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ACJ

ACJ est un acronyme qui signifie "Airbus Corporate Jet" et qui est utilisé comme préfixe pour la gamme d'avions de ligne VIP d’Airbus, tel que l'A320 ACJ.

AÉROPORT SENSIBLE AUX CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES

Un aéroport sensible aux conditions météorologiques est un aéroport dont le fonctionnement est largement affecté par les conditions météorologiques pour un certain nombre de raisons, telles qu’un emplacement d’aéroport exposé de façon accrue à des conditions défavorables ou tout simplement sujet aux intempéries. Tous les conseillers en aviation privée de LunaJets sont pleinement conscients des différentes spécifications aéroportuaires, car elles sont essentielles pour assurer un vol agréable et sans encombre.

AESA

L'Agence européenne de la sécurité aérienne, connue sous le nom d'AESA, est un organisme de l'Union européenne dont le rôle principal est la régulation des normes de sécurité entre les aéronefs de l'aviation civile et leurs opérateurs. Il s'agit notamment de la certification de la navigabilité des aéronefs, afin de garantir que les appareils autorisés à voler par l'AESA respectent bien toutes leurs règlementations et soient ainsi extrêmement sûrs et fiables. Elle est l'équivalent européen de la FAA nord-américaine.

AFFRÈTEMENT DE JET D'AFFAIRES

L'acte d'affréter un jet privé à des fins d'utilisation personnelle ou de transport d'entreprise. Voir aussi affrètement de jets privés.

AFFRÈTEMENT DE JET PRIVÉ

L'acte d'affréter un jet privé à des fins personnelles ou de transport d'entreprise. Voir aussi affrètement de jet d’affaires.

AILETTE

Une ailette est une petite pièce presque verticale, qui se trouve à l'extrémité de l'aile d'un avion. L'ailette a deux effets principaux : d'une part, elle permet de réduire considérablement la résistance et, d'autre part, elle fait office de stabilisant efficace. Par conséquent, un grand nombre d'avions modernes sont équipés d’ailettes, car elles sont conçues pour augmenter la distance de vol de l’avion et réduire sa consommation de carburant.

AMBULANCE AÉRIENNE

Un avion spécialement équipé à des fins médicales, utilisé pour le transport d'urgence à l'hôpital de personnes souffrant de maladies ou de blessures. Un médecin, membre de l'équipage, prendra soin du patient pendant le voyage. Voir aussi MedEvac.

ASSOCIATION BALTIC AIR CHARTER (BACA)

L'association Baltic Air Charter (BACA), à laquelle LunaJets est fière d’appartenir, est une organisation mondiale, basée à Londres, qui fait office de réseau pour les professionnels des vols charters. En tant qu'organisation la plus importante et la plus prestigieuse de sa catégorie dans le monde, BACA promeut les plus hautes normes de professionnalisme et d'éthique et ses membres s'efforcent de fournir ce niveau de service au consommateur.

ASSOCIATION INTERNATIONALE DU TRANSPORT AÉRIEN (IATA)

L'IATA est une association professionnelle internationale qui représente plus de 240 compagnies aériennes, y compris la plupart des grandes compagnies aériennes mondiales, dont British Airways, Virgin et Emirates. Basée à Montréal, au Canada, avec des bureaux exécutifs à Genève, en Suisse, l'IATA a pour rôle principal d'aider à formuler les politiques et les normes de l'industrie, tout en offrant des services de soutien à toutes les activités de transport aérien. Le code d'aéroport à trois lettres, indiqué sur votre confirmation de vol de LunaJets, est le code d'identification de l'IATA, le même qui figure sur vos bagages lorsque vous voyagez sur un vol commercial.

