A Grenoble-ba (Franciaország) irányuló magánrepülőgép bérlés gyors elérést biztosít a Francia-Alpokhoz, valamint Európa egyik vezető tudományos és innovációs központjához. Az üzleti utazók nemzetközi konferenciákon vesznek részt az Alpexpóban, technológiai csúcstalálkozókon az Europole negyedben, vagy kutatóintézetekkel tartanak vállalati megbeszéléseket. A szabadidős céllal utazók olyan síterepeket keresnek fel, mint az Alpe d’Huez, a Les Deux Alpes és a Chamrousse. Érkezzen percekre a Bastille-hegytől, az alpesi völgyektől és Grenoble történelmi központjától.
A LunaJets a Grenoble Alpes–Isère repülőtérre (GNB) szervez járatokat, teljes mértékben az Ön terveihez igazított menetrenddel. Privát transzfert szervezünk konferenciahelyszínekre, luxus síházakba, vagy a Chartreuse és a Vercors hegységekben található alpesi pihenőhelyekre. A fedélzeten tágas ülések, gourmet fogások és teljes diszkréció várja. Ez az útvonal népszerű választás a téli sportok kedvelőinek, akik az indulástól számított néhány órán belül már a sípályákon lehetnek.
Két évtizedes szakértelmével a LunaJets volt az első európai privát jet bróker, amely elnyerte az Argus® minősítést. Az Argus független felmérése az üzemeltetők kiválasztására és az ügyfeleink kiszolgálására is kiterjed. Grenoble esetében biztosítjuk az érkezési idősávokat a síszezon csúcsidőszakában, a nagy tudományos kongresszusok vagy a nemzetközi sportesemények idején is.
Mennyibe kerül magánjetet bérelni Grenoble-ból/Grenoble-be?
A Grenoble és Nice közötti útvonalon a feltüntetett Cessna Citation XLS becsült ára 8 200 €. A repülési idő várhatóan 45 perc. A Grenoble és Isztambul közötti útra ugyanezzel a típussal 22 300 € szerepel, körülbelül 3 óra repülési idővel. Más repülőgéptípusok alacsonyabb áron is elérhetők lehetnek. Kérjen árajánlatot a LunaJets-től az Ön útvonalára és utazási időpontjára.
Az alábbi táblázatok a teljes repülőgép bérlésének tájékoztató árait mutatják egyirányú utakra. Útvonalanként a nyilvántartott repülések alapján leggyakrabban használt típusok közül legfeljebb 5 szerepel. A becsült árak tartalmazzák a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét. A LunaJets minden árajánlata rögzített árú és minden költséget tartalmaz, rejtett díjak nélkül.
Magánrepülő-bérlés árai: Grenoble
Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1.
| Útvonal | Becsült repülési idő | Repülőgépmodell | Kategória | Ülőhelyek | Irányár (EUR) | Irányár (GBP) | Irányár (CHF) | Irányár (USD) | Irányár (AED) | Ajánlatkérés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grenoble és London között | 1 óra 30 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 12 900 € | 10 900 £ | 12 000 CHF | 14 400 USD | 53 100 AED | |
| Grenoble és London között | 1 óra 35 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 17 700 € | 14 900 £ | 16 400 CHF | 19 700 USD | 72 600 AED | |
| Grenoble és London között | 1 óra 35 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 21 100 € | 17 900 £ | 19 700 CHF | 23 600 USD | 86 800 AED | |
| Grenoble és London között | 1 óra 40 perc | Bombardier Challenger 850 | Super large jet | 14 | 22 700 € | 19 200 £ | 21 100 CHF | 25 300 USD | 93 200 AED | |
| Grenoble és London között | 1 óra 25 perc | Bombardier Global 6500 | Long range jet | 13 | 24 300 € | 20 600 £ | 22 600 CHF | 27 200 USD | 99 900 AED | |
| Grenoble és Párizs között | 1 óra 05 perc | Cessna Citation CJ1 | Light jet | 5 | 7 300 € | 6 100 £ | 6 800 CHF | 8 100 USD | 30 000 AED | |
| Grenoble és Párizs között | 1 óra 20 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 7 300 € | 6 200 £ | 6 800 CHF | 8 200 USD | 30 100 AED | |
| Grenoble és Párizs között | 1 óra 05 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 10 200 € | 8 600 £ | 9 500 CHF | 11 400 USD | 42 000 AED | |
| Grenoble és Párizs között | 1 óra 05 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 10 300 € | 8 700 £ | 9 500 CHF | 11 500 USD | 42 300 AED | |
| Grenoble és Párizs között | 1 óra 10 perc | Bombardier Challenger 850 | Super large jet | 14 | 18 800 € | 15 900 £ | 17 500 CHF | 21 100 USD | 77 400 AED | |
| Grenoble és Nice között | 0 óra 45 perc | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 900 € | 5 900 £ | 6 400 CHF | 7 800 USD | 28 600 AED | |
| Grenoble és Nice között | 0 óra 45 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 8 200 € | 7 000 £ | 7 700 CHF | 9 200 USD | 34 000 AED | |
