presenta en el salón aeronáutico o por un avión de gran aspecto que ha encontrado en Internet. Antes de iniciar el proceso de adquisición, debe estar seguro de que se adapta a sus necesidades. Debe tener una clara idea de los vuelos más frecuentes que realizará, saber entre qué ciudades y aeropuertos volará y cuántas horas de vuelo es probable que haga al año. 

Defina claramente la operación por adelantado. ¿Vuela principalmente por negocios o en familia? Estos factores pueden influir en las características que más necesitará en su avión. 

Las estadísticas del sector muestran que los vuelos en aviones de negocios más frecuentes tienen una duración de entre dos y tres horas y se realizan en jets ligeros o muy ligeros. Si sabe que va a viajar frecuentemente con más pasajeros de los que caben en la categoría de jets ligeros, entonces tiene sentido aumentar el tamaño. Querrá asegurarse de que su avión tiene la capacidad de asientos y equipaje que necesita. 

Conozca los requisitos de distancia de despegue y aterrizaje de su avión. Debes asegurarte de que la aeronave que estás considerando puede aterrizar y despegar con seguridad en los aeropuertos y pistas de aterrizaje que visitarás con más frecuencia.   

Considere la posibilidad de realizar un vuelo de prueba con su futura aeronave, reservando algunos vuelos privados en el mismo modelo de avión, o en un avión similar, antes de comprometerse a ser propietario. Mientras vuela, tome buena nota de cómo se compara la experiencia con sus expectativas. ¿Se adapta realmente esta aeronave a sus necesidades? Un asesor de LunaJets puede ayudarle a reservar vuelos privados de prueba en el tipo de avión de su futuro jet privado y en otros de la misma categoría para comparar. 

Después de comprar su avión de tamaño adecuado, siempre puede reservar vuelos privados para misiones especiales que vayan más allá del alcance de su propia aeronave.      

2)Olvidar el coste de propiedad

Los costes de propiedad de un avión a reacción deben considerarse tan cuidadosamente como los costes iniciales de adquisición del avión, ya que pueden suponer entre el doble y el quíntuple del coste de la aeronave y son un gasto anual continuo durante el tiempo que se posea el avión. 

Los costes de propiedad varían en función del tamaño y la antigüedad de la aeronave y del tipo de operación. Los aviones más grandes requieren motores más grandes que consumen más combustible, incluso en vuelos más cortos. Si realiza esas 240 horas de vuelo anuales con vuelos medios de 2,5 horas en un avión ligero, sus costes de combustible serán inferiores a los de la misma operación en un avión más grande. 

Los costes de mantenimiento de un avión antiguo serán significativamente mayores que los de un avión más nuevo y es posible que algunos aviones antiguos tengan que adaptarse a los boletines de servicio recientes y a los nuevos requisitos reglamentarios.  

Tenga en cuenta los costes de un almacenamiento adecuado de la aeronave, ya sea en un hangar o en un amarre exterior, para garantizar que su aeronave esté segura y reciba el mantenimiento adecuado durante el tiempo de inactividad. Algunos elementos interiores caros, como las chapas de madera o los asientos de cuero, se ven afectados por las condiciones climáticas y pueden deteriorarse y requerir sustitución si su aeronave no se almacena adecuadamente. Los equipos de seguridad críticos, como los chalecos y las balsas salvavidas, también se ven afectados por la exposición prolongada al calor y puede ser necesario sustituirlos. La exposición continua a bajas temperaturas puede afectar a los neumáticos de las aeronaves, cuya sustitución puede costar miles de euros. Cada aeronave tiene requisitos de mantenimiento y almacenamiento documentados por el OEM que deben revisarse cuidadosamente y tenerse en cuenta en la decisión de compra.

La contratación de tripulación cualificada, tanto para pilotar el avión como para los servicios de pasajeros, también es un coste continuo. Además de su tiempo de vuelo, la tripulación necesitará disponer de alojamiento durante los viajes más largos. 

Otros costes a tener en cuenta son los servicios de operaciones con base fija, la limpieza y el mantenimiento rutinarios de las aeronaves, el registro, las licencias de explotación, los impuestos y los seguros. 

3)No realizar una comprobación exhaustiva del estado de la aeronave

Si va a comprar un avión de segunda mano, un experto cualificado en mantenimiento aeronáutico debe realizar una evaluación exhaustiva del estado de la aeronave para evitar sorpresas desagradables. Su avión debe tener registros completos de todo el mantenimiento realizado a lo largo de su vida útil. Eso debería incluir la documentación de cualquier trabajo personalizado realizado o piezas instaladas. De lo contrario, es posible que tenga que volver a certificar o sustituir determinados componentes antes de que la aeronave pueda ser autorizada para volar. Si desea reacondicionar el avión, debe contar con el asesoramiento de expertos para evitar que se prolongue el tiempo fuera de servicio y los sobrecostes.

4)Esperar demasiado para organizar la financiación

Si va a financiar la compra de su avión, debe empezar a planificar el proceso desde el principio. Comprar un avión es mucho más parecido a comprar un edificio que un coche o una casa. El proceso de financiación puede durar de semanas a meses.

5)No encontrar asesores expertos al principio del proceso

Piense en la compra de un jet privado como si añadiera una nueva división a su corporación o comprara una nueva empresa. Las complejidades de la normativa, los requisitos legales, las consideraciones financieras, la dotación de personal y la evaluación de activos son un buen paralelismo. Contar con expertos de confianza a su lado, que conozcan el mercado de los aviones de negocios, puede marcar la diferencia entre poseer un jet que será una herramienta útil para el crecimiento o quedarse en tierra con un jet del que no podrá desprenderse fácilmente.        

En LunaSolutions, estamos especializados en guiar a compradores y vendedores de aeronaves a través del laberinto de normativas, requisitos fiscales, financiación y operaciones de aeronaves, asegurándonos de que no tenga motivos para arrepentirse de su decisión de convertirse en propietario de un jet privado. Surque los cielos con la confianza de que aterrizará a salvo.