ATC SLOTS

Le message communément appelé « ATC Slot » est fourni par le contrôle du trafic aérien afin de retarder l’heure de départ d’un avion, lorsque cela est nécessaire pour des raisons de réglementation. L’horaire de décollage calculé (CTOC) sera le nouvel horaire identifié prévu. Naturellement, les passagers n'aiment pas les restrictions de l’ATC Slot, car elles occasionnent souvent des retards. Cependant, elles sont fournies pour la sécurité du trafic aérien et peuvent parfois s'améliorer au fil du temps, puisque le contrôle du trafic aérien essaiera toujours de s'adapter au trafic, autant que possible.

AVION À TURBOPROPULSEURS

Les avions à turbopropulseurs génèrent la majorité de leur poussée par le biais de propulseurs à turbine, tout en recevant une puissance supplémentaire par l'expulsion des gaz d'échappement. Ce type d'avion est plus lent et plus fort que les turboréacteurs, mais très avantageux et capable d'accéder à des aéroports éloignés, souvent inaccessible aux autres avions. Parce qu’elle dispose à la fois d'avions à turboréacteurs et d’avions turbopropulseurs, LunaJets est en mesure d'adapter son service pour vous fournir l'appareil idéal selon vos besoins et vos préférences.

AVION DE LIGNE VIP

Les avions de ligne VIP sont le summum en matière de voyage en jet privé, en tant qu’avions d'affaires les plus grands et les plus luxueux sur le marché. Les jets de cette catégorie, comprenant des appareils comme ceux de la série BBJ de Boeing et de la gamme ACJ d'Airbus, sont classés dans la catégorie des avions pouvant effectuer jusqu'à 8 heures de vol sans escale, tout en étant capable de transporter entre 12 et 30 passagers, selon le vaste choix des différentes configurations disponibles. N’hésitez pas à contacter l'équipe de LunaJets, puisque, quelles que soient vos spécifications de vol, nous sommes en mesure de répondre à toutes vos exigences de voyage.

AVION TURBOFAN

Un avion équipé de moteurs à réaction pour favoriser la poussée. En termes très simples, il s’agit de moteurs dans lesquels un compresseur turbopropulsé aspire l'air et le comprime, avant de le pousser dans la chambre de combustion, où le carburant est également injecté. L’allumage provoque l'expulsion rapide des gaz qui passent dans une turbine, fournissant ainsi de l'énergie à un ventilateur (de type hélice multi-lames), propulsant l'avion vers l'avant. LunaJets a accès à la fois à des avions de type turbofan et à turbopropulseur, ce qui nous permet de vous fournir n’importe quel aéronef adapté à vos préférences et vos exigences de parcours.

AVIONIQUES

Le terme « avioniques » fait référence aux systèmes électroniques qui équipent les aéronefs. Ils servent à divers usages, variant des communications et de la surveillance à l'évitement des collisions et à la navigation.
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BBJ

BBJ est un acronyme qui signifie Boeing Business Jets, la série d'avions de ligne VIP de la compagnie américaine, composée d’appareils souvent issus de leurs jets commerciaux. Ils sont connus pour associer le luxe d'un jet d'affaires et l'espace d'un avion de ligne commercial afin de fournir un service exceptionnel. Le Boeing 737 est considéré comme le fleuron des BBJ, mais il existe désormais des modèles 757, 767, 777, 787 ou 747 400 de BBJ.
c

CABINE DE PILOTAGE

La zone située dans la partie avant du fuselage d'un avion qui contient les sièges du pilote et du co-pilote, les commandes de vol et le tableau de bord.

CARTE DE CHARTER

Une carte de charter est une méthode de prépaiement pour des voyages aériens privés, souvent achetés en bloc, sous forme d'heures de vols charters. Ceux-ci sont vendus pour un montant prédéterminé ou un solde débiteur établi, entraînant des coûts globaux de voyage plus élevés que l'achat de vols individuels sur mesure auprès de LunaJets.

CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR AÉRIEN (AOC)

Un certificat de transporteur aérien est l'autorisation officielle d'un exploitant d'aéronef, délivrée par une agence nationale de l'aviation (NAA), l’autorisant à utiliser des aéronefs à des fins commerciales. Les exigences varient selon le pays, mais elles comprennent généralement la navigabilité de l'appareil, l’adéquation du personnel et des systèmes d'exploitation ainsi qu’une preuve d’autonomie financière, entre autres choses. LunaJets utilise uniquement les opérateurs les plus fiables, présentant le plus haut niveau de certification pour ses clients.