| Grenoble és Nice között | 0 óra 50 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 8 300 € | 7 000 £ | 7 700 CHF | 9 300 USD | 34 200 AED | |
| Grenoble és Nice között | 0 óra 45 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 12 200 € | 10 300 £ | 11 300 CHF | 13 600 USD | 50 200 AED | |
| Grenoble és Nice között | 0 óra 55 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 15 700 € | 13 300 £ | 14 600 CHF | 17 600 USD | 64 700 AED | |
| Grenoble és Genf között | 0 óra 40 perc | Cessna Citation CJ1 | Light jet | 5 | 5 100 € | 4 300 £ | 4 800 CHF | 5 700 USD | 21 100 AED | |
| Grenoble és Genf között | 0 óra 40 perc | Pilatus PC-12 NGX | Turbólégcsavaros | 6-8 | 5 200 € | 4 400 £ | 4 900 CHF | 5 900 USD | 21 600 AED | |
| Grenoble és Genf között | 0 óra 35 perc | Cessna Citation CJ2 | Light jet | 6 | 6 200 € | 5 200 £ | 5 800 CHF | 6 900 USD | 25 600 AED | |
| Grenoble és Genf között | 0 óra 35 perc | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 8 200 € | 6 900 £ | 7 600 CHF | 9 200 USD | 33 900 AED | |
| Grenoble és Genf között | 0 óra 35 perc | Dassault Falcon 2000LXS | Large jet | 10 | 14 300 € | 12 100 £ | 13 300 CHF | 16 000 USD | 58 900 AED | |
| Grenoble és Bázel között | 0 óra 55 perc | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 6 200 € | 5 300 £ | 5 800 CHF | 7 000 USD | 25 800 AED | |
| Grenoble és Bázel között | 1 óra 15 perc | Beechcraft King Air C90GTx | Turbólégcsavaros | 5 | 6 500 € | 5 500 £ | 6 000 CHF | 7 200 USD | 26 800 AED | |
| Grenoble és Bázel között | 0 óra 50 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 8 800 € | 7 400 £ | 8 100 CHF | 9 800 USD | 36 100 AED | |
| Grenoble és Bázel között | 0 óra 50 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 8 800 € | 7 400 £ | 8 200 CHF | 9 900 USD | 36 300 AED | |
| Grenoble és Bázel között | 0 óra 55 perc | Pilatus PC-24 | Super light jet | 6-8 | 9 800 € | 8 300 £ | 9 100 CHF | 11 000 USD | 40 400 AED | |
| Grenoble és Toulouse között | 1 óra 05 perc | Cessna Citation Mustang | Very light jet | 4 | 6 600 € | 5 600 £ | 6 200 CHF | 7 400 USD | 27 400 AED | |
| Grenoble és Toulouse között | 1 óra 25 perc | Beechcraft King Air C90GTx | Turbólégcsavaros | 5 | 7 000 € | 5 900 £ | 6 500 CHF | 7 800 USD | 28 700 AED | |
| Grenoble és Toulouse között | 1 óra 05 perc | Beechcraft King Air B200 | Turbólégcsavaros | 7 | 7 000 € | 5 900 £ | 6 500 CHF | 7 800 USD | 28 700 AED | |
| Grenoble és Toulouse között | 1 óra 00 perc | Piaggio Avanti P180 II | Light jet | 6 | 8 400 € | 7 100 £ | 7 800 CHF | 9 300 USD | 34 500 AED | |
| Grenoble és Toulouse között | 0 óra 55 perc | Embraer Phenom 300 | Super light jet | 6-8 | 10 000 € | 8 500 £ | 9 300 CHF | 11 200 USD | 41 400 AED | |
| Grenoble és Isztambul között | 3 óra 00 perc | Cessna Citation XLS | Super light jet | 8 | 22 300 € | 18 900 £ | 20 800 CHF | 25 000 USD | 91 800 AED | |
| Grenoble és Isztambul között | 2 óra 55 perc | Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 27 200 € | 23 000 £ | 25 300 CHF | 30 400 USD | 111 900 AED | |
| Grenoble és Isztambul között | 3 óra 00 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 31 200 € | 26 400 £ | 29 000 CHF | 34 800 USD | 128 100 AED | |
| Grenoble és Isztambul között | 3 óra 05 perc | Bombardier Challenger 850 | Super large jet | 14 | 33 000 € | 27 900 £ | 30 700 CHF | 36 800 USD | 135 400 AED | |
| Grenoble és Isztambul között | 2 óra 50 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 35 900 € | 30 400 £ | 33 400 CHF | 40 100 USD | 147 500 AED |
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és London között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és Párizs között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és Nice között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és Genf között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és Bázel között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és Toulouse között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Grenoble és Isztambul között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
|
Tudnivalók az árakról és a repülési statisztikákról
Az irányár a teljes repülőgépre, egyirányú repülőútra vonatkozik. Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1. Az útvonalra egyedi árajánlat szükséges. Ismerje meg a magánrepülőgép-bérlés árazását ↗
A LunaJets minden árajánlata rögzített, minden költséget tartalmazó árat ad meg beleértve a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét, rejtett díjak nélkül.
