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TAF (PRÉVISION D'AÉRODROME)

Une prévision d'aérodrome, ou TAF, est un moyen de relayer les conditions météorologiques, en particulier celles ayant un impact sur ​​l'aviation. Cette prévision couvre une zone de 5 miles autour d'un complexe de pistes aéroportuaires et elle est mise à jour toutes les six heures. Les TAF utilisent des codes semblables à ceux des METAR, mais les zones de TAF sont moins nombreuses, car elles sont transmises par des individus sur le terrain et non par des aéroports ou des centres d'observation météorologique.

TANGAGE

Un aéronef en vol est capable d’effectuer trois rotations autour de trois axes : le tangage, le roulis et le lacet. Le tangage est la rotation autour de l’axe latéral, celui qui s’étend d'une aile à l'autre, et il permet d’abaisser ou de relever le nez de l'appareil, modifiant ainsi la direction verticale vers laquelle pointe le nez de l'appareil.

TEMPS D'ATTENTE

Le temps qu’un avion en attente passe sur le tarmac avant de décoller vers la prochaine étape de son itinéraire.

TEMPS DE REPOSITIONNEMENT

Le temps nécessaire à un avion pour effectuer un vol de repositionnement.

TEMPS DE ROULAGE

Le temps de roulage est la période durant laquelle un aéronef se déplace sur le terrain, c'est-à-dire le temps compris entre le moment où un aéronef quitte sa position de stationnement à l’arrêt et le moment où il décolle. Contrairement à de nombreux opérateurs et autres courtiers, LunaJets ne vous fait jamais payer le temps de roulage, puisqu'il échappe complètement à votre contrôle.

TEMPS DE SERVICE

Il s'agit du nombre d'heures de service par jour d’un membre d'équipage, à quelque titre que ce soit, y compris les heures en dehors du temps de vol. La longueur du temps de service est limitée par la FAA ou l'AESA et de nombreux exploitants de vols charters imposent leurs propres restrictions, de sorte qu'il vaut mieux se renseigner avant de planifier un voyage de longue durée.

TRANSPONDEUR

Un transpondeur est une pièce cruciale de la technologie, dont tous les avions modernes sont équipés pour assurer la sécurité des vols. Cet émetteur électronique, situé à bord de l'avion, permet d'informer les services de contrôle du trafic aérien de la position exacte des avions, en apparaissant sur leurs radars et systèmes d'évitement de collision.

TRIRÉACTEUR

Un aéronef, comme le Dassault Falcon 7X, équipé de trois réacteurs.
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