CHARGE UTILE

Le terme « charge utile » se réfère à tout ce qu’un avion transporte, en dehors des éléments nécessaires à son fonctionnement. Il s'agit généralement de toute cargaison ou tout équipement transporté par un aéronef ainsi que les passagers.

CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN (ATC)

Le contrôle du trafic aérien est un service qui gère le flux du trafic aérien par l’intermédiaire de contrôleurs du trafic aérien, au sol, spécialement formés. Chaque pays fournit généralement ce service à tous les aéronefs privés, militaires et commerciaux opérant dans son espace aérien et le rôle principal de l'ATC est de garantir la fluidité de la circulation des avions en toute sécurité.

COPROPRIÉTÉ

Tout comme la propriété fractionnée, la copropriété permet à des parties non liées d'acheter une portion d'aéronef. La motivation principale de la copropriété est la capacité à partager les coûts de l’appareil, dont aucune partie n’a besoin à plein temps plein. Cependant, dû au fait que ces propriétaires paient généralement des frais fixes d'entretien mensuel ainsi qu'une redevance horaire, cela s’avère une solution plus onéreuse que de recourir à des vols individuels organisés à la demande par LunaJets.

COURANTS-JETS

Les courants-jets sont des vents à haute vitesse, concentrés en courants d'air étroits, présents en haute altitude dans notre atmosphère. Ces vents se déplacent généralement d’est en ouest et se trouvent à la fois dans les hémisphères Nord et Sud.

COURTIER EN JET PRIVÉ

Un agent qui agit en tant qu’intermédiaire pour faciliter la location de jets privés pour ses clients. Les avantages à recourir à l’entremise d'un courtier en matière d'aéronef sont considérables, puisque, ne vendant pas d’appareils de sa propre flotte, l'équipe de courtiers de LunaJets est totalement impartiale. Nous avons également accès à tous les types d'aéronefs de tous les opérateurs sur le marché, ce qui nous permet de trouver l'appareil le mieux adapté à vos besoins et de mettre les opérateurs en concurrence afin de négocier le meilleur prix.
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DÉGIVRAGE

Le dégivrage est défini comme l'enlèvement de la glace et de la neige des différentes parties de l'aéronef. C'est une opération extrêmement importante pour le maintien de la sécurité et des performances de l'avion, car, lorsqu’elles recouvrent les ailes de l’appareil, la neige et la glace modifient la dynamique de l'air et perturbent le flux d'air à travers la surface des ailes. Les performances de portance en sont ainsi réduites. Pour cette raison, il est absolument nécessaire d'ôter toute la glace et la neige de l'avion avant le décollage. Le dégivrage est le seul coût supplémentaire que LunaJets facturera après le vol, attendu qu’il est impossible de le prévoir. LunaJets propose des assurances sur les petits appareils. Veuillez consulter votre conseiller en aviation privée pour plus d'informations.

DÉPRÉCIATION

Le terme « dépréciation », dans le contexte de l'aviation, se réfère à la baisse de valeur d'un aéronef au fil du temps, en raison d'une variété de facteurs, dont principalement l'âge, l'utilisation, l'usure et les conditions du marché.

DOUBLE ROTATION (OU DOUBLE ALLER RETOUR)

Également connu sous le terme de « double aller-retour », une « double rotation » désigne un itinéraire de vol dans lequel un avion vole vers une destination, dépose ses passagers puis revient à sa base. L'avion retourne ensuite vers cette même destination pour y embarquer les passagers et les ramener au point de départ de leur voyage. Cela se produit lorsque maintenir un aéronef loin de sa base est plus onéreux que de le rapatrier vers son aéroport d’origine et l’envoyer ensuite récupérer les passagers.
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