A repülési adatok forrása: A LunaJets a 2025. január és december közötti ADS-B nyomkövetési adatokat elemzi. Az adatok forrása: adsb.lol, amely az Open Database License (ODbL) licenc alapján érhető el.
Az irányárak számítása
Irányárak: A magánrepülőgép-bérlés irányárait a LunaJets árazási modellje becsüli meg korábbi árajánlatok alapján. Az ár alapulhat azon a repülőgépcsaládon, amelyhez a bemutatott modell tartozik. A becslés referencia-utazási dátumot használ, ezért az Ön által választott időpontra eltérhet. Az útvonalra, az utazás időpontjára és a rendelkezésre álló repülőgépre egyedi árajánlat szükséges.
EUR-alapú árbecslések: A számítás dátuma: 2026. október 1.
Az árfolyamok ellenőrzésének dátuma: 2026. október 8. Referenciaárfolyamok dátuma: 2026. október 7. Átváltás: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF és 4,10475325 AED. Az irányárakat lefelé kerekítik a megjelenített pénznem 100 egységének legközelebbi többszörösére. EKB Az Egyesült Arab Emírségek központi bankja
A repülőgépek kiválasztása és a repülési idő becslése
A repülőgépek kiválasztása: Az útvonalanként bemutatott öt modell az adott útvonal leggyakrabban használt repülőgépe a rögzített járatok alapján. A kiválasztás a városok fő repülőtereinek járatait együtt veszi figyelembe.
Becsült repülési idők: A repülési idő becslése az útvonal távolságán, a repülőgép teljesítményén, valamint az azonos modellhez vagy hasonló járatokhoz rögzített időtartamokon alapul. Az időket a legközelebbi 5 perces értékre kerekítik, és azok az útvonaltól és az üzemi körülményektől függően változhatnak. A kalibráció a 2020 és 2026. október közötti adatokat használja.
Repülési aktivitás: források és módszertan
A repülési adatok feldolgozása: A LunaJets szűri, kiegészíti és összesíti a rögzített járatokat, és repülőterekhez, városokhoz, valamint repülőgép-kategóriákhoz rendeli őket. A kimutatás a teljes 2025. naptári évet lefedi, január 1. és december 31. között. A kimutatás magán- és üzleti sugárhajtású repülőgépeket, VIP utasszállítókat és turbólégcsavaros repülőgépeket tartalmaz. A helikoptereket és a menetrend szerinti légitársasági járatokat kizárja. Az adatok létrehozásának dátuma: 2026. október 14. Ez a dátum eltér a repülési aktivitás évétől.
Fogalmak: Egy magánrepülőgépes repülőmozgás egy városi repülőtéren rögzített felszállás vagy leszállás. Az indulási város (Grenoble) és egy másik város közötti járat az útvonal összesítésében egyszer szerepel, érkezéskor és induláskor egyaránt. A visszaút külön repülőmozgásnak számít. Kapcsolódó városnak számít minden olyan különálló város, amelyet a vizsgált évben legalább egy, az adatokban szereplő magánrepülőgépes járat köt össze az indulási várossal. A kapcsolódó városok száma az adatkészlet minden útvonalát tartalmazza, nem csak a táblázatban bemutatott útvonalakat.
Legforgalmasabb időszakok: Ezek az időszakok a 2025. évi, mindkét irányban rögzített repülőmozgások statisztikailag jelentős szezonális koncentrációját jelzik. Az egyszeri kiugrásokat kiszűrik. Az egész éves besorolás azt jelenti, hogy nem találtak a feltételeknek megfelelő szezonális koncentrációt, bár a havi forgalom változhat. A besoroláshoz legalább 30 éves repülőmozgás, 99%-os statisztikai szignifikancia és az év többi részéhez képest legalább 1,75-szörös átlagos havi aktivitás szükséges. Egyetlen hónapból álló időszaknál az ismétlődést a 2026. január és augusztus közötti adatokkal is ellenőrzik.
