Learjet 40XR - Le biréacteur Learjet 40 XR est une variante du Learjet 45 XR avec une cabine plus courte.

Sa cabine confortable accueille jusqu'à 6 passagers, pour des vols court à moyen-courrier allant jusqu'à 4 heures de vol. Il fait parti des appareils pouvant atteindre Mach 0,81 pour une altitude de 51 000 pieds (15 545m) afin d'éviter les intempéries. Il offre 12% de cabine en plus par rapport à ses concurrents.

Citation Bravo -

Cet appareil dispose d'une cabine plus longue que la plupart des avions de même catégorie et affiche les meilleures performances parmi les light jets.

Lancé sur le marché des jets privés en 1997, le Bravo remplace le modèle Citation II. Sa production s'est terminée en 2006, mais plus de 300 avions sont encore en opération. Le Bravo a une cabine de 4.8m de long, peut transporter 8 passagers assis dans un double club-4. L'avion est équipé de petites toilettes à l'arrière et grâce à sa hauteur de cabine de 1.47m, l'avion est très confortable pour les vols court-courriers. Grâce à son PW530A Whitney turbo Pratt, le Bravo est certifié pour une approche à forte pente et peut accéder à London City, Lugano ou l'aéroport de Seyer facilement. La consommation de carburant a été optimisée par rapport aux anciens modèles.

Citation CJ1+ -

Lancé en 2006, le CJ1 + est une évolution du l'CJ1, livré entre 1998 et 2006. La production du CJ1 + s'est terminée en Septembre 2011, puisque le Citation M2 a été révélé au salon NBAA 2011. L'amélioration du CJ1 est principalement sur ses performances, avec une vitesse de croisière, un taux de montée et de décollage ayant considérablement augmenté
Le CJ1 + est un confortable 4 places, avec de petites toilettes situés à l'arrière, un banc à l'avant (face à la porte) pour enfant. Ce jet privé est bien adapté pour les vols court-courriers allant jusqu'à 3 heures.

Citation CJ2+ - Un avion "tout-terrain" très performant vous assurant un excellent niveau de confort. On le trouve aussi sous de modèles plus anciens comme le CJ2 et le Citation II. Certifié en 2006, le CJ2+ est un "light jet" qui a évolué à partir du CitationJet lancé en 1989.
Offrant une plus grande taille avec sa cabine de 80cm de long (4,15 m au lieu de 3,35) que le CJ1, il peut transporter jusqu'à 6 passagers avec un très bon confort. La configuration typique est un club-4 avec 2 sièges supplémentaires à l'arrière.
Le Citation est également équipé de toilettes à l'arrière et d'un bar à l'avant.
Avec une plage horaire de 3 heures de vol, il peut effectuer des vols court-courriers, de Cannes à Londres ou au départ de Sion vers Prague par exemple.

Citation CJ3 - Il est semblable au CJ2 mais dispose d'une cabine plus longue, d'une envergure plus importante et de nouveaux moteurs. Lancé en 2004, le CJ3 est une version étendue du CJ2+, offrant une cabine de 4.60m de long et représente une alternative confortable.
Remplaçant le Citation Bravo, ce Light Jet offre un bon espace pour 6 passagers, avec un club-4, un supplément de 2 sièges arrière avec des toilettes.
Avec une vitesse de croisière de 775 kilomètres par heure, c'est un choix très courant pour les vols internes européens.

Citation CJ4 - Lancé en 2010, le CJ4 est l'avion phare des CJ. Les premières livraisons ont tout juste commencées sur le marché européen des jets privés et les clients sont déjà convaincus. Avec une cabine améliorée de 5,3 m de long, le CJ4 offre la plus large cabine. Il peut asseoir jusqu'à 8 passagers et la cabine est généralement configurée avec un siège avant de 2 personnes, un club 4 et un supplément de 2 sièges arrières. Ses performances en font l'un des meilleurs jet léger sur le marché avec une vitesse de croisière de 840 kilomètres par heure et une gamme de 3.700 km. Grâce à ses capacités, le CJ4 peut effectuer des vols directs de Malaga à Glasgow en 2h45 ou de Milan à Amman en 3h30.