Melyik a legjobb repülőtér a Grenoble-be és onnan közlekedő magánjáratokhoz?
A Grenoble Alpes Isère repülőtér (GNB/LFLS) stratégiai kapu az Észak-Francia-Alpokhoz, amely gyors elérést biztosít a világszínvonalú síterepekhez és vállalati központokhoz. A 3050 méteres futópályával rendelkező létesítmény a privát repülőgépek teljes skáláját képes fogadni, megbízható szolgáltatást nyújtva mind a szabadidős, mind az üzleti utazók számára.
Airports | IATA | ICAO | Dist. |
|---|
Szakértői csapatunk az Ön szolgálatában
Magánrepülőgép-tanácsadóink nonstop rendelkezésre állnak, hogy segítsenek Önnek a foglalási folyamat minden lépésében.

- en
- fr
- ar
- hu

- en
- fr
- es
Gyakran ismételt kérdések (GYIK)
Utazhatok a sífelszerelésemmel a privát jeten, majd Grenoble-ból helikopterrel folytathatom az utat a síterepre?
Igen. A sífelszerelés általában Önnel utazhat a privát jet fedélzetén. A Grenoble-ból a síterepekre induló helikopteres transzferek szintén szállíthatnak felszerelést, egyes modellek külső síléctartóval vagy kosárral is rendelkeznek. Mivel a helikopterek poggyászkapacitása korlátozott, a nagyobb tárgyakat vagy a poggyásztöbbletet néha külön, sofőrös autóval vagy furgonnal szállítják a síterepre, ahol már várni fogja Önt. A zökkenőmentes utazás érdekében kérjük, hogy poggyászának részleteiről előre tájékoztassa privát repülési tanácsadóját – mi megszervezzük a megfelelő helikoptert és szükség esetén a felszerelése földi szállítását is.
Milyen transzfereket lehet megszervezni a grenoble-i repülőtérről a síterepekre?
Az üzleti repülési terminálról érkezéskor sofőrös autók és luxus minibuszok szervezhetők. A transzfer az Alpe d’Huez-re körülbelül 1 óra 15 percet, a Les Deux Alpes-ra 90 percet, Courchevelbe vagy Méribelbe pedig körülbelül 2 óra 30 percet vesz igénybe. Helikopteres transzfer is rendelkezésre áll, amely jelentősen lerövidíti az utazási időt – például Grenoble-ból Courchevelbe mindössze 40 perc alatt eljuthat.
Grenoble a legjobb repülőtér a Francia-Alpok síterepeinek eléréséhez?
A Grenoble–Alpes Isère repülőtér kiváló kiindulópont a déli Alpok számos síterepéhez, beleértve az Alpe d’Huez-t és a Les Deux Alpes-t, amelyek alig több mint egy órányi autóútra fekszenek. Emellett kényelmesen elérhető innen Chamrousse és más Isère-i síterület is. Az északi Alpok csúcs-sípályáihoz, mint például Courchevel, Méribel és Val d’Isère, Genf és Chambéry kínál rövidebb transzfert, míg Lyon szélesebb körű, 24 órás hozzáférést biztosít, amikor a kapacitás korlátozott. Privát repülési tanácsadója az Ön által választott síterep és útiterv alapján javaslatot tesz a legmegfelelőbb repülőtérre.
Mennyivel előre érdemes lefoglalni a grenoble-i privát jet utazást?
Érdemes néhány héttel előre foglalni, hogy biztosítsa a kívánt repülőgépet és idősávokat, különösen a téli síszezonban, amikor Grenoble az egyik fő kapuja az olyan síterepeknek, mint az Alpe d’Huez, a Les Deux Alpes és Courchevel. A kereslet decembertől márciusig a hétvégéken a legmagasabb, ezért elengedhetetlen a korai tervezés. Ennek ellenére a LunaJets gyakran rövid határidővel is sikeresen megszervezi a grenoble-i járatokat, még akkor is, ha a repülőtér forgalmas.
Vannak-e nyitvatartási korlátozások a Grenoble-Alpes-Isère repülőtéren a privát jetek számára?
Igen. A grenoble-i üzleti repülési terminál hétfőtől szombatig helyi idő szerint 07:00 és 21:00 óra között, vasárnap és ünnepnapokon pedig 08:00 és 21:00 óra között tart nyitva. Előzetes kérésre a nyitvatartási idő meghosszabbítható. Privát repülési tanácsadója visszaigazolja Önnek a járat menetrendjét és lefoglalja a szükséges idősávot.

