Citation Encore+ - C'est un avion semblable au Citation Bravo mais se distingue de ce dernier par un hublot supplémentaire et une envergure plus importante. Le Encore + remplace l'Encore en 2006 et il est le dernier de la Serie 560 qui a commencé avec le Citation V en 1989.
En raison du lancement du CJ4, la production de l'Encore a été arrêtée à la fin de 2008.
L'Encore peut transporter jusqu'à 7 passagers, le plus commun est un club-4 avec 2 sièges à l'arrière et un siège à l'avant faisant face.
L'Encore est le plus grand jet privé de la série Citation.

Phenom 300 - Le 300 est le second "Very Light Jet" développé par Embraer (sa livraison est prévue pour 2012). Lancé en 2010 sur le marché européen, cet avion est la réponse du constructeur brésilien pour les clients recherchant un "Very Light Jet" de 6 places.
L'avion est équipé de toilettes à l'arrière et d'une cuisine à l'avant. Le design de la cabine est une joint-venture avec BMW Design Works.
Sa possibilité de voler 3600 kilomètres permet au Phenom 300 de relier les plus grandes villes européennes non-stop.

400XP - Le XP a été lancé en 2003, en remplacement de son prédécesseur, le Hawker 400, produit entre 1990 et 2002.
Ce light jet est très populaire sur le marché américain, mais arrivera qu'en 2010 sur le marché européen.
Son club-4 et ses deux sièges arrières offre un espace de confort jusqu'à 7 passagers.
Ses 4,7 m de long et 1,5 m de haut, fait de lui une bonne option pour les vols de courte ou moyenne distance.

Hawker 200 - expected 2013 - Le Hawker 200 a effectué son premier vol en Mars 2010.
Cet avion va remplacer le Premier 1A et offre une meilleure portée, une capacité de chargement accrue, un nouveau design des ailes et de nouveaux fans.
Les premières livraisons sont attendues en 2013.

King Air 200 - Si vous avez besoin d'atteindre un aérodrome presque inaccessible, le King Air 200 sera votre avion privé de prédilection.
Avec ses 6-7 passagers, le king Air 200 est une bonne alternative pour les vols court-courriers, les expéditions de week-end ou les réunions d'affaires et vous amène aussi près que possible de votre destination.

Premier 1A - Le "Premier 1" a été introduit en 2003 et sa nouvelle version, "Le Premier 1A", en 2005.

Doté d'un fuselage unique en composite, le "Premier 1A" dispose de la cabine la plus spacieuse de la catégorie des "Light Jets" (Hauteur 1.65m / largeur 1.68m).

C'est la parfaite alternative au Cessna CJ1 et CJ2. Il peut transporter jusqu'à 6 passagers dans un très grand confort avec un carré "club 4", 2 sièges arrières et des toilettes.

Grâce à sa structure composite révolutionnaire, il peut voler plus vite et plus loin que ses concurrents avec une autonomie maximale de 2.500 km.

Le Hawker 200, actuellement en développement, va remplacer le Premier 1A à partir de 2013.

Avanti P180 II - C'est un appareil turbo-prop unique en son genre, disposant de deux moteurs tournés vers l'arrière. Ses performances sont équivalentes à celles d'un light jet mais son habitacle est plus spacieux. Le P180 est un appareil unique, lancé en 2004, en remplacement de son prédécesseur, l'Avanti, et ne ressemble à aucun autre jet privé sur le marché.
Ce jet privé turbo prop offre la vitesse, le confort et la quiétude d'un light jet et l'espace d'un super light jet. Ses très bonnes performances font que les petits aérodromes lui sont accessibles et lui permet des vols sans escale entre toutes les grandes villes européennes.
Sa cabine de 1,75 m de haut et 4,55 m de long est plus grande que la plupart de ses concurrents dans le segment des light jet et transporte jusqu'à 6 passagers dans le plus grand confort (Il est équipé de toilettes à l'arrière).